Просмотр полной версии : Расход масла и его измерение
Страницы :
[
1]
2
3
4
5
6
7
8
Товарищи, а у кого какой расход масла на Г7? У меня на 1.4 вышло, что уровень снизился с середины щупа до нижней отметки за 2,500 км. А как у вас? Давайте пособираем статистику.
Кстати вопрос по измерению: в инструкции написано - подождать после остановки несколько минут. Но у меня даже через 10 минут уровень продолжает увеличиваться. Не очень понятно сколько надо ждать, чтобы его верно оценить, 2-3 или 15 минут?
у меня за первые 500км уровень с середины опустился до минимума, после того долил чуть больше середины. И вот уже почти 5тыс.км. и уровень больше не менялся . Проверяю на ровной поверхности, а по времени когда как) когда на утро прихожу проверяю, когда буквально через пару минут ..уровень остается прежним)
Утром - вообще на холодную?
Нужно мерить на горячую, минут 10-15 подождать после выключения двигателя и мерить. А вообще нужно мерить при одних и тех же условиях. Уровень может зависеть и от того на сколько ровная площадка под машиной.
АлександрТРГ
17.07.2013, 11:28
lch, на моем авто так: после десятиминутного ожидания середина зоны "А" по щупу, но если потом смотреть на "холодную" но уровень стоит ровнёхонько на максимальной отметке. Учитывая, что при нагревании масло расширяется, я сделал вывод, что за 10 минут после остановки масло не стечет и снять реальные показания уровня не представляется возможным. Вывод: если мерить, как указано в Руководстве, по истечении нескольких минут после того как заглушили двигатель, то уровень должен быть ниже максимальной отметки, но при этом оставаться в пределах зоны "А", ибо если он на максимуме на горячем движке, то на холодном окажется перелив масла, что прямо не допускается Руководством.
---------- Сообщение добавлено в 13:32 ----------
Если ответить по первому вопросу, то у меня масло не ест совсем, уровень стоит как вкопанный, что не может не радовать. Стиль езды самый разнообразный: спокойный с динамичными обгонами, достаточно часто включаю спорт-режим.
huziahmetov
17.07.2013, 11:38
2.5км пробега, я масло проверяю на холодном движке утром (да, я не читал руководство!) до 2.3 тысяч было на середине допустимой зоны, сейчас снизился на пару миллиметров по щупу.
Пробег 12 тысяч. До 10 тысяч долил 700 мл. С 10 тыр уровень не опустился ни на мм.
Пробег 12 тысяч. До 10 тысяч долил 700 мл. С 10 тыр уровень не опустился ни на мм.
Вероятно, норма. Теперь не так заметен будет расход.
Правда, мне кажется на пятом (1,6 атмосферник) пришлось доливать поменьше ... Не помню сколько, но не больше 500.
Vlad4891
26.07.2013, 08:12
Александр ТРГ, вы не правы, если на горячую уровень на максимуме, при остывании оно сжимается(физика), поэтому то и проверяют на горячую, а иначе при максимуме на холодную, да еще при нагреве масло увеличиться и тут то вот типо перелив, хотя 100-200 гр выше максимума машина и не заметит
Вероятно, норма. Теперь не так заметен будет расход.
Правда, мне кажется на пятом (1,6 атмосферник) пришлось доливать поменьше ... Не помню сколько, но не больше 500.
Ну пятый атмосферный гольф - это совсем другой двигатель, с турбированным не сравнить. Я в свой пятый вообще никогда не доливал масла, ездил от ТО до ТО раз в год.
пробег 1200км. уровень масла максимальный!
машинку на днях только забираю... после ваших отзывов задумался, может сразу литрушку купить или не стоит торопиться с этим?
Банку возьми в дорогу :yes:
а какой номер оригинального 5w30 1литр?
Andrewsss
26.07.2013, 10:22
Александр ТРГ, вы не правы, если на горячую уровень на максимуме, при остывании оно сжимается(физика), поэтому то и проверяют на горячую, а иначе при максимуме на холодную, да еще при нагреве масло увеличиться и тут то вот типо перелив, хотя 100-200 гр выше максимума машина и не заметит
Влад, не прав ты, а не он::::))) В теории это так. На практике на холодную после долгой стоянки уровень масла выше, чем на горячую после 10 минут ожидания, потому как масло все не стекло еще в поддон.
Геннадий Гольф7
26.07.2013, 10:23
Посмотрел сейчас, на холодном двигателе масло максимальное,:cool: пробег 1443 км., больше 3000 обротов старался не крутить.
dwell, понял. Спасбо!
Буду знать, что турбина потребует масла.
Есть запас литра в три "оригинала" и Кастрола с литр
Andrewsss
26.07.2013, 11:19
dwell, понял. Спасбо!
Буду знать, что турбина потребует масла.
Есть запас литра в три "оригинала" и Кастрола с литр
Не факт. У мя за 11 тыс. не сожрало ничего.
Не факт. У мя за 11 тыс. не сожрало ничего.
Спасибо! Ну к этому-то еще проще быть готовым. Здорово!
Andrewsss
26.07.2013, 11:24
И колеса не стерлись.
Ай маладец, как подколол то!:cool:
Привет! Приятно кто понимает.
Кстати, зависимость обратная - чем меньше стерлись колеса, тем больше масло жрет в пробках :D
А на моей Астре я ни разу за два года не доливал масло. Сам очень удивлен.
В итоге в багажнике у меня за два пройденных ТО уже валяются две початых емкости с маслом ::::)))
Что будет у тебя в багажнике после 9 то?
Что будет у тебя в багажнике после 9 то?
машина станет тяжелее
Но ее легче будет продать... с таким довеском )))
slavintiy
26.07.2013, 20:51
Пробег 6900,масло не ест вообще
так какое масло оригинальное?
Vlad4891
26.07.2013, 21:10
Андрюх, это теоритечески, а по факту на холодную лучше держать где то по середине, чтоб при нагреве как раз было самое то. У меня всегда стабильно на горячую кажет середину, на холодную почти максимум.
---------- Сообщение добавлено в 21:12 ----------
Как поменял не жрет ниче, чтоб хоть уровень то упал.
---------- Сообщение добавлено в 21:17 ----------
А вообще всегда проверяю все же на горячую, раз так мануал рекомендует... Радует что не жрет масло, если какие то не зачетные 50 гр, которые не увидеть на щупе
vladimirrrrr
26.07.2013, 22:20
сколько раз не вытираю, щуп проверяя масло на горячую, всё равно непонятно, сколько его там... ждал пока стечёт, всё равно весь щуп в масле. на холодную - ровно посередине положенного интервала. это нормально?
Andrewsss
26.07.2013, 22:25
Андрюх, это теоритечески, а по факту на холодную лучше держать где то по середине, чтоб при нагреве как раз было самое то. У меня всегда стабильно на горячую кажет середину, на холодную почти максимум.
Влад, ты как то сам себе противоречишь в этой фразе::::)))
По твоим словам получается, что раз у тя на горячую посередине, то на холодную будет минимум)
На моей Октахе с 1.4 TSI уже 35 тыс. Прошел 2 ТО. Масло не доливал ни разу.
Геннадий Гольф7
26.07.2013, 22:30
На моей Октахе с 1.4 TSI уже 35 тыс. Прошел 2 ТО. Масло не доливал ни разу.
Обороты какие даете на Шкоде?
Обороты какие даете на Шкоде?
В основном 2000-3000 Иногда (очень редко) при резких разгонах и обгонах на 3-й передаче доходит до 5000
zakkerone
27.07.2013, 16:32
Phoenix, конечно, поскольку новый авто берете с турбиной - держите масло на верхнем уровне, все-таки этот же объем масла охлаждает и турбину
Мой товарищ, сертифицированный шеф-тренер ВАГ, говорит по этому (и не только этому) поводу следующее:
На новых моторах - новая конструкция турбины с водяным охлаждением и какими-то хитрыми системами смазки. Масло расходоваться не должно! Ну пол-литра - литр на 10к км. и не больше. Так же, ждать остановки турбины не нужно, но не более 30 секунд. Этого вполне хватает.
У меня, например, пробег - 750км. Масло на максимуме как было так и есть.
Andrewsss
28.07.2013, 10:30
vpnet, т. е. литр на 10ккм для нового мотора, по словам тренера - это не расход масла?!
У меня на холодную с утра всегда уровень рядом с минимумом на щупе, а на горячую через пол часа после остановки на середине уровень.
vpnet, т. е. литр на 10ккм для нового мотора, по словам тренера - это не расход масла?!
Это как раз таки расход, но в пределах "допустимого".
Если мотор жрет масло, это в любом случае не хорошо.
Однако, бывает и так, что повышенный расход масла обусловлен несовершенством конструкции мотора...
Двигатель новый, рано делать выводы.
Надо доливать канистру между ТО и проблем не будет :D
https://lh3.googleusercontent.com/-bUcmtu0QBhc/UfSRgAt_2FI/AAAAAAAAEzc/PjJIuttsk4A/w320-h289-no/gpALGIH.gif
Vladimir88
28.07.2013, 17:13
пробег практически 3000, масло не жрет
До пробега 11000 км долили почти 1 литр
Vlad4891
28.07.2013, 23:21
Андрюх, наоборот)))! Не верно написал
---------- Сообщение добавлено в 23:28 ----------
А вообще то погоди))). На горячую проверяю уровень на середине, на холодную почти максимум... Вообщем ну его этот нагрев, как есть
после пробега в 800км на холодную уровень на 5мм ниже макс. доливать или рано?
Phoenix, держи масло на холодную чуть выше среднего,не морочся этими миллиметрами
Vladimir88, у меня тоже так было....на 6200 км. уровень резко изменился - стал в зоне "С" (см. руководство по эксплуатации) это значит минимальный уровень. Датчик сработал в тот самый момент когда я находился в Краснодаре и собирался уже выезжать обратно в Ростов. Вообщем заехал в местный "Гедон" и залил ровно литрушку. Масло съела обкатка...по идеи это нормально. Будим мониторить дальше...
LamaGray
05.08.2013, 19:41
На 600 км на холодную масло было на максимуме (зона А). Сейчас пробег чуть больше 6600 км. На горячую (минут через 15) уровень чуть ниже середины (зона В), на холодную чуть выше середины. Доливать пока не собираюсь. Упадет ниже, ближе к минимуму - тогда и долью. А может и не упадет...
сколько масла в литрах входит при полной замене? хочу знать сколько должны влить на ТО. 1,4мкпп
AndreyTGN
17.08.2013, 15:56
Пробег - 2000. Уровень масла - максимум.
http://vw-golfclub.ru/forum/imagehosting/2013/08/19/340405211f8e4806a8.jpg (http://vw-golfclub.ru/forum/vbimghost.php?do=displayimg&imgid=30419)
Загрузил фото всех бумажек, которые мне дал дилер с машиной. Среди них памятка по залитому маслу (выделил стрелкой) на случай необходимости долива. Если плохо видно - то расшифрую - это Castrol EDGE Professional Longlife III 5-w30.
