Panduhov
16.11.2008, 00:14
Руководствуясь широкой базой замены на форуме (спасибо Шефф и Югвинс), огромным желанием заиметь сие чудо, «на скорою руку» был приобретен комплект педалей и площадка для G5 DSG (АКПП) с номером 1K0 711 503 N.
Установка (процесс описывать уже не буду) не составила проблем и составила порядка 15 минут ;)
НО! В процессе переустановки пускового механизма Kick-Down («Зеленая хрень» см. описание) возникла одна заминка:
http://photofile.ru/photo/panduhov/95246532/large/102833873.jpg (http://photofile.ru/users/panduhov/95246532/102833873/)
площадка новой педали от GTI не в какую не желала нажимать на данное устройство в связи с тем, что ограничитель хода (пятак над разъемом педали), после детального сравнения старого и нового комплекта, оказался выше на 5 мм.
http://photofile.ru/photo/panduhov/95246532/large/102833872.jpg (http://photofile.ru/users/panduhov/95246532/102833872/)
Независимо от этого (подумал что можно обойтись без Kick-Down, а регулировать его самостоятельно силой нажатия на педаль акселератора) новый комплект был благополучно установлен.
Первая же поездка показала основную ошибку предыдущих действий – из-за недостатка хода площадки на 5 мм пропал не просто режим Kick-Down, но и агрессивный стиль езды ))))
Первое обращение к ETKE показало что изначально был необходим комплект с номером 1K1 723 503 N – вышеуказанный номер соответствовал педали для МКПП (значит разница все-таки есть!).
Желание возвращать долгожданное обновление авто не было, поэтому после очередного детального осмотра старой педали (и устных консультаций с Шеффом) было найдено решение:
- снять площадку с новой педали и установить ее на старую с меньшим ограничителем для достижения прежнего хода (и соответственно режима Kick-Down) площадки.
Разбор педали потребует толстую и тонкую шлицевую отвертки.
Сначала поддевается держатель в районе МКД толстой шлицевой, площадка аккуратно откидывается.
http://photofile.ru/photo/panduhov/95246532/large/102833874.jpg (http://photofile.ru/users/panduhov/95246532/102833874/)
Далее на обратной стороне педали тонкой отверткой поддевается еще один держатель и площадка вытягивается в бок из паза.
http://photofile.ru/photo/panduhov/95246532/large/102833875.jpg (http://photofile.ru/users/panduhov/95246532/102833875/)
Обратная установка в обратной последовательности, но имеет один ньюанс - необходимо перед защелкиванием основной большой защелки совместить рычажок положения площадки с пазами в ней, а потом уже защелкнуть основную защелку.
http://photofile.ru/photo/panduhov/95246532/large/102833876.jpg (http://photofile.ru/users/panduhov/95246532/102833876/)
Так что если нет кик-дауна проверте номера педалей и замените площадки.
http://photofile.ru/photo/panduhov/95246532/large/102833877.jpg (http://photofile.ru/users/panduhov/95246532/102833877/)
Усе)))
Установка (процесс описывать уже не буду) не составила проблем и составила порядка 15 минут ;)
НО! В процессе переустановки пускового механизма Kick-Down («Зеленая хрень» см. описание) возникла одна заминка:
http://photofile.ru/photo/panduhov/95246532/large/102833873.jpg (http://photofile.ru/users/panduhov/95246532/102833873/)
площадка новой педали от GTI не в какую не желала нажимать на данное устройство в связи с тем, что ограничитель хода (пятак над разъемом педали), после детального сравнения старого и нового комплекта, оказался выше на 5 мм.
http://photofile.ru/photo/panduhov/95246532/large/102833872.jpg (http://photofile.ru/users/panduhov/95246532/102833872/)
Независимо от этого (подумал что можно обойтись без Kick-Down, а регулировать его самостоятельно силой нажатия на педаль акселератора) новый комплект был благополучно установлен.
Первая же поездка показала основную ошибку предыдущих действий – из-за недостатка хода площадки на 5 мм пропал не просто режим Kick-Down, но и агрессивный стиль езды ))))
Первое обращение к ETKE показало что изначально был необходим комплект с номером 1K1 723 503 N – вышеуказанный номер соответствовал педали для МКПП (значит разница все-таки есть!).
Желание возвращать долгожданное обновление авто не было, поэтому после очередного детального осмотра старой педали (и устных консультаций с Шеффом) было найдено решение:
- снять площадку с новой педали и установить ее на старую с меньшим ограничителем для достижения прежнего хода (и соответственно режима Kick-Down) площадки.
Разбор педали потребует толстую и тонкую шлицевую отвертки.
Сначала поддевается держатель в районе МКД толстой шлицевой, площадка аккуратно откидывается.
http://photofile.ru/photo/panduhov/95246532/large/102833874.jpg (http://photofile.ru/users/panduhov/95246532/102833874/)
Далее на обратной стороне педали тонкой отверткой поддевается еще один держатель и площадка вытягивается в бок из паза.
http://photofile.ru/photo/panduhov/95246532/large/102833875.jpg (http://photofile.ru/users/panduhov/95246532/102833875/)
Обратная установка в обратной последовательности, но имеет один ньюанс - необходимо перед защелкиванием основной большой защелки совместить рычажок положения площадки с пазами в ней, а потом уже защелкнуть основную защелку.
http://photofile.ru/photo/panduhov/95246532/large/102833876.jpg (http://photofile.ru/users/panduhov/95246532/102833876/)
Так что если нет кик-дауна проверте номера педалей и замените площадки.
http://photofile.ru/photo/panduhov/95246532/large/102833877.jpg (http://photofile.ru/users/panduhov/95246532/102833877/)
Усе)))