Заводские шины VW Golf 7

[iQrast]

Continental PremiumContact 5 R16 205/55 91V

Хз)доволен всем)мягкая, не шумная) уже продал))))

[kostet]

Goodyear exellence 195-65-15 был.

[S.S.A.]

Hankook Ventus Prime 2 R16 205/55 (вероятно 92V)

http://s017.radikal.ru/i423/1308/5f/b7481546bdb1.jpg

[Protune]

Continental PremiumContact 5 R16 205/55 91V

[RBR]

PremiumContact 5 R15

[heiseenberg]

Continental ContiEcoContact 3 на 6ой ставили.

[tzar0013]

Hankook Ventus Prime 2 R16 205/55 (вероятно 92V)


Такие:

У меня тоже самое.

[Procaxp]

У меня Goodyear

[gosha13]

Dunlop SP Sport FastResponse

[Shap]

Hankook Ventus Prime 2 R16 205/55 (вероятно 92V)

Такая же. Субъективно - очень шумная.

[chiller]

Continental PremiumContact 5 R16 205/55 91V

Отличная, шумов минимум, держит хорошо, пока доволен, косяков обнаружено не было

[ваген]

Goodyear exellence 195-65-15 накачаны азотом с жасминовой отдушкой:D

[Sinevgale]

Continental ContiEcoContact 3 195|65 R15 91/
Несколько шумновата,у кого другие мнения пишите

[Asoeri]

Hankook Ventus Prime 2 R16 205/55
Пока недостатков не обнаружил. Нормальная такая резина)

[Catstet]

Hankook Ventus Prime 2 R16 205/55
хорошая резина, иногда правда подшумливает чуток - в зависимости от покрытия асфальта, особенно если он кусками лежит.
в основном еду в тишине, как в вакууме ::::)))
и протектор нравится, с боку прикольно выглядит :cool:

[tormaz]

ContiEcoContact 3 195/65R15 91H

[Invoker]

Hankook Ventus Prime 2 R16 205/55
Шумная резина, тихая только на новом асфальте, но такого мало.
Дорогу держит хорошо.

[general]

Continental ContiEcoContact 3 195|65 15

[Aleks_k66]

Continental PremiumContact 5 R16 205/55 91V

Хз)доволен всем)мягкая, не шумная) уже продал))))

А за сколько если не секрет. Я бы взял, если бы знал и если бы вы были в Москве или Подмосковье. А продали потому что на 17 перешли?

[Геннадий Гольф7]

Goodyear Exellence 195/65 R15 91H с завода шла у меня жестковатая резина, ниже +5 вообще дубеет, к тому же она шумная. Однако дорогу держит хорошо, даже в дождь.

[Shmell74]

Continental PremiumContact 5 R16 205/55 91V


+1
Но, субъективно конечно.... на гольф 4 была Хака Н получше, учитывая, что шумка в седьмом на высоте. ИМХО

[Damien]

С завода стояла Dunlop SP Sport FastResponse 205/55 R16 91V
cнял через 2 дня и поставил Michelin Pilot Sport 3 225 40 18

[STRELEC]

Continental PremiumContact 5 R16 205/55 91V..... шумная.. не продавал.. уже порвал сбоку и выкинул.. сегодня купил запаску.. обощлась "собака" в 4.600.. а что делать..

[Сергей 84]

Michelin Energy Saver 195/65 R15 91V в опросе небыло такой :confused:

[brewer]

Сергей 84, +1 такие же!

[Aleks_k66]

С завода стояла Dunlop SP Sport FastResponse 205/55 R16 91V
cнял через 2 дня и поставил Michelin Pilot Sport 3 225 40 18


Продаёте или как?

[Jonathan Davis]

Continental ContiEcoContact 3 195|65 15 - прекрасная резина.
Поставил Hankook I Pike w 419 - разница по шуму как небо и земля.
Но удовольствие от гольфа все перекрывает

[AlexOi!]

Continental ContiEcoContact 3 195|65 15
Тоже на такой резине Гольф пришел. Отзывы вроде хорошие. Интересно, за сколько ее можно будет весной продать? (если литые диски себе куплю)

[Parazit70]

Hankook Ventus Prime 2 205/55 R16 92V не для меня эта резина. Колею не любит а с дождем подавно.шумная очень.

[Never]

Колею не любит а с дождем подавно.шумная очень. А вот Оптимо и то и и другое на ура. Но это 15е.

[Questor]

Michelin Energy Saver 195/65 R15 91V в опросе небыло такой :confused:

+1 Какая у вас была неделя производства? Середина года?

[BAKS_MAN]

Досталась от предыдущего гольфа "по наследству" Michelin Primacy 3 205/55 R16 (обкатано 1 лето, сделана в германии), стоит ли ее менять на заводскую (Continental PremiumContact 5/Michelin Energy Saver) ? или лучше заводскую будет продать,а эту оставить.

[Сергей 84]

+1 Какая у вас была неделя производства? Середина года?
производство январь месяц, сразу же после праздников пьяные немцы собирали ))))

[АВТ68]

С завода стояла Dunlop SP Sport FastResponse 205/55 R16 91V
cнял через 2 дня и поставил Michelin Pilot Sport 3 225 40 18

Как "мишки" себя ведут на низком профиле? Сам пока не решил, что на лето взять: то ли хакку блэк, то ли контики, то ли мишки....?

---------- Сообщение добавлено в 13:22 ----------

Continental ContiEcoContact 3 195|65 15 - прекрасная резина.
Поставил Hankook I Pike w 419 - разница по шуму как небо и земля.
Но удовольствие от гольфа все перекрывает

Не понял, разница в чью пользу, если контики "прекрасная резина"??

[sdar]

Досталась от предыдущего гольфа "по наследству" Michelin Primacy 3 205/55 R16 (обкатано 1 лето, сделана в германии), стоит ли ее менять на заводскую (Continental PremiumContact 5/Michelin Energy Saver) ? или лучше заводскую будет продать,а эту оставить.Если сравнивать Michelin, то Primacy лучше, чем Energy Saver, а если с завода будет стоять ContiPremiumContact 5, я бы оставил Conti. Но, это мое личное мнение.

[BAKS_MAN]

Если сравнивать Michelin, то Primacy лучше, чем Energy Saver, а если с завода будет стоять ContiPremiumContact 5, я бы оставил Conti. Но, это мое личное мнение.

личные мнения как раз таки и интересны. ибо зарулем, и пр. авто тесты хвалили Primacy 3, как более устойчивую и везде была в 3-ке лучших, но сие резина "провинилась", т.к плохо сцепилась с асфальтом и очень красиво увела в кювет, вот думаю оставить ли с мертвеца сапоги...

[sdar]

личные мнения как раз таки и интересны. ибо зарулем, и пр. авто тесты хвалили Primacy 3, как более устойчивую и везде была в 3-ке лучших, но сие резина "провинилась", т.к плохо сцепилась с асфальтом и очень красиво увела в кювет, вот думаю оставить ли с мертвеца сапоги...Тогда лучше её продайте, иначе будете комплексовать. Уверенность дороже.::::)))

[Paradox]

Получил машину с резиной Hankook Ventus Prime 2. Шумная, это да.
Зато по снегу не плохо гребет для летней резины :D"::)

[Den71]

Paradox, Может и не менять ее вовсе круглый год))):D"::)

[huziahmetov]

Дабы не создавать новую тему спрошу тут:
Никто не эксплуатировал седьмой с 225/50 R17 резиной?

[АВТ68]

На лето заказал GOODYEAR EFFICIENTGRIP PERFOMANCE 215/55/16 по 5 рублей за колесо - после длительного выбора решился на них, да и на 5 мм клиренс подрастёт с таким размером. По ощущениям потом отпишусь.

---------- Сообщение добавлено в 12:27 ----------

Если и этот размер покажется по ширине недостаточным, то на следующую зиму буду выбирать уже 225/50/16... На 17" чёт вообще жаба давит переходить.facepalm

[Ty3uk]

А моего варианта нет в опросе - у меня Мишлен Энержи Сэйвер 195/65

[Deemson]

Тоже самое. Резина мишлен 195 65 15. Нет в опросе. Решил ее оставить. У нас дороги просто жуть. Поставлю на слики 6.5j /15 вылет 42. Даже 16 пока не буду брать. Пробки. Ямы. Все передумал. Извиняюсь за оффтоп. Первый пост. Встречайте гольфовода-бывшего маздотойотоброда :)

[romik]

мишлен 195 65 15. Нет в опросе
+1
у меня такая же была

[iQrast]

Aleks_k66, как-то уже и не помню , около 12 где-то) или 11. продал, да, потому что 17-е купил.

[Жульберто]

iQrast, за сколько толкнул?
О не заметил выше) 12 или 11 это хорошо.

[Sanchez_23]

У меня машина только пришла к дилеру, сегодня ездил смотреть, обута в Hankook.

[sdar]

У меня машина только пришла к дилеру, сегодня ездил смотреть, обута в Hankook.Не придавайте этому ровным счетом никакого значения. Хоть Conti, хоть Michelin, хоть Dunlop - любая модель, которая поставляется на конвейер хуже по качеству, чем точно такая же модель, которая поступает в продажу в розницу.

[ДВП]

Не могу на МАЙЛЕ найти ссылку про летнюю резину, немцы признали GOODYEAR лучшей ( УПС )

[Never]

Не придавайте этому ровным счетом никакого значения. Хоть Conti, хоть Michelin, хоть Dunlop - любая модель, которая поставляется на конвейер хуже по качеству, чем точно такая же модель, которая поступает в продажу в розницу.

С чего такие выводы?

[MegaSpb]

Мишлен, но 195/65 (в опросе нет)

[I.kronfeld]

Не придавайте этому ровным счетом никакого значения. Хоть Conti, хоть Michelin, хоть Dunlop - любая модель, которая поставляется на конвейер хуже по качеству, чем точно такая же модель, которая поступает в продажу в розницу.