Yuri131, ходят большие споры насчет кастрола (его качества) у кого какие мысли насчет этого?
Yuri131, ходят большие споры насчет кастрола (его качества) у кого какие мысли насчет этого?
На счет кастрола давно слухи ходят. Видимо они связаны с подделками. Надеюсь, что на заводе хоть паленку не заливают. Поэтому до 1-го ТО беспокоиться о качестве залитого масла не стоит.
Прошу заметить деталь, доливают в основном те кто с ДСГ, а ДСГ держит обороты до 2000, ТСИ ждет масло на холостых и около холостых оборотах. по собвственному опыту скажу что не удивляйтесь что после ТО-1 жор масла будет больше чем на обкатке ;(
Yuri131, я доливал Шелл Хеликс с необходимым допуском. Приобретал масло у ОД, в рук. по эксплуатации написано, что можно один раз не более 1 литра доливать другого производителя....но это скорей лоббизм Кастрика. Главное допуск.
Напишу и я. Пробег 9500км, масло не проверял и не доливал! Если будет необходимо сработает датчик- для этого он и стоит. Но конечно в запасе литр оригинала прикупил. Пробок мало, в основном трасса... Хотя в отпуске по серпантинам груженый поездил нормально!
Так же был немецкий буклет про кастрол- видимо он и идет в оригинале, но верно было замечено что в России много Левака...
Nikita163
20.08.2013, 14:19
Пробег 1300км. Расхода нет.
Скоро предстоит дальняя поездка, поэтому заехал к ОД и купил 1л масла.
Продали естественно Кастрол 5W30.
интересно чего вы думаете что моторы с завода должны хавать масло, если они обкатаны еще на заводте.... двигатели с внутренним впрыском и тд и тп типа ТСИ начинают жрать масло на пробегах уже, когда маслосьемные кольца залягают и клапан вентиляции картерных газов работает странно
интересно чего вы думаете что моторы с завода должны хавать масло, если они обкатаны еще на заводте.... двигатели с внутренним впрыском и тд и тп типа ТСИ начинают жрать масло на пробегах уже, когда маслосьемные кольца залягают и клапан вентиляции картерных газов работает странно
Т.е. у меня примерно так и происходит - на 6800 схавала же...я сам удивился. Хотя объяснимо это, тем что все шестеренки в моторе смазываются.
Т.е. у меня примерно так и происходит - на 6800 схавала же...я сам удивился. Хотя объяснимо это, тем что все шестеренки в моторе смазываются.
1,4 ТСИ то хавают то не хавают, при чем 2 разных экземпляра в одинаковых условиях ведут себя по разному, имхо причина деффекты с завода, больше обьективных причин не вижу
Atmax, посмотрим....ведем наблюдения
Alexey200
23.08.2013, 16:13
Народ!! А какой допуск по маслу у Движка CHPA (140 коней который) ?
Думаю перезалить вместо кастрола Мотюльчик.
Помнится для САХА шел 8100 X-clean 5W30.
И еще наткнулся вот на это в одном из магазов:
Не используйте MOTUL 8100 X-clean 5W-30 там, где требуются продукты с допуском VW 504 00 или VW 507 00. Используйте MOTUL Specific 504 00 507 00 или MOTUL 8100 Eco-clean+ 5W-30.
По каталогу мотюля для CHPA подходит 8100 X-clean 5W30.
Andrewsss
23.08.2013, 16:21
Народ!! А какой допуск по маслу у Движка CHPA (140 коней который) ?
Думаю перезалить вместо кастрола Мотюльчик.
Помнится для САХА шел 8100 X-clean 5W30.
И еще наткнулся вот на это в одном из магазов:
Не используйте MOTUL 8100 X-clean 5W-30 там, где требуются продукты с допуском VW 504 00 или VW 507 00. Используйте MOTUL Specific 504 00 507 00 или MOTUL 8100 Eco-clean+ 5W-30.
По каталогу мотюля для CHPA подходит 8100 X-clean 5W30.
А допуск то у этого двигла небось такой же как и у всех в России - 502? Тогда 8100 X-clean 5W30 и подойдет.
А эта фраза, на которую ты наткнулся говорит о том, что X-Clean 5w30 502 допуска, а X-Clean+ 5w30 или Eco-clean+ 5W-30 - 504 допуска. И там где обязателен 504й, там 502 применять нельзя.
Но у нас то обязателен 502.
Alexey200
23.08.2013, 16:58
Но у нас то обязателен 502.
а гле это в книжке написано ? Потому как сайт мотюля выдает всетаки + версию, то есть 504 допуск.
Вот че выдал подборщик мотюля :grust:
Двигатель (PT) (CHPA/CPTA)
Best
Specific 504 00 507 00 5W-30 (a)
Better
8100 X-clean+ 5W-30
Good
8100 X-clean 5W-40
Andrewsss
23.08.2013, 17:04
а гле это в книжке написано ? Потому как сайт мотюля выдает всетаки + версию, то есть 504 допуск.
Вот че выдал подборщик мотюля :grust:
Двигатель (PT) (CHPA/CPTA)
Best
Specific 504 00 507 00 5W-30 (a)
Better
8100 X-clean+ 5W-30
Good
8100 X-clean 5W-40
Это для Европы. У нас лонглайфа нет, так что нужен 502 допуск.
Sent from my SGS2 using Tapatalk
Alexey200
23.08.2013, 17:09
А может МОбил попробовать ?? Есть кто лил себе МОбил 1 ??
Народ!! А какой допуск по маслу у Движка CHPA (140 коней который) ?
С каким допуском VW заливать масло в движок, указано в мануале. Зависит не только от движка, но и от страны эксплуатации.
Не знаю, как в России, но в Украине из-за топлива с высоким содержанием серы, VW не рекомендует в бенз. движках использовать масло с допуском 504.00 только 502.00.
---------- Сообщение добавлено в 16:46 ----------
За первые 3000 км пробега движок съел 800 мл. После этого расход масла стал заметно падать. Где-то к 6500 - 7000 км уровень практически перестал падать.
Alexey200
23.08.2013, 17:51
]За первые 3000 км пробега движок съел 800 мл. После этого расход масла стал заметно падать. Где-то к 6500 - 7000 км уровень практически перестал падать.
Странно, в САХА на 502-м мотюле ничего не съел.
Может маслофильтр заполнился?
Странно, в САХА на 502-м мотюле ничего не съел.
Может маслофильтр заполнился?
Нет, это просто притирка нового движка. Учтите, на заводе это просто холодная обкатка. Даже в мануале написано, что первые 5000 пробега движок может потреблять до литра на 2000 км пробега. Так что, все нормально.
Jenchikk
23.08.2013, 23:25
Это для Европы. У нас лонглайфа нет, так что нужен 502 допуск.
Sent from my SGS2 using Tapatalk
При подборе масла для доливки я позвонил в салон официального дилера и попросил проконсультировать по вязкости и допуску. Мастер по моему ВИН коду назвал допуск 504-507.
Собсна, после первых 1600 км долил аж 375 мл масла с допуском 504-507
Andrewsss
24.08.2013, 00:28
При подборе масла для доливки я позвонил в салон официального дилера и попросил проконсультировать по вязкости и допуску. Мастер по моему ВИН коду назвал допуск 504-507.
Собсна, после первых 1600 км долил аж 375 мл масла с допуском 504-507
Откройте сервисную книжку и посмотрите, что там написано. Не надо таких мастеров слушать. Он вам сказал то, что у них продается, а не по вин коду!
Допуск 504 лить допускается, но менять все равно с фиксир. интервалами 15тыс., поэтому нафиг он нужен?
---------- Сообщение добавлено в 00:29 ----------
Нет, это просто притирка нового движка. Учтите, на заводе это просто холодная обкатка. Даже в мануале написано, что первые 5000 пробега движок может потреблять до литра на 2000 км пробега. Так что, все нормально.
У мя САХА за 10 тыс. сожрал по щупу на 1 мм всего! Т.е. ничего не сожрал)
У мя САХА за 10 тыс. сожрал по щупу на 1 мм всего! Т.е. ничего не сожрал)
Дык, движки тоже один на другой не приходятся. Один притрется за 1000 км, другой - за 10000
Jenchikk
25.08.2013, 16:21
Откройте сервисную книжку и посмотрите, что там написано. Не надо таких мастеров слушать. Он вам сказал то, что у них продается, а не по вин коду!
Допуск 504 лить допускается, но менять все равно с фиксир. интервалами 15тыс., поэтому нафиг он нужен?
Книжку открывал, написано-то написано. На заборе тоже пишут, знаете ли...
Это как средняя температура по больнице.
Объясните, какой смысл лить, например в Москве, масло старого допуска для высокосернистых бензиновых стран, когда как московский бензин на брендовых заправках высокого (европейского) качества?
Книжку открывал, написано-то написано. На заборе тоже пишут, знаете ли...
Это как средняя температура по больнице.
Объясните, какой смысл лить, например в Москве, масло старого допуска для высокосернистых бензиновых стран, когда как московский бензин на брендовых заправках высокого (европейского) качества?
Ну, так VW не может проконтролировать, Вы будете только в Москве заправляться, или где-то в глубинке дерьмеца зальете.
До тех пор, пока на территории России встречается бензин низкого качества, VW будет перестраховываться.
Объясните, какой смысл лить, например в Москве, масло старого допуска для высокосернистых бензиновых стран, когда как московский бензин на брендовых заправках высокого (европейского) качества?А что за пределы первопрестольной выезжать не собираетесь? Или с полным багажником бензина...
Jenchikk
26.08.2013, 00:15
А что за пределы первопрестольной выезжать не собираетесь? Или с полным багажником бензина...
Ну вот выедуя как-то раз в сторону Белорусии, мне ради этого старорежимным маслом кормить автомобиль? ::::)))
Для коротких подмосковных поездок хватит и одного бака бензина.
Alexey200
26.08.2013, 00:32
Чето тема сдохла, А что Мобил 1 никто не заливал ?
бред какой то, какое нафиг измерение расхода на новом авто, ... исправный авто масло не ест , давно пора это всем знать. и если от то до то приходится доливать это либо брак, либо конструктивный просчет.
бред какой то, какое нафиг измерение расхода на новом авто, ... исправный авто масло не ест , давно пора это всем знать. и если от то до то приходится доливать это либо брак, либо конструктивный просчет.
ну вообще-то нет. расход масла в порядке вещей у машин, которые сейчас выпускаются. и это не неисправность. особенно турбо.
и если у фв это еще в разумных пределах, то почитав форум бмв например можно офигеть)
Andrewsss
26.08.2013, 10:27
Ну вот выедуя как-то раз в сторону Белорусии, мне ради этого старорежимным маслом кормить автомобиль? ::::)))
Для коротких подмосковных поездок хватит и одного бака бензина.
"Старорежимное" масло лучше для двигателя. В новом масле основной упор сделан на топливную экономичность и экологию. Это если очень грубо.
И это... сервисная книжка - это не забор ни разу!
ну вообще-то нет. расход масла в порядке вещей у машин, которые сейчас выпускаются. и это не неисправность. особенно турбо.
