PDA

Просмотр полной версии : Как с динамикой у Golf VI с двигателем 1.6, 102 л.с.


Страницы : [1] 2 3 4

shutashuta
25.02.2010, 04:08
Поделитесь, как он чувствует себя при старте, на трассе и на обгонах?

Марат
25.02.2010, 04:19
Терпимо. Его главный козырь - Надежность. Говорить о динамике, кмк, можно начинать от 122 лс.

Cossack
25.02.2010, 08:07
Марат, +1.
Для города вполне нормальный двиг, на трассе при обгонах фур хотелось бы побольше мощности.

kay
25.02.2010, 08:23
Летом в режиме drive до 100 км разгонялся за 12 секунд. В sport так и не проверил :grust:

Desert_eagle
25.02.2010, 08:24
Марат, +1

sheff
25.02.2010, 08:34
валит аки зверь!!

Desert_eagle
25.02.2010, 08:59
рычит как взрослый:)

RRRrrrr!!!
25.02.2010, 09:38
Поделитесь, как он чувствует себя при старте, на трассе и на обгонах?
Для этого существует тест-драйв ;)
Имхо 1.6 мало, особенно на трассе.

SoLuTan
25.02.2010, 09:51
1.6 - честная, надежная, проверенная рабочая лошадка.
1.4 tsi - обдолбанный анаболиками, спидами и энергетиками карликовый пони.
Вопрос: кто сдохнет быстрей? )))

sheff
25.02.2010, 09:52
SoLuTan, ухахаха +1

Uschka
25.02.2010, 09:59
По факту, конечно, городская машина, достаточно тяговитая на низах в том числе (в отличие от конкурентов, которые, вроде, тоже на Евро 4, но до 3000 ваще не едут). От фур не качает, на трассе не козлит. Все остальное надо самому оценивать на тест-драйве.

ALT
25.02.2010, 10:17
shutashuta Если всплыл вопрос о динамике - то вам точно не хватит.

sheff
25.02.2010, 10:24
AntonSPb, Это говорит чувак на 2.0т )))) Ты тси 1.4 не пробовал, и не мерз в нем в -20))

Tsik
25.02.2010, 10:37
AntonSPb, Это говорит чувак на 2.0т )))) Ты тси 1.4 не пробовал, и не мерз в нем в -20))
Да, тут не поспоришь...в -20 холодно) Вчера ездил кайфовал (+3 градуса) =)
Но ездит он, что бы чего не говорил, очень хорошо. ИМХО)))

SnowBall2000
25.02.2010, 10:41
На тест драйве пробовал Гольф Плюс 1.6 и 1.4. Зима, город - разницы не ощутил. Да, наверное, на трассе, при обгоне, на скорости 120 разница будет. Небольшая. Но надо еще подумать, а надо обгонять в такой ситуации? 5 лет отъездил на Корсе 1.2 (70 коней), на трассе не тосковал, чуть внимательнее на обгоне и нет проблем. Зато! На тестовом 1.4 при прогреве слышу из под капота с правой стороны терщотка, как на велике в детстве. Что это? Манагер говорит - это принудительный обогрев катализатора, щас нагреется и пройдет минут через 5. Так всегда будет? Да. А на 1.6? Тоже, но потише. Странно, но ладно. Может с тестовым авто не повезло, но копать дальше не стал. Треск такой нам ни к чему. В результате Плюс с 1.6 уютно устроился в гараже. ИМХО вопрос про динамику 1.4 и 1.6 не правильный. Если не парит возможный ремонт в будущем и через максимум три года машина будет заменена на новую, то брать надо более инновационную на текущий момент. В другом случае консервативный подход рулит.

Otto
25.02.2010, 10:45
Поделитесь, как он чувствует себя при старте, на трассе и на обгонах?

до 120 все отлично, после ((: уже не обгонишь, а проползешь мимо

Romario Agro
25.02.2010, 10:52
двигатель нормальный для спокойной городской езды, но не более того.

rva77
25.02.2010, 11:33
двигатель нормальный для спокойной городской езды, но не более того.
Все зависит от прокладки, ;) между рулем и сиденьем"::)

rva77
25.02.2010, 11:34
до 120 все отлично, после ((: уже не обгонишь, а проползешь мимо

Эдак до 160, а вот дальше хуже!

Марат
25.02.2010, 11:45
Все зависит от прокладки, ;) между рулем и сиденьем"::)
Носиться сломя голову, быстрее всего потока, можно и с 70 лс, но это не говорит о том, что сама машина претендует на что-то большее.

Эдак до 160, а вот дальше хуже!
А что дальше то? Еще 25 км/ч и макисмалка! Ты хочешь сказать, что например, комфортно обгонишь машину которая едет 130-140 км/ч на 102-х лошадках?

Otto
25.02.2010, 11:47
Эдак до 160, а вот дальше хуже!

что до 160? после 160 динамики разгона вообще не будет.
Однако должен отметить что двигатель по городу просто сказка. Проблем с ним вообще никаких. Просто никакусеньких проблем. Очень надежный и по городу хватает просто выше крыши. :super: я очень рад что я катался на таком движке

Марат
25.02.2010, 11:49
Очень надежный и по городу хватает просто выше крыши.
+1

rva77
25.02.2010, 12:13
Otto,
Марат, да я и не спорю:beer:

Uschka
25.02.2010, 12:26
5 лет отъездил на Корсе 1.2 (70 коней), на трассе не тосковал, чуть внимательнее на обгоне и нет проблем.
Я пересела сейчас с Корсы 80 л.с. - даже 22 лошадки очень очень ощутимы. И в отличие от Корсы, которая задушена Евро 4 и не едет вообще до 3000 оборотов - тут все стабильно и реакция на педаль газа намного острее.

Lexan
25.02.2010, 12:36
А что дальше то? Еще 25 км/ч и макисмалка! Ты хочешь сказать, что например, комфортно обгонишь машину которая едет 130-140 км/ч на 102-х лошадках?

у меня 80 л.с. и я до таких скоростей редко разгоняюсь. и даже не думаю обгонять машины идущие 130-140, т.к. я их не догоню))). и расход будет ого-го. а в городе мне и 80 хватает выше крыши.

Uschka
25.02.2010, 12:38
Lexan, почему "не догоню"? Кроме высокого расхода после 130 км/ч проблем нет. На обгоне на пониженную и вперед с песнями. У меня резво обгонять переставала только если три человека в ней сидело...

Romario Agro
25.02.2010, 12:44
Все зависит от прокладки, ;) между рулем и сиденьем"::)
Поверь мне с прокладкой проблемм нет, но после дизеля со 115лс и крутящим моментом в 320 нМ как-то не очень:|: После дизельной тяги на низах этот движок до 3,5 т об. совсем никакой.

D.I.T.
25.02.2010, 12:51
SoLuTan, скажите честно, вам просто не хватило на tsi. В этом нет ничего зазорного. Сам откатал 2,5 года на 1.6) есть несколько причин,например у меня:
1.чем проще-тем лучше.Я в деревне живу и неуверен что в гаражике мне смогут отремонтировать этот ТСИ.
2.с нашей горючкой проблемы могут быть уже вчера и см. п.1.
3.ну так,помелочам::::))) хотя для езды по городу какая разница в мощности двигателя?

Lexan
25.02.2010, 12:52
Uschka, на таких скоростях я себя не комфортно чувствую и становится шумно в салоне. двигатель ревет мама не горюй. я всегда удивляюсь, когда еду 120 и меня как стоячего обгоняет какая-нибудь калина. мне аж страшно становится. может я просто не привык к высоким скоростям, т.к. не часто по трассе езжу, да и проблем с трафиком на трассах нет

Valchonok
25.02.2010, 13:39
Все относительно, после 140 сил сесть на 102 - разница ощущается. А дальше уже вопрос приоритетов, я за эту разницу готова и померзнуть ;)

rva77
25.02.2010, 13:58
Поверь мне с прокладкой проблемм нет, но после дизеля со 115лс и крутящим моментом в 320 нМ как-то не очень:|: После дизельной тяги на низах этот движок до 3,5 т об. совсем никакой.

Не хотел ни кого обижать, просто рассуждения на тему едут 102 лошади или нет, все зависит от того как ведет себя прокладка(и я в том числе)

rva77
25.02.2010, 14:00
3.ну так,помелочам::::))) хотя для езды по городу какая разница в мощности двигателя?

V8 тоже в пробках стоят!:yes:

yurgen
25.02.2010, 14:10
все моторы хороши выбирай на вкус::::)))просто для своих 102 сил наверно бензинчика мог бы и поменьше трескать;)

Andrey
25.02.2010, 14:15
вопрос приоритетов, я за эту разницу готова и померзнуть
Понравилась формулировка)
Одни мерзнут зимой, другие потеют летом... вопрос приоритетов. Соласен!

Uschka
25.02.2010, 15:29
Все относительно, после 140 сил сесть на 102 - разница ощущается.
Полностью согласна!!! В том то и дело, что "шустрость" или "вялось" очень субъективное суждение, поскольку у каждого свои приоритеты в езде и динамике.

CooLEO
25.02.2010, 15:32
Я думаю что вопрос первого топика раскрыт полностью и начался флуд, ещё одно сообщение на отвлечённые темы и я закрою тему

Кукиш
25.02.2010, 18:55
1,6 это очень, очень древний мотор, он еще помнит как Володя Ульянов ходил в школу. Если денег не жалко бери TSI, дело не в мощности, дело в эластичности, мотор выдает максимум с самых 1800 оборотов, и держит марку до красной зоны.
Но есть и минусы у 1,4TSI, придеться привыкать ездить на низких оборотах, реже переключаться, реже ездить на заправку, с легкостью заводить мотор в любые морозы, проще относиться к качеству топлива. Да и рыку спортивного от 1,4 в салоне нету, есть только своеобразный звук турбовыхлопа, по ушам не бьет, не свистит, но что-то есть породистое.

yurgen
25.02.2010, 19:46
скажу более точно, разница между 102 и 122 для меня не авторитетнатут то дело даже не в разнице в мощности,а как правильно сказал Николай очень хорошая тяга на низах,а это очень приятно,поверь,и блок чугунка,и цепь грм,а на 1.6 кстати стали блоки из люминия лить с напылением это не плохо,просто раньше 1.6 другие были.

GOLFovod
25.02.2010, 22:12
Поделитесь, как он чувствует себя при старте, на трассе и на обгонах? Для меня это движок очень хороший стал после пробега 10000 км, в начале прикатывался наверно и 1-ая и 2ая передачи слабоваты казались , а щас езжу и не могу нарадываться от его динамики, просто ракета без шуток.

sert2
25.02.2010, 22:55
::::)))пуля -другими словами

Марат
25.02.2010, 23:00
не могу нарадываться от его динамики, просто ракета без шуток
говорим ракета подрозумеваем 1,6 BSE, говорим 1,6 BSE подразумеваем ракета )))
пуля -другими словами
синдром Наполеона другими словами )

GOLFovod
25.02.2010, 23:24
Марат, Сам понимаешь что все относительно, в моем случае относительно гольфа 3 1.8 90лошадок), BSE рулит)

Кукиш
25.02.2010, 23:33
Марат, не спорь, их 95%, они нас шапками закидают насмерть :)

Марат
25.02.2010, 23:34
GOLFovod, понимаю и имено поэтому лично у меня нет асоциаций ракеты даже с GTI, а уж c BSE тем более. BSE и ракета - это ты уж в любом случае загнул ). Я понимаю когда речь идёт о Гольф Ррр... тут вроде как можно сказать Ррракета ). А BSE - это отличная неприхотливая рабочая лошадка, которая при необходимости, без лишней отдышки, может пробежаться голопом ).

abloy
25.02.2010, 23:39
а какой расход у 1,6 102л.с. по городу?только честно.