С чего это Вы взяли? меня вот резина полностью устраивает, стоит мишлен) тихая, в дождь хорошо держит, никаких нареканий)

[Dmitriy_343]

были Мишлин Энерджи 205/55/16, при балансировке показали по 0 на всех 4х колесах) это значит резина гуд)

[bara-da]

ContiEcoContact 3 195/65R15 91H

[Sunmarino]

Hankook Ventus Prime 2 205/55 R16 92V

Лежат новые в чехлах. Может, кому пригодятся?

На лето взял 17.

[Alexey200]

Continental PremiumContact 5 R16 205/55 91V
мне без разницы какая там резина, хоть Барум )))

[sdar]

Never,
I.kronfeld, Гольф уже не первая новая машина, которую беру с нуля. Каждый раз с завода стоят шины вроде бы приличных производителей - Мишлен, Йокогама, Континентал, Гудиер. Но, часто бывало, что когда потом такие же берешь в розницу - они гораздо лучше - дольше ходят, меньше шумят, лучше сцепление. Особенно поразила Йокогама, которая стояла с завода на Кэмри - я их сразу выбросил - такое впечатление, что каучука в смеси вообще нет, только пластмасса.
Это давно известный факт. Производители машин требуют от шинников демпинговые цены при поставке на конвейер. Шинники, чтобы не терять выгодные крупные контракты, соглашаются на очень низкие цены. Но, чудес не бывает - соответственно в компаунд меньше кладут дорогостоящие компоненты.
Применительно к Гольфу. У меня с завода стоят ContiPremiumContact, я прекрасно знаю эти шины, когда-то покупал и ставил себе на Субару - отличные шины - тихие, комфортные. На Гольфе с завода они шумные, как зараза.

[Em1ss1oN]

Применительно к Гольфу. У меня с завода стоят ContiPremiumContact, я прекрасно знаю эти шины, когда-то покупал и ставил себе на Субару - отличные шины - тихие, комфортные. На Гольфе с завода они шумные, как зараза.
Характеристики комфорта и шумности могут зависеть от таких, казалось бы, не влияющих на это параметров, как индекс скорости и нагрузки. 2 одинаковых покрышки с разным индексом скорости могут иметь разные характеристики управляемости и комфорта, если почитать отзывы на Ямаркете - там люди неоднократно с этим сталкиваются. А про шумность - при такой температуре, как сейчас, любое лето будет гудеть так, что уши закладывает.

[Huntx]

Michelin Energy Saver 195/65 R15 91V в опросе небыло такой :confused:

. Жуткое гуано

Купили 2 гольфа. Один с балкой на контике. Второй с многорычажкой на мишлене. Как небо и земля. Второй намного жестче и шумнее. Что за...?

[Роман51]

Это давно известный факт. Производители машин требуют от шинников демпинговые цены при поставке на конвейер. Шинники, чтобы не терять выгодные крупные контракты, соглашаются на очень низкие цены. Но, чудес не бывает - соответственно в компаунд меньше кладут дорогостоящие компоненты.facepalm бред то какой...facepalm

[MegaSpb]

Но, чудес не бывает - соответственно в компаунд меньше кладут дорогостоящие компоненты.

Могу ошибаться, но перенастройка линии повлечёт затраты возможно большие, чем экономия на компонентах.

[GaSSiS]

sdar, Не для того, чтобы Вас переубедить, но для аргументации противоположной точки зрения приведу фотку кусочка статьи из свежего ЗР, где они как раз сравнили шины, идущие с авто и купленные. Пардоньте за качество, фоткал на телефон с разбитой камерой.
Из теста видно, что параметры расходятся в пределах погрешностей.

[Deemson]

соглашаются на очень низкие цены. Но, чудес не бывает - соответственно в компаунд меньше кладут дорогостоящие компоненты.

Но ведь так можно реально потерять кучу будующих покупателей. Я, кстати, тоже очень не доволен стоковым мишленом. Шумит! Я после этого ведь мишлен не в жизнь не возьму! Про это то они , что, не думают?! Производители эти, что подсовывают дешевку под своим! именем. Может все не так? Хотя реально мишлен шумнее зимы с шипами. Но про температуру тоже резонный довод холодновато пока.







Отправлено из моего iPad используя Tapatalk

[Роман51]

Я после этого ведь мишлен не в жизнь не возьму! Так для справки: ассортимент шин Мишлен не ограничивается одной моделью...sarcasm

[sdar]

Ребята, как Вы понимаете, никаких доказательств в пользу своих доводов я привести не могу.
С другой стороны, не доверять собственным ощущениям и ушам тоже не могу.
Поэтому, прекратим бесполезный спор, пусть каждый останется при своем мнении.

[Роман51]

sdar, прадалжайте песать...очинь интереснаsarcasm...

[Questor]

У самого Мишки Энерджи.
Не сказать что плохая резина, не сказать что хорошая.

Конечно я купив свои зимние Бриджи Рево ДжиЗет воскликнул: пля едут лучше стоковых Мишек. Ну так и технологии то какие. С трамвайной ручко то не сравнить)

Думаю, что спор бесполезен.
Сколько всего шинников делают резину для ВАГа? Много)))
Им на самом деле до звезды, что куда то меньше добавлять, куда то больше.

Сам как спец, сталкивавшийся с спецификой производства (абсолютно любого) могу сказать, что любая перенастройка, смена формата, артикула - это для технарей пипец - все сыпется, пока выйдешь на нужные параметры - столько брака налепишь, що пипец. так что про плохой и хороший мишлен - это все байки. Мишки они итак не фонтан резина то))

[Kossmi4]

У меня Мишлен р16 205/55 когда купил поставили хакапелиту не шипованную. Позавчера поменял резину первый раз на мишлене, шумная писец... Хаку до 70 км вообще не слышно только двигатель. На мишлене 60 уже как будто шумки нет. НО рулицца вообще клево. В сравнении с хакой небо и земля)))))

[vodila150]

У меня Continental ContiEcoContact 3 195/65 R15 91H. Вот думаю,взять под них диски,или перейти на 16".

[vladimirrrrr]

или перейти на 16".

перейти на 17"

[АВТ68]

У меня Continental ContiEcoContact 3 195/65 R15 91H. Вот думаю,взять под них диски,или перейти на 16".

Я уже много поэкспериментировал с размерами шин и пришёл к выводу, что оптимал - это 205/50/17. Ну а верить или нет - ваше право.

---------- Сообщение добавлено в 22:04 ----------

уж как минимум 205/55/16, ибо 15-ый размер для гольфа - вообще издевательство: ездить можно, но очень осторожно.

[vodila150]

будем посмотреть

[Egorka37]

гудиер стоит шумноват, на тесте была другая резина её ваще не слышал, а гудиер прям гудят. 45 профиль лучше у него корд усиленный в отличии от 50

[sdar]

Savage Garden, по поводу заводских ContiPremiumContact 5.
Никакого обозначения SSR (Self Supporting Run-Flat) на боковинах нет.
Это обычные шины, которые боятся прокола.

[Sawage_Garden]

Savage Garden, по поводу заводских ContiPremiumContact 5.
Никакого обозначения SSR (Self Supporting Run-Flat) на боковинах нет.
Это обычные шины, которые боятся прокола.
Странно, ибо тутошний дистрибьютер говорит, что КонтиПремиюмВконтакт продаються только SSR.
Ну да ладно. Так что могу только предположить, что Континетнлаь несколько усилил боковину шины: от этого повышенная траскость ну и шум тоже...
Уточните про SSR еще раз... и Ежели можно - можно фотор вашей резины?

[sdar]

Странно, ибо тутошний дистрибьютер говорит, что КонтиПремиюмВконтакт продаються только SSR.
Ну да ладно. Так что могу только предположить, что Континетнлаь несколько усилил боковину шины: от этого повышенная траскость ну и шум тоже...
Уточните про SSR еще раз... и Ежели можно - можно фотор вашей резины?Можно ничего не уточнять, я несколько раз ловил саморезы - спускает.
Когда разбортировали - видел собственными глазами - никакой усиленной боковины нет, самая обычная.
Передайте Вашему дистрибютору от меня личный привет.

[Sawage_Garden]

Можно ничего не уточнять, я несколько раз ловил саморезы - спускает.

Run-Ftal шины тоже спускают, но не до касания диском земли.

---------- Сообщение добавлено в 22:31 ----------


Когда разбортировали - видел собственными глазами - никакой усиленной боковины нет, самая обычная.

Усиленная боковина это еще не значит, что она будет такой как у шин от КаМАЗа.

Так фотографию я от Вас дождусь?

[sdar]

Так фотографию я от Вас дождусь?
Для меня это слишком сложно. Ребята, у кого с завода стоят ContiPremiumContact 5, выложите фотку шины.
По хорошему, шины Run Flat вообще нельзя ставить на Гольф.
По европейским требованиям безопасности, для таких шин нужен непосредственный контроль давления в шинах. Т.е. в каждом колесе должен стоять датчик давления, чтобы в любой момент контролировалось давление в каждом колесе.
В Гольфе косвенная система контроля за счет разницы в угловой скорости вращения колес с разным давлением, определяемые датчиками ABS.
Шина Run Flat при потере давления за счет очень жесткой боковины сохраняет (или почти сохраняет) наружный диаметр колеса и система контроля, которая стоит в Гольфе, может не определить потерю давления.
Поэтому, шины Run Flat не могут стоять на наших Гольфах с завода, независимо от марки шин.

[Navigobear]

Для меня это слишком сложно. Ребята, у кого с завода стоят ContiPremiumContact 5, выложите фотку шины.
Постараюсь выложить, но, наверное, даже не сегодня (до машины тысячи 3 километров :D ).
Про боковину - на русском сайте Континентал написано про них:
"Использование твердой резиновой смеси в боковине борта делает шину более жесткой и снижает деформацию, в то время как плечевая часть остается более гибкой и способствует снижению сопротивления качению. Таким образом, движение становится более комфортным"

[sdar]

Navigobear, я ж не спорю, вполне может быть, что Конти использует в этой модели более жесткую смесь для боковины, чтобы уменьшить деформацию.
Но, это не шина Run Flat, это самая обычная покрышка, которая при потере давления сминается до обода.
В конце концов, если у кого-то есть сомнения, можно выпустить воздух из шины и убедиться.