и если у фв это еще в разумных пределах, то почитав форум бмв например можно офигеть)В порядке вещей, это не значит что это нормально!!! Жора масла быть не должно, тем более на новом авто. А про то, что расход 1 л. масла на 1000 км. у многих производителей считается нормой и прописан в сервисной книге, так это просто не в какие ворота. Если такой большой расход масла это или брак или конструктивный просчет.
Andrewsss
26.08.2013, 12:20
Жора масла быть не должно, тем более на новом авто.
Расскажите это владельцам ауди с их TFSI. И владельцам VW и SKODA с какой то серией движков 1,8TSI ::::))) Там масло чуть не с бензом улетает::::)))
Andrewsss, Да это все понятно, что на практике имеем у нескольких производителей движки, изначально жрущие масло литрами. И это к сожалению преподносится как нормальный расход масла. Хотя некоторым замена колец помогала уменьшить расход масла до более адекватных показателей, следственно это или бракованные кольца или ошибка и проектировании двигателя, опять же экономия на поставщиках и материалах.
Я к другому. Согласитесь, что даже расход 0,5 л. масла на 1000 км. это много. Получается, что за 15000 км (от замены до замены) уйдет 7,5 литра на долив :eek:. Это же охренеть как много с учетом того, что в движке всего около 5 л. Такими темпами масло можно вообще не менять, менять только фильтр.
Andrewsss, Да это все понятно, что на практике имеем у нескольких производителей движки, изначально жрущие масло литрами. И это к сожалению преподносится как нормальный расход масла. Хотя некоторым замена колец помогала уменьшить расход масла до более адекватных показателей, следственно это или бракованные кольца или ошибка и проектировании двигателя, опять же экономия на поставщиках и материалах.
Я к другому. Согласитесь, что даже расход 0,5 л. масла на 1000 км. это много. Получается, что за 15000 км (от замены до замены) уйдет 7,5 литра на долив :eek:. Это же охренеть как много с учетом того, что в движке всего около 5 л. Такими темпами масло можно вообще не менять, менять только фильтр.
ну вроде на гольф7 такой большой расход не встречается.
но вообще там и кроме двигателя много сюрпризов в плане проектирования)
например микроскопическое лкп) порадует цветущим капотом через несколько лет.
но это проблема не только фв. ща все новые тачки менее кондово делают.
сложно представить чтобы г7 без особых проблем через 10-15 лет был в руках у 5-ого владельца и тот только бензин в него заливал)
В турбированных движках всегда расход масла на угар больше, чем в атмосферных. Конечно, если каждую тысячу будет по пол-литра угорать, это перебор.
Отбросим обкатку. Если залить масло по верхнюю метку на щупе, и через 15 тыс. к следующей замене уровень не упадет ниже нижней метки - это очень хорошо.
Если за 15 тыс. один раз придется долить в пределах одного литра - вполне допустимо.
К тому же, расход масла зависит от его вязкости и от стиля езды.
Fidelito
26.08.2013, 17:13
например микроскопическое лкп) порадует цветущим капотом через несколько лет.
Ой не пугайте
сложно представить чтобы г7 без особых проблем через 10-15 лет был в руках у 5-ого владельца и тот только бензин в него заливал)
Ну это как ездить. Тут один деятель на дром.ру за три года Г6 ушатал.
У меня фокус 1.8 жрет примерно 0,5л на 1000км по городу и около 1л по трассе =)
---------- Сообщение добавлено в 17:44 ----------
В турбированных движках всегда расход масла на угар больше, чем в атмосферных.
Мои бывшие автомобили с BMY и CAXA не кушали масло, при условии, что ездил динамично. Такшто не факт!
Если залить масло по верхнюю метку на щупе, и через 15 тыс. к следующей замене уровень не упадет ниже нижней метки - это очень хорошо. Вот это как раз нормально для турбо движка, хотя на турбо-двигателях скажем у Опеля нет проблемы жора масла. Для не турбо уровень не должен падать вообще, если конечно постоянно до отсечки двигатель не крутить.
У меня фокус 1.8 жрет примерно 0,5л на 1000км по городу и около 1л по трассе =)Вот это жесть конечно. Это он с новья так кушает? Если да, то по-любому брак.
в качестве вброса на вентилятор) : имею в наличии 2 газели, короллу и г6 дизель. 1 газель масла не ест вообще. 2-я есть начинает если обороты выше 2500 на трассе продолжительное время (может доходить до 3л на 10000, но тут знаю косяк - вентиляция), королла не ест совсем от ТО до ТО, на дизеле менял на 7500 - как брал с новья, так уровень и остался. В общем "на угар" нет как такового понятия. Если через турбу улетает- просчет производителя (не берем изношенные турбы) в сливной ли трубке, в лабиринтном ли уплотнении, не важно. Если на поршнях лужи масла - опять просчет производителя или брак колец м.с. или вообще дренажи забиты, а может и городская эксплуатация м.с. кольца прикончила. Даже атмосферники после жестких режимов эксплуатации необходимо остудить на хх, иначе кольца "садятся" и перестают выполнять свою функцию. Производитель пишет 1л на 1000км что бы люди по гарантии авто не возвращали. Но я считаю, что и 1л на 10000 км при щадящей эксплуатации это уже симптомы нездоровья мотора.
сегодня первый раз проверил уровень масла. пробег 4 000 км. Уровень как уровень, вроде бы по середине. Хорошо если ОД не заливал под завязку масло )) я ведь не проверял уровень в салоне при покупке
Вот это жесть конечно. Это он с новья так кушает? Если да, то по-любому брак.
Вряд ли с новья (б/у покупал). У этих моторов слабые кольца, перегрели наверно его..
limonti33
27.08.2013, 21:37
Пробег 3300 уровень меньше середины притом "сьел"масло после 3000 замерял.
Gal4onok
28.08.2013, 09:41
Пробег 3 880км. Масло на долив около 0.5 литров. ДВС 1.4 TSI на 140 кобылок.
Andrewsss
28.08.2013, 12:37
Andrewsss, Да это все понятно, что на практике имеем у нескольких производителей движки, изначально жрущие масло литрами. И это к сожалению преподносится как нормальный расход масла. Хотя некоторым замена колец помогала уменьшить расход масла до более адекватных показателей, следственно это или бракованные кольца или ошибка и проектировании двигателя, опять же экономия на поставщиках и материалах.
Я к другому. Согласитесь, что даже расход 0,5 л. масла на 1000 км. это много. Получается, что за 15000 км (от замены до замены) уйдет 7,5 литра на долив :eek:. Это же охренеть как много с учетом того, что в движке всего около 5 л. Такими темпами масло можно вообще не менять, менять только фильтр.
Согласен.
---------- Сообщение добавлено в 12:40 ----------
В турбированных движках всегда расход масла на угар больше, чем в атмосферных. Конечно, если каждую тысячу будет по пол-литра угорать, это перебор.
Отбросим обкатку. Если залить масло по верхнюю метку на щупе, и через 15 тыс. к следующей замене уровень не упадет ниже нижней метки - это очень хорошо.
Если за 15 тыс. один раз придется долить в пределах одного литра - вполне допустимо.
К тому же, расход масла зависит от его вязкости и от стиля езды.
Начнем с того, что турбодвигателе не стоит гонять масло по 15 тыс. При остановке двигла после покатушек циркуляция масла в турбе и трубках тоже прекращается. И пусть в нашем моторе ОЖ продолжает циркулировать в турбе, охлаждая ее, в трубках масло все равно пригорает. Чем оно старее, тем больше пригорает. Поэтому 15 тыс. для турбо крутоватый интервал. Даже у мерса с их хвалеными движками интервал между ТО 10 тыс. и у Тойоты тоже.
Да, масло лучше почаще менять, хуже точно не будет, тем более для турбо. Я планирую раз в 10000 км. менять, и это с учетом того, что я в пробках почти не стою. Кто по пробкам катается лучше раз в 7500 км. менять.
ZAXXX, если ты считаешь что нужно так часто менять... При каких интервалах в таком случае ты будешь менять топливный фильтр)))))? Топливо у нас тоже не ахти...
Gal4onok
28.08.2013, 14:46
Для турбодвижков лучше менять масло каждую десятку км (10 000 км), ну или 7500 - если денег позволяет. Фильтр (который масляный) менять так же вместе с маслом. 15к км - это явный перебор в пробочных условиях
Andrewsss
28.08.2013, 14:46
Да, масло лучше почаще менять, хуже точно не будет, тем более для турбо. Я планирую раз в 10000 км. менять, и это с учетом того, что я в пробках почти не стою. Кто по пробкам катается лучше раз в 7500 км. менять.
Я так и меняю - раз в 10.
---------- Сообщение добавлено в 14:48 ----------
ZAXXX, если ты считаешь что нужно так часто менять... При каких интервалах в таком случае ты будешь менять топливный фильтр)))))? Топливо у нас тоже не ахти...
Топливный фильтр либо по регламенту - 30 тыс. либо на 40-45. Свечи также. Я на Джетте топливный фильтр распиливал интереса ради после пробега 45 тыс. - был достаточно чистый.
brewer, Топливный буду по регламенту менять. Кстати с качеством топлива никогда проблем не испытывал, заправляюсь только на Газпромнефти и Лукойле, редко BP или Shell. Машина работала ровно, чек не загорался, в зиму в любой мороз (до -30) заводился с первого раза. На предыдущей (Опель Астра) за 60 тыс.км. топливный не менял, а вот масло к 15 тысячам превращается в г..., видел своими глазами, поэтому твердо решил сократить интервал замены до 10 тыс. км., да и воздушный меняю вместе с маслом. Кстати для турбо движка тоже критично, что бы воздушник не загажен был, тем более с учетом его в общем то не большой стоимости, экономить на этом я не вижу смысла.
Начнем с того, что турбодвигателе не стоит гонять масло по 15 тыс. При остановке двигла после покатушек циркуляция масла в турбе и трубках тоже прекращается. И пусть в нашем моторе ОЖ продолжает циркулировать в турбе, охлаждая ее, в трубках масло все равно пригорает. Чем оно старее, тем больше пригорает. Поэтому 15 тыс. для турбо крутоватый интервал. Даже у мерса с их хвалеными движками интервал между ТО 10 тыс. и у Тойоты тоже.
Согласен. Причем дело не только в увеличении угара.
Идеальный вариант заменить на 10 тыс, а отработку отдать на анализ и измерить остаточную вязкость, кислотное и щелочное число. Вот тогда можно уверенно говорить, можно было еще на нем ездить, или уже нет.
АлександрТРГ
28.08.2013, 19:47
Идеальный вариант заменить на 10 тыс, а отработку отдать на анализ и измерить остаточную вязкость, кислотное и щелочное число. Вот тогда можно уверенно говорить, можно было еще на нем ездить, или уже нет.
Ага, а также на анализ сдать воздух из воздуховодов на предмет бактерий и бензин каждый раз после заправки в лабораторию, чтоб уж точно быть уверенным... А то вдруг чего-то не то :D Я к тому, что маньячить не надо бы ;)
Если без шуток, то уже на форуме (да и в автомобильных журналах) не раз писалось, что лучший тест для масла - взять промокашку или газету и капнуть масло. Если через время масляное пятно стало намного шире то масло хорошее. А если осталась густая капля то срочно менять.