Марат
25.02.2010, 23:42
Города разные бывает... У меня раньше был (на первом пятом 1,6 BSE) порядка 9 л летом и 10 л зимой.

kay
25.02.2010, 23:44
а какой расход у 1,6 102л.с. по городу?только честно.
http://vw-golfclub.ru/forum/showpost.php?p=154842&postcount=103
раз на раз не приходится, да и города разные, как подметили.

abloy
25.02.2010, 23:46
ну если по пробкам,по самым,самым,постоянно.

GOLFovod
26.02.2010, 00:07
лично у меня нет асоциаций ракеты даже с GTI Привык ты просто уже к GTI. Вспомни свои первые тыщи км на Gti после BSe, разве тогда тебе ракетой не казался)

GOLFovod
26.02.2010, 00:09
Кукиш, А кто спорит то? Вроде делимся каждый своими впечятлениями, просто некоторые не очень впечятливы, а кто то слишком))))))

baraja
26.02.2010, 00:20
Сытый голодного не поймет ,гусь кому то не товарищь и т д. У кого тси , будут его защищать и наоборот! Хз кто как в городе ездит , но и в городе и даже чаще чем на трассе (лично мне) надо ускориться что бы занять "полупозишн" (чайников и таксеров хватает) и в этом мне 1.4тси очень нравиться и помогает в сравнение с 75л.с. предыдущей машины! Я покупал машину не экономить бензин и думать когда она сломается и как ее чинить(надеюсь на доброе имя VW) ,а наслождаться ездой (иногда быстрой)! один раз живем товарищи!

п.с. но все надо делать с головой! )

Кукиш
26.02.2010, 00:56
Низнаю кто сыт, кто гусю товарисч, но я если сяду на атмосферный мотор, то это будет не менее чем V6. Да ито врятли, ибо всеже прожорливы и очень тяжелы атмосферники.

СтражДорог
26.02.2010, 00:58
Вот еду вчера утром на своем 1,8 о 160 конях по Симферопольскому шоссе в левом ряду со скоростью 130 - 140 (так весь левый ряд идет). Тут справа обгоняет меня Соболь, за ним Ховер (оба под 150 шли). Спустя какое-то время левый ряд притормозил примерно до 120, так по правому ряду нас легко уазик милицейский (обычный "козлик") обошел. Кому тут 1,6 мало?

Uschka
26.02.2010, 09:35
а какой расход у 1,6 102л.с. по городу?только честно.
Пока обкатка (пробег чуть больше 1000 км.) на DSG чисто по городу 11-11.5.

baraja
26.02.2010, 15:53
СтражДорог, я тож ходил по трассе 140-150 (на авто в 75лс ) и обгонял нормально , но только с ходу! а если встречка или разметка не позволяет и приходиться тормозить хотя бы до 100км\ч? найти пробел и ускориться ох как не просто(на 75лс).. А в сезон арбузов камазы больше 30км в час не едут! К 1.6 вопросов нет , он и 180 км\ч поедет! только разгонятся до 160 -180 он сколько будет? .Но это для дороги с 2 полосами и больше в одну сторону!

СтражДорог
26.02.2010, 16:37
Т.к. я живу за городом, то имел возможность сравнивать мотор 1,6 как на трассе, так и в городе. НИ РАЗУ ущербным я себя не почувствовал. Повторяю, НИ РАЗУ! На трассе при скорости движения 100-120 обороты держатся в пределах 3000-3500, а это оптимально для крутящего момента, поэтому проблем с резким (ну не ураганным, конечно) ускорением никаких.
Да, на 140 км/ч хотелось бы обороты (а заодно и расход топлива с шумом) поменьше, но это - плата за все те плюсы, которые есть у этого мотора.
Периодически натыкаюсь в автомобильных изданиях на сравнительные тесты, в которых участвуют авто с этим мотором (не только фольксы) и практически все делают примерно одинаковый вывод: мотор хотя и старенький, но по сравнению с более современными и мощными движками пыжей, опилей, маздюков и т.п. держится очень даже ничего. Объясняют это не столько преимуществами самого мотора, сколько удачно подобранным передаточным отношением трансмиссии.
Впрочем, я всегда был против подобных тем на форумах, т.к. каждый человек решает для себя, хватает ли ему лошадей, в соответствии со своими потребностями и финансовыми возможностями.

ЛёШик
26.02.2010, 16:46
Разница на трассе будет заметна лишь у совсем мощных автомобилей. ДО Ростова, то Тамбова, куда езжу часто, натыкаюсь оч часто на те же опсы и мпсы, которые в потоке если и отрываются от меня, то максимум на 10 - 15 машин. Что есть непринципиально. Этот отрыв легко можно упустить секундной остановкой. Это мой личный опыт. Да, на безавтомобильных прямых эти зажигалки отрываются лихо, но потом, когда поток нагоняем, я снова их наблюдаю (это притом что у меня в 3 раза меньше л.с.). Я уверен, что даже разница между 1,4 и 1,6 на трассе будет незаметна. Поток есть поток.

Марат
26.02.2010, 18:40
ЛёШик, может оно так и есть, скорее всего, но все эти "процедуры" на более мощных авто происходят комфортнее и спокойней для нервной системы.

baraja, +1

ЛёШик
26.02.2010, 21:04
может оно так и есть, скорее всего, но все эти "процедуры" на более мощных авто происходят комфортнее и спокойней для нервной системы.
Сие зависит от стиля езды. Неоднократно видел на близ ростовских АЗС машинки, с которыми ехали ещё по московской области. Глядя на состояние водителей, возникает обратная ситуация)) Чем больше мощи - тем чаще выходят на рискованные обгоны, что не сулит комфорта и спокойствия для нервов)) (есссно не ковсем приминимо, имхо) . Едем тихо, обгоняем с "3-мя запасами" и всё будет гут, как средняя скорость, так и психилогоческое самочувствие).

GOLFovod
26.02.2010, 21:12
Чем больше мощи - тем чаще выходят на рискованные обгоны, что не сулит комфорта и спокойствия для нервов)) Ну это от прокладки зависит, провацирует тебя мощная машина лихачить или нет.

yurgen
27.02.2010, 15:34
да что вы все в прокладку то упёрлись,реально тси быстрее разгоняется,и лежачие полицейские можно на 3 переезжать со скоростью пешехода,не переключаясь лишний раз.

Пиндермяк
27.02.2010, 16:01
кароч, имею возможность сравнить 1,4 атмосферник гольфа с 2,0 атмосферником шестерки, т.е. 80 и 147 лошадей. На 260 километрах до моего мухосранска от Питера, разница получается примерно 40 минут, притом ни на одной из машин больше 140 не иду.

D.I.T.
27.02.2010, 18:06
Пиндермяк, а как расход горючки?

yurgen
27.02.2010, 18:35
D.I.T., я думаю у тебя не меньше чем у него::::)))

Otto
27.02.2010, 18:52
да что вы все в прокладку то упёрлись,реально тси быстрее разгоняется,и лежачие полицейские можно на 3 переезжать со скоростью пешехода,не переключаясь лишний раз.

Если человека интересовала динамика, причем здесь переключение передач на лежачих? Меня темпы переключения передаж вообще не напрягали. А в день по пробкам причем московским ездил больше 60 км. И расход был всего 9,5

yurgen
27.02.2010, 19:13
динамика подразумевает и с каких оборотов начинает тянуть машина.

rva77
27.02.2010, 20:35
А BSE - это отличная неприхотливая рабочая лошадка, которая при необходимости, без лишней отдышки, может пробежаться голопом + мульен

Otto
27.02.2010, 23:35
динамика подразумевает и с каких оборотов начинает тянуть машина.

вполне с достаточных, я со второй даже трогался иногда :)

shutashuta
06.04.2010, 00:31
Да, тут не поспоришь...в -20 холодно) Вчера ездил кайфовал (+3 градуса) =)
Но ездит он, что бы чего не говорил, очень хорошо. ИМХО)))

а что за проблема у tsi с морозами?

Разве в 1,6 теплее чем в tsi?

rockstar2k
06.04.2010, 01:26
запас мощности всегда приятнее иметь, не зависит от того гонщик ты или нет...
я следующий мотор только турбо, скорее всего дизель)

1,6 для одного человека в машине - вполне себе...

когда 3-4 человека уже напряжно.
а 1,4 122 вполне бодро едет даже при полной загрузке, на пасху ездил с 4 взрослыми пассажирами и даже в багажнике чот было - едет ведь, ЕДЕТ! )

SoLuTan
06.04.2010, 10:11
1,6 для одного человека в машине - вполне себе...

Согласен. 90% времени езжу один, хватает даже на погоняться на трассе. Как посадишь 2-3 пассажиров, все, приехали ))

AndrewKissel
06.04.2010, 10:40
сейчас на подменной гетто 1.6 езжу. (идеальный семейный авто с багажником для первой брачной ночи). Сначала тяжело было после 170 сил, авто как будто не едит. сейчас привык, 1.6 хватает для комфортной езды и маневров в пробочном московском движении, понимаю что мой gt sport это скорее баловство чем необходимоcть.

по теме, был у меня фокус2 1.6 АТ; гетто 1.6 АТ едит с ним примерно одинаково, мотор рычит ток немного по-другому и автомат 6 ступеней, позитивно на расход влияет.

siberian
06.04.2010, 14:09
К стати по поводу теплее ли в 1,6 чем в 1,4 у моего знакомого в 2 литра FSI, тоже зимой холодновато, причем симптомы те же, при длительной стоянке температура снижается вылечился вэбасто. Если нужно динамику почувствовать перекинул с 4 скорости на 3ю и тапку в пол, вот где динамика.

AndreS
08.04.2010, 16:55
Лучше, чем опасался.
Но в соответствии с мощностью и типом двигателя (атмосферник).
Подхват ощущается с 3000 об/мин.

Это впечатления с первых 50 км пробега.

kursany
08.04.2010, 20:26
хватает

DM_
08.04.2010, 22:42
а я вот понимаю, что мало мне 122 - привык уже, хочу TSI 2.0 ...

Rusik
08.04.2010, 22:51
DM_, вот по этой причине жаль,что к вам в Россию не поставляют 1.4TSI-160сил.Считаю-это оптимальный мотор для Golf VI.

AntonSPb
08.04.2010, 23:15
Rusik, +1. Самый нормальный мотор. Хавает мало и едет приятно. а при желании и чипануть можно.

Rusik
08.04.2010, 23:55
AntonSPb, 100%.У нас в Украине с этим ДВС комфортлайн получается 29000$ и 30500$-хайлайн.

AntonSPb
09.04.2010, 00:02
у вас и комплектации может другие. у нас от немецкого хайлайна оставлены рожки да ножки. Надо будет глянуть глянуть, что у вас там продают)

baraja
09.04.2010, 00:03
когда тестил 1.6 7дсг , сказал мне его за глаза хватит! Взял 1.4тси + 7дсг , сказал мне его динамики на 3года хватит(потом чип или замена ) ...Прошел 10000км , говорю что не отказался бы от 150-160лс :))) Хотя может это лишнее для города и дороже он..

вообще для города Смарта хватит! )

Dreamer
09.04.2010, 00:53
а я не мерз в морозы. все ок было. На тси проще передвигатсья. не нужно крутить до звона если хочешь ускориться)

John_K
09.04.2010, 16:48
Только что пришел с теста 1.6 DSG.
В принципе нормально для города..
Но особо не впечатлило ::::)))

Жаль нет возможности на 1.4 покататься (( , интересно сильное различие между ними?

DM_
09.04.2010, 17:46
Только что пришел с теста 1.6 DSG.
В принципе нормально для города..
Но особо не впечатлило ::::)))

Жаль нет возможности на 1.4 покататься (( , интересно сильное различие между ними?
Отличие есть и оно видно. Если есть возможность бери 1.4 TSI, точно не пожалеешь.

P.S. если только бензин не совсем Г ... (не в курсе что за 72 регион)

John_K
09.04.2010, 18:43
DM_, ну в планах как раз таки 1.4ТСИ. Просто у нас на тест-драйве нет его.
Не представляю вообще как он едет.