[Navigobear]

Так я тож не спорю. Просто вчера наткнулся. Сам уверен, что не Run Flat.

[sdar]

Так я тож не спорю. Просто вчера наткнулся. Сам уверен, что не Run Flat.http://www.continental.ru/www/tires_ru_ru/themes/Light_Tires/Summer_LT/contipremiumcontact-5_ru.html?page=4
Как видим, шина ContiPremiumContact 5 с технологией Runflat (SSR) бывает только двух размеров: 205/60/16 и 225/55/16.
Ни тот, ни другой размер штатно на Гольф не устанавливается.

[Never]

Это вы Sawage_Garden, объясните.)))

[I.kronfeld]

Это вы Sawage_Garden, объясните.)))

Это невозможно ;)

[Sawage_Garden]

Для меня это слишком сложно. Ребята, у кого с завода стоят ContiPremiumContact 5, выложите фотку шины.
По хорошему, шины Run Flat вообще нельзя ставить на Гольф.
По европейским требованиям безопасности, для таких шин нужен непосредственный контроль давления в шинах. Т.е. в каждом колесе должен стоять датчик давления, чтобы в любой момент контролировалось давление в каждом колесе.
В Гольфе косвенная система контроля за счет разницы в угловой скорости вращения колес с разным давлением, определяемые датчиками ABS.
Шина Run Flat при потере давления за счет очень жесткой боковины сохраняет (или почти сохраняет) наружный диаметр колеса и система контроля, которая стоит в Гольфе, может не определить потерю давления.
Поэтому, шины Run Flat не могут стоять на наших Гольфах с завода, независимо от марки шин.

Как говорит одна древняя философия Тибета, не начинай, если не хочешь кончить. Но уж если начали, то...
Что такое Run on Flat. Думаете при проколе шина Run on Flat не спустит и будет держать автомобиль не деформировавшись при этом? Как бы не так! Основное и главное предназначение такой шины являеться недопущение взрыва покрышки при повреждении, а также недопущение такой степени деформации, которая привела бы к разбортировке. Так что разговоры о якобы недеформирующейся покрышке Run on Flat оставьте рекламщикам. И система TRS (контроля давления в шинах) VW Golf 7 прекрасно известит Вас о том, что в шине недостаточное давление.
Так вот - для этого в шинах Run on Flat усиливают и боковину и внешнюю часть шины... для того, чтобы снизить давление на воздушную массу внутри шины, чтобы последняя иссякала постепенно, а не разом. И именно этот факт дает те "80 км/ч и до ближайшего сервиса". Ежели шина сдуеться окончательно, что в связи с термической деформацией на скорости 80 км/ч, билжайшее место, куда автомобиль с такой шиной приедет - это будет телеграфный столб

---------- Сообщение добавлено в 20:15 ----------

http://www.continental.ru/www/tires_ru_ru/themes/Light_Tires/Summer_LT/contipremiumcontact-5_ru.html?page=4
Как видим, шина ContiPremiumContact 5 с технологией Runflat (SSR) бывает только двух размеров: 205/60/16 и 225/55/16.
Ни тот, ни другой размер штатно на Гольф не устанавливается.
Ха-ха три раза. Видимо Вы не в курсе особенностей немецкого автопрома.

[sdar]

Sawage_Garden, дружище, у меня нет ни малейшего желания вступать с тобой в дурацкие споры. Скажу одно, шины, которые стоят с завода на моем Гольфе, никакие не Runflat, а самые обычные.
Если кто-нибудь на нашем форуме скажет, что у него на Гольфе с завода стоят шины Runflat, я тебе подарю свой Гольф.
И на этом закончим.

[Роман51]

sdar, :cool:!!!

---------- Сообщение добавлено в 21:45 ----------

Ха-ха три раза. Видимо Вы не в курсе особенностей немецкого автопрома.
Sawage_Garden, видимо вас просто заклинило...может хватит пороть горячего причём на основании собранных непонятно где слухов и домыслов и пытаться донести до окружающих как истину в первой инстанции???

[Sawage_Garden]

sdar, :cool:!!!

---------- Сообщение добавлено в 21:45 ----------


Sawage_Garden, видимо вас просто заклинило...может хватит пороть горячего причём на основании собранных непонятно где слухов и домыслов и пытаться донести до окружающих как истину в первой инстанции???
Истина где то рядом... например на некоторых автомобилях в виде VW Golf 7 стоит именно Континенталь 5 в варианте SSR. Видел собственными глазами в автосалоне.
А особенность немецкого автопрома в том, что за один год производства немцы могут поменять десять раз комплектующие, а шинники в виде Континенталь могут запросто "забыть" написать на шинах SSR.

---------- Сообщение добавлено в 21:58 ----------

я тебе подарю свой Гольф.

Спасибо, не надо... Мне одного VW и так хватает, причем так хватает, что...

А шины Континенталь по сравнению с Ханкуком просто перина...

[Роман51]

например на некоторых автомобилях в виде VW Golf 7 стоит именно Континенталь 5 в варианте SSR. Видел собственными глазами в автосалоне.
Sawage_Garden, ГДЕ??? В Германии? В комплектации без запаски с герметиком и компрессором? Возможно....чтобы не быть голословным: фото подобного колеса на Гольф в салоне в студию!

---------- Сообщение добавлено в 22:06 ----------

а шинники в виде Континенталь могут запросто "забыть" написать на шинах SSR.facepalm

---------- Сообщение добавлено в 22:12 ----------

Sawage_Garden, а и да: определитесь уже про SSR на Гольфах: это вам дисрибьютер напел или вы своими глазами видели???

[Oxy]

Истина где то рядом... например на некоторых автомобилях в виде VW Golf 7 стоит именно Континенталь 5 в варианте SSR. Видел собственными глазами в автосалоне.
А особенность немецкого автопрома в том, что за один год производства немцы могут поменять десять раз комплектующие, а шинники в виде Континенталь могут запросто "забыть" написать на шинах SSR.

---------- Сообщение добавлено в 21:58 ----------



Спасибо, не надо... Мне одного VW и так хватает, причем так хватает, что...

А шины Континенталь по сравнению с Ханкуком просто перина...
А чем вам так ханкук не нравиться?

[Never]

Sawage_Garden, я проверю на сотне двух гольфах маркировку на контике. Именно так я таких как вы переубеждал три года)))

[Sawage_Garden]

Sawage_Garden, ГДЕ??? В Германии? В комплектации без запаски с герметиком и компрессором? Возможно....чтобы не быть голословным: фото подобного колеса на Гольф в салоне в студию!

---------- Сообщение добавлено в 22:06 ----------

facepalm

---------- Сообщение добавлено в 22:12 ----------

Sawage_Garden, а и да: определитесь уже про SSR на Гольфах: это вам дисрибьютер напел или вы своими глазами видели???

Ну, ежели не продали этот Гольф с такими шинами,то зафоткаю. Ежели продали, извините - специально искать не буду... хотя....

---------- Сообщение добавлено в 00:35 ----------

А чем вам так ханкук не нравиться?
Тем, что макисмальная безопасная скорость на таких шинах это порядка 100 км/ч. Все что выше - это спасибо Боженеьке за то, Вы, я и многие другие автомобилисты на таких шинах прямиком в гроб не приехали...

[dip27]

del

[woot]

Как говорит одна древняя философия Тибета, не начинай, если не хочешь кончить. Но уж если начали, то...
Что такое Run on Flat. Думаете при проколе шина Run on Flat не спустит и будет держать автомобиль не деформировавшись при этом? Как бы не так! Основное и главное предназначение такой шины являеться недопущение взрыва покрышки при повреждении, а также недопущение такой степени деформации, которая привела бы к разбортировке. Так что разговоры о якобы недеформирующейся покрышке Run on Flat оставьте рекламщикам. И система TRS (контроля давления в шинах) VW Golf 7 прекрасно известит Вас о том, что в шине недостаточное давление.
Так вот - для этого в шинах Run on Flat усиливают и боковину и внешнюю часть шины... для того, чтобы снизить давление на воздушную массу внутри шины, чтобы последняя иссякала постепенно, а не разом. И именно этот факт дает те "80 км/ч и до ближайшего сервиса". Ежели шина сдуеться окончательно, что в связи с термической деформацией на скорости 80 км/ч, билжайшее место, куда автомобиль с такой шиной приедет - это будет телеграфный столб

---------- Сообщение добавлено в 20:15 ----------


Ха-ха три раза. Видимо Вы не в курсе особенностей немецкого автопрома.


бриджстоне потенца ранфлет 17 радиуса спокойно себе ездил пару недель с 2 гвоздями на скоростях до 120, правда авто часто пищал о снижении давления в шине

[Oxy]

Sawage_Garden, а по моему сейчас все одинаковое/ плюс минус, и до 180 резина хорошо дорогу держит;) хотя я больше 90 по городу не езжу;) да и какая бы резина не была, а мозг надо иметь как не крути....

[Aleks_k66]

[/COLOR]
Тем, что макисмальная безопасная скорость на таких шинах это порядка 100 км/ч. Все что выше - это спасибо Боженеьке за то, Вы, я и многие другие автомобилисты на таких шинах прямиком в гроб не приехали...[/QUOTE]

Чем мотивируете сие высказывание? "Доказательства в студию". По последним сравнительным тестам они занимают позицию выше среднего,здесь ранее указывались в каком журнале эти тесты были напечатаны. Так же прочитал инфу (возможно где то здесь же), что Ханкук очень хорошо подтянул качество и вплотную приблизился к лидерам, так что их теперь будут устанавливать на конвейере на машину БМВ и(или) Мерсах.

[Em1ss1oN]

Тем, что макисмальная безопасная скорость на таких шинах это порядка 100 км/ч. Все что выше - это спасибо Боженеьке за то, Вы, я и многие другие автомобилисты на таких шинах прямиком в гроб не приехали...
Как так получилось, что у меня на новом ханкуке S1 Evo2 держак лучше, чем на стоковом ContiPremiumContact 5? И да, я все еще жив)

[Never]

Ну, ежели не продали этот Гольф с такими шинами,то зафоткаю. Ежели продали, извините - специально искать не буду... хотя....