Ага, а также на анализ сдать воздух из воздуховодов на предмет бактерий и бензин каждый раз после заправки в лабораторию, чтоб уж точно быть уверенным... А то вдруг чего-то не то :D Я к тому, что маньячить не надо бы ;)
Если без шуток, то уже на форуме (да и в автомобильных журналах) не раз писалось, что лучший тест для масла - взять промокашку или газету и капнуть масло. Если через время масляное пятно стало намного шире то масло хорошее. А если осталась густая капля то срочно менять.
Да, понятно, что делать анализ отработки - это слишком дорогое и не очень нужное дело. Гораздо проще и дешевле просто чаще менять масло.
Теория не всегда сходится с практикой.
АлександрТРГ
28.08.2013, 20:18
Гораздо проще и дешевле просто чаще менять масло
Согласен. При том что часто это через 7 - 10 т.км. пробега, не чаще но и не реже :)
Согласен. При том что часто это через 7 - 10 т.км. пробега, не чаще но и не реже :)Да чаще то можно, хуже точно не будет, но и пользы особой от этого нет. В идеале конечно надо по моточасам считать, и исходя из тяжелых условий (низкие и высокие температуры и тд.) коэффициент вводить. Правда этим точно никто из автомобилистов заниматься не будет, да оно и не нужно в общем то. А то получается, что человек скажем 15 тыс. км. за год проезжает по пробкам, но не учитывает что машина очень долго работает фактически на холостых оборотах и в не очень благоприятных условиях. Поэтому и менять масло лучше чаще.
tatarscky
06.09.2013, 12:57
Хелп ми, а то я че-то не врубаюсь, какое масло доливать если мне дали бумажку с маслом Castrol EDGE Professional Longlife III 5-w30, а менеджер (баба) написала на той бумажке Special Plus 5W40 и утверждает что мол это масло у вас залито ? Стоит ли верить ? Модельный год 2014
tatarscky, когда я узнавал, мне сказали что залит оригинал Longlife III 5w30, допуск 504-507.
Вот код: G 052 195 M2
tatarscky
06.09.2013, 13:26
tatarscky, когда я узнавал, мне сказали что залит оригинал Longlife III 5w30, допуск 504-507.
Вот код: G 052 195 M2
у специал плюс допуск 502, может от района зависит. Ладно думаю до весны без долива дотерпит. Весной поменяю
Да чаще то можно, хуже точно не будет, но и пользы особой от этого нет. В идеале конечно надо по моточасам считать, и исходя из тяжелых условий (низкие и высокие температуры и тд.) коэффициент вводить. Правда этим точно никто из автомобилистов заниматься не будет, да оно и не нужно в общем то. А то получается, что человек скажем 15 тыс. км. за год проезжает по пробкам, но не учитывает что машина очень долго работает фактически на холостых оборотах и в не очень благоприятных условиях. Поэтому и менять масло лучше чаще.
у мерсов система телиджент следит за очередностью ТО: нагрузки, хх, высокие обороты и множество факторов принимаются в расчет. В итоге у кого-то между ТО 10тыс км, а у кого-то и 40. Считаю это правильным подходом. И думать не надо - инженеры продумали уже за потребителя.
у мерсов система телиджент следит за очередностью ТО: нагрузки, хх, высокие обороты и множество факторов принимаются в расчет. В итоге у кого-то между ТО 10тыс км, а у кого-то и 40. Считаю это правильным подходом. И думать не надо - инженеры продумали уже за потребителя. Возможно в следующем поколении такую же систему внедрят и на гольфе.
klaster, На опеле у меня тоже была такая фишка. И исходя из моих условий эксплуатации я должен был менять масло каждые ~25 тыс. км. Но даже после 15 тыс. км. состояние масла было ужасное (лил только оригинал). Поэтому и решил укоротить интервал замены, что кстати очень многие советуют, особенно для крупных городов.
Не забывайте, на каждый автомобиль есть гарантия (2 года на ФВ), за это время производитель гарантирует исправность своей продукции. А когда гарантия заканчивается любая поломка становится головной болью покупателя. Поэтому все ТО и прочие регламентные работы рассчитаны производителем с учетом беспроблемной эксплуатации именно в гарантийный срок. Исходя из этого и подбирается качество и периодичность обслуживания. Производителю все равно, что случится с автомобилем после гарантийного срока. Поэтому из опыта (и не только моего), если вы не планируете менять машину после гарантийного срока, а хотите и дальше получать удовольствие от ее владения, то лучше сократить предписанный интервал замены масла хотя бы на треть (т.е. менять раз в 10 тыс. км.).
Конечно частота замены масла зависит от условия эксплуатации, но тут надо учитывать слишком много факторов, которые электроника тоже не в состоянии предусмотреть. В идеале надо считать моточасы с учетом условий в которых работает двигатель (низкие и высокие температуры, частота холодных пусков, качество воздуха и тд.), но это очень сложно.
Хелп ми, а то я че-то не врубаюсь, какое масло доливать если мне дали бумажку с маслом Castrol EDGE Professional Longlife III 5-w30, а менеджер (баба) написала на той бумажке Special Plus 5W40 и утверждает что мол это масло у вас залито ? Стоит ли верить ? Модельный год 2014
Вы знаете, это вопрос, на который до сих пор нет однозначного ответа.
Все Гольф 7 собираются на заводе в Германии, как для стран ЕС, так и для России и Украины, Некоторые считают, что на заводе в движки машин для Европы заливают Long Life III 504/507, а в машины для СНГ - Special Plus 502/505. Я пытался выяснить этот вопрос, вплоть до украинского импортера VW - никто не может дать вразумительного ответа.
В итоге, я раскинул мозгами, и решил, что вряд ли на заводе будут заморачиваться и настолько усложнять процесс, чтобы заливать разное масло в зависимости от того, в какую страну идет машина.
Мое мнение, что на заводе во все седьмые Гольфы льют Long Life III, поэтому, когда понадобилось долить - я его и долил.
Еще раз повторю - это мое личное мнение, я просто пишу о том, как я поступил. Каждый пусть решает сам.
Hameleon585
06.09.2013, 22:48
ZAXXX, кстати оригинал GM, редкостное дерьмо.
ZAXXX, кстати оригинал GM, редкостное дерьмо.
как определил? пробовал на вкус:D
Hameleon585
06.09.2013, 23:44
как определил? пробовал на вкус:D
Шутник мля, а ты масло (дерьмо) по вкусу определяешь?
Лили на гарантии, после гарантии стал лить Мотюль...мотор внутри стал чистым (по крайней мере то что видно) и работать стал намного мягче.
Hameleon585, а в гольф что лить будите?
Hameleon585
07.09.2013, 07:34
Mercury, пока на гарантии то что ОД будет заливать. Просто если их действительно заставить лить своё масло, то потом в случае чего могут быть на самом деле проблемы с доказательством того что ты не верблюд. А потом...ну наверно тоже Мотюль.
Mercury, пока на гарантии то что ОД будет заливать. Просто если их действительно заставить лить своё масло, то потом в случае чего могут быть на самом деле проблемы с доказательством того что ты не верблюд. А потом...ну наверно тоже Мотюль.
согласен что пока гарантия пусть льют свое,хотя кастрол,и так норм масло,если оно оригинальное,и рекомендуют лить одно масло все время)))
но тут все уже от ваших желаний:beer:
Hameleon585, хорошо, а если купить оригинал, но не у ОД, неужели тоже не станешь?! .... Стоит 3500 за 5 литров- и то дешевле!
Hameleon585
07.09.2013, 13:49
brewer, масло нет не стану. Это может стать для них поводом для разборок в случае чего с мотором. Остальные расходники буду привозить свои, т.к. их оригинальность будет намного проще доказать, чем масла.
renatus88
07.09.2013, 22:34
А мне офф дилер продал на долив mobil 1 ESP)
Hameleon585, Откуда данные по маслу GM? Проводили анализ?
Semenjch
08.09.2013, 12:05
А мне офф дилер продал на долив Mobil 1 ESP)
читал, кому то ОД на долив продал
CASTROL EDGE 5W30 504 507 00 1L
кому то
ELF SOLARIS LLX 5w30 1L
так что они не парятся что там с завода залито, главное чтоб спецификации подходили.
Hameleon585
08.09.2013, 19:39
ZAXXX, да бля анализ...мотор стал тёмным внутри...и звук работы на другом масле лучше. Три года на нём ездил.
Hameleon585, Попрошу без мата. Зачем горячиться? Все вроде адекватные и культурные люди :confused:
Хелп ми, а то я че-то не врубаюсь, какое масло доливать если мне дали бумажку с маслом Castrol EDGE Professional Longlife III 5-w30, а менеджер (баба) написала на той бумажке Special Plus 5W40 и утверждает что мол это масло у вас залито ? Стоит ли верить ? Модельный год 2014
Может, дополнительно выяснить как-то. Просто допуски разные у Castrol EDGE 504-й,а у Special Plus 502-й. Вообще мне говорили у дилера, что фактически все гольфы идут с кастролом с завода и как раз с 5w30. Я на таком до сих пор езжу, правда уже не на "профессиональном" а на простом. Так что я бы выяснил поподробнее. Если залит на заводе кастрол с 504-м допуском не стоит туда доливать масло с 502-м. Хотя может и вовсе не потребуется на долив? ;) Я редко когда доливаю масло и то совсем немного и обычно ближе к замене.
GolfBEST
12.09.2013, 13:38
Блин не могу понять, мерию масло после остановки 10 мин - 5 мм ниже середины,
15 мин - 5 мм выше середины, как мерить блин??????
Блин не могу понять, мерию масло после остановки 10 мин - 5 мм ниже середины,
15 мин - 5 мм выше середины, как мерить блин??????
на ровный поль машина поставь:jazik:
GolfBEST
12.09.2013, 13:44
пол ровный всегда.
v0mqfish
12.09.2013, 14:09
У меня при пробеге 2000 уровень посередине.
Когда забирал машину, то сразу попросил продать литр на доливку, дилер продал Castrol Professional 0w30. http://www.castrol.com/castrol/genericarticle.do?categoryId=9035488&contentId=7048750
Стало интересно, что же все-таки можно доливать? Позвонил на горячую линию, мне сказали, что все равно какое, главное, чтобы допуск был VW502.00
pe4enkuu
12.09.2013, 14:10
Блин не могу понять, мерию масло после остановки 10 мин - 5 мм ниже середины,
15 мин - 5 мм выше середины, как мерить блин??????
ну все правильно,масло то стекает,это элементарно ватсон)
GolfBEST
12.09.2013, 15:55
ну все правильно,масло то стекает,это элементарно ватсон)
Умняк?
Други, чот столько всего про масло написано... но я много чего прочитал.
Итого:
1. Оригинальное масло с кодом "GVW 052 195 M2" - это "Масло моторное синтетическое "Longlife III 5W-30", 1л". На картинках бутыль серого цвета с логотипом фольксвагена и надписью лонглайф.