Прошлый авто - Тойота Рав4 2.0, 4-ступ. автомат. (для сравнения)
1.6 DSG мне показалось почти также едет, ну может чуток похуже.
Но когда в тапку газ нажимал - ехало нормально, так то. (почти как мой прошлый Рав, даже получше)

Бенз Лукойл.
А 72 регион Тюмень :-)

DM_
09.04.2010, 18:57
DM_, ну в планах как раз таки 1.4ТСИ. Просто у нас на тест-драйве нет его.
Не представляю вообще как он едет.

Прошлый авто - Тойота Рав4 2.0, 4-ступ. автомат. (для сравнения)
1.6 DSG мне показалось почти также едет, ну может чуток похуже.
Но когда в тапку газ нажимал - ехало нормально, так то. (почти как мой прошлый Рав, даже получше)

Бенз Лукойл.
А 72 регион Тюмень :-)
1.4 TSI в сравении с 1.6 едет заметно лучше. И лошадей больше и момент выше.

dimm
10.04.2010, 19:51
DM_, вот по этой причине жаль,что к вам в Россию не поставляют 1.4TSI-160сил.Считаю-это оптимальный мотор для Golf VI.Поверь мне, 1.8ТСИ 160 сил - вот что лучше ;)
Гольфа такого в РФ не будет, а вот ЛЕОН рестайлинговый с лета уже будет!

Мамонт
11.04.2010, 02:05
Мне гольфа реально по мотору перестало хватать(((
Очень хочу теперь машину на автомате минимум 2.0 и чтобы полный привод.
Видимо следующая тачка не гольф...

очень устраивает по мотору CLK320. В самый раз.

Что касается 1.4 ТСИ т 1.6, то тут только вопрос цены, мне на ТСИ не хватало. Нифига бы так я этот старый 8ми клапанник не гонял

DM_
11.04.2010, 10:09
Поверь мне, 1.8ТСИ 160 сил - вот что лучше ;)
Гольфа такого в РФ не будет, а вот ЛЕОН рестайлинговый с лета уже будет!
поздняк метаться, 1.4 TSI уже куплен. Следующий точно не меньше 2.0 TSI

Rusik
11.04.2010, 12:02
dimm, Golf VI 1.8TSI делается точно для немецкого рынка.И 1.4TSI(160сил) чипуется до 200сил и я так думаю едет не кисло.И потом давай не будем сравнивать 1.8TSI с турбиной и 1.4TSI с двойным надувом ибо на низах второй думаю даст нормально первому понюхать выхлоп 100%.
А Сеат к слову я вообще не куплю никогда ибо в сравнении с VW он по отделке ниже на голову и владелец гольфа в Леон с его фанерным салоном вряд ли пересядет.

yurgen
11.04.2010, 14:55
не будем сравнивать 1.8TSI с турбиной и 1.4TSI с двойным надувом ибо на низах второй думаю даст нормально первому понюхать выхлоп 100%. не факт,например 122сильный мотор с одной турбиной тянет уже с 1500об,а здесь 1.8,нада теххарактеристики смотреть.

dimm
11.04.2010, 18:46
200Nm против 250Nm. Это я про 1.8 и 1.4 (обычный турбо).
Гольф 1.8 есть, я так и написал, раззуваем глаза. Но в РФ его НЕ БУДЕТ!!!
Владельцы Гольфа - ничего против не имею. Но не надо плиз кричать не зная машины. Заедь к дилеру, прокатись на Леоне. Не знаю ни одного из Гольфоводов, кто бы недоволен остался.
Отделка - просто другая. Она не гремучая. Не фанерная. Другая. Посмотри ценник ЛЕОНа в Германии. Не даром он там дороже Гольфа стоит. В РФ - всё наоборот. Что не может не радовать.
Знаешь, ты мне напомнил одного придурашного манагера из Ауди, который сказал, что если смотреть на такое гуано, как Леон - то уж лучше Фокус купить. Этот придурь даже не знал, что и платформа. и коробка, и двиг - из одного котла.
Без обид. Давайте не будем громогласно кричать о том, чего не знаем.
А 1.6 - мотор классный!Очень! И он 1.6 - не надо об этом забывать. Динамика - да, не гоночная. Но во многом любое авто зависит от "прокладки" ;)

Rusik
11.04.2010, 19:06
dimm, да катался я на Леоне.В Харькове автосалон Солли Плюс является ОД и VW и Seat.Приходят смотреть на Сеат,покупают VW.На вторичном рынке СЕат вообще никому не нужен,только дёшево и это из личного опыта перепродажи б/у авто.
Так как вы цетировали ответ мой,поэтому ответ был применительно ко мне и состоянию поставки авто в Украину.
Не надо никому рассказывать,что Сеат ставится в ряд с VW по качеству отделки салона ибо VW всегда был выше в этом плане.Давайте сравним качество материалов в салоне Гольфа и Леона.Да это смешно просто.Начиная с пластик.бардачка,дубовой торпедо(за исключением небольшой накладки над приборкой) и т.д.Судя из личного тест-драйва Сеат Леон 2.0FSI купил гольф ибо настройки подвески Сеат как у табуретки,а я не люблю такие авто.VW находит в гольфе отличный баланс настроек собранности подвески и в меру её жёсткости.
В Германии Сеат не производят и поэтому скорее всего это влияет на цену Сеат.Всё просто.
Но повторюсь снова:На 99% уверен,что владелец гольфа не пересядет в Леон,а наоборот сколько угодно.В клубе есть примеры.Можем устроить по этому поводу опрос.И убедишся в этом 100%.

imarek
11.04.2010, 22:54
вставлю свои 5 копеек. Пишу раз десятый, а говорил не меньше сотни раз: сравнивать 1,6 и 1,4 tsi все равно как обычный порошок и тайд. Два года ездил на 1,6, теперь на 1,4 - оценил не по тест-драйвам. Думаю, что немцы выпускают 1,6 только из-за того, что не выработали ресурс соответствующие производственные мощности. Но немец вряд ли купит 1,6 - на него и налог больше и расход на 2 литра в городе выше.
Еще. Читаю, как часто автомобили сравнивают по крутящему моменту двигателя. Но важен крутящий момент на колесе, поэтому надо сравнивать автомобили в связке двигатель+коробка. А то знакомые-трактористы говорят, что у них дизель опупеть тяговитый 250н.м. А выясняется, что при пересчете с передаточными числами на колесе меньше на 15 процентов получается, чем у меня при 200н.м

kay
12.04.2010, 07:33
Хочу напомнить, что у DSG7 момент всего 250, а у DSG6 - 350. Поэтому по моему мнению на современные DSG7 более мощные движки будут плохо влиять, в смысле надежности.

yurgen
12.04.2010, 19:59
помоему на DSG двигатели вообще оказывают плохое влияние))

my_joy
10.05.2010, 11:36
мне не хватает динамики двигателя 1.6..
122 лошади меня бы тоже не спасли )))))

как мне кажется, для гольфа оптимально 140-150 лошадок

игорь888
10.05.2010, 23:54
А я не гонщик и в 95 % езжу в городе и возможностей моего двигателя хватает ВПОЛНЕ. От светофора к светофору я приезжаю так-же как и "каены" и "х-5", и т.д.(кроме безспорных байков) 95%авто ездят рядом с таким-же темпом, и лишь 5%летят---,что меня особо не заботит. И при покупки след авто возможно будит 1.4 или 1.6 не более! (есть практика катания на 1.8Т-рабочая)может у меня характер такой?

Igor(ь)
11.05.2010, 00:24
Наверное дело в характере. Щас езжу на 1.6 подменном, так это мучение для меня.

sheff
11.05.2010, 00:39
После прокатного Хундай i10 c мотором 1.1, у меня с динамикой 1.6 все ок))))))) Даже на 17шках.

Мамонт
11.05.2010, 00:44
Нифига, ну нифига НЕхватает! Нигишеньки просто, ну вообще никак, если надо куда шустро доехать, то в жару о вкл климата и кондея даже не мечтайте! Оптимум гольфу - 140 коняшек чесно слово. Ну что вы защищаете 1.6, машина просто тупая с ним, блин. Денег не было на 1.4 +ДСГ, фигов б я ездил на 1.6.....

sheff
11.05.2010, 00:45
Мамонт, Ничего, купишь 2.0 200, после 3-4мес и их мало будет)) Не в силах счастье и даже не в их кол-ве.

Toxa
11.05.2010, 00:50
Мамонт, истину глаголишь)) турбокит вообще никак не помешал бы 1.6..

Uschka
11.05.2010, 08:32
Нифига, ну нифига НЕхватает! Нигишеньки просто, ну вообще никак
Вопрос - не хватает для чего?.. Для того, чтобы приехать первым к следующему светофору? Для того, чтобы порвать всех на трассе? Давайте по-честному - в городе скоростное ограничение 60 км/ч, за городом 90 км/ч, на автострадах 110 км/ч. Если взять европейские страны, то в большинстве стран ограничения даже ниже - в городе 50, на автострадах 110, иногда 120. Те страны, где ограничений скорости на автобанах нет можно пересчитать по пальцам. Почему мы ездим по Финляндии, соблюдая правила и радуясь расходу в 5 литров на сотню? Почему "рвать" мы начинаем уже вдоль Сайменского канала? Что за бесконечное доказывание, что своя писька на 2 мм длиннее?
1.6 - вполне адекватный мотор, который нормально набирает скорость, который готов весьма резво обогнать на трассе, там, где это необходимо. На всякий пожарный есть S режим, который позволяет сделать это еще чуть более шустрее. А про "не хватает" уже смешно слышать, если честно..
Ездила раньше на 136 сильной Ауди - тоже кричала на каждом углу, что маловато. Но что-то не хочется мне платить ежедневно по несколько тысяч рублей за нарушение скоростного режима в условиях того, что и город и трассы активно оснащают системами видеонаблюдения.

evgenyi
11.05.2010, 13:48
Uschka, + мульен

Uschka
11.05.2010, 15:56
http://spbvoditel.ru/2010/05/11/011/
В дополнение к вышесказанному ;)

stk
11.05.2010, 16:05
Uschka, + много.
у нас в стране чудовищная смерность на дорогах. в том числе из-за этого в
РФ смертность почти как в африке.
такое ощущение, что все это людей ничему не учит, а у каждого второго фамилия Шумахер.
люди тысячами гибнут, а на втофорумах куча постов из серии "до 200 разогнал, а дальше не едет"... ((

AntonSPb
11.05.2010, 17:00
О чём вы? Как вообще связана мощность мотора со штрафами и смертностью на дороге?

yurgen
11.05.2010, 17:13
О чём вы? Как вообще связана мощность мотора со штрафами и смертностью на дороге? +1000,динамика очень нужна при обгонах.

Uschka
11.05.2010, 17:15
AntonSPb, а смысл 200-сильного мотора тогда в чем? Передвигаться по городу с разрешенной скоростью? Я бы тогда заменила слово "передвигаться"и на слово "тошнить". Получается, что кроме хвастовства своей виртуальной писькой в таком моторе смысла нет.
Только что будучи в Европе обратила внимание на море, просто море Гольфов, но все они были с обычным атмосферником. Народ, который привык считать и экономить выбирает умом, а не сердцем )))

Uschka
11.05.2010, 17:16
динамика очень нужна при обгонах
Динамики 1.6 вполне на обгонах хватает. Не хватало на машине 1.2 80 л.с. Реально не хватало. А на этом моторе с этой мощностью можно идти на обгон совершенно спокойно.

Turbovich
11.05.2010, 17:26
Ездил на тест-драйв Гольф6 я подумал "блин как же народ ездеет на этом автомобиле а ведь таких большинство" может я конечно зажрался на своем Гольфе, но я считаю 1,4Т стоит своих денег вполне, там не 20 лишних л.с. а целое море осчусчений=)) иМХО..