---------- Сообщение добавлено в 00:35 ----------


Тем, что макисмальная безопасная скорость на таких шинах это порядка 100 км/ч. Все что выше - это спасибо Боженеьке за то, Вы, я и многие другие автомобилисты на таких шинах прямиком в гроб не приехали...

Как вы думаете я буду выискивать по городу пару сотен машин или посмотрю их в одном месте?:D

[ORTUS]

Тем, что макисмальная безопасная скорость на таких шинах это порядка 100 км/ч. Все что выше - это спасибо Боженеьке за то, Вы, я и многие другие автомобилисты на таких шинах прямиком в гроб не приехали...
очень смело...

[Sawage_Garden]

Ха-ха три раза.
Опять отрицательное абсолютное давоение штоле?

---------- Сообщение добавлено в 14:15 ----------

бриджстоне потенца ранфлет 17 радиуса спокойно себе ездил пару недель с 2 гвоздями на скоростях до 120, правда авто часто пищал о снижении давления в шине
Учитывая тот факт, что я прекрасно знаю что такое КаменныйМост, то... НУ НЕ ВЕРЮ (с) Станиславский.

---------- Сообщение добавлено в 14:20 ----------

[/COLOR]
Тем, что макисмальная безопасная скорость на таких шинах это порядка 100 км/ч. Все что выше - это спасибо Боженеьке за то, Вы, я и многие другие автомобилисты на таких шинах прямиком в гроб не приехали...

Чем мотивируете сие высказывание? "Доказательства в студию". По последним сравнительным тестам они занимают позицию выше среднего,здесь ранее указывались в каком журнале эти тесты были напечатаны. Так же прочитал инфу (возможно где то здесь же), что Ханкук очень хорошо подтянул качество и вплотную приблизился к лидерам, так что их теперь будут устанавливать на конвейере на машину БМВ и(или) Мерсах.[/QUOTE]

Касательно журнальных тестеров, то у них и с системами ABS на VW проблемы, хотя по факту вот что получаеться
https://www.youtube.com/watch?v=jcz3LG2DRDg
Них проблема тобишь.

Почему на MB и BMW эту резину начали ставить? Тут вообще все просто - данная резина на 20-30% дешевле Континенталя, Мишлелина и Пирелли.

Ну а про доказательства, битте
http://forum.zr.ru/forum/topic/384681-vybor-avtodubl-2/page-28
Пост номер 816

[Questor]

Господа, ап чем спор ?

Ран-флэт на Гольфе? Да не в жисть. Максимум что может быть по Европам (особисто Западным), это даже не докатка, в ремкомплект - потому как дороги в Европе -в 99 % являются именно дорогами в европейском смысле этого слова.

Я не думаю что Ран Флэт -дешевле Мишек, Конти или всякой там Хакки. А скорее наоборот. Распространненость этой резины меньше, сырья и технологии на нее нужно больше, плюс еще всяких гарантий. С какого они должны дешевле?

Почему их ставят на БМВ и Мерсы - ответ оч простой: Что бы серьезные деловые люди не мучались с вопросом "как же все таки поставить домкрат ?", и "какую сторону домкрата крутится ручка?", а блондинки с ярко-алыми губами не перепачкали ручек и не переживали по поводу проколотого колеса. Это конечно шутка, но в каждой шутке... Люди купившие БМВ или Мерседес в 90 % не будут своими силами даже подкачивать давление в шинах, не говоря уже о замене пробитого колеса.

[Em1ss1oN]

Sawage_Garden, т. е. тесты шин ничто, один случай - все?) Возможно вам стоило попробовать проделать то же самое на другой резине, прежде чем утерждать об опасности и безопасности? Возможно и нету сейчас безопасных шин, и лучше вообще пешком ходить?)

Опять отрицательное абсолютное давоение штоле?
И не могу не вспомнить стехиометрическую смесь, экономящую топливо на частичных нагрузках ;)

[Sawage_Garden]

И не могу не вспомнить стехиометрическую смесь, экономящую топливо на частичных нагрузках ;)
Прежде чем писать подобное, потрудитесь прочитать про технологию послойного смесеобразования. И не из советских газет...

---------- Сообщение добавлено в 17:58 ----------

Sawage_Garden, т. е. тесты шин ничто, один случай - все?) Возможно вам стоило попробовать проделать то же самое на другой резине, прежде чем утерждать об опасности и безопасности? Возможно и нету сейчас безопасных шин, и лучше вообще пешком ходить?)
Представьте себе, пробовал, причем на разных автомобилях, на разных шинах и в разных условиях.
И по результатам того, чего пробовал могу однозначно заявить, что шины Cordiant, Amtel, Yokohamw, BridgStone, Hankook шины так себе. Лучьше всего в на скоростном маневрировании проявляют себя шины именно Continental.
Ежели интересует конкретно про Golf-klasse, то могу однозначно сказать, одним из самых лучьших шин, точнее самыми лучьшими шинами по соотношению цена/качество, с упором на качество, особенно что касателься "Держака", тоесть поперечной и продольной устойчивости на таких покрытиях как:
- Сухой асфальт
- Асфальт во время сильного дождя
- Асфальт мокрый
являються шины КамаЕвро 236. Без ложно скромности - это феноменальная шина.

[Em1ss1oN]

Прежде чем писать подобное, потрудитесь прочитать про технологию послойного смесеобразования. И не из советских газет...
Если что, это я вас вольно процитировал. Дабы вы прекратили давить на всех терминологией, как вы любите. Сам отъездил на предыдущем авто без систем помощи на ханкук оптимо 4 года. Да, ханкук шумный, жесткий, с ужасным сопротивлением качению, но сколько я ни влетал в Т-образные перекрестки, ни уходил на обочину от встречки, ни объезжал резко возникающие препятствия - у меня не возникало к ним вопросов по поводу контроля над авто или информативности. А уж по носимости они дадут фору многим. На гольфе ханкук показывает себя лучше континенталя ровно настолько, насколько должно лучше контролироваться авто на более широкой резине. От того, что с вами на этой резине произошел несчастный случай - она не становится хуже) Она такая же, как и все остальные шины своего ценового диапазона.

[Евгений нн]

Пока новые все хорошие. Мне гудиер достался.

[Aleks_k66]

Касательно журнальных тестеров, то у них и с системами ABS на VW проблемы, хотя по факту вот что получаеться
https://www.youtube.com/watch?v=jcz3LG2DRDg
Них проблема тобишь.

По моему этот ролик не в тему. Во всяком случае я имел ввиду летнюю резину(Hankook Ventus Prime 2 205/55 R16 92V ) и тесты проведённые для летней резины. Причём здесь зимние испытания на снегу:uau: И даже не понятно какая это резина

---------- Сообщение добавлено в 21:30 ----------

Почему на MB и BMW эту резину начали ставить? Тут вообще все просто - данная резина на 20-30% дешевле Континенталя, Мишлелина и Пирелли.


Следуя вашей логике тогда уж они могут начать ставить Каму, она ещё дешевле:D

И что им мешало начать ставить раньше корейскую резину, она и раньше дешевле была(раз экономить решили)

[Sawage_Garden]

По моему этот ролик не в тему. Во всяком случае я имел ввиду летнюю резину(Hankook Ventus Prime 2 205/55 R16 92V ) и тесты проведённые для летней резины. Причём здесь зимние испытания на снегу:uau: И даже не понятно какая это резина



В тему, ибо некоторое время назад автоСМИ пестрили жареными фактами на эту тему. В итоге оказалось, что журналюги тормозить с ABS не умеют...
Это так, к слову, о стопроцентном и безоговорочном доверии журналостестам.

---------- Сообщение добавлено в 00:47 ----------


Следуя вашей логике тогда уж они могут начать ставить Каму, она ещё дешевле:D

Нет размерности, да и не понтово это как-то... А ханкук возвели в ранг мирового производителя шин.

---------- Сообщение добавлено в 00:48 ----------


И что им мешало начать ставить раньше корейскую резину, она и раньше дешевле была(раз экономить решили)

То же самое, что мешало им раньше делать одноразовае моторы, кузова автомобилей и пр. Ориентиры другие были... счаз поменялись.

[Em1ss1oN]

В итоге оказалось, что журналюги тормозить с ABS не умеют...
Тысячи владельцев тигуанов в нашей стране - ни один не умеет тормозить с АБС. Хотя это наверное шины виноваты.

[Midgard]

Проколол ContiPremiumContact 5 205/55 R16 91 V. Если у кого есть, купил бы одну.

[Bedal]

Midgard, а запаска - другая, что ли?

[kiri_l]

Проколол ContiPremiumContact 5 205/55 R16 91 V. Если у кого есть, купил бы одну.

Midgard, а запаска - другая, что ли?

Разорвало на кольце колесо. После долгих споров с ОД снял с запаски, на нее купил другое.
Если колеса родные, то на запаске они же и стоят. Если нет, вас дилер обманул.

[Bedal]

я вообще собираюсь докатку купить. В такие дебри, чтобы докатки было недостаточно - не буду на гольфе лазить, а место в багажнике терять жалко. Даже пытался выбить, чтобы сразу с докаткой шла - но фигушки, не согласились.

А нужную покрышку на замену - неужели в инет-магазинах не купить? Какие-нибудь 4точки, шинару и прочие...

[Mercury]

я вообще собираюсь докатку купить. В такие дебри, чтобы докатки было недостаточно - не буду на гольфе лазить, а место в багажнике терять жалко. Даже пытался выбить, чтобы сразу с докаткой шла - но фигушки, не согласились.


Докатка рублей 10 стоит, и смысл? Мне наоборот нравится так, все прячу под пол;) а с ней не красиво, и все снаружи будет

[Bedal]

ну так с ней подпол будет полноценный, раскладывай, как удобно. А вдруг больше груза? К примеру, моя невестка любит здоровенный чемодан, он лёжа в гольф вообще не войдёт, только стоя с опущенным полом.
а в Саманд два таких входило... :-)

[Mercury]

ну так с ней подпол будет полноценный, раскладывай, как удобно. А вдруг больше груза? К примеру, моя невестка любит здоровенный чемодан, он лёжа в гольф вообще не войдёт, только стоя с опущенным полом.