2. Из кастрола по спецификации подходит "EDGE FST" и "EDGE Professional LL III"
Когда машину забирал, то мне кажется менеджер сказал, что масло залито кастрол. Чо купить на доливку? Более дорогое из п.1 или менее дорогое из п.2? И не одно ли и то же это масло?
ps. 3500 км, 1.2 tsi, МКПП, обкатка согласно рекомендации дилера, далее стиль езды - до 3000 об/мин, редко до 4000 об/мин, больше наверное и не крутил. На холодную утром уровень чуть ниже середины. Решил долить.
brb, можете долить ориг. VW Long Life III или Special Plus.
А можете более дешевое Castrol Edge Professional LL III или OE.
Проблем не будет в любом случае.
Масло вначале проверял несколько раз, но потом после большого промежутка в районе пробега в 9 000 км загорелась надпись типа долейте масла и на щупе было на нижней отметке примерно(на холодную), влил 700 мл, на холодную теперь показывает ровно посередине! И все таки не пойму, масло нужно проверять на холодную или горячую?
Andrewsss
24.09.2013, 23:16
С завода гольфы идут с 504 допуском, то есть с лонглайфом. У нас их при предпродажке должны были дилеры перекодировать на фикс. интервал. Так что если до первого ТО есть необходимость доливать, то доливать именно 504 допуск. На перрвом ТО сменить на рекомендуемый в России 502 допуск и не париться.
tatarscky
25.09.2013, 15:46
Может, дополнительно выяснить как-то. Просто допуски разные у Castrol EDGE 504-й,а у Special Plus 502-й.
В VIN у меня стоит QI4 следовательно если глянуть в книгу, то у меня 502 допуск. Всё правильно, у меня залито 5W40 спешал плюс
Вот страшилки про масло http://www.2112.ru/showthread.php/23726-
С завода гольфы идут с 504 допуском, то есть с лонглайфом. У нас их при предпродажке должны были дилеры перекодировать на фикс. интервал. Так что если до первого ТО есть необходимость доливать, то доливать именно 504 допуск. На перрвом ТО сменить на рекомендуемый в России 502 допуск и не париться.
+1
А теперь из практики. Мы с товарищем практически параллельно (с разницей в меcяц) купили седьмые Гольфы 1,4 TSI. У меня к 3 тыс. у него - к 4 тыс. пробега уровень упал почти до минимума.
Я долил почти литр Лонглайфа с допуском 504, а он Спешл Плюс с допуском 502.
На сегодня машины прошли 10-12 тыс. В обоих движках проблем нет. На щупах нет следов вспенивания или эмульсии. А ведь в одном из движков точно смешаны масла с разным допуском - и ничего.
Всё видел собственными глазами. За базар отвечаю.
Валерий1970
25.09.2013, 19:03
sdar, ответ впечатляет. До 10 тыс. можно ездить с таким коктейлем.::\\
sdar, ответ впечатляет. До 10 тыс. можно ездить с таким коктелем.::\\
А куда деваться, когда точно не знаешь, что на заводе залили?
Не сомневаюсь, что и 15 тыс. до первой замены ничего не случится, а потом замена - и все вопросы отпадут.
Andrewsss
25.09.2013, 19:44
Повторюсь для сомневающихся. Покупали 2 гольфа (Плюс отцовский и 6й) у дилера с разницей по времени почти 2 года. На обоих БК не был перекодирован на фиксир. интервал = с завода идут авто с закодированным лонглайфом, а значит с маслом с 504 допуском! Правда это верно для Г6/Плюс. Возможно для Г7 спец поставки в Россию уже с 502 допуском - хз, но сильно сомневаюсь, что на заводе с этим морочились. Скорее всего у всех залито одно и то же масло с 504 допуском. Дилер при продаже в России должен перекодировать БК, и на первом ТО рекомендовать залить 502й допуск. Но это в теории. В реале получаем забивание на предпродажку (ничо не перекодировано) и впаривание более дорогого 504го допуска. Как то так.
Andrewsss, с точки зрения логики, я с Вами целиком и полностью согласен. Но, все-таки небольшая доля сомнений у меня оставалась, тем более, что мне пришлось принимать решение еще в апреле.
Задал нашему импортеру простой вопрос: с каким допуском VW залито на заводе масло в движок моей машины? Вместо ответа отфутболили к ОД.
В городе три ОД VW, везде на меня посмотрели круглыми глазами, но честно признались, что они понятия не имеют. Предложили поехать на завод в Германию и выяснить, или масло из движка отдать на анализ.
Как Вы понимаете, ни того, ни другого я делать не стал, а принял решение самостоятельно.
Поэтому долил Лонглайф III именно исходя из тех соображений, о которых Вы писали выше.
Andrewsss
25.09.2013, 23:12
Andrewsss, с точки зрения логики, я с Вами целиком и полностью согласен. Но, все-таки небольшая доля сомнений у меня оставалась, тем более, что мне пришлось принимать решение еще в апреле.
Задал нашему импортеру простой вопрос: с каким допуском VW залито на заводе масло в движок моей машины? Вместо ответа отфутболили к ОД.
В городе три ОД VW, везде на меня посмотрели круглыми глазами, но честно признались, что они понятия не имеют. Предложили поехать на завод в Германию и выяснить, или масло из движка отдать на анализ.
Как Вы понимаете, ни того, ни другого я делать не стал, а принял решение самостоятельно.
Поэтому долил Лонглайф III именно исходя из тех соображений, о которых Вы писали выше.
А какие тут могут быть сомнения? Гольф собирается только в Германии, а у них там лонглайф вовсю. Так что правильно долил! Хотя странно что долил. У мя за 10 тыс. не сожрало ни капли. Ну по щупу не заметно было во всяком случае.
А какие тут могут быть сомнения? Гольф собирается только в Германии, а у них там лонглайф вовсю. Так что правильно долил! Хотя странно что долил. У мя за 10 тыс. не сожрало ни капли. Ну по щупу не заметно было во всяком случае.
Значит, движок быстрее притерся. Как говорят старые мотористы - зеркало набил.
Andrewsss
27.09.2013, 00:07
Значит, движок быстрее притерся. Как говорят старые мотористы - зеркало набил.
У отца 50 тыс. пробег на BSE правда - и тоже не жрет совсем. Скорее всего это как обкатывать с самого начала. Я бережно обкатывал первые 2 тыщи.
Andrewsss что в Вашем понимании бережно?
Andrewsss
28.09.2013, 00:57
Andrewsss что в Вашем понимании бережно?
100 тыщ раз уже обсуждали::::))) Давайте не будем тут...
После первых 5 тыс. пробега расход масла устаканился на отметке примерно 70-80 мл. на 1000 пробега. За три тысячи уходит 200-250 грамм. При длительной езде по трассе на скорости 120-140 повышенного расхода масла нет, на седьмой передаче на этих скоростях 2-2.5 тыс. оборотов всего. Возможно, если долго топить 180 на более высоких оборотах расход масла увеличится, но у нас таких дорог нет.
Если при замене заливать масло под верхнюю метку на щупе, до 10 тыс. доливать точно не придется, до 15 тыс. наверное придется один раз долить поллитра-литр. Во всяком случае, мой движок пока показывает такую картину. Я считаю, что для турбированного движка это нормально.
Tallrashen
01.10.2013, 08:38
На трассе гнал 120-140, пробег 4800. Появилось сообщение проверить уровень масла. Доехал домой проверил, было чуть выше нижнего уровня, позвонил в ОД, сказали приехать и купить у них Кастрол лонг лайф3, которое при покупке менеджер сказал лить и буклетик дал. Короче заехал и купил за 700р. за литр. Посмотрел в магазинах такое же на 50р дешевле, единственное надписи сзади немного отличаются а упаковка один в один. Просто много слышал про поделки Кастрола и решил не рисковать брать в магазе.
На трассе гнал 120-140, пробег 4800. Появилось сообщение проверить уровень масла. Доехал домой проверил, было чуть выше нижнего уровня, позвонил в ОД, сказали приехать и купить у них Кастрол лонг лайф3, которое при покупке менеджер сказал лить и буклетик дал. Короче заехал и купил за 700р. за литр. Посмотрел в магазинах такое же на 50р дешевле, единственное надписи сзади немного отличаются а упаковка один в один. Просто много слышал про поделки Кастрола и решил не рисковать брать в магазе.
Вообще-то рановато у Вас появилось сообщение. Обычно лампочка уровня масла загорается и появляется сообщение, когда уровень падает на 1-2 мм ниже нижней метки на щупе. Но это может и к лучшему. По идее дальше расход масла в движке должен упасть.
iPoppersoni
01.10.2013, 23:38
3500. на днях подлил 700мг. пробки масло кушают больше трассы
Не могу решить, долить масла или не стоит? Фото щупа прилагаю.
В будни езжу по КАД, свыше 140км/ч не гоняюhttp://vw-golfclub.ru/forum/imagehosting/2013/10/05/1391452502a2f46e38.jpg (http://vw-golfclub.ru/forum/vbimghost.php?do=displayimg&imgid=32591)
---------- Сообщение добавлено в 19:04 ----------
Пробег 5500км
tatarscky
05.10.2013, 21:14
Phoenix, 2/3 это норм, у меня 3/4 при 1700 км, меньше половины, заливай
Dubrav4eg
05.10.2013, 21:20
масло уходит после долгой поездке свыше 180-200 км )) и то не много.
tatarscky
05.10.2013, 21:22
масло уходит после долгой поездке свыше 180-200 км )) и то не много.
масло разное бывает, говорят 504 допуск хорошо уходит
Phoenix, смотрел на холодную или горячую?
Dubrav4eg
05.10.2013, 21:28
масло разное бывает, говорят 504 допуск хорошо уходит
я оригинал лью! если не топить то вообще не надо доливать от ТО до ТО!
tatarscky
05.10.2013, 21:46
масло уходит после долгой поездке свыше 180-200 км )) и то не много.
не совсем верно, от оборотов зависит и как гашетка ходит
Phoenix, смотрел на холодную или горячую?
смотрел на холодную, утром
huziahmetov
05.10.2013, 22:30
смотрел на холодную, утром
имхо не доливать
Phoenix, у Вас еще 2/3 щупа. Просто периодически проверяйте - если уровень упадет ниже 1/3 щупа - долейте примерно поллитра. Между метками макс. и мин. на щупе - литр.
проехал 5200, уровень заметно упал, в чем соль? как надо было ездить чтобы его хватило до 15000?) доливать пока не буду)
кстати сегодня узнал удивительную вещь, на новых двигателях БМВ нет щупа для проверка уровня масла) такие дела)
Vlad4891
07.10.2013, 22:39
проехал 5200, уровень заметно упал, в чем соль? как надо было ездить чтобы его хватило до 15000?) доливать пока не буду)
кстати сегодня узнал удивительную вещь, на новых двигателях БМВ нет щупа для проверка уровня масла) такие дела)
Типо только когда машинка скажет, тогда и доливать?