AntonSPb
11.05.2010, 17:41
Uschka, а звук мотора, динамика, ощущения?
Если я не вижу смысла и красоты в балете, то это не значит, что для всех так.

yurgen
11.05.2010, 17:47
Народ, который привык считать и экономить выбирает умом, а не сердцем ))) с учётом стоимости там бензина с атмосферником экономии не получается! и чтото вы всё про письки говорите?:o

AntonSPb
11.05.2010, 17:54
yurgen,+1
не случайно из гаммы двигателей европейских производителей очень быстро исчезают атмосферники. у 1.6 и 2.0т расход одинаковый при одном и том же стиле езды.

Uschka
11.05.2010, 17:56
а звук мотора, динамика, ощущения?
Стоп! Давайте не путать мухи с котлетами. Мне тоже нравятся мощные машины. Я с удовольствием бы гоняла на 200-сильной машине и получала бы море эмоций. Но это не значит, что мотор в 102 л.с. недостаточен для города. Он ДОСТАТОЧЕН как для города, так и для трассы.

чтото вы всё про письки говорите?
Да потому что не комильфо мальчику сказать своему другу - я езжу на атмосферном 1.6, а в ответ услышать - а я на Марке II 250 л.с. У всех, абсолютно у всех (и даже у меня - хоть и меряться нечем) возникнет ощущение, что жизнь г**но. ))) Ведь только у нас покупают Лексусы, но при этом живут в хрущевках. У нас покупают машины из расчета - какое она произведет впечатление? У меня друг есть, который купил приличный джип, аргументируя тем, что "девочки давать будут" ))) Посмотрите на чем ездят европейцы - им не зазорно выехать на 30-летнем Опеле если он нормально ездит и не ломается.

Uschka
11.05.2010, 17:58
Если я не вижу смысла и красоты в балете, то это не значит, что для всех так.
Я не говорю что мотор TSI хуже атмосферника. Просто с динамикой у 1.6 все нормально. Динамики ХВАТАЕТ. Не надо просто сравнивать два разных, принципиально разных двигателя и прибавку в 20 лошадей :)

stk
11.05.2010, 18:04
Uschka, мои "+" касались езды в городе.
а вот по поводу обгона позволю себе не согласиться. Только ради обгона я взял себе машину с движком в8, а не 2,5т. и это при том, что гонщиком я себе точно не назову. безусловно, в режиме "квартира - дача в 50-100 км от города - квартира" динамика вполне себе нормальная. не принципиально, обгонишь на 5 минут раньше или позже, разница во времени пути с такими расстояниями будет незначительной. но как только речь идет о дальних поездках по трассе, возможность быстро обогнать очень помогает. Я часто езжу на машине из Мск в Таллинн, Питер и Хельсинки, по Европе тоже много катаюсь. Пока едешь по России – это очень актуально. Когда перед тобой и на встречу ползет куча фур – каждая секунда разгона важна. За 700-800 км можно сэкономить достаточно времени за счет хорошего ускорения. Проверено на личном опыте. У меня была вольва кросс-кантри с 2,5т, потом пересел на 90-ую с в8. Только за счет лучшего разгона, позволяющего быстрее обгонять, я стал доезжать быстрее. При том, что в остальном скоростной режим остался прежним.

А вот по поводу дурацкого автомобильного менталитета (я это так называю), я согласен. Это я про лексусы в хрущевках.

sheff
11.05.2010, 18:07
Uschka, Я Вам один хороший вещь скажу, будучи в европе 10 дней, понял для чего нужен мощный мотор, но Вам это не понять)

Otto
11.05.2010, 18:16
sheff, нормально так обидел :) не понять тут и все %) ну был я в европе, арендовал машину с двигателем то ли 0,5 литра, то ли 0,8... не помню
Называется она Хёндай Атос кажись.
В общем-то свою функцию машинка выполнила и из Праги в Дрезден привезла, а потом еще и обратно, а что самое приятное - бензина не скушала %) хотя пиликать там нормальненько
Все как говорится от потребностей идет

yurgen
11.05.2010, 18:20
мальчику сказать своему другу - я езжу на атмосферном 1.6уж поверьте,сказать "я езжу на 1.4" хоть и тутбо. тоже не круто! хороший гольф это ЖТИ,а тси моторы просто комфортнее и современнее относительно 1.6.

Valchonok
11.05.2010, 18:23
yurgen, +1

bolek
11.05.2010, 18:25
динамика очень нужна при обгонах
а всегда ли нужны обгоны?

Valchonok
11.05.2010, 18:29
bolek, зачем же в крайности впадать, про "всегда" никто и не пишет

Кукиш
11.05.2010, 18:31
sheff,Вот ты пипец нам накакал в души :) Давай уж объясняй, лучше 2 раза.

bolek
11.05.2010, 18:34
Valchonok, ну надо же дискуссию развить :)

у меня есть подозрение, что на многорядной трассе можно вообще не обгонять. давеча на МКАД так попробовал. по расходу отписался в соотв теме. забыл только сфоткать. но ниче - повторим какнить. :)


sheff, а как насчет 10 дней в штатах?

Uschka
11.05.2010, 21:43
Uschka, Я Вам один хороший вещь скажу, будучи в европе 10 дней, понял для чего нужен мощный мотор, но Вам это не понять)
Боюсь обидеть в ответ, но я в Европе ЖИЛА, причем достаточно долгое время. Причем жила в Германии, которая славится тем, что ограничений скоростных на части автобанов вообще нет. Никаких. Хочешь ехать 150- пожалуйста, хочешь 200 - no problem, хочешь 280 - гони, вопросов нет. Только, как правило, с такой скоростью ездят единицы, при том, что очень многие авто позволяют придавить тапок. А в случае аварии полиция первым делом полезет смотреть "память спидометра", рукоятку переключения передач и проверять работало ли радио или магнитофон.
Сразу вспомнила один эпизод, когда вдоль моего дома всю ночь ездил казахский немец на каком-то авто с колхозным спортивным бампером и каждый раз, проезжая мимо чиркал им по лежачему полицейскому. Сразу возник вопрос - а нафиг было это колхозить, если потом ездить невозможно? ;)
В общем, что-то я не помню, чтобы мои коллеги по работе или друзья плакались о мощности своих авто. А ведь авто достаточно свеженькие там и выбор ох какой богатый.

Uschka
11.05.2010, 21:46
а всегда ли нужны обгоны?
Всегда. Динамика на обгонах или при старте на левом повороте нужна. Она не просто нужна, она - необходима. И понимать это начинаешь, когда тапку жмешь, а машина не едет. Или едет, но намного медленнее, чем ожидал. Но опять же, касаемо VW 1.6 - хватает и мотора, и динамики. Опять же не говорю, что это идеальный мотор или то, что 122 л.с. хуже, просто не надо говорить, что при таком моторе машинка не едет.

Andrey
11.05.2010, 21:48
А в случае аварии полиция первым делом полезет смотреть "память спидометра", рукоятку переключения передач и проверять работало ли радио или магнитофон.
Страховка автомобильная не действует в Германии при скорости больше 140 км в час. Но ездят там быстро по безлимиткам. Но это и неудивительно... дороги классные.

Uschka
11.05.2010, 21:58
Andrey, да, все правильно относительно страховки. Дороги классные почти везде, кроме России. Приблизительно такие же плохие встречала только в Норвегии ))) Но даже при отличных дорогах дураков погонять не так и много ;)

sheff
11.05.2010, 21:59
смотреть "память спидометра", рукоятку переключения передач и проверять работало ли радио или магнитофон.

Ого, они это как смотрят? Если авто сильно разбито? Особенно интересует радио)))))))))))))))

Я же сказал что Вам не понять, а Вы все за свое.. автобаны и прочее, есть люди, которые покупают ГТИ для прямого назначения, ездить по трекам в выхи. Благо Европа это позволяет.

Andrey
11.05.2010, 22:01
не случайно из гаммы двигателей европейских производителей очень быстро исчезают атмосферники.
Экология. Тут тема про динамику. 1.2TSI не забываем.
у 1.6 и 2.0т расход одинаковый при одном и том же стиле езды.
Это ложь!

Uschka
11.05.2010, 22:14
Я же сказал что Вам не понять
Будучи на Формуле-1 в Нюрнбург-ринг, наверное, мне все равно не понять "gogot:
Шеф! Вы же меня совсем не знаете, не знаете моих хобби (а хобби у меня достаточно экстремальное), не знаете на каких машинах кроме Гольфа я езжу (а ведь в моей семье могут быть другие авто, не правда ли? ;)). Просто я честно отвечаю на вопрос, заданный в топике.

stk
11.05.2010, 22:16
Одного не могу понять, каким боком современный ГТИ - спортивная машина?? Обычная машина с хорошей динамикой и отнюдь не спортивными показателями (по современный меркам).
К примеру, весь модельный ряд инфинити, кроме г25, разгоняется быстрее, чем ГТИ.

Andrey
11.05.2010, 22:17
Uschka, все верно пишите, НО.... вот скажите, вы одежду себе тоже только(!) по функциональному принципу выбираете? Это я к тому, что вроде никто под сомнение не ставит тот факт, что гольф с мотором 1.6 в состоянии передвигаться.

sheff
11.05.2010, 22:17
Uschka, Мне достоточно информации о Вас по тем буквам, что вы оставляете на форуме. Более знать мне не хочется.

Uschka
11.05.2010, 22:18
stk + 1!
ГТИ - это просто "горячий хэтч", наряду с линией ОРС от Опеля, "горячей" Короллой (не знаю делают ли ее до сих пор или уже нет), "горячим" Пыжиком и пр.

Andrey
11.05.2010, 22:18
Одного не могу понять, каким боком современный ГТИ - спортивная машина?? Обычная машина с хорошей динамикой и отнюдь не спортивными показателями (по современный меркам).
К примеру, весь модельный ряд инфинити, кроме г25, разгоняется быстрее, чем ГТИ.
GTI ни разу не спортивная машина. Прям вот абсолютно. Джипы (Q5, X6) с самыми дохлыми моторами быстрее скорость набирают.

stk
11.05.2010, 22:19
Andrey, так вот я о том же.. поэтому и удивляют разговоры о машине для трека..

Uschka
11.05.2010, 22:21
вы одежду себе тоже только(!) по функциональному принципу выбираете?
Нельзя ставить в один ряд авто и одежду. Покупая Гольф выбирала между тем, который купила и белым TSI. Причем цена на него была ниже на 20 тыс., поэтому даже не могу ничего возразить по поводу функционала. Свою бывшую Ауди-100 136 л.с. тоже мега-функциональной назвать не могу.
А TSI не купила по своим соображениям, которые озвучивать не рискну. Заклюете. ;)

sheff
11.05.2010, 22:22
stk, У Вас понятие "трек", это кто быстрее разгоняется?

Andrey
11.05.2010, 22:22
stk, да в общем-то любая машина с более менее не расхлябанной подвеской для трека подойдет. Тут же нет спортсменов... так в качестве физкультуры любая сойдет.

Uschka
11.05.2010, 22:23
Кстати, о ГТИ. Меня покатали на нем совсем недавно. Правда катали совсем чуть-чуть и далеко не по треку, а так - из угла в угол. Но, если честно, ничем меня он не удивил. Набирает скорость как положено любой машине в 200 сил, не более того.

Andrey
11.05.2010, 22:25
Свою бывшую Ауди-100 136 л.с. тоже мега-функциональной назвать не могу.
Не надо только говорить, что она адски разгонялась)))))))
Про одежду и функциональность я к чему сказал? Да к тому что машины то все ездят, но некоторые чуть больше удовольствия могут доставить (в том числе и в рамках ПДД). Все как и в случае с одеждой ;-)

Valchonok
11.05.2010, 22:32
Кстати, о ГТИ. Меня покатали на нем совсем недавно. Правда катали совсем чуть-чуть и далеко не по треку, а так - из угла в угол. Но, если честно, ничем меня он не удивил. Набирает скорость как положено любой машине в 200 сил, не более того.