а в Саманд два таких входило... :-)


Считаю лучше нормальной запаски в РФ , остальное все не серьезно ;)

[Midgard]

Разорвало на кольце колесо. После долгих споров с ОД снял с запаски, на нее купил другое.
Если колеса родные, то на запаске они же и стоят. Если нет, вас дилер обманул.Midgard, а запаска - другая, что ли?В багажнике лежала такая же, её и поставил вчера. На это пустующее место теперь и хочу докупить шину. Беда в том, что в магазинах в наличии её нет. В наличии только с индексом H, но не V. Магазин Каррида пообещал привезти за 3 недели из Германии, но по отзывам на Я.Маркете не очень верю в их обещания.

[Buch_RUS]

В наличии только с индексом H, но не V. Магазин Каррида пообещал привезти за 3 недели из Германии, но по отзывам на Я.Маркете не очень верю в их обещания. А имеет ли это значение ??
http://shina.com.ua/article_7043.html
210 и 240 допустимая скорость, если вы будете максимум 150-160 ходить.

[sashvan89]

А имеет ли это значение ??
http://shina.com.ua/article_7043.html
210 и 240 допустимая скорость, если вы будете максимум 150-160 ходить.

Имеет. У одной резины с разными индексами скорости может даже рисунок протектора отличаться.

[Bedal]

Считаю лучше нормальной запаски в РФ , остальное все не серьезно ;)Не, вот ты скажи - давно такое было, чтобы прокол, и так далеко от цивилизации, что до шиномонтажки или до дома не доехать на докатке?

[Antosh]

я вообще собираюсь докатку купить.
Родную докатку будете искать? Во сколько она выходит по стоимости?

[opard]

да все правильно, насчет докатки...
у меня нынче в области за 200 км, от цивилизации прокол... с докаткой доехал до шинки, все сделал и дальше....

а когда в запаске лежит обычное колесо, то так как резина на машине изнашивается, и когда случится прокол, через 2 годика к примеру...
что-то на одну ось новую и сношенную резину я бы не стал ставить... все равно придется покупать пару новых колесиков

или постоянно тасовать резину с запаской))) вот тоже непонимаю...зачем ставят стандартную запаску... а много людей в запаску кладут шипованное колесо в зиму?)

[Bedal]

поищу бушную - здесь по рынкам, в инете, на ибэе, в конце-концов. Когда руки дойдут и заначка поднакопится. Сейчас и других трат хватает, а это не самая приоритетная.

Может, вообще куплю спрееобразную затыкалку дырок, и, когда нужен багажник - вообще буду выкидывать запаску.

вот тоже непонимаю...зачем ставят стандартную запаску.Ото ж... ладно бы ещё диск ставили такой же, как остальные. Я на Саманде диск долбанул - заменил запасным. А тут - зачем мне эта штамповка в количестве 1 штука?

[Navigobear]

или постоянно тасовать резину с запаской)))
А оно еще и на другом диске может быть, т.е. перебортовка.

а много людей в запаску кладут шипованное колесо в зиму?)
Было такое... По первости купил комплект зимней резины из 5 колес.

у меня нынче в области за 200 км, от цивилизации прокол... с докаткой доехал до шинки, все сделал и дальше....
Вот как бы так. И вроде и спорить не с чем. А все таки чуть греет душу, что поставил запаску и пили дальше безо всяких ограничений.
Хотя шиномонтажку все равно искать срочно. А то вдруг еще прокол.


В итоге даже рад, что выбора не предоставили. Не знаю как бы и выбирал. Голова, вроде за докатку, пятая точка за запаску.

---------- Сообщение добавлено в 16:08 ----------

А вообще, вы странный человек:
что-то на одну ось новую и сношенную резину я бы не стал ставить...

а много людей в запаску кладут шипованное колесо в зиму?)

[sega011]

Goodyear Exellence 195/65 R15 91H резиной вполне доволен))

[vitekdd]

Народ. Искал но видимо плохо. Меня интересует вопрос, у меня есть комплект WotkinsGlen 7,5jx18 et 51с резиной 225х40, мне отдают 235х40. стоит ли ставить? Не будет ли задевать? И как это отразится на внешнем виде колеса?

[Samos]

Pirelli Cinturato P7, не ездил пока на ней, переобул сразу в зимнюю Nokian WR D3

[AntonDD]

Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) у стандартного носка 0,28 у джедая 0,31 кто что думает, почему так?

[Navigobear]

Ошибка где-то может быть...
У стандартного вроде вообще 0,27, хотя могу и ошибаться...

Кроме того спортверсии обычно в ином обвесе, что отрицательно может сказаться на Сх. Хотя GTI вродь не сильно по обвесу отличается.

[AntonDD]

Джедай ниже на несколько см но при этом менее оптикаем. Чудеса, да и только.

[Navigobear]

Джедай ниже на несколько см но при этом менее оптикаем. Чудеса, да и только.
Сх это всего лишь коэффициент. Высота тут не при чем. Кирпич будет еще ниже, а Сх будет иметь больше.

Для самого лобового сопротивления этот коэффициент нужно еще умножить на площадь лобовой проекции. И вот она у GTI будет меньше (за счет высоты) и вполне возможно, что в итоге лобовое сопротивление у GTI будет меньше даже с бОльшим Сх.
Кирпич-то тут уж точно обойдет обоих, несмотря на изрядный Сх.

[AntonDD]

Для общего развития:

Аэродинамическая доводка автомобиля ВАЗ-2110
Последовательно вносимые изменения
Стандартный ВАЗ-2110
0,347
Заклеены щели между кузовными панелями
0,344
Заклеены отверстия бампера и фальшрадиаторной решетки
0,334
Сняты стеклоочистители
0,333
Сняты зеркала заднего вида
0,315
Сняты брызговики
0,313

Это даже лучше чем у джедая.

[Samos]

Джедай ниже на несколько см но при этом менее оптикаем. Чудеса, да и только.

У джедая спойлер на заднем стекле небольшой, другая решетка и бампера ) может дизайнерские решения плохо повлияли на обтекаемость ?)

[Navigobear]

Это даже лучше чем у джедая.
И?

Кстати я вовсе не уверен, что у 7-го GTI Сх=0,31

У GTI 6 было 0,32, а у обычного Гольфа 0,31
Так что скорее у седьмого GTI Сх порядка 0,28

---------- Сообщение добавлено в 18:46 ----------

может дизайнерские решения плохо повлияли на обтекаемость ?)
Вряд ли они дизайнерские. Точнее вряд ли только дизайнерские. Там важнее обеспечить прижимную силу, чем уменьшить Сх. А общее лобовое сопротивление уменьшается обычно за счет уменьшения лобовой проекции.

[AntonDD]

Смех смехом, а Cx у GTI 0,318, у GTD 0,316, при это разница в 0,01 может давать выигрыш в экономии топлива до 5%

---------- Сообщение добавлено в 22:02 ----------

Сх это всего лишь коэффициент. Высота тут не при чем. Кирпич будет еще ниже, а Сх будет иметь больше.

Стало интересно нашел: Сх кирпича = 2.0
Из серийных машин, лучший новый C-класс W205 у него Сх = 0,24
У последнего приуса Сх = 0,25

[rrr77]

Смех смехом, а Cx у GTI 0,318, у GTD 0,316, при это разница в 0,01 может давать выигрыш в экономии топлива до 5%
100 каунтов (0.01) действительно может дать экономию ~5%, но только если базовый Сх меньше на порядок ~0.03. Собственно для самолетов, БПЛА и прочих хорошо обтекаемых тел так оно и есть.... но вот к автомобилям это утверждение совершенно не относится... :D

[AntonDD]

100 каунтов (0.01) действительно может дать экономию ~5%, но только если базовый Сх меньше на порядок ~0.03. Собственно для самолетов, БПЛА и прочих хорошо обтекаемых тел так оно и есть.... но вот к автомобилям это утверждение совершенно не относится... :D
Посмотрите заявленный производителем расход у C-класс W205, Вы приятно этому удивитесь.

[rrr77]

...а причем тут чистый расход? Расход топлива ещё и от двигателя зависит!
погуглите (лучше на английском) и найдете, что уменьшение Сх на 30% дает у авто уменьшение в расходе топлива на 10%...

drag reduction fuel consumption в гугл первая же ссылка...

[sanek28]

Подскажите c каким индексом нагрузки 91 или 94 лучше всего купить шины 225/45R17 на Гольф 7 с 1.4 на 122л.с
Собственно в чем может быть разница в управляемости, кроме того что у 91 – 615кг, а у 94 – 670кг. нагрузки на колесо, и что шина с индексом 91 будет легче, мягче и изнашиваться при этом быстрее?

[Namenloss]

Подскажите c каким индексом нагрузки 91 или 94 лучше всего купить шины 225/45R17 на Гольф 7 с 1.4 на 122л.с
Собственно в чем может быть разница, кроме того что у 91 – 615кг, а у 94 – 670кг. нагрузки на колесо?
Прочность и вес у 94/95 индекса получше, обычно же это XL шины с усиленной боковиной, минусы: для G7 подвески это жесткое прохождение ям.

[sanek28]

Прочность и вес у 94/95 индекса получше, обычно же это XL шины с усиленной боковиной, минусы: для G7 подвески это жесткое прохождение ям.

Дело в том что на 17 дисках и так не особо комфортно будет, плюс ещё усиленные шины. Не будет ли вообще дубово? А кстати штатные на GTI какие идут 91 или 94?

[Namenloss]

Дело в том что на 17 дисках и так не особо комфортно будет, плюс ещё усиленные шины. Не будет ли вообще дубово? А кстати штатные на GTI какие идут 91 или 94?
17-ые почти все идут на Pirelli Cinturato P7 - 91W;
17,18-ые поставляются с шинами 91/92W/Y ZR/XL;
19-ые некоторые с 88Y/ZR/XL индексом;

Подозреваю, что немцы не с потолка собрали готовые комплекты. В них практически нет индекса >92 + для Европы подвеска мягче.