Типо только когда машинка скажет, тогда и доливать?
типа да, ок чуваки, залили столько, сколько хватит до ТО, а не вот это вот...5000 проехал и надо доливать, что за бред ваще
Protune, А изначально сколько было, не обратили внимание (когда с салона выехали)? У меня например где то 3/4 было с новья.
Protune, А изначально сколько было, не обратили внимание (когда с салона выехали)? У меня например где то 3/4 было с новья.
было тоже 3/4, проверял в день покупки, сейчас уровень ЗНАЧИТЕЛЬНО ниже
Protune, Поверхность ровная была когда проверяли? Просто у себя заметил, что если чуть уклон есть в левую сторону (по ходу движения) то уровень может значительно меняться.
Dubrav4eg
08.10.2013, 09:24
было тоже 3/4, проверял в день покупки, сейчас уровень ЗНАЧИТЕЛЬНО ниже
это называется обкатка мотора , может жрать не только масло но и бензина больше!
Protune, Поверхность ровная была когда проверяли? Просто у себя заметил, что если чуть уклон есть в левую сторону (по ходу движения) то уровень может значительно меняться.
на щупе, на пупырчатой поверхности масло было еще и с левой стороны, как-бы в пол щупа, может действительно стоял криво :(
это называется обкатка мотора , может жрать не только масло но и бензина больше!
Я думал что они нальют туда специального масла которое нужно для обкатки мотора)
Em1ss1oN
08.10.2013, 11:39
Никто не будет вам заливать спец масло для обкатки. И не будет мотор иначе работать во время обкатки. Городские легенды какие-то.
Никто не будет вам заливать спец масло для обкатки. И не будет мотор иначе работать во время обкатки. Городские легенды какие-то.
да конечно :) и обкатывать наверно не надо?
Andrewsss
08.10.2013, 12:01
проехал 5200, уровень заметно упал, в чем соль? как надо было ездить чтобы его хватило до 15000?) доливать пока не буду)
кстати сегодня узнал удивительную вещь, на новых двигателях БМВ нет щупа для проверка уровня масла) такие дела)
На ауди каких то двиглах тоже щупа нету. И это очень плохо, по крайней мере у нас датчик уровня масла не физически меряет его уровень, а как то другим способом, читал давно уже не помню точно. Но смысл в том, что точно уровень мозги не определят и могут зажигать лампу низкого уровня гораздо позже чем надо. Поэтому доводить до лампы нежелательно, надо следить своевременно. Пока авто на обкатке расход масла может быть больше, чем обычно. И тыщам к 10 у многих уже загорается лампа низкого уровня масла. Доливайте заранее.
На ауди каких то двиглах тоже щупа нету. И это очень плохо, по крайней мере у нас датчик уровня масла не физически меряет его уровень, а как то другим способом, читал давно уже не помню точно. Но смысл в том, что точно уровень мозги не определят и могут зажигать лампу низкого уровня гораздо позже чем надо. Поэтому доводить до лампы нежелательно, надо следить своевременно. Пока авто на обкатке расход масла может быть больше, чем обычно. И тыщам к 10 у многих уже загорается лампа низкого уровня масла. Доливайте заранее.
Почему так сделано? Для чего? Почему производитель зная об этом, все равно ставит 1ое ТО на 15.000 ? Почему не сделать ТО на 5.000 направленное только на замену "обкатного" масла?
Em1ss1oN
08.10.2013, 12:08
Protune, В мануале, пришедшем вам с машиной, написано все про обкатку. Я там не нашел ничего про возможный повышенный расход масла, специальные программы управления, специальную подготовку двигателя к обкатке, гоняния двигателя на заводе. Все это бред. Обкатка двигателя нужна потому что в условиях работы в предельных режимах на новых свежесобраных компонентах возможен повышенный износ, который в будущем может привести к проблемам. Не стоит додумывать лишнего.
Andrewsss
08.10.2013, 12:10
Почему так сделано? Для чего? Почему производитель зная об этом, все равно ставит 1ое ТО на 15.000 ? Почему не сделать ТО на 5.000 направленное только на замену "обкатного" масла?
Производитель четко пишет в инструкции, что водитель обязан следить за уровнем масла в двигателе. Межсервисный 15 тыс. - это в первую очередь маркетинг. Типа вам надо реже ездить на ТО, а значит тратить меньше денег на обслуживание (ну мы то знаем что это не совсем так::::)))). Потом, все ездят в разных условиях, и в разных режимах. Один жмет тапку в пол на холодную, другой тошнит первые 10 тыс.км. В связи с чем расход масла до первых 15 тыс. бывает не у всех. Я первые 2 тыщи км обкатывал. Ездил не быстрее 100км/ч, разгонялся и тормозил "по пенсионерски"::::))) На 10 тыс. км расхода масла по щупу заметно не было, ну мож на 1 мм меньше, чем было с завода. До 15 тыс. легко бы докатал, но поменял на 10 тыщах.
Protune, В мануале, пришедшем вам с машиной, написано все про обкатку. Я там не нашел ничего про возможный повышенный расход масла, специальные программы управления, специальную подготовку двигателя к обкатке, гоняния двигателя на заводе. Все это бред. Обкатка двигателя нужна потому что в условиях работы в предельных режимах на новых свежесобраных компонентах возможен повышенный износ, который в будущем может привести к проблемам. Не стоит додумывать лишнего.
все равно мне так не кажется.
Производитель четко пишет в инструкции, что водитель обязан следить за уровнем масла в двигателе. Межсервисный 15 тыс. - это в первую очередь маркетинг. Типа вам надо реже ездить на ТО, а значит тратить меньше денег на обслуживание (ну мы то знаем что это не совсем так). Потом, все ездят в разных условиях, и в разных режимах. Один жмет тапку в пол на холодную, другой тошнит первые 10 тыс.км. В связи с чем расход масла до первых 15 тыс. бывает не у всех. Я первые 2 тыщи км обкатывал. Ездил не быстрее 100км/ч, разгонялся и тормозил "по пенсионерски" На 10 тыс. км расхода масла по щупу заметно не было, ну мож на 1 мм меньше, чем было с завода. До 15 тыс. легко бы докатал, но поменял на 10 тыщах.
Понял, спасибо! А если я поменяю и масло и фильтр, то мне на ТО ничего не скажут?:)
Andrewsss
08.10.2013, 12:29
Понял, спасибо! А если я поменяю и масло и фильтр, то мне на ТО ничего не скажут?:)
Скажут: ДА КАК ТЫ МОГ?! :D"gogot:
Ты это ожидал услышать?::::)))
Ничего тебе никто не скажет. Машина уже твоя, и им абсолютно пофиг на нее, чо хошь, то с ней и делай::::)))
Опять же поменяешь где? Сам в гараже? Если им скажешь, что поменял в гараже, будут возмущаться канеш, но опять же ничо не будет) А если не скажешь, то никто и не проникнется.
Andrewsss, да не буду ничего говорить, да и сам менять не буду, в сервисе поменяю :)
Пойду читать какое масло купить!) Спасибо!
Не в один импортный автомобиль на конвейере не льют ни каких обкаточных масел, что за бред, и вообще обкатка носит чисто рекомендательный характер. P.s. Даже автоваз убрал нулевое ТО.
Andrewsss
08.10.2013, 12:35
Даже автоваз убрал нулевое ТО.
Это точно маркетинг::::))) Зря это они::::)))
Кому нибудь манагер говорил что если доливать масло то не то что на картинке лонглайф в желтой бутыле а лонглайф в синей? И что желтую зальют только после то.
:mad:
У кого была такая проблема?!!!
По порядку.
На 6000 км. загорелся сигнал "Проверьте уровень масла" - Проверив я обнаружил уровень масла ниже мин. отметки ! Ладно думаю я, обкатка все дела...у ОД тут же залил (ОДИН ЛИТР) масла с необходимым допуском. Уровень поднялся до максимального.
Вчера (07.10.13) на пробеге 12300 у меня прозвучал сигнал сново, но уже: "Уровень масла - в ремонт" с желтым восклициательным знаком в треугольнике. при этом на некоторое время показался значек - белого цвета - "Масленка а под ней линия зигзага" - вскоре он пропал.
Проверив уровень - я обнаружил уровень ниже мин. отметки !!!!!
Записался к ОД сегодня на вечер.
После проверки сигнал предупреждения пропал.....
и так вопрос к знатокам (кто-то в темноте бьет барабан) тр.р.р.р.р..бу-м-бум-бум:
Что это может быть?
Время!
....секунды побежали....
Подскажите кто уже попадал в такую ситуацию ....что посоветуете с ОД делать.
Мне масложОр не нужен!!!
у меня два варианта:
1. Кольца
2. Сливные колпачки масла.
и так вопрос к знатокам (кто-то в темноте бьет барабан) тр.р.р.р.р..бу-м-бум-бум:
Что это может быть?
Время!
....секунды побежали....
Подскажите кто уже попадал в такую ситуацию ....что посоветуете с ОД делать.
Мне масложОр не нужен!!!
у меня два варианта:
1. Кольца
2. Сливные колпачки масла.[/QUOTE]
это масложор.:popa:
Конечно попробывать претензию составить. Однако отмажутся, скажут, что в пределах нормы, если течь масла не обнаружат. 166 гр/1000 км - скажут фигня, да вы небось двигатель сильно крутите..., давайте понаблюдаем... да вы еще немного проехали ... Мы все проверили... Все нормально ... На турбированных двигателях расход масла выше ...
Andrewsss
08.10.2013, 14:51
Кому нибудь манагер говорил что если доливать масло то не то что на картинке лонглайф в желтой бутыле а лонглайф в синей? И что желтую зальют только после то.
Что за синяя бутылка? Масло то какое?
---------- Сообщение добавлено в 14:53 ----------
:mad:
У кого была такая проблема?!!!
По порядку.
На 6000 км. загорелся сигнал "Проверьте уровень масла" - Проверив я обнаружил уровень масла ниже мин. отметки ! Ладно думаю я, обкатка все дела...у ОД тут же залил (ОДИН ЛИТР) масла с необходимым допуском. Уровень поднялся до максимального.
Вчера (07.10.13) на пробеге 12300 у меня прозвучал сигнал сново, но уже: "Уровень масла - в ремонт" с желтым восклициательным знаком в треугольнике. при этом на некоторое время показался значек - белого цвета - "Масленка а под ней линия зигзага" - вскоре он пропал.
Проверив уровень - я обнаружил уровень ниже мин. отметки !!!!!
Записался к ОД сегодня на вечер.
После проверки сигнал предупреждения пропал.....
и так вопрос к знатокам (кто-то в темноте бьет барабан) тр.р.р.р.р..бу-м-бум-бум:
Что это может быть?
Время!
....секунды побежали....
Подскажите кто уже попадал в такую ситуацию ....что посоветуете с ОД делать.
Мне масложОр не нужен!!!
у меня два варианта:
1. Кольца
2. Сливные колпачки масла.
С нуля сильно крутил двигатель?
Andrewsss, точно такоеже кастрол лонглайф, только вместо желтой бутыли - синяя, вроде как оригинальное.
pe4enkuu
08.10.2013, 16:20
:mad:
У кого была такая проблема?!!!