так удовольствие-то от динамики набора скорости не сравнимое с 102-мя

Uschka
11.05.2010, 22:34
Не надо только говорить, что она адски разгонялась)))))))
Более того - она вообще не разгонялась :yes: Для города - совершенно тупая машина засчет своего веса. А если разгонялась, то с трудом останавливалась :confused: Зато за городом на дальние расстояния на ней кайф ездить был :)

stk
11.05.2010, 22:35
sheff, нет, не только. просто как-то не вписывается у меня гти в категорию машин, покупаемых исключительно для трека.

stk
11.05.2010, 22:35
Uschka, забавно, мне как раз для дальних расстояний и важнен мощный мотор.. или дело не в России было?

sheff
11.05.2010, 22:36
stk, рамки пошире сделайте)) и все ок будет. Или у Вас трек это прямая?

sheff
11.05.2010, 22:37
Uschka, Вы рассказываете об устрицах, которых сами не пробовали.

Uschka
11.05.2010, 22:39
так удовольствие-то от динамики набора скорости не сравнимое с 102-мя
Гольф о 102 силах - это коляска, призванная с комфортом перевозить мою попу из пункта А в пункт Б, с чем она прекрасно справляется. От дома до работы менее трех километров, поэтому рискую просто не успеть найти место для разгона :)
Еще раз повторю - я НЕ ПРОТИВ мощных машин, более того - я ЗА и прекрасно понимаю что такое мощь (напоминаю - в семье не одна машина ;)). Просто зря вы обижаете атмосферный моторчик. Он со своей задачей отлично справляется. По крайней мере мощности унести ноги от всяческих неприятностей на дороге у него хватает.

stk
11.05.2010, 22:39
sheff, я в курсе, что такое трек))

Andrey
11.05.2010, 22:40
От дома до работы менее трех километров, поэтому рискую просто не успеть найти место для разгона
Советую пешком ходить.

Uschka
11.05.2010, 22:41
мне как раз для дальних расстояний и важнен мощный мотор..
Тогда я продолжу - помимо мотора еще и размерчик авто побольше требуется. Но до той же Финляндии абсолютно не напрягает доехать. Все остальные далекие расстояния предпочитаю преодолевать не на машине.

sheff
11.05.2010, 22:42
А я сегодня получал моральный шок от своего гольфа)))) После Хундая 1.1 66 л.с)))))

Valchonok
11.05.2010, 22:46
sheff, мне Фиат Пунто 77 л.с. на 2 недели светит, вот я чувствую шок потом от 140 будет :D

stk
11.05.2010, 22:47
Uschka, ну от спб финляндия близко))а от москвы до неё или эстонии пилить и пилить. по раздолбанной новориге (один участок чинят, так другой долбается) только на мощном джипе нормально ехать и можно))
кстати, я путешествую на машине регулярно не из-за экономии, мне это правда очень нравится)

Uschka
11.05.2010, 22:47
После Хундая 1.1 66 л.с)))))
Воооооооооот. Вот эта машина не едет. Ни в горку, ни под горку. Не едут 80-ти, 90-сто сильные машины. То есть перемещаться - перемещаются, а вот разгоняться не умеют... Не умеют этого делать и тяжелые машины даже о 120-130 силах (жЫпы).

Andrey
11.05.2010, 22:54
Uschka, передаточные числа в коробке и масса машины тоже влияют на разгон. Если вы нашли для себя по ощущениям оптимум (102 силы), то это не значит что другие люди тоже должны на этой же цифре остановиться. Понимаете?

Кукиш
11.05.2010, 22:56
Эх отличное кусалово, тоже чтоли поучавствовать :)

Uschka
11.05.2010, 22:57
Andrey, я не сказала, что это оптимум. Более того - убейте меня об стену, я Гольф в целом не могу назвать пределом своих мечтаний. Просто хорошая, добротная новая машина за достаточно адекватную цену. Естественно, в будущем буду пересаживаться на нечто иное. Какое - покажет время, ведь оно нас очень меняет ;) И лет 10 назад я, прочитав все свои посты, размещенные выше, покрутила бы у виска и спросила - Аня, что ты курила?! Потому что тогда я и слышать не хотела о чем-то менее 150 л.с.

sheff
11.05.2010, 22:58
Uschka, Вот эта машина не едет. Ни в горку, ни под горку Да Вы чтооооо... а по автобану 150 ехала.. и на бундесах обгоны на 80 при разрешенных 120 легко делала... Просто есть водители разные))))

Uschka
11.05.2010, 23:03
по автобану 150 ехала..
Подружкин 107-й Пыж тоже гордо доехал до Финляндии, обратно и еще кучу барахла с собой привез. Двигатель 0.8 - сколько там сил не знаю, но, наверное, что-то около 65 ))) И крейсерскую скорость гордо держал на уровне 130 км/ч, только все-таки мне показалось, что он не едет )))

sheff
11.05.2010, 23:23
Uschka, Вот поэтому есть ответ из к\ф "Вы слишком много кушать" (С)

Мамонт
12.05.2010, 01:04
Я объясню свою позицию по мотору 1.6.
не хватает мне его в определенные моменты:
1. выехать на главную дорогу со второстепенной при достаточно плотном движении
2. трогаться в горку без упорных подгазовок
3. держать крейсерскую скорость 140, извините но тут комфорт заканчивается на 120, ибо мотор жужжит, а количество передач известно. Возможно эта проблема закончилась на Г6 ДСГ.
Для обгонов и перестроений больше нужны мозги чем мотор.

AntonSPb
12.05.2010, 01:55
Экология. Тут тема про динамику. 1.2TSI не забываем.
Ты бы прежде чем написать очередной бред, ознакомился бы с тех. характеристиками двигателей. 1.2т в германии заменил 1.6атмо не только из-за экологии. В каком диапазоне держат обороты большинство водителей? До 5т большинство не крутит. Едут в диапазоне 2-4т, где и проявляет себя 1.2т, а 1.6 после 3-3.5 только просыпается.
Вот тебе и плюс турбомоторов. Не смотря на то, что циферки похожи, машины едут по-разному.

Это ложь!
Смелое заявление. А сколько бензина потреблял твой гольф 1.6 8v? Или ты как и многие форумчане своим умом не живёшь, а весь жизненный опыт на слухах и домыслах основан? Один на каком-то форуме вычитал, что блок дифа это плохо, другой судит о работе коробки, даже не зная её устройства, третий рассказывает про повышенный износ, другой прокатился на инсигнии после гти и решил что она не управляется и судит по ней о новой модели) Друзьям об этом за пивком рассказываю, так смеются, не верят, что такие спецы бывают.

AntonSPb
12.05.2010, 02:11
Uschka, ты права. 1.6 хватит для города и трассы. Но только когда не очень жарко и ездишь одна с минимумом вещей. А когда на улице жара, включен кодей, в кибитке набилось человека 2 хотя бы, в багажнике вещи лежат, то тут с мотором 1.6 не сладко приходится. Именно это мне и не нравилось в моём прошлом гольфе.
Тебе хватает твоего мотора, нравится сама машина. Это же замечательно, сплошная гармония. Катайся и наслаждайся.

SergeyS
12.05.2010, 02:25
1.6 не интересно и не безопасно. на трассе так вообще надо кондиционер отключать для обгона (так все делают с 1.6 но никто не признается) если нравится как едет 1.6, это не из-за его динамики, а из-за того что вы ездите по старперски (это не плохо! просто медленно) к тому же этот двигатель стар как мир. бензина есть много а толку мало. он устарел и с этим не поспоришь. всем советую брать тси. что бы комфортно чувствовать себя в городском потоке. к тому же он экономичнее. и не слушать бред про якобы маленький ресурс.

Uschka
12.05.2010, 08:53
держать крейсерскую скорость 140, извините но тут комфорт заканчивается на 120, ибо мотор жужжит, а количество передач известно. Возможно эта проблема закончилась на Г6 ДСГ.
Вот тут не соглашусь, ибо у меня при скорости 140 на 7-й передаче порядка 3000 оборотов, а это никак не напрягает. Гнать выше не вижу смысла - дорого и долго разговаривать с ГАИшниками.

Uschka
12.05.2010, 08:58
Uschka, ты права. 1.6 хватит для города и трассы. Но только когда не очень жарко и ездишь одна с минимумом вещей. А когда на улице жара, включен кодей, в кибитке набилось человека 2 хотя бы, в багажнике вещи лежат, то тут с мотором 1.6 не сладко приходится. Именно это мне и не нравилось в моём прошлом гольфе.
Тебе хватает твоего мотора, нравится сама машина. Это же замечательно, сплошная гармония. Катайся и наслаждайся.
Соглашусь на 50%. Да, в машине я 99% езжу одна, иногда вожу любимого пассажира, а из вещей максимум может быть две дорожных сумки (если едем отдыхать) или пакеты из супер-маркета. Кондей включаю только в тепло, в штатном режиме климат работает без него. Пока не ощутила того, что кондей уж прям так много мощности забирает. На других менее мощных авто кондей при обгонах выключала не стесняюсь об этом говорить.
Что касается того нравится мне или не нравится машина - внутри нравится, снаружи, если говорить честно - не очень. Трехдверный хэтч (то, что искала) - да, устраивает, но назвать его красавцем что-то не могу. Просто машина. Что касается мотора - у меня тоже есть претензии, я тоже могу назвать кучу недостатков, но надо учиться быть объективными, а объективно это нормальный мотор для нормальной езды. А доказывать с пеной у рта, что атмосферник это отстой, а TSI мега-вещь, а Гольф- это вообще супер-машина по-моему не совсем корректно. Есть другие моторы, есть другие автомобили. И не всегда тот авто, на котором мы ездим в настоящее время идеален. ;)

sheff
12.05.2010, 09:25
AntonSPb,
SergeyS,

Ребят, вы меня так повесилили с утра, особенно Сергей, продолжайте.

Uschka
12.05.2010, 09:30
что бы комфортно чувствовать себя в городском потоке
Так, стоп... Я, видимо, что-то путаю, но официально разрешенная максимальная скорость в городе составляет 60км/ч. С учетом того, что светофоры и пробки, то можно вообще до такого показателя не разогнаться. Статей о том, что в Петербурге начали работать видеофиксаторы (а в Москве они уже давно введены) полным полно. Так что вы там про городской поток говорили?

CooLEO
12.05.2010, 09:31
Так, стоп... Я, видимо, что-то путаю, но официально разрешенная максимальная скорость в городе составляет 60км/ч. не забывайте что разрешенная скорость и скорость в потоке для России - Это разные вещи!!!

Uschka
12.05.2010, 09:52
Да, поток движется по городу (если дорога свободная) со скоростью 80 км/ч как правило. Но не так часто появляется возможность так свободно перемещаться. Ведь, глядя на среднюю скорость по БК - она редко превышает значение 24 км/ч ;)

Uschka
12.05.2010, 09:54
И еще. Мы все время стремимся приблизиться к европейским стандартам - почему же европецам не западло ездить по городу 50 км/ч (а по жилым зонам вообще неприличные 30 км/ч), не западло ехать 80-90 км/ч по дорогам. На примере Финляндии могу сказать, что ни у кого сердечного приступа от такой скорости не случалось, но почему-то стоит только границу пересечь как начинаются гонки и подрезания (((

Acrobat
12.05.2010, 10:23
Uschka, у европейцев города маленькие, и рядом с этими городами проложены отличные автомагистрали. Выехал из города встал на автобан, поставил на круиз-контроле 120 км/ч и едешь до нужного тебе города. А у нас все дороги проложены через населенные пункты и на федеральных трассах висят знаки с ограничением 30 км/ч. А растояния между городами в разы больше, чем у европейцев.
TSI мне нравится тягой на малых оборотах, не надо лишний раз переключаться как на 1,6. И экономичней немного.

Uschka
12.05.2010, 10:27
рядом с этими городами проложены отличные автомагистрали. Выехал из города встал на автобан, поставил на круиз-контроле 120 км/ч и едешь до нужного тебе города
Только что вернулась из Бельгии. Ограничение на автобанах 90км/ч, "стреляют" очень часто. Не могу сказать, что поток соблюдает скоростное ограничение, но свыше 110-120 мало кто едет.
Что касается маленьких городов, то совсем не важно едешь ли ты по Брюгге, Берлину, Амстердаму, Стокгольму или Халле. Скорость и правила едины.

MegaPavel
12.05.2010, 10:48
Одного не могу понять, каким боком современный ГТИ - спортивная машина?? Обычная машина с хорошей динамикой и отнюдь не спортивными показателями (по современный меркам).
К примеру, весь модельный ряд инфинити, кроме г25, разгоняется быстрее, чем ГТИ.
а что для вас спортивная машина? Вы все еще живете в 70х когда была эра очень быстрых, но не управляемых спортивных машин? Сейчас рамки между спортом и обычным автомобилем настолько размыты... Сейчас споривная машина = достаточно быстрая машина с очень хорошей управляемостью и спортивными атрибутами, такими как сиденья с развитой боковой поддержкой итд. Всем этим показателям ГТИ отвечает на 100%. Пусть на прямой он не будет самым быстрым, но на трассе с множеством поворотов, он с лихвой свое возьмет. И не надо путать спортивные машины и суперкары. Это понятно, что ламборгини будет намного быстрее любого хот хетча. Но зато на них не поездишь по городу: поверьте мне - у моего очень хорошего друга - две ламборгини, и я знаю что это за машины.
И еще: инфинити, далеко не показатель! Если у них по ТТХ написано 4,5 секунд до 100, это не значит сто они столько поедут. Это относится почти ко всем японцам. Кто есть на драйв2 - наверняка помнят историю с динотестом аккорда тайп-с))

ALT
12.05.2010, 11:32
Вот тему развели, который раз уже...
1,6 откровенно не хватает крутящего момента, в чем сразу-же чувствуется преимущество 1,4 TSI. А ещё можно спросить "трактористов", за что они любят дизель. Максималка мало интересный факт потому как 170 км/ч машина с 1,6 набирает...но ездить с ней у нас негде.
Мне лично в 1,6 не хватает - потому как хочется, чтоб тебя вдавдивало в спинку сидения при разгоне, пускай даже только до 60 км/ч. :) При обгонах и перестроениях из медленной полосы в скоростную - комфорта не хватает (ключевое слово комфорт).
Очень логично на этом фоне выглядит замена 1,6 MPI на 1,2 TSI: при практически одинаковой макисмальной мощности, очень заметен прирост в крутящем моменте (особенно рассматривая диапазон, в котором он доступен) и вытекающие из этого прелести.

Uschka
12.05.2010, 11:38
Сейчас рамки между спортом и обычным автомобилем настолько размыты... Сейчас споривная машина = достаточно быстрая машина с очень хорошей управляемостью и спортивными атрибутами, такими как сиденья с развитой боковой поддержкой итд. Всем этим показателям ГТИ отвечает на 100%.
Сиденья с боковой поддержкой и спорт-руль можно поставить даже в пятерку-Жигули, повесить шильдик 3.0, прикрутить баааааааальшую выхлопную трубу и поверить в то,что это супер спорт-кар %;)
По факту настоящие раллийные машины по городу не ездят, да и перед каждым "выездодм" проходят не слабую подготовку.
Написав все это ни в коей мере не имела в виду стрит-рейсеров со всеми вытекающими...

stk
12.05.2010, 12:34
MegaPavel, граница размыта, безусловно. Но я не согласен, что то, о чем вы говорите - признаки спортивной машины. Спорт. сиденья, хорошая управляемость - это сейчас есть очень во многом.
По поводу того, что я считаю машинами на стыке спорта и обычного авто, это бмв м, s ауди s начиная с 4-ой и т.д. и т.п..
По поводу инфинити, не согласен. У одного моего хорошего друга фх50спорт, у другого г37 купе, а у третьего г37 седан. У первых 2-х мы мерили разгоны, все ок.
Тот, у которого г седан, кстати, купил его в начале этого года с хорошей скидкой, т.к. машина 2009 года. Комплектация хай-тек авд, сейчас стоит по прайсу чуть меньше 2млн, в начале года чуть меньше, а со всеми скидками за прошлый год ему она досталась за 1.750. А еще один знакомый купил в марте новый гти со всем, чем только можно, в самой богатой комплектации. Обошелся больше 1,5 млн (точную цифру не вспомню). Разница в цене в 200 с хвостиком тыс. на фоне общей цены – относительно небольшая. Но вот ощущения от машин – небо и земля. От инфинити ощущение дорогой машины, премиум класса, а от ГТИ неплохого хетча, куда напихали много функций. И то в инфинити больше)))
А по поводу спорткаров даже спорить не буду. У меня отец любит это дело, у него новый порше 911 GT2. Ездить нормально по нашим дорогам на этом, конечно, нереально.

D.I.T.
12.05.2010, 12:41
stk, тогда из за чего спор на 13 страниц? Если бы у моего отца был поршик 911...,а знакомые ездили на инфинетях....я бы на гольф даже и не смотрел.по крайней мере на 1,6...с его 102 силами.

stk
12.05.2010, 12:50
А по поводу Европы (перейдем к другой теме). Забавно, такое ощущение, что у некоторых рассуждения о Европе сводятся к нескольким крупным странам, где эти автобаны есть. Но ведь она большая)) И в большинстве небольших стран на большинстве дорог ограничитель в 90 км.ч., а на немногочисленных магистралях 110. Даже в Италии (за всю не скажу, но треть объездил) на большинстве дорог 110.
И почти все более-менее соблюдают скоростной режим. Превышают не больше, чем на 10-15км.
Это я все к тому, что не надо все сводить к автобанам Германии)) В России люди гоняют куда быстрее на трассах, чем максималка в большинстве стран Европы.

Был один прикол, правда не очень смешно. Даже далеко ехать не пришлось. Знакомые знакомых решили поездить на машине по Прибалтике, до этого никогда туда не ездили. пересекли границу РФ и Эстонии в Печерах. Место с эстонской стороны там немноголюдное, дороги неширокие, но в хорошем сост. Пересекли границу, первый раз, нифига не знают. Ну и втопили, забив на знаки. Быстро попались полиции с превышением в СТО км. Они даже и не думали, что наткнутся в такой глуши на полицаев. Вот и решили, что дороги позволяют, почему бы не втопить.

stk
12.05.2010, 13:06
D.I.T., где спор на 13 страниц?))Про ГТИ было ответвление всего на несколько постов. А так я против гонщиков)) Почитайте все остальные мои посты в этой теме))
К тому же себе не купил бы ни инфинити, ни, тем более, порше. Вот и езжу на старперской сто раз устаревшей машине)))
А по поводу отца и его порше.. так ко мне это не имеет никакого отношения. Я взрослый дядька, которому 34 года и который давным-давно обеспечивает себя сам. Деньги моих родителей ко мне не имеют никакого отношения.
Я написал это лишь к тому, что я знаю, что из себя представляют спорткары (у отца этот не первый). И к тому, что на них действительно ездить невозможно.
сссасам. Мои деньгсас

Uschka
12.05.2010, 13:26
MegaPavel, где-то я тебя видела "gogot:

Uschka
12.05.2010, 13:27
Забавно, такое ощущение, что у некоторых рассуждения о Европе сводятся к нескольким крупным странам, где эти автобаны есть. Но ведь она большая)) И в большинстве небольших стран на большинстве дорог ограницитель в 90 км.ч., а на немногочисленных магистралях 110. Даже в Италии (за всю не скажу, но треть объездил) на большинстве дорог 110.
Пишу об этом уже три страницы, но, видимо, мне не доверяют )))

MegaPavel
12.05.2010, 13:32
Uschka, астра, корса? Или dsm? Или nightracing. Или еще чего))) меня много где увидеть можно!

Uschka
12.05.2010, 13:37
MegaPavel, и Корса, и Астра )))

SergeyS
12.05.2010, 14:33
все познается в сравнении, пожалуйста не обижайтесь владельцы 1.6 двигателей.
у меня был лансер с 1.6 он правда меееедлеееенный. но когда я им владел он мне казался самой быстрой машиной))))

Uschka
12.05.2010, 16:54
SergeyS, а что делать тем, кто пересаживается с более мощного движка на менее и при этом считает, что машина нормально ездит? ;)
Начинала с 210 л.с.

chigi
12.05.2010, 17:27
Uschka, смотря какая машина с 210лс))) может это был грузовик??))))

MegaPavel
12.05.2010, 20:45
короче вердикт: 1.6 - лучший мотор для гоночников, 1.4 - редкостноя дрянь, GTI - жуткий овощ! Короче титул АЦТОЙ торжественно переходит от опеля к Фольксвагену

Мамонт
12.05.2010, 20:54
Uschka, ваще реально не читаешь что я пишу!
Я гоню на тебя, просто перечитай пост. У тебя ведь на 1.6 ДСГ 3000 оборотов на 140, у нас - наверно уже к 5000 ползет на ручке. Это раз. Во вторых учитывайте все то, что механика это 5 ступеней, а не 6 и потому динамика в попе ваще ужас как. Я вот по городу езжу стараюсь держать 80, редко 90. Не о ПДД разговор сейчас. Мотор 1.6 плюс механика однозначно хуже по динамике и приемистости чем 1.6. ДСГ. Куда уж там до 1.4ТСИ. Как ездят гольфы 1.4 75 кобыл я чесно слово вообще не понимаю....

Uschka
12.05.2010, 21:57
Мамонт, странно. Я как раз всегда считала автомат овощным, даже если это 7DSG. Все-таки на ручной коробке ТЫ управляешь машиной, а не она тобой. Вот как на 75 л.с. ездить - это вопрос.
И потом у меня была машина прошлая 80 л.с. на ручке. Естественно, 5 ступеней. На 140 было порядка 3800 об. Как-то странно, если на Гольфе реально 5000. Что тогда творится на 180, о которых тут писали???

sheff
12.05.2010, 22:07
Прям комиксы)))))) Жую попкрон, читаю дальше.

chigi
12.05.2010, 22:13
Что тогда творится на 180, о которых тут писали???

Cтрелка заходит за красную зону и воспламеняется....

SergeyS
12.05.2010, 22:17
Uschka, значит ты водишь по старперски) если пересев с 210 лошадей не почувствовала разницы на 1.6 гольфа)

ALT
12.05.2010, 22:18
Мамонт, странно. Я как раз всегда считала автомат овощным, даже если это 7DSG. Все-таки на ручной коробке ТЫ управляешь машиной, а не она тобой. Вот как на 75 л.с. ездить - это вопрос.
И потом у меня была машина прошлая 80 л.с. на ручке. Естественно, 5 ступеней. На 140 было порядка 3800 об. Как-то странно, если на Гольфе реально 5000. Что тогда творится на 180, о которых тут писали???

слабо верится: как имея на Корсе максималку 168 - вы умудряетесь при 140 км/ч на 5 передаче иметь 3800 об./мин....:uau:

Uschka
12.05.2010, 22:30
Uschka, значит ты водишь по старперски) если пересев с 210 лошадей не почувствовала разницы на 1.6 гольфа)
СТОП! Где я сказала, что НЕТ РАЗНИЦЫ??? Где я сказала, что 1.6 - это лучший в мире двигатель? Где я написала, что не буду покупать более мощную машину??? Есть конкретный вопрос - динамики достаточно? Ответ - достаточно. Но это не значит, что я не буду покупать более приемистый, оригинальный, черт возьми, красивый автомобиль? Это же бред.. Такой же как говорить, что Гольф сногсшибательной красоты. Или что у Гольфа самая оригинальная линейка цветов. Это обычная надежная добротная машина с обычным двигателем, очень достойной коробкой и совершенно обыкновенным внешним видом.
И еще раз для не внимательных - В СЕМЬЕ НЕ ОДНА МАШИНА. Я регулярно оказываюсь за рулем других, заметно более мощных авто ;)

Uschka
12.05.2010, 22:31
как имея на Корсе максималку 168 - вы умудряетесь при 140 км/ч на 5 передаче иметь 3800 об./мин...
Попросите кого-нибудь прокатить и посмотрите.

baraja
12.05.2010, 23:25
вчера мотался москва-ярославль-москва 600км , дорога по Российским меркам 5+ АВТОБАН! Как же приятно ехать на 1.4тси после 75лс ..Честно скажу местами и 180 км\ч ехал!В основном 140-160. Каждый для себя сам решает как и где нарушать,моральную сторону этого вопроса! Антирадара у меня нет , ни разу не остановили, засад не было..Естественно в населенных пунктах по правилам ..
П.С. я по заграницам не езжу на машине! Меня и Наши дороги устраивают!На такой машине грех 140км не ехать :)

Andrey
13.05.2010, 01:58
Ты бы прежде чем написать очередной бред, ознакомился бы с тех. характеристиками двигателей. 1.2т в германии заменил 1.6атмо не только из-за экологии. В каком диапазоне держат обороты большинство водителей? До 5т большинство не крутит. Едут в диапазоне 2-4т, где и проявляет себя 1.2т, а 1.6 после 3-3.5 только просыпается.
Вот тебе и плюс турбомоторов. Не смотря на то, что циферки похожи, машины едут по-разному.
Честно говоря даже лень комментировать... но я коротко.
1. Вспоминаем про вновь и вновь ужесточающиеся экологические нормы.
2. Читаем выбросы CO на 1.2T и на 1.6. Внимательно смотрим на таблицы налогов в германии по CO.
3. Кто же тут сомневается что интеграл кривой мощности будет больше у 1.2T. КПД! Такая штука есть.
Смелое заявление. А сколько бензина потреблял твой гольф 1.6 8v? Или ты как и многие форумчане своим умом не живёшь, а весь жизненный опыт на слухах и домыслах основан? Один на каком-то форуме вычитал, что блок дифа это плохо, другой судит о работе коробки, даже не зная её устройства, третий рассказывает про повышенный износ, другой прокатился на инсигнии после гти и решил что она не управляется и судит по ней о новой модели) Друзьям об этом за пивком рассказываю, так смеются, не верят, что такие спецы бывают.
Хватит писать бред, в том числе и про одинаковый расход 2TFSI и 1.6 при одинаковом режиме движения. Это полная ересь. Смотри расход в ТТХ производителя к этим моторам а также тип топлива.
Если что на 2TFSI и на 1.6BSE езжу периодически и их расход прекрасно представляю.

MegaPavel
13.05.2010, 07:33
Про одинаковый расход 1.6 и 2.0т - в топ гир был сюжет: там на треке ехала тойота приус с максимально возможной скоростью итд, а за ней ехала бмв м3, так-вот: у м3 расход получился заметно меньше!!!

Мыкола
13.05.2010, 09:44
baraja,
У меня 1,4 TSI, а опыта нет никакого, но скажу, как по мне, в наших реалиях, двигателя достаточно. Надо просто скорость под себя, но с учетом дороги и ментов, подобрать. Я вообще круиз-контроль врубаю на трассе, чертовски удобная штука, во всех отношениях.

silantiy
13.05.2010, 18:55
На своем bse 1,6 разгонялся до 168 (потом словил гаишника) ехал где то на 5 тыках оборотов, но запас по мощности еще был. По трассе в основном езжу на 4 тыках оборотов, где то 140-150 по скорости

stk
13.05.2010, 19:10
SergeyS, интересно, а что такое "по-старперски"? Это значит с меньшей угрозой для своей жизни?

Когда же настанет тот светлый миг, когда штрафы у нас в стране поднимут еще в несколько раз, чтобы каждый мудвин за привышение на трассе больше, чем на 60 км.ч платил тысяч по 20.

Почему в европе всем не тяжело нормально ездить, а у нас не могут... При этом в большинстве стран Европы (особенно средних и маленьких) авария, тем более сильная - редкость. А у нас десятками тысяч гибнут на дорогах.. так нет, все равно летают.

stk
13.05.2010, 19:20
Andrey, кстати, по поводу ауди Q5 неправда Ваша. Самый простой из тех, что на неё ставятся, 2.0 тфси, тот же двигатель, что и у ГТИ. но за счет веса оня разгоняется медленнее.
А слезующий, 3,2 фси едет так же, как и ГТИ. Быстрее только дизель.
Бехи х6 тоже не все бысрее.

Andrey
13.05.2010, 20:36
Andrey, кстати, по поводу ауди Q5 неправда Ваша. Самый простой из тех, что на неё ставятся, 2.0 тфси, тот же двигатель, что и у ГТИ.
Неправда ваша. На Q5 другой 2TFSI. Да и едет она быстрее стокового гольфа ГТИ поначалу... километров до 140 в час, ну а дальше, как в сказке, добро побеждает)))

stk
13.05.2010, 20:53
Andrey, ну, может быть. Но до сотни показатели меньше. Хотя, обе не феррари))

Andrey
13.05.2010, 21:02
Хотя, обе не феррари))
На Q5 движок с полкой в 350 н*м момента, а на GTI - 280 н*м. Плюс на Q5 в коробке 7 ступеней (против 6-и у GTI) и наверняка максималка меньше, следовательно коробка более растянута (сближены п.ч.) на разгон. И полный привод не забываем.
Ну и я как-то ехал с ней со светофора)))))))))
GTI - это обычная городская машинка. Ну чуть мощнее чем средняя. Но спорта там нет вообще.

yurgen
13.05.2010, 21:16
Когда же настанет тот светлый миг, когда штрафы у нас в стране поднимут еще в несколько раз, чтобы каждый мудвин за привышение на трассе больше, чем на 60 км.ч платил тысяч по 20.

Почему в европе всем не тяжело нормально ездить, а у нас не могут... При этом в большинстве стран Европы (особенно средних и маленьких) авария, тем более сильная - редкость. А у нас десятками тысяч гибнут на дорогах.. так нет, все равно летают. дело то не только в скорости,сегодня на мкаде один мудо-дедушка раза три меня подрезал хотя мы все ехали 50-65км в час! просто ему было насрать на остальные машины.

stk
13.05.2010, 21:19
yurgen, конечно не только. но и в скорости в тоже. у нас в стране нет культуры вождения. и смертность чудовищная. с этим же глупо спорить.

baraja
13.05.2010, 22:28
SergeyS, интересно, а что такое "по-старперски"? Это значит с меньшей угрозой для своей жизни?

Когда же настанет тот светлый миг, когда штрафы у нас в стране поднимут еще в несколько раз, чтобы каждый мудвин за привышение на трассе больше, чем на 60 км.ч платил тысяч по 20.

Почему в европе всем не тяжело нормально ездить, а у нас не могут... При этом в большинстве стран Европы (особенно средних и маленьких) авария, тем более сильная - редкость. А у нас десятками тысяч гибнут на дорогах.. так нет, все равно летают.

Умом Россию не понять! Что русскому хорошо , немцу смерть!Все надо делать с умом и осторожно! На МКАДе написано "левый ряд не занимать" , так встанут же 100км в час и пилят себе в левом! понятно что на зло , чтобы не гоняли , но есть еще скорая помощь, милиция, пожарные , амр97 , которым некогда сгонять тихоходов!

сорри за оффтоп

bolek
13.05.2010, 23:41
так встанут же 100км в час и пилят себе в левом! понятно что на зло , чтобы не гоняли
не, там асфальт ровнее и меньше гремит. :)
а любители погонять вышивают по всему пространству МКАД.

по теме: Ушка, небось, девушка стройная. от силы 50 кг весу. потому ее и тянет 1.6 влегкую.
а ругаются на него всякие кабаны под полтора центнера. ::::)))

badmotherfucker
14.05.2010, 01:28
не - вот честно - я полностью с Ушкой согласен, ощущаю, что овощь только когда меня делают - а я уже до отсечки все выкрутил))) - в остальном ну ни разу не было, что мне чего-то нехватило чтоб перестроится или кудато вклинится - уверенный разгон всегда, на трассе тоже - незнаю как у вас нет разгона???? 1 раз машина была полная - 5 взрослых людей с водителем и кондей работал и плюс 38 за бортом, шел 100 - переключил на 3 - а она не разгоняется - но это было 1 раз за 85 тыщ пробега.

.....нет оно понятно что 1.6 это овощь, и ни разу не машина для гонок, но по сравнению с чем?? - все познается в сравнении. Все положеные ему функции он выполняет, когда надо.

Uschka
14.05.2010, 08:42
оно понятно что 1.6 это овощь, и ни разу не машина для гонок, но по сравнению с чем?? - все познается в сравнении. Все положеные ему функции он выполняет, когда надо.
Правда Ваша. Именно так и есть. Просто не надо сравнивать 1.6 и 1.4 TSI или 2.0 движок. Это разные моторы, разный крутящий момент и прочее. Вопрос изначально был задан про конкретный двигатель, не более того.

kay
26.05.2010, 10:12
AntonSPb, а смысл 200-сильного мотора тогда в чем? Передвигаться по городу с разрешенной скоростью? Я бы тогда заменила слово "передвигаться"и на слово "тошнить". Получается, что кроме хвастовства своей виртуальной писькой в таком моторе смысла нет.
Только что будучи в Европе обратила внимание на море, просто море Гольфов, но все они были с обычным атмосферником. Народ, который привык считать и экономить выбирает умом, а не сердцем )))
В Европе преобладают TDI

kay
26.05.2010, 10:26
Uschka, ты права. 1.6 хватит для города и трассы. Но только когда не очень жарко и ездишь одна с минимумом вещей. А когда на улице жара, включен кодей, в кибитке набилось человека 2 хотя бы, в багажнике вещи лежат, то тут с мотором 1.6 не сладко приходится. Именно это мне и не нравилось в моём прошлом гольфе.
Тебе хватает твоего мотора, нравится сама машина. Это же замечательно, сплошная гармония. Катайся и наслаждайся.
Никого не оправдываю, ни за кого не заступаюсь. Но загруженный (3 человека + багажник битком + второй заднее пассажирское сидение в вещах) Golf 6 с 1.6 вполне неплохо меня катал 10 тыс. км. Было всего пара минусов: тормоза с такой нагрузкой становятся ватными, и более 110 км/ч сильно повышался расход. После последней поездки начал косо смотреть на дизельные машинки.
Бака хватало примерно на 750-800 км при расходе 6.2-6.6 литров.

TSI Driver
27.05.2010, 00:46
Боюсь обидеть в ответ, но я в Европе ЖИЛА, причем достаточно долгое время. Причем жила в Германии, которая славится тем, что ограничений скоростных на части автобанов вообще нет. Никаких. Хочешь ехать 150- пожалуйста, хочешь 200 - no problem, хочешь 280 - гони, вопросов нет. Только, как правило, с такой скоростью ездят единицы, при том, что очень многие авто позволяют придавить тапок. А в случае аварии полиция первым делом полезет смотреть "память спидометра", рукоятку переключения передач и проверять работало ли радио или магнитофон.


Вы правда в Германии жили? По автобанам ездили хоть раз? Читая это, создаётся впечатление что пересказываете легенды. Про "никаких ограничений" это ещё кое как пропустить можно. В действительности осталось очень мало мест, где действительно стоит знак "конец всех ограничений". И эти отрезки всего в несколько километров до следующего знака ограничения скорости. Ну ладно, пусть будет "без ограничений".
Что касается "в случае аварии" это полный абсурд неимеющий ничего общего с реальностью. "Память спидометра" это на грузовиках стоит. На легковушках их нет. Рукоятка кп.. радио.. магнитофон.. девушка, Вы правда думаете что соотечественников из России за дураков держать можно или Вы сами в ту чушь верите, которую пишете?

Uschka
27.05.2010, 07:07
Вы правда в Германии жили?
Абсолютная правда.
"Память спидометра" это на грузовиках стоит.
На грузовиках и автобусах стоят тахографы, это уже не "память спидометра", а нечто более информативное, которое (вы наверняка знаете) наши соотечественники успешно научились обманывать.
По автобанам ездили хоть раз?
Последний раз занималась этим грязным делом в апреле 2010 года.
Кроме того, в силу того, что живу в Санкт-Петербурге, то регулярно езжу на машине в Финляндию, поэтому о требованиях европейцев к безопасности знаю достаточно хорошо.

Otto
27.05.2010, 09:57
От моторов плавно так перешли к правилам, морали и нормам общества %)
Вернусь к моторам и вы возвращайтесь. То что на большем объеме расход такой же - БРЕД
у меня 2 года был 1,6 BSE, сейчас 2,0 FSI, разница в 48 кобыл получается.
Так вот расход средний стал на 3 литра больше!!! и это на сотенку друзья.
Поэтому не надо ля ля.
Насчет стиля езды - на 1,6 я ездил жестко, каждое утро до отсечки, каждый вечер до отсечки в общем, мотор я крутил по полной и практически всегда.
на 2,0 я еду плавно, вальяжно и с меньшей скоростью!!!

DRIFTKING
27.05.2010, 10:07
Вчерась гонялсо за девушкой на г6, очень резвенько он от меня уходил, но на 180 км/ч примерно выровнялись.

AntonSPb
27.05.2010, 10:20
Otto, может и твоя правда. у меня по городу 1.6 лопал 10л с копейками на сотню стабильно, 2.0т 11 с копейками. по трассе 1.6 7.3-7.5 примерно, 2.0т 7.6-8.0. Для меня это не разница.

Otto
27.05.2010, 10:25
AntonSPb, У меня еще вес машины просто изменился в большую сторону с двигателем, а Гольф у меня лопал 9,5

velz
27.05.2010, 10:25
От моторов плавно так перешли к правилам, морали и нормам общества %)
Вернусь к моторам и вы возвращайтесь. То что на большем объеме расход такой же - БРЕД
у меня 2 года был 1,6 BSE, сейчас 2,0 FSI, разница в 48 кобыл получается.
Так вот расход средний стал на 3 литра больше!!! и это на сотенку друзья.
Поэтому не надо ля ля.
Насчет стиля езды - на 1,6 я ездил жестко, каждое утро до отсечки, каждый вечер до отсечки в общем, мотор я крутил по полной и практически всегда.
на 2,0 я еду плавно, вальяжно и с меньшей скоростью!!!

а у меня за три года на пятом с 1.6 МКПП расход был где то 8,5л Аи92, сейчас на шестом ГТИ с ДСГ по компу за 2,5тыс км 9,2л Аи 95.

AntonSPb
27.05.2010, 10:33
Otto, так о чём тогда разговор? velz тоже свою статистику написал. Разве это разница?

Uschka
27.05.2010, 10:43
Если коснулись расхода, то мой 1.6 лопает 8.3 по общему пробегу, а от частности к частноти бывает то 6 литров, то 15 - все зависит от пробочности. Общий расход считаю очень даже приемлемым - езжу достаточно активно, кручу двигатель, разгоняюсь не всегда плавно...

Otto
27.05.2010, 10:56
AntonSPb, да, разница
берем 12,4 отнимаем (пусть 9,4) получаем 3 литра на сотню, умножаем на 600 км в неделю, получаем 18 литров в неделю, умножаем на 4, получаем 72 в месяц, умножаем на 12, получаем 864 в год, умножаем на 25, получаем 21 600 в год. А это два ТО %)

AntonSPb
27.05.2010, 11:08
Otto, у тебя сейчас какая машина(та, что с мотором 2.0)?
Зачем ты брал машину с гомном мамонта под капотом(не в обиду, просто так и есть) если для тебя так важен расход? 1.4тси(не кастрированный, с двойным наддувом) на гольфе более уместен, ест совсем мало и чипуется до 200 коней.
Почему ты берёшь за пример свой 2.0 атмосферный и на этой основе делаешь выводы о турбовом моторе?

СтражДорог
27.05.2010, 11:47
Большой мотор может оказаться экономичнее только при установившемся движении на высокой скорости. В городе большой мотор проигрывает сильно. Я вот пару дней поездил на Плюсе 1,6БСЕ МКПП по тому же маршруту, что езжу на пассате 1,8ТСИ АКПП. Итог: расход Плюса - 8,3 л/100 км, пассата - 10,0 - 10,5 л/100 км (в зависимости от загруженности дороги).

AntonSPb
27.05.2010, 11:53
СтражДорог, уместней было бы сравнить расход ручка - ручка, или оба мотора с автоматами. ну да, получится литр максимум. огромная разница? да ещё и разница в весе машин под 200 кг...

sheff
27.05.2010, 12:00
AntonSPb, у меня когда как, от 7 до 9.

AntonSPb
27.05.2010, 12:02
AntonSPb, у меня когда как, от 7 до 9.
Саша, ты человек спокойный, правильный) у тебя и трёхлитровый столько есть будет. а я почудить люблю)

ALT
27.05.2010, 12:03
да ещё и разница в весе машин под 200 кг...

G+ и Пассат 1,6 по весу почти одинаковы.

sheff
27.05.2010, 12:11
AntonSPb, Скорее я знаю при какой скорости и передаче, самый низкий расход)))

AntonSPb
27.05.2010, 12:14
sheff, это все знают) но хочется иногда прохватить нормально. знаю про расход, штрафы, апкакавшихся водителей соседних машин... но что поделать, я молод и горяч))

AntonSPb
27.05.2010, 12:18
G+ и Пассат 1,6 по весу почти одинаковы.
кадр... где тут пассат 1.6 упоминался?

stk
27.05.2010, 12:20
По поводу фольца не скажу, потому что до гольфа у меня была только венто гт в середине 90-х.
А вот по поводу расхода вообще... к примеру, часто много жрут машины с акпп и маленьким двиглом. У меня в компании есть фокусы, часть из них с автоматами, двигло 1,6. Они ВСЕ жрут по городским пробках где-то по 13,4-13.6. У меня по пробкам машина с движком 2,4и (170 л.с.) и АКПП жрала чуть меньше. При разнице в 70 л.с.

Эти же фокусы с МКПП жрут гораздо меньше.

Otto
27.05.2010, 12:21
AntonSPb, у меня сейчас 2,0 пасс, был 1,6 гольф, 2,0 пасс это 150 кобыл, 1,8T это 160 кобыл, соответственно другая ставка налога, при одинаковом расходе. обе машины покупались бу, а 1,4 ТСИ на пассы не ставится. Если бы покупал новую машину Гольф 6 (не взял потому что новая стоит дороже чем пасс бу) то брал бы 1,4 ТСИ
Но мы ведь говорим про то что если машина с более мощным мотором кушает так же как с меньшим, тогда извини разница в 22 кобылы - это не более мощный мотор.

stk
27.05.2010, 12:26
Otto, некорректно же сравнивать машины разного веса. На расход же влияет куча факторов.

zasga
27.05.2010, 12:27
У меня пассат В-5+ 1.8Т АКПП, больше 12л.по пробкам не жрёт.А гольф 1.6 МК,10 ку только так.Но по трассе у гольфа расход меньше на 3 л.

Otto
27.05.2010, 12:30
stk, ну а сколько ест 2,0 FSI Гольф? думаю с автоматом он есть не меньше 11, то есть разница идет где то в 2 литра, то есть 15 тысяч. а это 1 ТО %)
В общем я к тому что разница есть и выражается она в деньгах на бензин и кстати в том числе и стоимости то, более мощный движок стоит обслуживать дороже - свечи другие, ремень грм другой и т.д.

AntonSPb
27.05.2010, 12:36
Otto, опять 25... Что, правда, атмосферный пассат 2.0 хавает больше чем гольф 1,6 атмо? Если бы ты об этом не написал, то я бы не догадался никогда. прям америку для меня открыл.... А разница в налоге в 1,5т рублей в год может легко разорить того, кто покупает машину за 700-800т...

Otto
27.05.2010, 12:50
Антон, ты сказал, что у тебя было вот так:
Otto, может и твоя правда. у меня по городу 1.6 лопал 10л с копейками на сотню стабильно, 2.0т 11 с копейками. по трассе 1.6 7.3-7.5 примерно, 2.0т 7.6-8.0. Для меня это не разница.
То есть для тебя это не разница. Я тебе посчитал что разница в 3 или же 2 литра, это уже разница, если 15-30 тысяч в год это не существенно только на одном бензине для кого-то, то мне кажется в целом это сумма денег на дороге не валяется, если ще посчитать что расходники стоят существенно дороже, то цифра увеличивается в разы.
Поэтому 1-3 литра - это РАЗНИца
вот о чем я по крайней мере говорил
Ну а увеличенный налог просто плюсуем.

AntonSPb
27.05.2010, 13:19
Otto, владеть машиной вообще дорогое удовольствие. нафиг брать дорогую машину, если из-за пары штук в год удавиться готов? надо по средствам жить и не пускать пыль в глаза дорогими машинами. Какие расходники дороже стоят? масло и фильтра? Тормозная жидкость? Насколько свечи дороже? Ремень?)Особенно, если учесть периодичность замены? откуда три литра взял расхода?

stk
27.05.2010, 13:22
Otto, странная логика, раз разница так напрягает, не проще взять 1,4 75лс. на ручке и радоваться маленькому налогу и расходу))))
К тому же AntonSPb писал о разнице в пределах литра.

Otto
27.05.2010, 14:11
stk,
AntonSPb, лин, ребят, Вы меня спросили про разницу, я Вам ее рассказал, если Вы не хотите считать, то я здесь ни при чем. К тому же, я же никого не убеждаю ни в чем, я просто повествовал, то есть рассказал, а не спорил.
Логика в чем?
В каком сообщении читается что я взял другую машину с большим объемом двигателя и расходниками с большей стоимостью, с большей ст-тью налога и страховки по причине - "Пускать пыль в Глаза"????
В каком сообщении я кого то из Вас лично обидел, чтобы утверждать что в моих повествованиях нет логики и что я владею машиной ради пускания пыли в глаза.
Может как-то будем соблюдать этику и внимательно читать сообщения?

1,6 - топливный фильтр - 600 рублей
2,0 - топливный фильтр - 5 000 рублей
1,6 - ремень ГРМ с заменой - 10 000 рублей
2,0 - ремень ГРМ с заменой - 18 000 рублей
Если Вас прямо так сильно интересует разница в цене на те или иные расходники, прошу обратиться в последующем к прайс листам. свечи на 2,0 точно дороже стоят.
Колодки ту да же. Замена колодок задник на пассате идет с адаптацией соответсвтенно услуга стоит тоже дороже чем у Гольфа (это к двигателю признаю не относится)
Если сложить все расходы в совокупности на одной машине и на другой - разница будет не 2 тысячи рублей.

Otto
27.05.2010, 14:15
AntonSPb, Три литра взял из собственного опыта, если учитывать что машины в разных весовых категориях, нужно учесть что 2,0 я не кручу вообще, тогда как 1,6 крутил беспощадно.

AntonSPb
27.05.2010, 14:23
Otto, не надо так быстро в обиженные записываться. просто логика у тебя странная. и цены тоже. откуда фильтр топливный за 5т к примеру?

Otto
27.05.2010, 14:25
AntonSPb, спроси у CooLeo, он расскажет где он произведен, я не в курсе если честно. Ну или позвони Дилеру, думаю там еще дороже.
Я не записываюсь в обиженные а просто призываю оценивать корректно написанное другими.
Логика в чем у меня странная? Что машину с двигателем 1,6 обслуживать дешевле чем с 2,0?