Минусы высоких индексов нагрузки: цена, жесткость, высокое сопротивлению качению - расход топлива, ну и кинематика шасси автомобиля не тестировалась на 94-95 индексе.

Себе хотел взять Goodyear A1F3 225/45/R17 94Y XL, но походу "переобуюсь", т.к. более 140км/ч обычно не езжу, ямы объезжаю, да и VW Blade 17" не пушинки (10.9кг):
225 45R17 91V FR PremiumContact 6 - 0357057 - 6990;
225 45R17 91Y FR PremiumContact 6 - 0357058 - 8000;
225 45R17 94Y FR PremiumContact 6 - 0357061 - 6250 (странно, почему так с ценой :confused:);

[sanek28]

17-ые почти все идут на Pirelli Cinturato P7 - 91W;
17,18-ые поставляются с шинами 91/92W/Y ZR/XL;
19-ые некоторые с 88Y/ZR/XL индексом;

Подозреваю, что немцы не с потолка собрали готовые комплекты. В них практически нет индекса >92 + для Европы подвеска мягче.

Минусы высоких индексов нагрузки: цена, жесткость, высокое сопротивлению качению - расход топлива, ну и кинематика шасси автомобиля не тестировалась на 94-95 индексе.

Себе хотел взять Goodyear A1F3 225/45/R17 94Y XL, но походу "переобуюсь", т.к. более 140км/ч обычно не езжу, ямы объезжаю, да и VW Blade 17" не пушинки (10.9кг):
225 45R17 91V FR PremiumContact 6 - 0357057 - 6990;
225 45R17 91Y FR PremiumContact 6 - 0357058 - 8000;
225 45R17 94Y FR PremiumContact 6 - 0357061 - 6250 (странно, почему так с ценой :confused:);
Blade очень нравится, но у меня диски Madrid и подобрал к ним Michelin Pilot Sport 4, но там нет 91W, а есть только или 91V или 94Y. Что касается цены, то разницы практически нет. Вот и думаю какие лучше взять

[Пряник]

а есть только или 91V или 94YКакие дешевле, такие и бери. Даже если там разница 100 руб. - все равно лишними не будут.

[sanek28]

Какие дешевле, такие и бери. Даже если там разница 100 руб. - все равно лишними не будут.

Наверное склонюсь к 94Y из-за одинаковой ценовой политики к индексам 91V и 94Y.
По факту мне бы и 91V хватило с головой так как машина 240 ну никак не поедет (даже если я этого захочу).
Но у шины 94Y усиленная боковина, выше скоростной режим (а значит она крепче), ну и износостойкость должна быть повыше. Следовательно такая шина по идее должна стоить выше, но стоит столько же. Отсюда можно сделать вывод что цена на 94Y не опущена (как многие могли подумать), а завышена на 91V. Единственный минус так это чуть больше жесткость в случае с 94, но не уверен что разница будет столь велика. Как то так.
Cм. табличку размеров и данных на немецком сайте michelin.de
Получается за счет того что 91 мягче, она тише на 1 дб, но экономичность при этом хуже чем у 94, а именно E против С, соответственно.

[VVKTVR]

Так ли уж заметна для попомера разница в индексе нагрузки например 91 vs 93?

Выбираю новые покрышки 205/50 R17 под диски Dijon.
Пока выбираю между:
1. Continental PremiumContact 6, 205/50 R17 89V, лет 15-ть назад у меня были СпортКонтак2 или ПремиумКонтакт2 в другой размерности, воспоминания исключительно положительные;
2. Nokian Hakka Blue 2, 205/50 R17 93 V XL;
3. Nokian Hakka Black 2 93 W XL, есть положительный опыт использования Black не «2» в такой же размерности;

Во главу угла, при заданном типоразмере, ставлю максимально возможный комфорт: акустический, мягкость.
Колеса покупаются надолго, пробеги небольшие, в основном городские, по асфальту.

Какие у кого мысли, какой модели отдать предпочтения или выбрать из других моделей?

Опыта езды на G7 на каких-либо покрышках нет, кроме тех, что сейчас стоят: зима Hakkapeliitta R2 195/65 R15, очевидно, что любое увеличение радиуса колес после них будет восприниматься «жестко».

[Kladovchik.2011]

очевидно, что любое увеличение радиуса колес
Диаметр!!!

[kiri_l]

Так ли уж заметна для попомера разница в индексе нагрузки например 91 vs 93?

Выбираю новые покрышки 205/50 R17 под диски Dijon.
Пока выбираю между:
1. Continental PremiumContact 6, 205/50 R17 89V, лет 15-ть назад у меня были СпортКонтак2 или ПремиумКонтакт2 в другой размерности, воспоминания исключительно положительные;
2. Nokian Hakka Blue 2, 205/50 R17 93 V XL;
3. Nokian Hakka Black 2 93 W XL, есть положительный опыт использования Black не «2» в такой же размерности;

Во главу угла, при заданном типоразмере, ставлю максимально возможный комфорт: акустический, мягкость.
Колеса покупаются надолго, пробеги небольшие, в основном городские, по асфальту.

Какие у кого мысли, какой модели отдать предпочтения или выбрать из других моделей?

Опыта езды на G7 на каких-либо покрышках нет, кроме тех, что сейчас стоят: зима Hakkapeliitta R2 195/65 R15, очевидно, что любое увеличение радиуса колес после них будет восприниматься «жестко».

Просто любопытно, а разве заводские размеры на р17 для г7 не 225/45? Конти 6 мне понравились, себе бы сейчас такие взял. Нокиан черный народ тоже хвалил. Если устраивал первый, то второй тоже не должен разочаровать. Разве что не доверяю я нашему заводу во Всеволожске...

[VVKTVR]

Просто любопытно, а разве заводские размеры на р17 для г7 не 225/45? Конти 6 мне понравились, себе бы сейчас такие взял. Нокиан черный народ тоже хвалил. Если устраивал первый, то второй тоже не должен разочаровать. Разве что не доверяю я нашему заводу во Всеволожске...
Судя по каталогам VAG диски Dijon имеют параметры 6Jх17 и предлагались (в этих же каталога) с покрышками 205/50 (см. стр.13 каталога - вложение).
225/45 для дисков 7 -7,5J.

---------- Сообщение добавлено в 13:39 ----------

Диаметр!!!
а разве увеличение радиуса не приведет к увеличению диаметра?!;)
Но я понял о чём Вы)))))

[kiri_l]

Судя по каталогам VAG диски Dijon имеют параметры 6Jх17 и предлагались (в этих же каталога) с покрышками 205/50 (см. стр.13 каталога - вложение).
225/45 для дисков 7 -7,5J.

---------- Сообщение добавлено в 13:39 ----------


а разве увеличение радиуса не приведет к увеличению диаметра?!;)
Но я понял о чём Вы)))))

Гугл говорит, что диски эти бывают и 6, и 7. Нужно сами диски смотреть.

[VVKTVR]

Гугл говорит, что диски эти бывают и 6, и 7. Нужно сами диски смотреть.
Ну это понятно, я видел что они разной ширины бывают, но я заказывал новые по артикулу из каталога - он там написан, должны прийти 6J.

Вот ответ онлайн поддержки Нокиан по вопросу какая модель более комфортная:
"Nokian Hakka Blue 2 она будет потише и комфортнее, т.к. Black это изначально шина скоростная".

Теперь бы понять, что реально комфортнее Сонтиненталь 6 или Blue2?

Если исходить только из "цифр", то континенталь теоретически должен быть комфортнее (тише, мягче), так как индекс нагрузки у него ниже..... 89 V против 93 V

[Bedal]

Сообщение от VVKTVR
очевидно, что любое увеличение радиуса колес
Диаметр!!!Оба неправы. Не радиус, и не просто диаметр - а диаметр диска. От которого практически не зависит диаметр колеса, но зависит профиль резины.
Много раз убеждался сам и читал неоднократно подтверждение того, что наилучший вариант для гольфа - диски диаметром 16".
17" заметного улучшения управляемости не дают, а комфорт ухудшают - заметно.
15" - уже не так прибавляют комфорта (в описанных асфальтовых условиях), но ухудшают управляемость.

Но, судя по тому, что рассмативаются только 17", главное - внешний вид и понты. Тогда всё вышесказанное значения не имеет.

[Kladovchik.2011]

Бред! 15", а профиль от 45 до 80. Как пример.

[Namenloss]

На следующей неделе планирую переобуться - новый комплект Blade 17" + Michelin PS4 225/45/R17, по ощущениям, резина будет мягкой, несмотря на индексы ZR/XL. Больно уж Michelin "мягкий и шелковистый" на ощупь.


Но, судя по тому, что рассмативаются только 17", главное - внешний вид и понты. Тогда всё вышесказанное значения не имеет.
+1, на G7 - 15/16" абсолютно никак не ущемляют ездовые характеристики, все, что выше, шире, больше дело вкуса.

[VVKTVR]

Bedal, можно это называть как угодно, я предпочитаю - "дело вкуса".
Сравнивая G7 на 15/16/17 лично мне нравится как он выглядит на 16 Аспенах и 17 Дижонах, жене ни в какую не нравятся 16 Аспены (достались на лете от предхоза) и поскольку этот а/м приобретен ей, то точка соприкосновения наших "вкусов" найдена на 17-х Дижонах, так как всё остальное, что ей нравится из оригинального каталога - это 18/19 - тоже реально симпатичные диски, но это за гранью практичности, в рамках наших условий эксплуатации и моего понимания "практичность".

---------- Сообщение добавлено в 17:02 ----------

На следующей неделе планирую переобуться - новый комплект Blade 17" + Michelin PS4 225/45/R17, по ощущениям, резина будет мягкой, несмотря на индексы ZR/XL. Больно уж Michelin "мягкий и шелковистый" на ощупь.


Вы после каких колес (летних) на них переходите?

[Namenloss]

Вы после каких колес (летних) на них переходите?
195/65/R15 Conti Eco 3 на Aspen 15"

[Bedal]

Blade 17" + Michelin PS4 225/45/R17, по ощущениям, резина будет мягкойпробивать в результате на любом стыке не будет? Тряска - ладно, а грыжи?

---------- Сообщение добавлено в 17:40 ----------

лично мне нравится как он выглядит на 16 Аспенах и 17 Дижонах, жене ни в какую не нравятся 16 Аспеныне, с такими аргументами я спорить не могу. Нравится - ну, и нравится.

---------- Сообщение добавлено в 17:42 ----------

15", а профиль от 45 до 80. Как пример.сдуру можно всё сломать, и осколками порезаться. Я пишу о штатных типоразмерах, которые при изменении размера диска сохраняют диаметр колеса в сборе практически неизменным.

[Namenloss]

пробивать в результате на любом стыке не будет? Тряска - ладно, а грыжи?[COLOR="Silver"]


Есть опыт 18" на E60 с дубовой корейской резиной, ну ничего так :)). Пока не знаю. До этого всегда были 15-16". Когда родители увидели новый комплект резины у меня дома - обрадовались, что буду медленнее ездить, ямки объезжать :)))

[alximik777]

Переобулся на новенькие Michelin Primacy 4 205/55 16", обалденная резина, мягкая, ямки прям так мягонько глотает, тихая, попробовал агрессивно ее погонять - держак вообще супер, короче я очень доволен, денег не жалею, резина стоящая! Особенно после Dunlop SP Sport FastResponse небо и земля!

[Lemon44]

Всем привет. У меня 16 диски. Хочу поставить резину 195х60 . Из теории, что машина легкая, сцепление на узкой резине будет лучше. Зачем такие широкие ей? Как на двухтонниках.

[Bedal]

Зачем такие широкие ей?При равном диаметре дисков более широкая и низкая резина означает:
- диаметр колеса в целом станет меньше,
- спидометр при той же истинной скорости будет показывать больше
- разгон станет более интенсивным (на тот же мизерный процент)
- способность держать машину в повороте станет хуже (заметно, так как тут не просто разница в диаметре влияет, а изменение формы пятна контакта)
- устойчивость на прямой станет хуже
- вероятность аквапланирования вырастет
- комфорт упадёт, вероятность получить грыжу вырастет
- понты, понты.

[Navigobear]

Из теории, что машина легкая, сцепление на узкой резине будет лучше.
Из которой теории? Примитивная школьная физика утверждает, что сила трения не зависит от площади опоры.

Почитал про эластомеры, понял, что без бутылки там не разобрать когда какая сила трения, меняется зараза, ежесекундно от малейших внешних факторов.

195х60
Нестандартный размер. Не думаю, что небо на землю от этого упадет, но я не сторонник использования нестандартный размеров в подвеске. Тем более достаточно заметное отличие. Но хозяин-барин, конечно.

[Koc9l4oK]

Из которой теории? Примитивная школьная физика утверждает, что сила трения не зависит от площади опоры.
Как то странно вы физику трактуете. Зависит от давления, а давление от площади опоры.

[Navigobear]

Как то странно вы физику трактуете. Зависит от давления, а давление от площади опоры.
Ну как уж научили. F=kN. На горизонтальной поверхности только от коэффициента трения и силы реакции опоры, т.е. веса.

Т.е. если вы давление увеличите без изменения площади опоры - сила трения увеличится (т.к. N увеличится), а вот если за счет уменьшения площади опоры, то не покатит, т.к. N не изменится.
Банальный пример: обычные напольные весы. Если вам кто-то на плечи надавит, то весы бОльшее значение покажут. А вот если вы на одну ногу встанете - то вес прежним останется, хотя несомненно давление под ногой увеличится.

Но, повторюсь, это очень упрощенная школьная физика. В реальности факторов обычно больше, а уж в случае с шиной, там вообще тёмный лес и очень сложно. Проще на практике проверить.

[Koc9l4oK]

На горизонтальной поверхности только от коэффициента трения и силы реакции опоры, т.е. веса.
Только коэффициент трения величина условная и не постоянная в примере с шинами, чем сильнее объекты придавить друг к другу тем больше будет коэффициент трения. Ну а выводы делайте сами.

[Navigobear]

Только коэффициент трения величина условная и не постоянная в примере с шинами, чем сильнее объекты придавить друг к другу тем больше будет коэффициент трения.
Все как раз очень точно наоборот. Коэффициент постоянен, а сила сжатия объектов увеличивает силу трения из-за увеличения N, при постоянном k. А уменьшение площади опоры не приводит к увеличению N. И, соответственно, не приводит к увеличению силы трения.
В школе даже опыты с бруском и динамометров проводили. Специально для не верящих науке :)) Действительно так.
Но к шинам это никакого отношения не имеет. Там заметно более сложные процессы.

А выводы я уже давно сделал. Хрен что с шинами сам рассчитаешь в теории. Если нужны реальные данные - смотреть тесты.
Вот например такие.
https://autoreview.ru/articles/shiny/gonka-za-dyuymami
табличка здесь
https://www.drive2.ru/l/7826813/

Отлично видно, что 195 не обеспечивают (в проведенных тестах) лучшего сцепления. В то же время просто увеличение ширины тоже не приводит к однозначным результатам (что в одну, что в другую сторону). 225 при 17" ни разу не вышли в лидеры, а 225 при 18" иногда выходили (но в тоже время и в аутсайдерах активно побывали). А самые оптимальные результаты у 205 16"
Так что не катит теория, что более узкие шины обеспечивают лучшее сцепление. Но и обратная теория тоже не катит.

https://www.drive2.ru/l/8590160/
Здесь вот зимний тест. И опять нет прямой зависимости ширины со сцеплением.

Поэтому я и написал, что с шинами тёмный лес и нафиг теорию, во всяком случае упрощенную исключительно до ширины покрышек.

А из тестов следует, что 205/16" оптимальны и для зимы и для лета.

[Koc9l4oK]

Коэффициент постоянен, а сила сжатия объектов увеличивает силу трения из-за увеличения N, при постоянном k. А уменьшение площади опоры не приводит к увеличению N. И, соответственно, не приводит к увеличению силы трения.
Это если конь "сферический и в вакууме". Коэффициент трения - величина условная, еще раз повторюсь.
Титановые шипы по льду тормозят, а возьмите титановый лист и на него автомобиль поставьте - получатся санки. А по ващим формулам - коэффициенты будут одинаковы, эти формулы нужно оставить обзорщикам с д2.

[Bedal]

Koc9l4oK, шипы очевидным образом представляют особый случай. Как и случай езды по лужам.
Для обычных же условий, безусловно, базовую часть силы сцепления представляет сила давления, умноженная на сцепной коэффициент. Не давление в зоне пятна, а общая сила.
Но это - про базовую составляющую. К ней следует прибавлять воздействие эффектов на границах. Именно потому при прочих равных более широкие покрышки дают лучше разгон и торможение (поперечная граница длиннее), но хуже управляемость, держак в повороте и проходимость (включая аквапланирование).

В большинстве случаев длинное узкое пятно контакта ведёт себя лучше, чем широкое короткое. Но тут вмешивается работа боковин. Слишком высокие боковины гнутся и ухудшают управляемость. Потому делают боковины низкими (низкий профиль), но при этом невозможно сформировать узкое длинное пятно. Потому-то низкопрофильные покрышки делают ещё и широкими, иначе ехать будет вообще на ободах. При этом проигрывают меньше управляемости, чем выигрывают на низком профиле.

[Namenloss]

При равном диаметре дисков более широкая и низкая резина означает:
- диаметр колеса в целом станет меньше,
- спидометр при той же истинной скорости будет показывать больше
- разгон станет более интенсивным (на тот же мизерный процент)
- способность держать машину в повороте станет хуже (заметно, так как тут не просто разница в диаметре влияет, а изменение формы пятна контакта)
- устойчивость на прямой станет хуже
- вероятность аквапланирования вырастет
- комфорт упадёт, вероятность получить грыжу вырастет
- понты, понты.
Это Вы для стертой 18-ой резины характеристики привели? Недавно "закусились" (вошли в пологий поворот 90 градусов) с Jaguar F-Pace в повороте, он на своей Run Flat низкопрофильной да же не завизжал, а мой гольф уже был на пределе по срыву. Конечно, активное шасси Jaguar дает преимущества, но по Вашей теории он должен был в отбойник уйти.

[Bedal]

Ваш коммент я могу объяснить только большим желанием показать близость к фпейсу и свою якобы крутость.
Потому как сравнивать разную резину на разных автомобилях с разным типом привода - очевидно смешно.

[Namenloss]

Потому как сравнивать разную резину на разных автомобилях с разным типом привода - очевидно смешно.
Так-так, а чем 4*4 помогает изменению пятна контакта широкой резины? Вам видимо известна формула этого дела. Поделитесь, чего уж?

[vladimirrrrr]

Namenloss, Вы что, первый раз спорите с Bedal ? )))

[Koc9l4oK]

шипы очевидным образом представляют особый случай. Как и случай езды по лужам.
Как и грязь на дорогах, как и неровности асфальта, как и нагрев резины и т.п.... а так да, формула работает.

[Bedal]

Как и грязь на дорогах, как и неровности асфальта, как и нагрев резины и т.п.... а так да, формула работает.совершенно верно. Как и везде - есть базовые параметры, и есть множество обстоятельств реальности. Но изготавливаются покрышки и покупаем мы их именно, опираясь на базовые параметры, иначе вообще не будет точек для сравнения и выбора.

---------- Сообщение добавлено в 19:06 ----------

Так-так, а чем 4*4 помогает изменению пятна контакта широкой резины? Вам видимо известна формула этого дела. Поделитесь, чего уж?ай-ай, неужели и это нужно объяснять? Продольная нагрузка в пятне контакта определяется силой сопротивления качению колеса. Или, если колесо ведущее - силой тяги, которая создаётся на колесе. Полноприводные машины ровно потому и дольше держатся за дорогу, что все четыре колеса разгружены, из нагрузки сопротивления вычитается нагрузка от тяги. Результат - нагрузка на каждом из колёс меньше.
При самой примитивной модели можно рассматривать поведение в продольном и поперечном направлении раздельно. Но фактически разгрузка в продольном направлении увеличивает несущую способность и в поперечном, что особенно хорошо понятно в предельном случае: создал пробуксовку избыточной тягой - легко сползаешь и в боковом направлении.

---------- Сообщение добавлено в 19:09 ----------

Namenloss, Вы что, первый раз спорите с Bedal ? )))В переводе на русский: Вам ничего осмысленного по теме в голову не приходит. Так?

[Navigobear]

Это если конь "сферический и в вакууме". Коэффициент трения - величина условная, еще раз повторюсь.
Титановые шипы по льду тормозят, а возьмите титановый лист и на него автомобиль поставьте - получатся санки. А по ващим формулам - коэффициенты будут одинаковы, эти формулы нужно оставить обзорщикам с д2.
Если вы возьмете два титановых листа разной площади, то легко убедитесь в том, что коэффициент штука вполне реальная. Больше того и у шипа будет тот же коэффициент.
А тормозить в случае с а/м он будет не потому, что там коэффициент другой, а потому что там процесс другой, вовсе не трение скольжения.

А вот то, что примитивная теория в случае с шинами никак не катит (даже если у них шипов нет), я в первом же посте написал, так что не очень понятно о чем спор (доказывать верность формул из учебника физики я не рвусь, за что купил, за то и продаю).

[vladimirrrrr]

Bedal, нет, не так. Просто уже не первая тема на форуме захламляется ненужными спорами.

[Bedal]

Bedal, нет, не такНу, напишите мне в личку (чтобы оффтопик не плодить), как. Иначе - мой перевод всё же верен.

[vladimirrrrr]

Bedal, вам ещё в личку нужно повторить, что вы достали уже своими формулами/теоремами/расчетами/теориями (не цепляться к терминологии!) захламлять различные темы этого форума??
Может кому-то нравится это, а мне не доставляет удовольствия потом при поиске нужной информации перелистывать десятки страниц вашей писанины на различные темы.
Без обид, ну правда, завязывайте уже.

[kiri_l]

Bedal, вам ещё в личку нужно повторить, что вы достали уже своими формулами/теоремами/расчетами/теориями (не цепляться к терминологии!) захламлять различные темы этого форума??
Может кому-то нравится это, а мне не доставляет удовольствия потом при поиске нужной информации перелистывать десятки страниц вашей писанины на различные темы.
Без обид, ну правда, завязывайте уже.

Поддерживаю. Это всё-таки профильный форум по гольфам, а не кружок естествознания.

[Bedal]

хм, я думал, вы покрышки обсуждали, и их ширину, лучше ли это. Ну, ошибся, тут клуб троечников. Паrдон, ухожу.

[kiri_l]

Bedal, пака, дгужище

[Namenloss]

ай-ай, неужели и это нужно объяснять? Продольная нагрузка в пятне контакта определяется силой сопротивления качению колеса. Или, если колесо ведущее - силой тяги, которая создаётся на колесе. Полноприводные машины ровно потому и дольше держатся за дорогу, что все четыре колеса разгружены, из нагрузки сопротивления вычитается нагрузка от тяги. Результат - нагрузка на каждом из колёс меньше.
При самой примитивной модели можно рассматривать поведение в продольном и поперечном направлении раздельно. Но фактически разгрузка в продольном направлении увеличивает несущую способность и в поперечном, что особенно хорошо понятно в предельном случае: создал пробуксовку избыточной тягой - легко сползаешь и в боковом направлении.

"И чО?", у Golf 7 вплоть до 19-ого размера предложены шины и диски заводом. Производитель широкой резины это всё прекрасно понимает, состав смеси, рисунок, и прочие факторы заложены в стоимость качественной покрышки. Водителю достаточно знать - заводом предусмотрено, относительная потеря мощности, увеличение расхода. Всё! Этого достаточно для езды 50/80/90/110/130, я про цивилизованные страны и дороги.

Проблемы: подвеска долго не ходит, стыки, грыжи - это страны третьего мира, где народ работает на государство, а не государство для народа. В Европейских городах можно на 18-ой резине не замечать стык дорожного полотна и железнодорожных путей, в Эстонии это реализовано лучше всего.

Ну и зовем Protune, у него 200к пробега и 225/45/R17... на спортивных пружинах и многочисленные поездки по России и другим странам. Позвоночник не отвалился от жесткости, машина не улетела в обрыв в горах из-за отсутствия сцепления и т.д., странно, не так ли? Если смотреть на голую теорию. Что-то мне подсказывает, что Вам очень тяжело живется, если Вы ко всему относитесь подобным образом.

[AV2NGARD]

"И чО?", у Golf 7 вплоть до 19-ого размера предложены шины и диски заводом. Производитель широкой резины это всё прекрасно понимает, состав смеси, рисунок, и прочие факторы заложены в стоимость качественной покрышки. Водителю достаточно знать - заводом предусмотрено, относительная потеря мощности, увеличение расхода. Всё! Этого достаточно для езды 50/80/90/110/130, я про цивилизованные страны и дороги.

Проблемы: подвеска долго не ходит, стыки, грыжи - это страны третьего мира, где народ работает на государство, а не государство для народа. В Европейских городах можно на 18-ой резине не замечать стык дорожного полотна и железнодорожных путей, в Эстонии это реализовано лучше всего.

Ну и зовем Protune, у него 200к пробега и 225/45/R17... на спортивных пружинах и многочисленные поездки по России и другим странам. Позвоночник не отвалился от жесткости, машина не улетела в обрыв в горах из-за отсутствия сцепления и т.д., странно, не так ли? Если смотреть на голую теорию. Что-то мне подсказывает, что Вам очень тяжело живется, если Вы ко всему относитесь подобным образом.У приятеля пробег по Челябе на сирокко 70к R18, R19, R20. Не знаю как он ездит, но ездит... походу ради красоты))

[Namenloss]

У приятеля пробег по Челябе на сирокко 70к R18, R19, R20. Не знаю как он ездит, но ездит... походу ради красоты))
Переобулся сегодня, 225/45/R17 Michelin PS4 XL/FR - мне понравилось, ощущение "утюга" усилилось, по ровному асфальту мягко, неровности и стыки без проблем, но рельсы и прочее либо объезжать, либо медленно, очень медленно :)). Не зря перешел с 15-ых на 17-ые.

[jstyle911]

.

[VVKTVR]

Поменял накануне колёса, получилось очень недурственно - по моим ощущениям.
Диски: Дижон;
покрышки: Континенталь Премиум Контакт 6 205/50 r17, 89V. Давление по 2.1 по кругу - у меня такие значения на лючке бензобака. Покрышки кстати оказались made in France. 14/18 - свежак.
Мягкие/упругие - просто чудеса какие-то, думал будет жестко, но нет, жёсткости и рядом нет.
Поведение машины, особенно в поворотах, отличное. Проехал на них пока только 400 км.
Из субъективных минусов - думал будет тише, шумит (на трассе 80 км/ч и далее) так же как только что снятые хакка r2 195/65 r15. Но шумит только на «старом» покрытии, там где новый асфальт- не такой зернистый, покрышки вообще не слышно.
С давлением 2.1 визуально покрышки как буд-то слегка недокачанные.
О надежности и износостойкость говорить пока рано,но на эти покрышки бесплатная расширенная гарантия от производителя.

[Kladovchik.2011]

VVKTVR, Думаю, в вашем размере, 2,4-2,5 будет оптимально. 2,1 явно маловато...

[Ronin77]

Goodyear Exellence 195/65 R15 шла с завода, 4 года на ней отездил, еще живая! Очень довллен резиной! Держит хорошо, мягкая, некоторые говорят шумновата, мне норм!

[VVKTVR]

VVKTVR, Думаю, в вашем размере, 2,4-2,5 будет оптимально. 2,1 явно маловато...
Пока все устраивает и 2.1 это давление по данным с лючка бензобака.
Уезжал с шиномонтаж с давлением 2.3, но ехал по новой дороге, конечно тоже было отлично.
Приехал к ОД (Ауди) на развал/схождение они сказали, что колёса перекачаны и снизили давление до 2.1.

[jstyle911]

.

[Пряник]

Поменял накануне колёса, получилось очень недурственно - по моим ощущениям.
Диски: Дижон;
покрышки: Континенталь Премиум Контакт 6 205/50 r17, 89V. Давление по 2.1 по кругу - у меня такие значения на лючке бензобака. Покрышки кстати оказались made in France. 14/18 - свежак.
Мягкие/упругие - просто чудеса какие-то, думал будет жестко, но нет, жёсткости и рядом нет.
Поведение машины, особенно в поворотах, отличное. Проехал на них пока только 400 км.
Из субъективных минусов - думал будет тише, шумит (на трассе 80 км/ч и далее) так же как только что снятые хакка r2 195/65 r15. Но шумит только на «старом» покрытии, там где новый асфальт- не такой зернистый, покрышки вообще не слышно.
С давлением 2.1 визуально покрышки как буд-то слегка недокачанные.
О надежности и износостойкость говорить пока рано,но на эти покрышки бесплатная расширенная гарантия от производителя.
Можешь колесо немного сбоку сфоткать? Хочу посмотреть, как этот Continental на диске сидит.
Себе тоже 205/50/17 покупать буду на следующий сезон.

[Эдуард1963]

Всем привет!
Подскажите пожалуйста, на родной резине 225/45R17 помял половину дисков, планирую перейти на резину 205/50R17. Как резина сядет на родные диски R17"Madrid",7Jх17?

[jstyle911]

.

[VVKTVR]

Можешь колесо немного сбоку сфоткать? Хочу посмотреть, как этот Continental на диске сидит.
Себе тоже 205/50/17 покупать буду на следующий сезон.
Фото. Давление в покрышках на момент фото 2.1

[Эдуард1963]

А на каких дисках эта резина сидит?

[VVKTVR]

А на каких дисках эта резина сидит?

Dijon 6Jx17, ET48
VAG (5G0601025K8Z8)