По порядку.
На 6000 км. загорелся сигнал "Проверьте уровень масла" - Проверив я обнаружил уровень масла ниже мин. отметки ! Ладно думаю я, обкатка все дела...у ОД тут же залил (ОДИН ЛИТР) масла с необходимым допуском. Уровень поднялся до максимального.
Вчера (07.10.13) на пробеге 12300 у меня прозвучал сигнал сново, но уже: "Уровень масла - в ремонт" с желтым восклициательным знаком в треугольнике. при этом на некоторое время показался значек - белого цвета - "Масленка а под ней линия зигзага" - вскоре он пропал.
Проверив уровень - я обнаружил уровень ниже мин. отметки !!!!!
Записался к ОД сегодня на вечер.
После проверки сигнал предупреждения пропал.....
и так вопрос к знатокам (кто-то в темноте бьет барабан) тр.р.р.р.р..бу-м-бум-бум:
Что это может быть?
Время!
....секунды побежали....
Подскажите кто уже попадал в такую ситуацию ....что посоветуете с ОД делать.
Мне масложОр не нужен!!!
у меня два варианта:
1. Кольца
2. Сливные колпачки масла.
если ездиете постоянно по пробкам,то даже не забивайте голову,это нормальный расход....
pe4enkuu, предлагаю поменяться машинами, у меня масложора нет, уже как 181000 км.
По инструкции (от 5 гольфа) допускается до 1л на 1000 км.
В 7 гольфе думаю тоже самое.
Поэтому претензию составлять бессмысленно, тоже самое что составить претензию, что машина постоянно жрет бензин из бака, типа устраните этот бензиножОр )))
pe4enkuu
08.10.2013, 16:30
pe4enkuu, предлагаю поменяться машинами, у меня масложора нет, уже как 181000 км.
По инструкции (от 5 гольфа) допускается до 1л на 1000 км.
В 7 гольфе думаю тоже самое.
Поэтому претензию составлять бессмысленно, тоже самое что составить претензию, что машина постоянно жрет бензин из бака, типа устраните этот бензиножОр )))
это не масложор,как можно такой минимум называть масложором?вы почитайте про 1.8,вот там действительно масложор,а то что у вас не кушает масло,не зная как вы эксплуатируете машину,и какой скоростный режим,это как вилами по воде...
pe4enkuu, совершенно верно, при моей эксплуатации расход масла практически нулевой.
А про 1.8т читал, там "ведрами" заливают )))
Что за синяя бутылка? Масло то какое?
---------- Сообщение добавлено в 14:53 ----------
С нуля сильно крутил двигатель?
в режиме "тошнота" обкатал - 3000 км. ...
---------- Сообщение добавлено в 17:56 ----------
pe4enkuu, я понимаю что все относительно....и для кому-то в LX 570 шумнои он делает доп. шумку.....
Такого расхода нет не у одного авто на котором я ездил....и все существующие авто моих друзей даже с мотором 3.5....не наглеет с жОром.
huziahmetov
08.10.2013, 18:16
pe4enkuu, предлагаю поменяться машинами, у меня масложора нет, уже как 181000 км.
По инструкции (от 5 гольфа) допускается до 1л на 1000 км.
В 7 гольфе думаю тоже самое.
Поэтому претензию составлять бессмысленно, тоже самое что составить претензию, что машина постоянно жрет бензин из бака, типа устраните этот бензиножОр )))
:uau: вы нолик нигде не забыли добавить?
в режиме "тошнота" обкатал - 3000 км. ...
---------- Сообщение добавлено в 17:56 ----------
pe4enkuu, я понимаю что все относительно....и для кому-то в LX 570 шумнои он делает доп. шумку.....
Такого расхода нет не у одного авто на котором я ездил....и все существующие авто моих друзей даже с мотором 3.5....не наглеет с жОром.
Судя по тому что вы первый кто за 6000 километров пробега ушатал целый литр масла, вам дорога в сервис. У остальных же не так сильно масло уходит.
вы нолик нигде не забыли добавить?В том то и беда, что нет. На Тигуане (1,4 150 л.с.) нормой считается расход 0,7 л на 1000 км. :eek:
сервис не будет ничего предпринимать, до литра на тысячу не дошло, обычно в инструкциях это считается нормой. можно, если руки откуда надо растут, скинуть патрубок после турбы в кулер, посмотреть наличие масла и одна из причин будет выяснена. стоит несколько раз нагреть хорошо двиг и тут же остановить его и мс кольца у некоторых мотров тут же "садятся" тем самым перестают выполнять свою функцию. а может, в качестве догадки, вы претендуете на лавры шумахера и держите двиг постоянно в режиме максим. мощности?
mirko063
08.10.2013, 19:32
Ребят а есть кто с 1.2 ?? Как в этих моторах с расходом масла, очень интересно
за 7000 км,долил грамм 200.
tatarscky
08.10.2013, 21:18
И всё-таки как нужно крутить чтоб жрало масло. Я до 3000 раскручиваю и перехожу на след передачу, это норм.? У меня на 2000 км масло жутко грязное, как бы до 8000 км дотянуть, до 15000 не собираюсь
У меня на 2000 км масло жутко грязное
значит масло работает :)
хуже если оно чистое :)
другое мнение. - если масло в новом двигателе бензиновом через 2000 черное, то откуда там вообще продукты горения? это же не дизель.
И всё-таки как нужно крутить чтоб жрало масло. Я до 3000 раскручиваю и перехожу на след передачу, это норм.? У меня на 2000 км масло жутко грязное, как бы до 8000 км дотянуть, до 15000 не собираюсь
я кручу до 4000об, считаю и это немного
tatarscky
08.10.2013, 22:24
я кручу до 4000об, считаю и это немного
полностью согласен, обкатывал. первое время ездил по городу мосло часто проверял было чистое, как на трассе долго покрутил 3000 об.(дал движку просраться), на след день масло было уже грязное.
Руководство по эксплуатации Гольф 7 стр. 324:
В зависимости от стиля вождения и внешних условий расход масла в первые 5000 км пробега может составлять до 1 л на 2000 км.
Я задал вопрос ОД, какой расход масла после 5000 считается нормальным. Ответ очень размазанный - расход должен сильно упасть, но VW принимает претензии, только если расход больше 500 грамм на 1000 км.
Вот такая фигня.
Мда...сколько людей...столько и мнений...
Долил 1.3 л....по плану через 3000 первая замена масла....договорились что заменим..и сново замерим расход. Главный механик ОД сказал что не проблема сделать спец тест..когда сливают масло - взвешивают...заливают новое, ездиешь около 1000 км. и его взвешивают и получают разницу.
Так же сказал что в работе встречал двигатели которые до 20 000 жрали как с..ки! А после аппетит уменьшался до мин. ....нужно мониторить
Спс. всем
---------- Сообщение добавлено в 22:03 ----------
Стиль вождения - "Тошнота позади"....стараюсь не напрягать за зря двигло. Но и не люблю когда впереди мармышка тащится....
На трассе не еду свыше 120......был единственный замер устойчивости на абсолютно ровной и просматриваемой дороге на 190 км. не продолжительное время.
По городу скорость и резвость...не превышает нормы
одна история с Ауди-клуб форума по расходу масла:
1: У меня где-то 1000мл на 1000км
2: Много, у меня около 700, хотя по книжке пишут, что до 1000мл
3: У меня около 1 литра от замены до замены
1: 3, ерунда какая-то, не может так мало жрать
2: Да, надо искать проблему. Это не здорово, что масло не ест
---------- Сообщение добавлено в 15:55 ----------
вы нолик нигде не забыли добавить?
неа, именно так и есть
kycok_ovcharki
10.10.2013, 17:19
2000 км, долил 200мл, в основном по пробкам приходиться ездить, будем посмотреть как оно дальше
Да, после первого ТО расход масла упадет.
Проверено на 1.4 TSI (Golf 6)
Для дальнейшего снижения расхода рекомендую Mobil 1 0W40.
Dubrav4eg
10.10.2013, 18:55
Да, после первого ТО расход масла упадет.
Проверено на 1.4 TSI (Golf 6)
Для дальнейшего снижения расхода рекомендую Mobil 1 0W40.
это тока ты рекомендуешь , а немцы рекомендуют родной кастрол который спецально делают для фафагенов.
0w40 надо лить когда пробег больше 80 тыр.
Мда...сколько людей...столько и мнений...
Долил 1.3 л....по плану через 3000 первая замена масла....договорились что заменим..и сново замерим расход. Главный механик ОД сказал что не проблема сделать спец тест..когда сливают масло - взвешивают...заливают новое, ездиешь около 1000 км. и его взвешивают и получают разницу.
Так же сказал что в работе встречал двигатели которые до 20 000 жрали как с..ки! А после аппетит уменьшался до мин. ....нужно мониторить
такой хренью ни один дилер заниматься не будет поверь!
АлександрТРГ
10.10.2013, 19:43
это тока ты рекомендуешь , а немцы рекомендуют родной кастрол который спецально делают для фафагенов.
0w40 надо лить когда пробег больше 80 тыр.
Редкий пример бредятины, причем в каждом утверждении...Может все-таки сподобитесь и откроете Руководство к вашему авто? Там Вы с удивлением обнаружите, что ВАГ рекомендует любое масло допуска 502 либо 504. Любое. Или Вы ездили к немцам и они вам поведали за кружкой пива и жареной баварской колбаски, что роднее кастрола для них нету?
ansuser, добавлю от себя для размышлений гольфоводов: после того, как после покупки проехал 3000 км, слил и залил Ликви-Моли TOP TEC 5W-30 504 допуска. Сейчас залил одно из топовых масел Мобил 0w-40. При этом уверен, что "родным" для мотора будет любое масло с требуемым допуском ;) P.S. Жора масла нет, полёт нормальный :)
это тока ты рекомендуешь , а немцы рекомендуют родной кастрол который спецально делают для фафагенов.
0w40 надо лить когда пробег больше 80 тыр.
такой хренью ни один дилер заниматься не будет поверь!
будет. по-крайней мере девочке на шкоде фабия рс так и делали, когда у нее мотор масло жрал ведрами. Итог - новый двигатель.
это тока ты рекомендуешь , а немцы рекомендуют родной кастрол который спецально делают для фафагенов.
0w40 надо лить когда пробег больше 80 тыр.
такой хренью ни один дилер заниматься не будет поверь!
Да, конечно.
VW рекомендует Castrol
Skoda рекомендует Shell
Seat рекомендует Castrol
Audi рекомендует ? (по-моему Mobil)
Движки одинаковые. :confused:
Вот, почитай: тынц (http://bmwservice.livejournal.com/23492.html)
чего вы смотрите на все эти рекомендации, кто кому сколько заплатил, даже не представляю сколько Кастрол заплатили денег, чтобы на крышках отверстия масляного выбили их название)
так какое масло лить?:)
tatarscky
10.10.2013, 22:02
чего вы смотрите на все эти рекомендации, кто кому сколько заплатил, даже не представляю сколько Кастрол заплатили денег, чтобы на крышках отверстия масляного выбили их название)
так какое масло лить?:)
ликвимоль :cool: и мотюль :yes:
Aragorich
10.10.2013, 23:04
У меня много знакомых на VW и атмосферные движки и турбовые. Ребята много чего пробовали: и Mobil, и Xado, и Motul, но общая статистика такова, что лучшие результаты на VAG-овских движках показывает Liquimoly Molygen 5W-50.
Я решил перейти с рекомендуемого VW Castrol "EDGE Professional Long Life III 5W-30" на масло Liquimoly на 7500 км, не дожидаясь первого ТО (сейчас пробег 4600 км).
Решил посоветоваться с спецами из Liquimoly, и вот что они посоветовали мне:
Либо залить Leichtlauf High Tech 5W-40 (http://liquimoly.ru/product_view.php?id=838)
Либо дождаться запуска в продажу (в ноябре) нового поколения масла Molygen New Generation 5W-40 (арт. 9054) (http://liquimoly.ru/product_view.php?id=2104)
Кому интересно, ниже с форума Ликви:
http://forum.liquimoly.ru/topic/16708-vw-golf-vii-mk7-14-tsi-122-hp/
а вот допуск 502 или 504 это где на пачке смотреть?
Aragorich, спасибо! в ноябре и у меня кокраз будет 7500 :)
для турбы с молибденом не лил бы,а вот Leichtlauf High Tech 5W-40 (легкотекучее) выбор хороший,кстати я буду лить оригинал Leichtlauf VAG SPECIAL PLUS 5W-40 (тоже легкотекучее)
я решил залить через пару тысяч Addinol. марка не раскрученная потому мало подделок и качество, хочется верить, на уровне
Aragorich
10.10.2013, 23:27
у них у всех есть допуски VAG. На сайте всё расписано.
Aragorich, подпись зачет)))))
для турбы с молибденом не лил бы
http://oilshop55.ru/publ/obshhaja_informacija_po_maslam/svojstva_masel/masla_s_molibdenom_pljusy_i_minusy/8-1-0-137
Aragorich
10.10.2013, 23:55
Сам офигел - сделал поменьше)))
Aragorich
11.10.2013, 02:19
http://oilshop55.ru/publ/obshhaja_informacija_po_maslam/svojstva_masel/masla_s_molibdenom_pljusy_i_minusy/8-1-0-137
Как можно доверять статье на этом псевдо магазине???
Тем более они сами его и продают - чёж такие умные то такие???
http://oilshop55.ru/shop/avtomasla/motornye-masla/liqui-moly;3
Плюс в статье написано об отсутствии допуска со стороны Мерседеса, но это масло имеет допуск концерна MB?
http://liquimoly.ru/product_view.php?id=2104
Зачем вы нам жёлтую статейку подсунули?)
да это не их статья,это прописная истина бродит на разных сайтах,и этому я больше верю чем
Ребята много чего пробовали: и Mobil, и Xado, и Motul, но общая статистика такова, что лучшие результаты на VAG-овских движках показывает Liquimoly Molygen 5W-50.
интересно,как они его пробовали,и откуда выводы,о каких результатах идет речь?Синдром один сказал за пивом другому,и понеслось...
---------- Сообщение добавлено в 08:36 ----------
а впрочем,у каждого своя голова,лейте что хотите.
Aragorich
11.10.2013, 09:11
да это не их статья,это прописная истина бродит на разных сайтах,и этому я больше верю чем
интересно,как они его пробовали,и откуда выводы,о каких результатах идет речь?Синдром один сказал за пивом другому,и понеслось...
---------- Сообщение добавлено в 08:36 ----------
а впрочем,у каждого своя голова,лейте что хотите.
Выводы очень простые - заливаешь новое масло в двигатель и ездишь 7000-8000 км и делаешь умозаключения.
Спасибо, лью что хочу;)
А вы дальше верьте прописной истине ходящей по сайтам (поискал, реальных отзывов владельцев о проблемах с движками после использования данного масла - нет!).
такой хренью ни один дилер заниматься не будет поверь!
Ты можешь быть уверенным в чем угодно. Но это факт из уст главного механика ОД.
АлександрТРГ
11.10.2013, 16:20
поискал, реальных отзывов владельцев о проблемах с движками после использования данного масла - нет!
Aragorich, поделитесь о найденных Вами отзывах владельцев с проблемами в движках ВАГа (желательно турбовых) после использования масел Мобил и Мотюль, например. Кстати использовал масло Ликви Моли, ничего плохого сказать не могу, нормальное масло. Может в следующий раз залью Molygen New Generation 5W-40 (арт. 9054)
АлексейКонур
11.10.2013, 17:00
Aragorich, поделитесь о найденных Вами отзывах владельцев с проблемами в движках ВАГа (желательно турбовых) после использования масел Мобил и Мотюль, например. Кстати использовал масло Ликви Моли, ничего плохого сказать не могу, нормальное масло. Может в следующий раз залью Molygen New Generation 5W-40 (арт. 9054)
Поддерживаю, я парут месяцев назад залили себе лукойл люкс, экспериментально, вот тут проблемы были, позже прочитал отзывы, по обзорам его даже не рекомендуют заливать в иномарки. в общем во время сменил масло, но течь уже была. Никогда с таким не сталкивался, плюс появились отложения на крышке клапанов.
У нас клубень проехал на лукойле 300+,правда двигатель 1.6)
вот это уже показатель, а то проедут 30-60 тысяч и уже делают выводы...
Aragorich
11.10.2013, 22:15
Aragorich, поделитесь о найденных Вами отзывах владельцев с проблемами в движках ВАГа (желательно турбовых) после использования масел Мобил и Мотюль, например. Кстати использовал масло Ликви Моли, ничего плохого сказать не могу, нормальное масло. Может в следующий раз залью Molygen New Generation 5W-40 (арт. 9054)
А я такие не искал?! А они есть,.. проблемы с Мобил и Мотюль??? Я вроде не слышал - вот знакомый на тауране ездил около 60 000 км на Мобиле - и был рад несказанно! А сейчас уже второй год на Ликви - и отчаянно мне его советует! Говорит - ваще другая машина стала)
Недавно тема была,1.4 развалился, пробег около сотни,лил только мотюль,бенз только 98-й.К сожалению найти не смог,тема была размещена в барахолке,то ли запчасти покупал,то ли новый двигатель.
Andrewsss
14.10.2013, 10:39
В общем я теперь знаю, почему владельцы свежих Г7 жалуются на повышенный расход масла::::))) Еду я значит в пятницу в деревню в Рязань, время 22 с чем то. Выруливаем на Новорязанское шоссе после д.Степанщино (а там трасса хорошая, широкая с разделителем). Смотрю впереди свежий Г7 маячит с желтой наклейкой "новичок". Думаю, ща догоню, посмотрю поближе. Так вот как только вырулили на трассу - этот новичок как дал тапкой в пол!!! Так резво начал уходить... Я за ним, он чуть резвее разгонялся, скорее всего с ДСГ. В общем разогнались мы с ним так как то незаметно до 180 км/ч (!). Дальше я начал сбавлять, так как машин прибавилось, а у мя жена и ребенок в машине. А он полетел дальше) Но перед Луховицами я его обошел, он чего то тупить там начал). В общем вот как ездят свежие Г7)))
до 180 км/ч
жена и ребенок в машине
Ну да, вроде вовремя вспомнил, что с семьей =)
Andrewsss, жди в теме про манию преследования его пост :D
Andrewsss
14.10.2013, 11:53
Ну да, вроде вовремя вспомнил, что с семьей =)
Да ладно ладно. Не стебайте::::))) Я аккуратный водитель. Там действительно очень хорошая трасса и отлично освещенная. Разогнался там где машин было мало и ничто не мешало. Кстати если честно даже не заметил как набрал такую скорость::::))) Посмотрел на спидометр и офигел::::))) 1,4 ТСИ все же отлично едет!:cool: Тапку в пол не давил. запас под педалью еще был приличный!
АлександрТРГ
14.10.2013, 13:16
Еду я значит в пятницу в деревню в Рязань, время 22 с чем то
Andrewsss, в пятницу... в самый опасный день по аварийности в неделю... в 22 часа - уже темно, обзорность резко снижена... семья в машинке...180 км/час...повышенный расход масла...ай-ай-ай, безобразник :D
Andrewsss
14.10.2013, 14:56
Andrewsss, в пятницу... в самый опасный день по аварийности в неделю... в 22 часа - уже темно, обзорность резко снижена... семья в машинке...180 км/час...повышенный расход масла...ай-ай-ай, безобразник :D
Бывает) Я ж говорю трасса хорошая, с освещением, с разделителем. С семьей да, нельзя так. Масло не жрет::::)))
На 5000 тыс. высветилась лампочка "проверьте уровень масла", проверил, было на min. Купил литрушку, влил всю, уровень 3/4. Это норм? Сейчас пробег 7тыс. уровень норм.
pe4enkuu
14.10.2013, 22:25
На 5000 тыс. высветилась лампочка "проверьте уровень масла", проверил, было на min. Купил литрушку, влил всю, уровень 3/4. Это норм? Сейчас пробег 7тыс. уровень норм.
Да все хорошо,700 рублей жалко Чтоли)
Да все хорошо,700 рублей жалко Чтоли)
Не, не в этом дело:D Просто много скушал за небольшой прбег:confused:
galgesha
14.10.2013, 23:20
Не, не в этом дело:D Просто много скушал за небольшой прбег:confused:
типа движок с турбиной масло кушает , значит все в норме )
типа движок с турбиной масло кушает , значит все в норме )
Ахахха)Спасибо,успокоили=))
ммм..у меня не кушает? это не в норме что-то? может дырку где просверлить, что бы масло жрало?;)
по мне так горловина расположена неудобно, слишком утоплена... доливать можно лишь с воронкой
по мне так горловина расположена неудобно, слишком утоплена... доливать можно лишь с воронкой
Не то чтобы неудобно, просто нет сквозного отверстия, нужна лейка, и лить нужно потихоньку. Но, это не смертельно, просто нужны терпение и аккуратность.
John The RevelatoR
19.10.2013, 21:45
может дырку где просверлить...
Не Дырку, а Техническое Отверстие!!! :D
Я просто в бешенстве!
Пробег 13 050 км и сново срабатывает датчик масла: Датчик масла- в ремонт. Мигает с восклицательным знаком в желтом треугольнике. (Последний раз я напоминаю что на 12 300 км долил 1.3 л. масла)
Завтра поеду к ОД....меня это совсем не устраивает.....
promo61, Датчик что ли барахлит? По щупу уровень в норме?
ZAXXX, сложно сказать. По щупу масло есть но нет чуткого уровня, скорее всего он низок...
promo61, Тогда конечно это жесть, за 700 км щуп масла ушел... Что то явно не впорядке, срочно к ОД.
nastyth1ng
21.10.2013, 16:31
Надо бы свой посмотреть...
nastyth1ng, У меня за почти 3000 км ушел с 3/4 до половины где то.
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot