Просмотр полной версии : Курилка ждунов Golf VII PA/ Golf 7.5
Страницы :
[
1]
2
3
4
5
6
7
8
9
Привет, комрады!:hi:
С июля 2018 года Фольксваген Груп Рус начинает прием заказов на Golf 7.5
От себя обещаю выкладывать оперативно всю самую свежую информацию!
Первые автомобили уже в СЕНТЯБРЕ 2018!!!
http://www.vw-golfclub.ru/forum/picture.php?albumid=1573&pictureid=13452
http://www.vw-golfclub.ru/forum/picture.php?albumid=1573&pictureid=13453
http://www.vw-golfclub.ru/forum/picture.php?albumid=1573&pictureid=13454
Windrush
10.06.2018, 19:28
Только на ДСГ?
Увидел цены!
Хорошие такие!!! :hi:
Только на ДСГ?
:yes: а как же, АКПП на пенсию уходит
Хотел бы озвучить цены в Германии! Не так давно общались со счастливым обладателем нового гольфа на Драйве.
Часть сообщения:Могу озвучить стоимость комплектаций без доп опций.
— Trendline: от 18.075,00€
— Comfortline: от 20.175,00€
— Highline: от 25.800,00€
— GTD: от 33.550,00€
— GTI Performance: от 32.950,00€
— R: от 43.200,00€
— e-Golf: от 35.900,00€
— Join (моя модель): от 22.075,00€
Конвертируем на курсе Ойро на 10.06.2018, он равен 73.66 р.
— Trendline: от 1 331 404 р.
— Comfortline: от 1 486 090 р.
— Highline: от 1 900 428 р.
— GTD: от 2 471 293 р.
— GTI Performance: от 2 427 097 р.
— R: от 3 182 112 р.
— e-Golf: от 2 644 394 р.
— Join (моя модель): от 1 626 044 р.
Скидка от дилера была для человека 12%!!!
Васечкин
10.06.2018, 20:25
Для истинных гурманов!
А то, чистокровный немец Made only in Germany ".germany."
*Slava*174*
10.06.2018, 21:38
А эрки будут?))) ещё бы пакет перфоманс:yes:
Что такое PA?
Если только Volkswagen Golf "облегченная" серия для России)
А эрки будут?))) ещё бы пакет перфоманс:yes:
Нихт((:
---------- Сообщение добавлено в 09:48 ----------
Что такое PA?
Привет, Саш! Тоже что и NF, FL и т.д.
---------- Сообщение добавлено в 09:50 ----------
lukanin, посмотри комплектацию Trendline, она "жирная" по сравнению с немецкой, как баварская сосиска:))
lukanin, посмотри комплектацию Trendline, она "жирная" по сравнению с немецкой, как баварская сосиска:))
Это не удивительно. Без таких плюшек и стакой ценой, на него и смотреть не стали бы.
А вобще, мне цены несколько понятны- зарабытывать надо бодьше. Но будет интересна статистика заказов и продаж.
В этом классе у Гольфа пару конкурентов на рынке РФ, Мерседес A-класс W176 и БМВ 1-серия.
Chehoff, есть подробная комплектация? на скринах, ничего не могу прочитать, зрение не позволяет :)
Круто. Я думал, фв решил окончательно забить на наш рынок, учитывая продажи г7.
Chehoff, есть подробная комплектация? на скринах, ничего не могу прочитать, зрение не позволяет :)
Пока нет! Позже, как появится, сразу выложу:yes:
Anton-kzn
11.06.2018, 15:07
1.4млн стоит октавия 1.8 мкпп6 style.
Гольф очень нравится, но если будет такой прайс как на скрине, то кому он нафиг будет нужен. Тем более, если с мкпп не будут завозить.
1.4млн стоит октавия 1.8 мкпп6 style.
Гольф очень нравится, но если будет такой прайс как на скрине, то кому он нафиг будет нужен. Тем более, если с мкпп не будут завозить.
Бери октавию:cool:
Хотел бы озвучить цены в Германии! Не так давно общались со счастливым обладателем нового гольфа на Драйве.
Часть сообщения:Могу озвучить стоимость комплектаций без доп опций.
Вообще так всегда и было
А так проблем никаких - заходишь на volkswagen.de и смотришь все цены и комплектации
1.4млн стоит октавия 1.8 мкпп6 style.
Гольф очень нравится, но если будет такой прайс как на скрине, то кому он нафиг будет нужен.
У Гольфа другая философия, другой покупатель.
Мне к примеру Октавия не нужна, даже если за 1.0 млн ее отдавать будут. Не нравиться эта "сосиска"!
Anton-kzn
11.06.2018, 20:08
У Гольфа другая философия, другой покупатель.
Мне к примеру Октавия не нужна, даже если за 1.0 млн ее отдавать будут. Не нравиться эта "сосиска"!
Октаху отдают за 1.0 млн. Правда это пустая 1.6 на мешалке)) VW молодцы, что везут гольф. Ладный во всех отношениях Golf 7 приятно видеть на улицах.
Kladovchik.2011
11.06.2018, 21:06
посмотри комплектацию Trendline, она "жирная" по сравнению с немецкой, как баварская сосиска
За 1,5 млн, даже будет лэд-свет!!! Был в Кушадасе, их там как грязи, особенно с tdi. Обновленный Гольфец очень даже ничего!
Получается будет только два двигателя 125 и 150 л.с доступно?
Получается будет только два двигателя 125 и 150 л.с доступно?
Да:yes:
Васечкин
12.06.2018, 16:40
Получается будет только два двигателя 125 и 150 л.с доступно?
150лс будет 1.4 или 1.5 ?
lukanin, посмотри комплектацию Trendline, она "жирная" по сравнению с немецкой, как баварская сосиска:))
:hi:
Вернемся к нашим баранам или сосискам.
При вывозе машины из ЕС покупатель вправе вернуть 19% НДС.
Так что насколько сосиска жирнаю у Вас/у Нас еще не известно. :confused: Но при таких ценах, я и в Германию в отпуск сьезжу за машиной. Вспомним 90-е ::".germany."
150лс будет 1.4 или 1.5 ?
предварительная информация 1.4
---------- Сообщение добавлено в 19:30 ----------
:hi:
Вернемся к нашим баранам или сосискам.
При вывозе машины из ЕС покупатель вправе вернуть 19% НДС.
Так что насколько сосиска жирнаю у Вас/у Нас еще не известно. :confused: Но при таких ценах, я и в Германию в отпуск сьезжу за машиной. Вспомним 90-е ::".germany."
Давай, пошлину только не забудь ввозную посчитать:))
:hi:
Вернемся к нашим баранам или сосискам.
При вывозе машины из ЕС покупатель вправе вернуть 19% НДС.
Так что насколько сосиска жирнаю у Вас/у Нас еще не известно. :confused: Но при таких ценах, я и в Германию в отпуск сьезжу за машиной. Вспомним 90-е ::".germany."
Давай, а потом заплати налоги уже нашему славному г-ву. Будет грустно, если сумма выйдет больше, да?
На пальцах конечно...
Trendline: от 18.075,00€ - 19%= 14 640€
1000€ наклалные расходы
500€ кнопка
7375€ растаможка
Итого: 23 515€
Уже грустно. Так как машина новая, они туда уже Наш ндс запихнули.
Дима-Минск
12.06.2018, 19:06
Сборка наша будет? Живьём машины уже в июле в салонах будут?
Сборка наша будет?
Дима-Минск, :uau:
Сборка наша будет? Живьём машины уже в июле в салонах будут?
Наша- немецкая, живьем доедут в сентябре, до этого дохлики:))
Дилеры знают об этой новости?
Представительство об этой новости кстати не знает ничего
Уважаемый Александр,
Благодарим Вас за обращение в адрес Компании ООО «ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус» и сообщаем, что в ближайшее время возобновление продаж автомобиля Volkswagen Golf на территории Российской Федерации не планируется.
За актуальными новостями по данному вопросу Вы можете следить на нашем сайте
jstyle911
13.06.2018, 00:25
.
Yurovskihk
13.06.2018, 05:53
ждем окончательных цен,я думал гольф в россии точно похронили
Koc9l4oK
13.06.2018, 06:12
ждем окончательных цен,я думал гольф в россии точно похронили
С такими ценами = похоронили, единицами будут продавать, так для ценителей. Локализации не будет почти 100%, так что чуда не произойдет.
Kladovchik.2011
13.06.2018, 07:20
С такими ценами = похоронили
Скорее, рубль в заднице. Ну как вариант, свою поднимать и больше зарабатывать! В Украине, Турции покупают а разве больше Гольфов, чем в РФ, и комплектации не наши - бомжэдишин с 1.2 tsi..... Похоже, дело в другом.
Yurovskihk
13.06.2018, 10:15
цены под стать курсу, сверх накруток нет.
вы рынок посмотрите,конкуренты типа мерс бмв,там цены за 2 почти
Chehoff, есть инфо по гарантии? Оставят 2 года или всё же будет 3-х летняя гарантия, как на Тигуан, Поло...
Chehoff, есть инфо по гарантии? Оставят 2 года или всё же будет 3-х летняя гарантия, как на Тигуан, Поло...
99% останется 2. Это все-таки полностью европейский авто.
99% останется 2. Это все-таки полностью европейский авто.
а это здесь причём? В Эстонии, продают точно европейский авто, там гарантия 3 года/100 т.км.
*Slava*174*
13.06.2018, 11:55
а это здесь причём? В Эстонии, продают точно европейский авто, там гарантия 3 года/100 т.км.
Да, на новый Таурег 4 года...
Хотя бы 3 года гарантии давали бы
Yurovskihk
13.06.2018, 12:37
Да, на новый Таурег 4 года...
Хотя бы 3 года гарантии давали бы
я думаю так же будет,4 :cool:
Представительство об этой новости кстати не знает ничего
Уважаемый Александр,
Благодарим Вас за обращение в адрес Компании ООО «ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус» и сообщаем, что в ближайшее время возобновление продаж автомобиля Volkswagen Golf на территории Российской Федерации не планируется.
За актуальными новостями по данному вопросу Вы можете следить на нашем сайте
Официально еще нигде не было анонса! Вы первые;)
А каталог доп. оборудования на Русском не готов для Golf VII PA/ Golf 7.5 ?
Друзь Человека
13.06.2018, 18:10
цены под стать курсу, сверх накруток нет.
вы рынок посмотрите,конкуренты типа мерс бмв,там цены за 2 почти
перед новым годом bmw 118i (f20 restyle2) отдавали за 1.3 в борисхофе и проч.
тряпошный салон
лед свет перед/зад
цифровая панел
литье 16"
мне посадка не оч понравилась (тяжело старому человеку заползти)
и мониторчик дешманский
Вы из нее выползти попробуйте... залезть пол дела.
А у меня 2 вопроса:
1. Кто-нибудь реально ждёт г7,5 с целью купить?
2. Нафига его вынесли в отдельную ветку? Это рестайл г7, ничего принципиально нового же не сделали.
А у меня 2 вопроса:
1. Кто-нибудь реально ждёт г7,5 с целью купить?
2. Нафига его вынесли в отдельную ветку? Это рестайл г7, ничего принципиально нового же не сделали.
1. ждут:yes:
2. Тебе жалко что ли? на сколько он обновлен увидим когда появится!
1. ждут:yes:
2. Тебе жалко что ли? на сколько он обновлен увидим когда появится!
1. Видимо, эти ждуны до форума не добрались)
2. В смысле появится? Он же уже давно есть... Или в российских г7,5 будет не то же, что и в евро?
1. Видимо, эти ждуны до форума не добрались)
2. В смысле появится? Он же уже давно есть... Или в российских г7,5 будет не то же, что и в евро?
1. не все живут на форуме, смотри шире
2. видел его? я нет и что там и как он едет не знаю
1. не все живут на форуме, смотри шире
2. видел его? я нет и что там и как он едет не знаю
Куда уж шире) согласись, что я не могу знать об абстрактных ждунах, которых нет на форуме и среди моих знакомых таких тоже нет.
Живьём не видел, на фото и в обзорах. Как он может ехать, если это тот же самый г7 фейслифт? Как изменилась езда тигуана после замены круглых фар на прямоугольные?
kiri_l, Ничего Вы не понимаете. Вы из этой темы получили инсайдерскую информацию)
И сделать некролог в ветке не выведя в отдельную тему, мелко как то!
П.С. Ждунов обновленного Г7 не встречал, сообщив о том что в хорошей комплектации будет от 1.65 млн друзья удивились поковыряв в карманах нашли еще 2-3 сотни и сказали пойдут за мерседесами и инфинити.
Но мне все равно WK7 нравиться.
Бери октавию:cool:
Люди так и делают.Гольф у нас в отрыве от потребителя.У кого имеются деньги берут что посерьезней, у кого только на гольф, берут октаху.
Ну я бы рассмотрел этот а/м как второй в семье и с дизелем).
Ну я бы рассмотрел этот а/м как второй в семье и с дизелем).
С чего бы к нас ещё и дизель везти?
Дима-Минск
14.06.2018, 00:31
Как можно сравнивать прекрасный во всех отношения гольф и октавию?
Yurovskihk
14.06.2018, 05:51
перед новым годом bmw 118i (f20 restyle2) отдавали за 1.3 в борисхофе и проч.
тряпошный салон
лед свет перед/зад
цифровая панел
литье 16"
мне посадка не оч понравилась (тяжело старому человеку заползти)
и мониторчик дешманский
акции никто не отменял,по оффициальному сайту , единичка стартует с 1.550 "::)
это механика на 3 цилиндровом моторе с улиткой :))
---------- Сообщение добавлено в 08:54 ----------
Как можно сравнивать прекрасный во всех отношения гольф и октавию?
мне к примеру дизайнерские решение шкоды прям,ну как сказать по мягче,извращенство то еще,даже кнопка цз находится в середине,юсб и аукс порт прям торчат,зеленая подсветка,и тд.фу,ну и нынче 4 глаза,конечно это сугубо личные предпочтения,но согласитесь,если по одинаковым ценам гольф и октавия,что бы выбрали?
Kladovchik.2011
14.06.2018, 07:28
если по одинаковым ценам ГАЗель, гольф и октавия,что бы выбрали?
Конечно Камаз! Типично жлобской подход!
Видел в живую, прокатился на дизеле, в хорошей комплектации. Красаучег!!!
Sc0utPsyX
14.06.2018, 07:46
цены под стать курсу, сверх накруток нет.
вы рынок посмотрите,конкуренты типа мерс бмв,там цены за 2 почти
Забрал в борисхофе в марте 2 серию актив турер (этакий гольф-плюс) за 1.570 в спорт пакете на коже с лед фарами, камерой заднего вида, эл. багажником и прочими радостями..
Очень жалко что гольфа недождался.. может он дождется когда я 40 тыс. наезжу?)
Yurovskihk
14.06.2018, 07:52
Sc0utPsyX, думаю да)
врятли продажи резко свернут
машина 17 года?
Sc0utPsyX
14.06.2018, 07:57
Sc0utPsyX, думаю да)
врятли продажи резко свернут
машина 17 года?
Да)
Yurovskihk
14.06.2018, 08:00
ну вот и ответ,почему цена такая приятная)
https://autoreview.ru/news/volkswagen-golf-vozvraschaetsya-na-rossiyskiy-rynok-po-cene-tiguana
вот в статье четко прописаны цены на аналогичные авто
ну вот и ответ,почему цена такая приятная)
https://autoreview.ru/news/volkswagen-golf-vozvraschaetsya-na-rossiyskiy-rynok-po-cene-tiguana
вот в статье четко прописаны цены на аналогичные авто
Имиджевые продажи, кто бы мог подумать :cool:
Друзь Человека
14.06.2018, 09:25
акции никто не отменял,по оффициальному сайту , единичка стартует с 1.550 "::)
это механика на 3 цилиндровом моторе с улиткой :))[COLOR="Silver"]
вообще-то 8ск автомат
и 136лс не прям как-то ужасно хуже 125лс гольфа.
просто продавали в пол чтобы показать продажи в конце года.
Yurovskihk
14.06.2018, 09:55
Друзь Человека, bmw.ru ,я верю реальному источнику,база идет на механике
С чего бы к нас ещё и дизель везти?
Ни с чего, наверно, хотя я не понимаю - почему дизельный Гольф у нас не предлагается, пусть он дороже, зато есть выбор, кто хочет - тот будет иметь возможность купить.
VVKTVR, Я к примеру был бы очень рад возможности покупки дизельного Гольфа в свезки с нормальным гидроавтоматом. Считайте старовером- но на туранах и шаранах, такой симбиоз ходил без вложений более 500 000 км.
Yurovskihk
14.06.2018, 12:07
а еще на дизеле есть полный привод,и нормальные "мокрые" дсг ,которые тоже ходят более 250 тысяч
Ни с чего, наверно, хотя я не понимаю - почему дизельный Гольф у нас не предлагается, пусть он дороже, зато есть выбор, кто хочет - тот будет иметь возможность купить.
Есть такая штука - маркетинг. Специальные сотрудники фв посчитали расходы и доходы на ввоз тди в РФ и пришли к выводу, что это неликвидное вложение средств, а потому тди у нас нет. Выше есть ссылка на обзор касательно ввоза г7,5 в РФ вообще, где написано, что гольф - это имиджевый авто для фв, на сильно большие продажи которого в нашей стране производитель надежд не возлагает. Потому и ввозит то, что по его мнению хоть как-то будет продаваться.
John Henry
14.06.2018, 12:16
Наверно глупый вопрос, но дилеры в наличие себе будут закупать машины? И может с небольшим дискаунтом, например. Тогда возможно и смысл есть.
Другое дело, что одноклассники на самом деле со скидками стоят не намного дороже. Правда А3 спортбэк в наличии у дилеров нету, а когда были - комплектуха примерно как у гольфа трендлайн(даже может чуть лучше) стоила 1.4. На счёт бмв не в курсе, но явно тоже официальные цены от реальных сильно отличаются.
kiri_l, никто не просит дилеров завозить дизеля, должна быть возможность заказа такого автомобиля.
Полный привод, дизель и акпп- это практически мечта!
Yurovskihk
14.06.2018, 12:20
John Henry, зависит от требований Vw group rus , некоторые модели должны быть на складе,некоторые только на тесте,в основном я правильно понимаю все зависит от плана продаж на данный авто
Друзь Человека
14.06.2018, 15:24
Друзь Человека, bmw.ru ,я верю реальному источнику,база идет на механике
лол, я сам ездил в 2 дилершипа на тестдрайв и ездил на нем по мкаду туда- сюда.
bmw er1 f20 рестайл 2 (особая серия) шла/идет с 8ск автоматом.
Дело было в конце 2017г
в зависимости от дилера цена 1.3 -1.328
то что написано на сайте - довольно скажем так приблизительная картина мира.
DistrotioN
14.06.2018, 16:11
зеленая подсветка
И белые стрелки, лютый :uau:
Я б себе рассмотрел, жалко, конечно, что цена не подъемная на сегодня, стоил бы хай 1,5 млн. Лучше все равно ничего не возьмешь.
P.S
Моей 5 лет в августе, пора менять, но с 1.8 TFSI сложно на что-то пересесть, но на Golf попробовал бы.
А в чем смысл дизельного авто?
- он дороже при покупке
- дороже в обслуживании
- топливо дороже
- зимой может быть геммор, особенно те кто могут залить летнего дизеля и месяц другой не ездить.
kiri_l, никто не просит дилеров завозить дизеля, должна быть возможность заказа такого автомобиля.
Полный привод, дизель и акпп- это практически мечта!
А причем тут од вообще, лол? Это отдельные коммерческие организации, которые к ФГР не имеют никакого отношения (с) "горячая линия" Фольксваген. Дилер может заказать только то, что ФГР ввозит на территорию РФ, а он в сою очередь может ввести только то, что Ваг ему дает. И вот Вагу не выгодно ввозить дизель, который берет полтора 1% из тех 1000 человек, которые вообще купят гольф
Дима-Минск
14.06.2018, 17:16
Когда это дизель стал дороже? Я про топливо. Дизель 44, бензин 52,5.
А в чем смысл дизельного авто?
- он дороже при покупке
- дороже в обслуживании
- топливо дороже
- зимой может быть геммор, особенно те кто могут залить летнего дизеля и месяц другой не ездить.
Пример типичных заблуждений человека, который никогда не эксплуатировал современный дизельный автомобиль...- тема баян, предлагаю не продолжать её.
Про некачественное топливо от жителя Нерезиновой вообще странно слышать.
DistrotioN, есть такое слово крутящий момент при малом расходе.
Не развивая тему дизеля.
Как можно сравнивать прекрасный во всех отношения гольф и октавию?
Она практичней с великолепным багажником.
Дизайн седьмого это ваз 2109.Зубило-зубилом.:bue:
Kladovchik.2011
14.06.2018, 22:57
Она практичней с великолепным багажником.
Дизайн седьмого это ваз 2109.Зубило-зубилом.:bue:
Это старость, колхозное мещанство!
А как заходит речь про багажник....он нахер не нужен большенству владельцев Г7, тем более будущим владельцам Г7-рестайл, народ для этого есть газель....некст.
Дима-Минск
14.06.2018, 23:01
Она практичней с великолепным багажником.
Дизайн седьмого это ваз 2109.Зубило-зубилом.:bue:
Великолепный багажник в весте св. В октавии он просто большой. Много воздуха помещается.
Великолепный багажник в весте св. В октавии он просто большой. Много воздуха помещается.Кому только себя любимого возить и Смарт отличный аппарат.
Весту не надо, уж лучше Корею.
Кому только себя любимого возить и Смарт отличный аппарат.
Весту не надо, уж лучше Корею.
Смарт (особенно спорт) - вообще шикарный авто. Но стоит каких-то космических денег.
Yurovskihk
15.06.2018, 05:51
тема как обычно перешла в холивар))
кто реально ждет и будет заказывать?
Дима-Минск
15.06.2018, 06:43
Ждут-то многие, только прежде чем заказывать, надо по конкурентам покататься, предложения изучить. Я вот после НГ планирую менять авто. А3 или 1 ещё не определился. Новая Ашка опять же приедет в салоны, тоже интересная. Если гольфы будут в наличии непременно рассмотрю. А делать заказ, по прайсовой цене, не получив предложений от конкурентов? Зачем?
тема как обычно перешла в холивар))
кто реально ждет и будет заказывать? А его никто и не ждал, он сам пришел- как снег в июне. :jazik:
Sunmarino
15.06.2018, 16:34
Забавно сравнивать колхозную Октавию и Гольф.
Я буду ждать и с вероятностью 80% заказывать.
Если их к тому времени снова не перестанут возить :))
Aleks1655
15.06.2018, 16:58
После гольфа вообще туго представляю на что еще можно пересесть. Ауди бмв и мерен дороже. А гольф приближается к ним и стоит дешевле. Но с 19 года выходит восьмой. Вот его и нужно будет заказывать!!!
I.kronfeld
15.06.2018, 20:04
После гольфа вообще туго представляю на что еще можно пересесть. Ауди бмв и мерен дороже. А гольф приближается к ним и стоит дешевле. Но с 19 года выходит восьмой. Вот его и нужно будет заказывать!!!
+1) через год выйдет восьмой, я подожду, если не понравится, куплю ауди или вольво
Забавно сравнивать колхозную Октавию и Гольф.
У нас большая часть страны колхозники. Достаточно посмотреть что массово представлено на дорогах.
Но это не отменяет того что Гольф нам не нужен по тем деньгам за который его хотят продавать.Не просто так перестали у нас его продавать.Что же вы любители и почитатели гольф 7 не поддержали его рублем?:jazik:
зы Чем октаха колхозна? Для семьи 32+ с двумя детьми и регулярными путешествиями семейством идеальный авто с т.з. цена/функциональность.
У нас большая часть страны колхозники. Достаточно посмотреть что массово представлено на дорогах.
Но это не отменяет того что Гольф нам не нужен по тем деньгам за который его хотят продавать.Не просто так перестали у нас его продавать.Что же вы любители и почитатели гольф 7 не поддержали его рублем?:jazik:
зы Чем октаха колхозна? Для семьи 32+ с двумя детьми и регулярными путешествиями семейством идеальный авто с т.з. цена/функциональность.
Сарай да, лифт нет.
Sunmarino
15.06.2018, 21:33
Не просто так перестали у нас его продавать.Что же вы любители и почитатели гольф 7 не поддержали его рублем?:jazik:
Рублем - это как?:)
Рублем - это как?:)
Скупить тотально всю выпечку немецкого завода)
А разве Гольф 7 не из отсутствие гланаса перестали продавать.
Дима-Минск
15.06.2018, 23:49
А разве Гольф 7 не из отсутствие гланаса перестали продавать.
Глонаса ни где не было. Только спрос на столько мал был, что затраты на испытания (а из там туева гора и они не дешевы) того не стоят.
Сарай да, лифт нет.Сараи у нас не особо популярны.
---------- Сообщение добавлено в 23:55 ----------
Рублем - это как?:)Что за дет сад?:))
Покупать конечно.
Чем октаха колхозна?
---------- Сообщение добавлено в 23:56 ----------
А разве Гольф 7 не из отсутствие гланаса перестали продавать.Нет конечно. Пассаты и шкоды продаются.Глонас их не остановил.
Sunmarino
16.06.2018, 00:09
[/COLOR]Что за дет сад?:))
Покупать конечно.
Чем октаха колхозна?[COLOR="Silver"]
Что за детсад? ;)
Мне надо было оптом 7 покупать?
Колхозность Октавии - мое личное восприятие модели. В ней нет ряда опций, которые есть в Гольфе.
Можно бить себя пяткой в грудь и говорить, что там есть полный привод (Чехия и другие деньги) или большой багажник или еще что-то.
Просто я не ЦА для Шкоды и никогда ей не буду. Как и не буду ЦА для целой россыпи марок.
MegaPavel
16.06.2018, 00:39
А гти/Р будут?
Сараи у нас не особо популярны.
А причём тут популярность? Это было исключительно с т.з. функциональности.
Нихт
По статусу не положено :)) написали же в обзоре, что будет ввезено и для чего.
Я периодически жаловался в Volkswagen в РФ на то, что они не продают легендарный Golf. Последний раз написал 3 недели назад. Мой скромный вклад :o
Коплю на Golf 7.5 :super:
jstyle911
17.06.2018, 13:16
.
Navigobear
17.06.2018, 17:32
А в чем смысл дизельного авто?
- он дороже при покупке
- дороже в обслуживании
- топливо дороже
- зимой может быть геммор, особенно те кто могут залить летнего дизеля и месяц другой не ездить.
Этого не понимают 99% покупателей Гольфа.
Ни с чего, наверно, хотя я не понимаю - почему дизельный Гольф у нас не предлагается, пусть он дороже, зато есть выбор, кто хочет - тот будет иметь возможность купить.
А вот и ответ. Гольф 6 продавался в дизельной версии. И продажи дизелей составили считанные проценты. На фоне и так не особо огромных продаж это означает, что продавались они буквально штучно.
Как я понимаю, у VW не было никаких оснований считать, что с Г7 ситуация коренным образом изменится. А возни с ввозом хватает. А сейчас и вовсе с дизелями какая-то движуха не очень понятно к чему идущая.
Дизель, как и универсал, у нас все хотят, но когда доходит до дела, покупают единицы.
Этого не понимают 99% покупателей Гольфа.
А вот и ответ. Гольф 6 продавался в дизельной версии. И продажи дизелей составили считанные проценты. На фоне и так не особо огромных продаж это означает, что продавались они буквально штучно.
Как я понимаю, у VW не было никаких оснований считать, что с Г7 ситуация коренным образом изменится. А возни с ввозом хватает. А сейчас и вовсе с дизелями какая-то движуха не очень понятно к чему идущая.
Дизель, как и универсал, у нас все хотят, но когда доходит до дела, покупают единицы.
Таки да, разницу в цене бонусами дизеля и универсала сложно перебить. А ради тех пары процентов, кто все же соберётся, концерн пахать не будет.
Kladovchik.2011
17.06.2018, 21:19
Таки да, разницу в цене бонусами дизеля и универсала сложно перебить. А ради тех пары процентов, кто все же соберётся, концерн пахать не будет.
Почему тогда это хорошо работает в 40 миллионной, нищей Украине и 85 миллионной Турции?
Почему тогда это хорошо работает в 40 миллионной, нищей Украине и 85 миллионной Турции?
А ты подумай.
СтражДорог
18.06.2018, 08:42
А в чем смысл дизельного авто?
- он дороже при покупке
- дороже в обслуживании
- топливо дороже
- зимой может быть геммор, особенно те кто могут залить летнего дизеля и месяц другой не ездить.Что за набор предрассудков? 21-й век на дворе!
Krotopyg
18.06.2018, 09:03
Вот не надо про предрассудки)))) Лучше написать скорее, что кому как повезет.
Кто ездим много, тому дизель может и подойдет. А если ездить мало, то ничего хорошего не получишь. Я покупал г6 тди в 12 году новым у дилера. Отдал кучу денег. Машина вышла как пустой гти на тот момент. Кроме расхода в 4-5 литров ничего хорошего я не получил. ТО действительно были дороже у дилера, чем на бензин. Эта машина не окупилась никаким образом. Возможно мне попался так себе экземпляр, но намучался я с ней очень сильно. Хотя я знаю с чем едят дизель, большой опыт езды именно на дизельных вагах. В те года действительно дт был дороже 95, сейчас дешевле стал. Продал я его 4-летнего еле-еле с пробегом в 50 тыщ, меньше чем даже половина стоимости новой как покупал. Перекрестился и стараюсь не вспоминать об этом.
DistrotioN
18.06.2018, 09:34
СтражДорог,
Ага, ну просто мракобесие)
Если все остальные пункты можно двояко трактовать, то первоначальную цену и стоимость ТО никто не отменит.
Krotopyg,
Товарищ любит дизель, так как есть выход на «бесплатно».
Но лить из канистр такое себе удовольствие, его спасает то что живет в частном секторе.
Других доводов ЗА не вижу, лично для себя.
Krotopyg
18.06.2018, 09:37
DistrotioN, да, современный дизель хорош тем, кто ездит много или очень много, тогда он окупается...
лить из канистр в современный дизель с коммон-рейлом я бы не стал... хотя зимний лукойл с проверенной заправки +антигель не спасли меня зимой один раз на гольфе=((
В старые ваги можно лить всякое с канистр, они и не такое переваривают:))
СтражДорог
18.06.2018, 09:54
Я покупал г6 тди в 12 году новым у дилера. У меня все то же самое, только вместо г6 шкода. Пробег 92 ккм и машина продолжает радовать. Никаких особенностей эксплуатации дизеля нет вообще: заправил и поехал, раз в 10 ккм ТО.
Даже если не брать в расчет отсутствие проблем с масложорами, цепями, натяжителями и прочими дсг, то эксплуатация дизеля, как минимум, ничем не дороже. ТО у дилера плюс-минус стоит столько же. Топливо, по крайней мере, в Мск дешевле 95-го бензина. С расходом тоже все понятно. Цена - дело индивидуальное, но применительно к шкоде на тот момент дизель был даже дешевле, чем 1,8ТСИ. Правда, это обусловлено главным образом дурацкими комплектациями. Тем не менее говорить, что машина с дизелем всегда дороже машины с бензиновым мотором не есть правильно.
Ради интереса прикинул стоимость потраченного топлива по сегодняшним ценам между пассатом 1,8ТСИ 6АКПП и супербом 2,0ТДИ 6ДСГ. Получилось, что при суммарном пробеге 90 тыс км суперб сэкономил около 200 тыс. руб. Так что тезис о том, что для того, чтобы сэкономить на дизеле, надо непременно много ездить, тоже неверен.
Сейчас уйдем в холивар на тему дизель vs бензин.
Yurovskihk
18.06.2018, 11:06
lukanin, который до россии вообще не доедет....
никого не смутило что к нам едут старые моторы tsi? у вага давно 1.5л моторы идут
Yurovskihk, Сливают остатки перед Mk8 наверн )
Вполне могут и сливать остатки или переизбытки, по заниженной стоимости. Дилеру тоже надо заработать.
Krotopyg
18.06.2018, 11:43
У меня все то же самое, только вместо г6 шкода. Пробег 92 ккм и машина продолжает радовать. Никаких особенностей эксплуатации дизеля нет вообще: заправил и поехал, раз в 10 ккм ТО.
Даже если не брать в расчет отсутствие проблем с масложорами, цепями, натяжителями и прочими дсг, то эксплуатация дизеля, как минимум, ничем не дороже. ТО у дилера плюс-минус стоит столько же. Топливо, по крайней мере, в Мск дешевле 95-го бензина. С расходом тоже все понятно. Цена - дело индивидуальное, но применительно к шкоде на тот момент дизель был даже дешевле, чем 1,8ТСИ. Правда, это обусловлено главным образом дурацкими комплектациями. Тем не менее говорить, что машина с дизелем всегда дороже машины с бензиновым мотором не есть правильно.
Ради интереса прикинул стоимость потраченного топлива по сегодняшним ценам между пассатом 1,8ТСИ 6АКПП и супербом 2,0ТДИ 6ДСГ. Получилось, что при суммарном пробеге 90 тыс км суперб сэкономил около 200 тыс. руб. Так что тезис о том, что для того, чтобы сэкономить на дизеле, надо непременно много ездить, тоже неверен.
Так я и не спорю, что можно экономить. Только если с машиной все хорошо...я лишь рассказываю мой случай именно с г6, что не все так гладко может быть. Особенно если ездить мало и редко. Экономия может выйти боком, а также при продаже как с г6 вышло, машина редкая, неликвидная и все такое...На шкоде с ТО ситуация другая видимо...+ шкода на дизеле все-таки нередкая машина сейчас. Вот макс_902 спокойно ездит на дизельном г6 и накатал уже очень много. А я опплевался со своим гольфом и больше на дизель не сяду. Хотя до него у меня было 3 дизельных пассата в семье, и ими я был доволен.
---------- Сообщение добавлено в 11:46 ----------
Сейчас уйдем в холивар на тему дизель vs бензин.
Не, надеюсь не перейдет. Я уже вижу, что начинается эта тема....
Я в 12 году по другую сторону баррикад был, и тоже всех уверял как дизель хорош. Теперь другого мнения.
Yurovskihk
18.06.2018, 11:57
я тут на дизельной m550d в кузове g30 поездил,вот это самолет , и звук и работа мотора,нефига не дизельная,есть привычка что дизель с низов тянет,а тут несколько иначе,он тянет больше на вверхах,инженеры красавчики,3 литра,4 турбины ,400 лс:eek:
ездил до этого на glk220,таурег nf 245 Лс, как то не особо впечатлял дизель,а тут в моих глазах все поменялось)
Krotopyg
18.06.2018, 11:58
Yurovskihk, едет-то хорошо, даже оччень, но не факт, что долго)))) особенно с 4 турбинами)))
Yurovskihk
18.06.2018, 12:32
Krotopyg, посмотрим,автомобиль друг взял на долгий срок,более 5 лет
СтражДорог
18.06.2018, 12:34
Только если с машиной все хорошо...я лишь рассказываю мой случай именно с г6, что не все так гладко может быть.Ну так вероятность попасть на брак/конструктивный недочет от типа двигателя не зависит.
Ну так вероятность попасть на брак/конструктивный недочет от типа двигателя не зависит.
Это да, особенно на новом движке. Как же не обкатать его на пользователях?
---------- Сообщение добавлено в 14:16 ----------
СтражДорог, интереса ради открыл на сайте фв калькулятор то-1 для б8. По работам вроде одинаково, а запчасти в 1,5 раза дороже.
СтражДорог
18.06.2018, 14:37
По работам вроде одинаково, а запчасти в 1,5 раза дороже.У меня 500 рублей разницы получилось, и то за счет какой-то присадки в топливо.
У меня 500 рублей разницы получилось, и то за счет какой-то присадки в топливо.
Не, ну если 500 рублей, то и всем остальным твоим тезисам о крутости дизеля я готов поверить. Так-то оф. калькулятор насчитал 6400 против 9к, но это ж мелочи, понятно.
СтражДорог
18.06.2018, 16:06
kiri_l, наверное у нас разные калькуляторы.
https://cars.volkswagen.ru/service-calculator/?model=passat-b8&dealer=
8499 руб. - 1,8ТСИ, 9039 руб. - 2,0ТДИ
Navigobear
18.06.2018, 16:22
Ради интереса прикинул стоимость потраченного топлива по сегодняшним ценам между пассатом 1,8ТСИ 6АКПП и супербом 2,0ТДИ 6ДСГ. Получилось, что при суммарном пробеге 90 тыс км суперб сэкономил около 200 тыс. руб. Так что тезис о том, что для того, чтобы сэкономить на дизеле, надо непременно много ездить, тоже неверен.
Не, ну вы интересный двигатель в оппоненты дизелю подобрали.
Непонятно, только с чего бы именно этот.
А так, за 50ткм я до сих пор не отбил разницу в стоимости бензина и дизеля (брал немецкие данные, интерполируя на наши цены), для этого мне надо 200-250ткм. Это, повторюсь, только разницу в изначальной стоимости двигателя отбить.
kiri_l, наверное у нас разные калькуляторы.
https://cars.volkswagen.ru/service-calculator/?model=passat-b8&dealer=
8499 руб. - 1,8ТСИ, 9039 руб. - 2,0ТДИ
Взял ваш калькулятор. Вышло 9039руб. дизель и 6483руб. бензин аналогичной мощности.
Дизель дороже, тяжелее, менее мощный при равном объеме. Из плюсов экономия топлива и теоретически больший ресурс. Мне, например, чтобы плюсы дизеля увидеть нужно минимум 15, а скорее 20 лет на а/м откатать. Но при пробегах в многие десятки тысяч км в год, да, дизель, скорее всего, будет предпочтительней.
СтражДорог, а почему не 2 литра тси? Я сравнил 110 кВт бензин и дизель.
СтражДорог
18.06.2018, 17:25
А так, за 50ткм я до сих пор не отбил разницу в стоимости бензина и дизеля (брал немецкие данные, интерполируя на наши цены), для этого мне надо 200-250ткм. Это, повторюсь, только разницу в изначальной стоимости двигателя отбить.Вы не отбили, а я отбил, даже не выехав от дилера. Но речь изначально шла не о мне и не о вас, а о том, что дизель дороже. Вот я и привел пример, почему это утверждение неверно. Опять же можно заглянуть к конкурентам, чтобы понять, что дороговизна дизеля по сравнению с бензиновым мотором весьма условна.
---------- Сообщение добавлено в 17:26 ----------
бензин аналогичной мощностиА почему за критерий для сравнения взяли только мощность?
DistrotioN
18.06.2018, 17:39
СтражДорог,
А зачем мне бОльший объём двигателя, если меня устраивают его тягово-скоростные характеристики и он аналогичен дизельному по ТТХ.
Также налог до 150 л/с
Раз уж мы считаем выгоду у дизеля, то зачем нам 1.8 литра, в котором больше 150 л/с.
Кроить так кроить, хотя кроилово вроде как и должно быть кроиловом, но по ценам чего то опять не в пользу дизеля.
СтражДорог
18.06.2018, 17:48
А зачем мне бОльший объём двигателя, если меня устраивают его тягово-скоростные характеристики и он аналогичен дизельному по ТТХ.Вот опять все к себе сводишь. Зачем? Других критериев не существует что ли?
Кроить так кроить, хотя кроилово вроде как и должно быть кроиловом, но по ценам чего то опять не в пользу.Ну почему ж не в пользу? Я ж привел простой расчет на собственном примере. Дизель оказался выгоднее по всем статьям. Это, подчеркиваю, без учета увлекательного аттракциона с переборкой движка и прочими расходниками типа сцеплений и мехатронов.
DistrotioN
18.06.2018, 18:02
СтражДорог,
Хорошо.
На гольф все равно не ставился 1.8
Поэтому и сравнили 1.4 бензин и 2 литра дизель.
СтражДорог
18.06.2018, 18:18
На гольф все равно не ставился 1.8А 1,4 не ставился на суперб. Вернее, в РФ не продавался. Ну так я ж не об этом...
А 1,4 не ставился на суперб. Вернее, в РФ не продавался. Ну так я ж не об этом...
На пассат ставят 1,4
Я очень рад, что привезут гольфы! В этом году взял даже кредит уже на новую машину, думал точно что-то куплю! Но после гольфа ничего не понравилось, кроме пассата (не решился) и в принципе Ауди а3, но какое-то в ней всё миниатюрное что-ли, не знаю, для девочек:) мне так показалось, да и когда я узнал, что цены на всё в два раза больше чем в vw, не решился покупать (сигналка 50000руб, стальная защита 14к и т.д.), бмв1 - маленькая после гольфа, а пежо308 вообще у дилера посидеть нельзя, только заказ. В общем буду ждать как официально появятся гольфы и сразу в заказ! Гольф по всем параметрам подходит, идеальная машина и для семьи из 4-х человек, нехватку места испытываю только когда езжу колеса менять! На море ездили, никакой усталости 2000 км. Управлять одно удовольствие. Вещи все влезли:)
Barrus, вы первый кто готов к покупки)
Sunmarino
19.06.2018, 00:01
Barrus, вы первый кто готов к покупки)
Второй.
jstyle911
19.06.2018, 00:59
.
Yurovskihk
19.06.2018, 05:56
Но после гольфа ничего не понравилось, кроме пассата (не решился) и в принципе Ауди а3, но какое-то в ней всё миниатюрное что-ли, не знаю, для девочек:) мне так показалось, да и когда я узнал, что цены на всё в два раза больше чем в vw, не решился покупать (сигналка 50000руб, стальная защита 14к и т.д.)
вопрос,а зачем вообще доп сигналка и защита? facepalm
DistrotioN
19.06.2018, 08:34
Yurovskihk,
Тем более у Оф. дилера.
Yurovskihk
19.06.2018, 08:43
DistrotioN, отношение к офф дилеру,только возможность купить машину,и поменять что то по гарантии,максимально стараться отказаться от обслуживания машины у них.
работал я на дилере,дичь та еще)
вопрос,а зачем вообще доп сигналка и защита? facepalm
Это вопрос религии и личных убеждений.
Yurovskihk,
Тем более у Оф. дилера.
А это для гарантии, имхо.
DistrotioN
19.06.2018, 08:56
kiri_l,
Да не снимут машину с гарантии за установленную сигнализацию или защиту в стороннем сервисе.
Хотят снять, пускай письменно пишут. Сняли с гарантии так как установили причинно следственную связь между выходом двигателя из строя так как повесили освежитель елочка.
DistrotioN, ты меня не так понял. С гарантии не снимут, а отказать в гарантийном ремонте могут, далее через суд и независимую экспертизу придётся доказывать, что ты не олень. Это я по личному опыту говорю. Акб разряжается, приехал к ОД. Они мне через час сказали, что стоит сигналка, поэтому за диагностику оплатите 2к.
А кто знаком с этими двигателями, там 125 и 150 различаются только прошивкой или конструктивно?
А кто знаком с этими двигателями, там 125 и 150 различаются только прошивкой или конструктивно?
Конструктивно.
Yurovskihk
19.06.2018, 12:39
никого не смутило что к нам едут старые моторы tsi? у вага давно 1.0-1.5л моторы идут
Просветите что лучше из этих двоих!!и палитра цветов такая же будет????
Navigobear
19.06.2018, 12:40
А почему за критерий для сравнения взяли только мощность?
А что, двигатель надо по степени сжатия выбирать?
Я вижу три критерия: цена, мощность, расход. Причем последний скорее декларируемый, чем реальный.
Вы не отбили, а я отбил, даже не выехав от дилера. Но речь изначально шла не о мне и не о вас, а о том, что дизель дороже. Вот я и привел пример, почему это утверждение неверно. Опять же можно заглянуть к конкурентам, чтобы понять, что дороговизна дизеля по сравнению с бензиновым мотором весьма условна.
Не привели. Указана не стоимость двигателя, а разница в стоимости топлива. Которой я во-первых не верю, а во-вторых эта разница на разных по мощности двигателях, разных КПП, да еще и а/м до кучи разные. Т.е. разница в типе двигателя тут только одна из причин.
В современных условиях паспортная разница в расходе Пассата (дизель 150лс и бензин 180лс) указана 1,3л. Что при коэффициенте реальности 1,75 даст разницу в расходе 2,3л на 100км. При нынешних ценах за 90ткм составит около 90тыс. руб.
А если взять двигатели одинаковой мощности, то разница составит чуть менее 50тыс. руб.
И если в первом варианте стоимость двигателей идентична и деньги уплачены за динамику, то во втором случае бензиновый дешевле на 140тыс. руб. Т.е. только для того чтобы отбить формальную рублевую разницу нужно проехать более 250тыс.км.
Теперь заглянем к конкурентам по стоимости собственно дизеля.
Итак в Германии разница в стоимости бензина и дизеля на Гольф при мощности 150л.с. составляет 2775Евро, при мощности 110/115лс - 2900 Евро.
БМВ единичка в той же Германии разница в стоимости на две пары бензин/дизель (около 140лс и около 180 л.с.) составляет от чуть больше 3тыс. евро, до чуть меньше 4 тыс. евро.
Во Франции на Пежо 308 разница в стоимости дизеля и бензина за 130лс. составляет 2500 Евро. За пару бензин 110лс дизель 100лс. разница 1950 Евро.
У нас разница в стоимости дизельного и бензинового Пассатов 150л.с. составляет 140тыс. руб. В паре дизель 150лс, бензин 180лс. разница составляет 30тыс. руб.
Дальше мне надоело сравнивать.
Дизель во всех случая дороже.
В общем если для вас разница от 2000 до 4000 Евро весьма условна, то я рад за вас. Но очень многим, чтобы не то чтобы отбить такую разницу в стоимости, а просто израсходовать на топливо на эту сумму нужно несколько лет. Я вот за 4 года извел на топливо чуть более 2тыс. евро.
Я, понимаю, я для вас не показатель. И это правильно. Но процент продаж дизельных легковушек говорит о том, что очень немногим нужен там дизель.
Отдельно хочу уточнить, что я не говорю, что дизель плох или хорош, как, собственно, и бензин. А о том, что большинство предпочитает бензин, по вполне прозаическим причинам. Но это не значит, что дизель не выгоден или не нужен для всех. Речь во-первых о большинстве, а во-вторых, что причины вполне объективны.
никого не смутило что к нам едут старые моторы tsi? у вага давно 1.0-1.5л моторы идут
Меня не смутило.
Литровый мотор у нас вряд ли будет пользоваться популярностью, а нужность 1,5 литрового мотора не очевидна. Каких-то заметных плюсов на него не заявлено, зато они все с системой отключения цилиндров, что так же вряд ли у нас было бы принято с энтузиазмом. Даже мной.
Кроме того 1,5 литровые пока идут исключительно на Гольф. Всякие там Пассаты, Тигуаны, Тураны вполне довольствуются 1,4, причем есть варианты и без системы отключения цилиндров.
никого не смутило что к нам едут старые моторы tsi? у вага давно 1.0-1.5л моторы идут
Чуть ранее это уже обсуждали. Имхо, это правильно. С нашими староверами лучше продавать уже обкатанные движки, чем новые везти.
---------- Сообщение добавлено в 12:42 ----------
Navigobear, а я сразу понял, что выше твой комментарий, когда пришлось долго страницу прокручивать.
DistrotioN, отношение к офф дилеру,только возможность купить машину,и поменять что то по гарантии,максимально стараться отказаться от обслуживания машины у них.
работал я на дилере,дичь та еще)
У меня выбора нет. Город у меня маленький, сервисов нормальных нет, электрик постоянно бухает в каждом из сервисов, поэтому кроме официалов доверия ни к кому нет, и гарантия кстати.
Обслуживалось 6-ой год в нижнем в автоклаусе, к сервису особый нареканий нет, косяков за ними замечено не было, езжу даже под капот не заглядываю. Тьфу, тьфу!:)
Sunmarino
19.06.2018, 14:30
Привезли бы золотистый...
Васечкин
19.06.2018, 15:57
Чуть ранее это уже обсуждали. Имхо, это правильно. С нашими староверами лучше продавать уже обкатанные движки, чем новые везти.[COLOR="Silver"]
Они и у себя этот 1.5 ещё обкатывают год, пока ставится только на T-Roc и Golf
http://vw-golfclub.ru/forum/imagehosting/2018/06/19/25b29059fefcc0.jpg (http://vw-golfclub.ru/forum/vbimghost.php?do=displayimg&imgid=79735)http://vw-golfclub.ru/forum/imagehosting/2018/06/19/25b2905acb58c1.jpg (http://vw-golfclub.ru/forum/vbimghost.php?do=displayimg&imgid=79736)
СтражДорог
19.06.2018, 16:39
Я вижу три критерия: цена, мощность, расход. Причем последний скорее декларируемый, чем реальный.
Паспортная мощность мало о чем говорит. Так что этот критерий если и использовать, то как показатель второго порядка. В любом случае у меня перечень критериев намного шире. И надежность среди них не на последнем месте.
Не привели. Указана не стоимость двигателя, а разница в стоимости топлива. Которой я во-первых не верю, а во-вторых эта разница на разных по мощности двигателях, разных КПП, да еще и а/м до кучи разные. Т.е. разница в типе двигателя тут только одна из причин.
Привел самый что ни на есть жизненный пример, когда суперб с двигателем 1,8ТСИ обходился на 100 тысяч дороже, чем аналогичная комплектация с дизелем. Я сразу сказал, что это издержки маркетингового подхода к определению комплектаций, но факт остается фактом: дизель оказался заметно дешевле бензина и никаким образом я как покупатель изменить это соотношение не мог.
В современных условиях паспортная разница в расходе Пассата (дизель 150лс и бензин 180лс) указана 1,3л. Что при коэффициенте реальности 1,75 даст разницу в расходе 2,3л на 100км. При нынешних ценах за 90ткм составит около 90тыс. руб.
Я сравниваю не паспортные значения, а реальные цифры по БК. На двух конструктивно очень близких машинах проехал по 90 тыс. км. Средний расход пассата 1,8ТСИ АКПП 160 л.с. - 10,5, суперба 2,0ТДИ ДСГ 140 л.с. - около 7 (в данный момент с учетом довольно свободных дорог - меньше 6, но больше 9 не видел даже в самых лютых пробках). В пользу суперба ДСГ, но пассат заметно легче, так что будем считать, что паритет.
Теперь заглянем к конкурентам по стоимости собственно дизеля.
Итак в ГерманииЗачем так далеко? Загляни на российские сайты БМВ, мерседес или ауди. В случае с 5 серией и е-классом дизель дороже процента на 3-4, и это никак не 2-4 тыс. евро. И это за базу. При доборе опциями разница будет еще меньше. Ауди А6 с 190-сильным 2,0ТДИ так и вовсе дешевле аналогичного по мощности 1,8ТСИ.
http://vw-golfclub.ru/forum/imagehosting/2018/06/19/25b29059fefcc0.jpg (http://vw-golfclub.ru/forum/vbimghost.php?do=displayimg&imgid=79735)http://vw-golfclub.ru/forum/imagehosting/2018/06/19/25b2905acb58c1.jpg (http://vw-golfclub.ru/forum/vbimghost.php?do=displayimg&imgid=79736)
А такого же только ярко красного!))
Они и у себя этот 1.5 ещё обкатывают год, пока ставится только на T-Roc и Golf
Вот я об этом и говорю. Наши только-только к тси 1,4 привыкли, а тут 1,0.
DistrotioN
19.06.2018, 19:47
kiri_l,
На копейке или тройке вообще три горшка, и ведь берут, правда ездят не долго судя по пробегу и времени выхода на вторичный рынок.
Navigobear
19.06.2018, 20:49
Паспортная мощность мало о чем говорит.
Ну не так уж и мало. Но главное это параметр объективный.
А надежность - субъективный, да еще и случайный.
Я сравниваю не паспортные значения, а реальные цифры по БК. На двух конструктивно очень близких машинах проехал по 90 тыс. км. Средний расход пассата 1,8ТСИ АКПП 160 л.с. - 10,5, суперба 2,0ТДИ ДСГ 140 л.с. - около 7 (в данный момент с учетом довольно свободных дорог - меньше 6, но больше 9 не видел даже в самых лютых пробках). В пользу суперба ДСГ, но пассат заметно легче, так что будем считать, что паритет.
По приведенным цифрам (10,5 и 7) на 90ткм выходит разница в расходе в 3150л. У нас сейчас цены в районе 43руб и на ДТ и на 95. Выходит порядка 135тыс. руб. Ну может чуточку больше, если ДТ несколько дешевле (хотя у нас зимой он даже дороже бензина). Но до 200тыс. все равно далековато.
Зачем так далеко?
Потому что ни Мерседес, ни Ауди не предлагают дизель на а/м соответствующего класса вообще, а у БМВ разница в мощности настолько велика, что сравнение не имеет смысла.
Кроме того за бугром из-за большего количества вариантов и пару для сравнения легче подобрать и меньше шансов вмешательства маркетологов.
Загляни на российские сайты БМВ, мерседес или ауди. В случае с 5 серией и е-классом дизель дороже процента на 3-4, и это никак не 2-4 тыс. евро. И это за базу. При доборе опциями разница будет еще меньше. Ауди А6 с 190-сильным 2,0ТДИ так и вовсе дешевле аналогичного по мощности 1,8ТСИ.
Эти классы вне моих интересов вообще и не соответствуют обсуждаемому здесь классу.
Но ознакомился для общего развития.
Ауди действительно дешевле дизельная. На 35тыс. руб.
БМВ дизельная дороже на 70тыс., что чуток до 1000 Евро не дотягивает
Мерседес бензин дешевле от 100 до 290тыс. (что примерно 4000 Евро соответствует), но там с комплектациями не все понятно с лёту, а в детали лезть лень.
С Супербом проверить не могу, но опять же слишком разная мощность, чтобы сравнивать напрямую.
Итого вижу, что дизель чаще выходит дороже.
А в С-классе во всех найденных случаях дороже, причем иногда очень существенно: до 10-15% стоимости а/м.
СтражДорог
19.06.2018, 21:16
Но главное это параметр объективный.Кончено объективный. Только как ей, этой паспортной мощностью воспользоваться, если доступна она на максимальных оборотах?
У нас сейчас цены в районе 43руб и на ДТ и на 95.У нас средняя цена 95 - 45,8 руб., ДТ - 44 (хотя я заправляю за 42,75 на ГПН).
Потому что ни Мерседес, ни Ауди не предлагают дизель на а/м соответствующего класса вообще, а у БМВ разница в мощности настолько велика, что сравнение не имеет смысла.Как не предлагают? На российских сайтах есть близкие по ТТХ модели.
Эти классы вне моих интересов вообще и не соответствуют обсуждаемому здесь классу.И моих тоже. Я просто привел примеры того, когда дизель если и дороже, то незначительно. Наверное, можно найти и в более бюджетном сегменте аналогичные примеры.
Мерседес бензин дешевле от 100 до 290тыс. (что примерно 4000 Евро соответствует), но там с комплектациями не все понятно с лёту, а в детали лезть лень.Там все очень понятно с комплектациями. Я сравнивал 4-matic Е220D (190 л.с.) и Е200 (184 л.с.), комплектация спорт седан. 150-сильный дизель не брал в расчет, хотя он заметно дешевле.
Кстати, у БМВ дизель тоже немного мощнее, чем бензиновый.
DistrotioN
19.06.2018, 21:43
Кончено объективный. Только как ей, этой паспортной мощностью воспользоваться, если доступна она на максимальных оборотах?
График внешней скоростной характеристики двигателя видели у TFSI моторов?
СтражДорог
20.06.2018, 08:32
График внешней скоростной характеристики двигателя видели у TFSI моторов?А чем он, этот график, отличается от графика любого другого ДВС? Максимальная мощность достигается не на максимальных оборотах?
А чем он, этот график, отличается от графика любого другого ДВС? Максимальная мощность достигается не на максимальных оборотах?
Наверно, это было про крутящий момент.
DistrotioN
20.06.2018, 10:11
СтражДорог,
Как раз таки дизельный двс хвалят за момент, тянет как паровоз.
У бензиновых атмо двигателей график обычно как бензопила, и да мощность достигается там over 5000 об/мин.
И чтобы ехать надо крутить, особенно модные тазы 16 клапанные, но ща не про них.
Но как выше заметили, я про момент, который на TFSI уже есть чуть ли не с 1350 об/мин, и далее такая не плохая полка идёт до 3750-4500 об/мин.
Тяги вагон.
Всю жизнь на Гольфах! И ничего другого не нужно.
С удовольствием куплю новый!
СтражДорог
20.06.2018, 10:33
Но как выше заметили, я про момент, который на TFSI уже есть чуть ли не с 1350 об/мин, и далее такая не плохая полка идёт до 3750-4500 об/мин.
Тяги вагон.С этим не спорю. Но только при чем здесь максимальная мощность? Напомню, что 2,0ФСИ, который ставили на Г5, тоже имел 150 коней по паспорту, но ехал примерно как 122-сильный ТСИ.
*Slava*174*
20.06.2018, 10:47
Полка момента на TFSI все же больше маркетинговый ход. Тачка все равно начинает тянуть "моментом" позже. Я ездил на 1.4 ТСИ, сейчас 2 литра. Реальный момент, который ты ощущаешь попой достигается позже.
Также я ездил на Ауди А6 Авант механика, 1.9 ТДИ. Там почти с холостых тяга ну просто опупенная. Когда я поехал - был в реальном шоке.
У дизеля есть свои особенности эксплуатации, но его покупка целесообразна в случаях:
1. Джип/ паркетник;
2. Большие пробеги;
3. Сопоставимая цена с бензином, который рассматривается к покупке.
никого не смутило что к нам едут старые моторы tsi? у вага давно 1.0-1.5л моторы идут
а вы их возьмете -три горшка на 999см3"gogot:?
---------- Сообщение добавлено в 11:51 ----------
kiri_l,
На копейке или тройке вообще три горшка, и ведь берут, правда ездят не долго судя по пробегу и времени выхода на вторичный рынок.
и на гольфе 1.0 три горшка...и потом его не продашь....и мозг он вылюбит по полному...
Namenloss
21.06.2018, 16:16
и на гольфе 1.0 три горшка...и потом его не продашь....и мозг он вылюбит по полному...
VAG выплатил многомиллионные штрафы, выводит на рынок новинки, увеличил гарантию на свои машины, а что добился саратовский диванный инженер? Правильно, вылюбил весь форум своими догадками, враньем и бесполезным мнением, т.к. обсуждаемой машины нет. Утомил. Нет машины - наблюдай и не лезь, право поливания дерьмом есть у владельцев, столкнувшихся с проблемами конкретной модели.
увеличил гарантию на свои машины
а увеличил кстати? сейчас вроде 2 года.
по маленькому двигателю - у меня 1.2tsi, когда покупал, читал форумы, боялся.
В итоге сейчас пробег 80000. Турбина живая, цепь живая.
Что-то мне подсказывает что и литровый будет нормально ходить, за исключением редких случаев которые и будут усиленно обсуждать.
А почему тема называется 7,5? а не как должно быть Golf PA????
А почему тема называется 7,5? а не как должно быть Golf PA????
не изменяем традициям, все по номерам;)
Добро пожаловать, дорогой гость =) )
https://a.radikal.ru/a07/1806/68/c3fd43a06222.jpg
https://d.radikal.ru/d35/1806/7b/ccd6985755ae.jpg
Navigobear
22.06.2018, 10:46
Полка момента на TFSI все же больше маркетинговый ход.
Это объективная характеристика, которая вполне подтверждается экспериментами.
То, что ее используют в маркетинге, это проблема самого маркетинга. Точнее тех, кто в него верит. Да и используют-то больше журналисты и сами пользователи, а не производитель.
Тачка все равно начинает тянуть "моментом" позже.
Конечно позже. Когда мощности поднаберется. Крутящий момент к этому никакого отношения не имеет.
У меня при 1500 оборотах 39кВт, а на 3500 - 92кВт. Вот во втором случае тянет гораздо лучше, хотя крутящий момент одинаковый.
Как раз таки дизельный двс хвалят за момент, тянет как паровоз.
Да не за момент его хвалят, а за мощность на малых и средних оборотах.
У 150-сильного Гольфовского дизеля на 1800 оборотах мощность 60кВт, а у 150-сильного TSI - 47кВт. На 3000 оборотах 101 и 79кВт соответственно. Разница более, чем на четверть. Кто и насколько на этих оборотах лучше поедет?
И это у TSI, у которого график поправили в сторону дизельного. У атмосферников с этим совсем грустно.
Правда потом дизель завянет и придется переключаться, а TSI только только раскачается и свое отыграет.
А чем он, этот график, отличается от графика любого другого ДВС? Максимальная мощность достигается не на максимальных оборотах?
Не на максимальных. У меня максимальная мощность достигатся на 4500 оборотов, например. При максимальных 6000. А у 85-сильного TSI на 4300 оборотах.
Как не предлагают? На российских сайтах есть близкие по ТТХ модели.
Ни А-классс, ни А3 с дизелем я не нашел, а 1-серия имеет 136 и 180лс., что сравнивать бессмысленно.
И моих тоже. Я просто привел примеры того, когда дизель если и дороже, то незначительно. Наверное, можно найти и в более бюджетном сегменте аналогичные примеры.
Спасибо за примеры. Убедили. Признаю, был неправ, когда считал, что дизель всегда дороже.
А вот как раз в бюджетном сегменте (точнее в С-классе) я аналогичных примеров не нашел. Что у нас, что в Европе с гораздо бОльшим выбором. Не могу исключить, что таковые все же есть, но из тех, что я нашел дизель намного дороже.
Что особенно существенно именно в этом классе во-первых потому, что в процентном соотношении разница получается бОльшей, чем в более дорогих моделях, а во-вторых разница в расходе наоборот получается меньшей, чем в более тяжелых и больших моделях.
Navigobear, :cool: особенно радует, что ещё и цитаты вставлены)
СтражДорог
22.06.2018, 12:13
Не на максимальных. У меня максимальная мощность достигатся на 4500 оборотов, например. При максимальных 6000. А у 85-сильного TSI на 4300 оборотах.
На самом деле значения не имеет. "Закорючка" на конце графика мощности на ВСХ есть всегда, но у турбомоторов она стала более ярко выраженной. Вы несколькими строками выше продемонстрировали прекрасное понимает физики процесса, поэтому-то мне и странно, что приходится доказывать, что мощность, указываемая в ТТХ, служит лишь косвенным показателем динамических способностей автомобиля. Гораздо важнее показатель мощности на средних оборотах и при частичном открытии дросселя, а он зависит от распределения момента, который, в свою очередь, - от конструкции двигателя.
Не хочу повторять банальности типа "кто один раз попробовал дизель, на бензин уже не вернется", но я сейчас задумался о смене машины и понимаю, что дизель все же в приоритете. Не в последнюю очередь из-за его характера, позволяющего интенсивно разгоняться, не раскручивая двигатель до высоких оборотов. Сравнивая ощущения от 1,8ТСИ и 2,0ТДИ, субъективно дизель воспринимается как более мощный, хотя на самом деле он на 20 л.с. слабее и почти на полторы секунды медленнее при разгоне до 100 км/ч.
*Slava*174*
22.06.2018, 12:53
Конечно позже. Когда мощности поднаберется. Крутящий момент к этому никакого отношения не имеет.
У меня при 1500 оборотах 39кВт, а на 3500 - 92кВт. Вот во втором случае тянет гораздо лучше, хотя крутящий момент одинаковый.
Нет. Вы не поняли, что имелось в виду:
1. Ощущения, что машина разгоняется, как раз связаны с полкой крутящего момента. Не мощности! Вот на полке ощущается тяга. Дальше полка момента вниз, мощность возрастает, и с ростом оборотов скорость вроде растет, но тяги ты не чувствуешь. Хотя мощность растет. Это бензин.
2. Турбодизель. Здесь начиная с 1.5 тысяч сразу лавина крутящего момента и жопомер говорит "воу-воу", не надо так гнать. Хотя может разгон-то и не такой быстрый, но момент ты ощущаешь. С ростом оборотов что происходит с дизелем? ему нужно переключать передачу, потому что момент закончился (уменьшается), а мощности для дальнейшего ускорения не хватает. Переключаешь и погнали снова.
Я говорил о моменте мотора, с которым связано ощущение "что авто тянет".
Может у кого-то другие ощущения. Лично мои наблюдения. Ни на что не претендую ::::)))
DistrotioN
22.06.2018, 14:02
*Slava*174*,
Поэтому на мой взгляд TFSI идеальны.
Тяга с низов есть, не хочешь не крути, оно едет бодро, и на высоких скоростях не киснет.
Navigobear
22.06.2018, 15:43
приходится доказывать, что мощность, указываемая в ТТХ, служит лишь косвенным показателем динамических способностей автомобиля.
Не надо доказывать. Вы совершенно правы. И для меня это само собой разумеется.
Максимальная мощность влияет напрямую разве что на максимальную скорость.
На разгон влияет мгновенная мощность на оборотах разгона.
Не в последнюю очередь из-за его характера, позволяющего интенсивно разгоняться, не раскручивая двигатель до высоких оборотов.
Вполне понимаю и даже разделяю...
У меня почти такие же ощущение от TSI по сравнению с атмо. Только не разгоняться, а ездить.
Т.е. TSI позволил ездить также как и атмо, при этом не раскручивая движок.
Возможно как раз в этом и некоторое непонимание у нас. Ибо мне негде, да и не зачем разгоняться в городе, а на трассе при обгоне (что, кстати, тоже не часто), картина скорее обратная, я б предпочел, чтобы и дальше движок раскручивался.
Нет. Вы не поняли, что имелось в виду:
Да нет, я понял. Просто попытался объяснить другими причинами. Не преуспел.
Вы верите в "момент". Да еще и "полка", вам почему-то нравится. Хотя чего хорошего в том, что момент перестает расти? Да и мощность из-за этого растет медленнее.
Сомневаюсь, что стоит читать лекцию на тему, что для разгона момент не имеет никакого значения вообще. Все зависит исключительно от мощности (не максимальной, конечно, а текущей). Специально привел цифры именно мощности. Не знаю утешит вас то, что соотношение моментов на этих оборотах точно такое же как и приведенной мощности? Совсем совсем такое же, до десятых, сотых и тысячных... Т.е. в данном конкретном случае вы правы, хотя и случайно (точнее потому что обороты равны). А как обороты будут разными (т.е. после первого же переключения), так все уже не так.
По поводу ощущений. Они могут отличаться у разных людей. Но ваши, в общем-то, соответствуют реальности. Ускорение при разгоне нелинейно и самое сильное как раз на начальном этапе, где дизель и имеет преимущество в мощности и, соответственно, в ускорении. Плюс из-за переключений ускорение волнообразно, а у дизеля из-за более ранних переключений это будет более выражено, что тоже скажется на ощущениях, усиливая их.
В общем ощущения верны, но вот объяснения местами странны. Особенно меня это озадачило: "может разгон-то и не такой быстрый, но момент ты ощущаешь". Если разгон, т.е. ускорение, меньше, как можно ощутить бОльший момент?
СтражДорог
22.06.2018, 16:44
мне негде, да и не зачем разгоняться в городе, а на трассе при обгоне (что, кстати, тоже не часто), картина скорее обратнаяНу я, в общем, тоже имел в виду разгон не как самоцель, а как элемент повседневной, преимущественно городской эксплуатации. Когда, например, движешься на 30-40-50 км/ч и возникает необходимость резко ускориться, чтобы быстро перестроиться или успеть на мигающий зеленый. Тут я опять вынужден ссылаться на свой опыт: ТДИ в этом смысле мне гораздо больше нравится, чем ТСИ. А вот за городом, при обгоне ситуация обратная: если надо быстро завершить маневр на скоростях 100+, ТСИ гораздо охотнее реагировал на нажатие на газ.
Казалось бы, причём тут г7,5, который едет в Россию?..
DistrotioN
22.06.2018, 18:25
kiri_l,
Причём без дизеля :))
kiri_l,
Причём без дизеля :))
Именно
Ребят, расскажите лучше, какие по вашему мнению плюсы и минусы гольф 7, чем он лучше и хуже гольф 6, и чем отличается 7 от 7,5?
Ребят, расскажите лучше, какие по вашему мнению плюсы и минусы гольф 7, чем он лучше и хуже гольф 6, и чем отличается 7 от 7,5?
Нифига себе вопрос через 6 лет со старта продаж... Пожалуй, отвечу только на последнюю часть. Ничем, 7,5 - это фейслифт. Поменяли оптику, поставили новую магнитолу и приборку. Профит.
Нифига себе вопрос через 6 лет со старта продаж... Пожалуй, отвечу только на последнюю часть. Ничем, 7,5 - это фейслифт. Поменяли оптику, поставили новую магнитолу и приборку. Профит.
Да, такая оптика еще больше гольф приблизила к корейцам и тому подобное, теперь гольф в толпе машин, как все. По скобкам всегда можно было его узнать. Магнитола, стал больше дисплей с глянцевым черным стеклом без кнопок на котором отпечатки пальцев видны, что сильно раздражает и приборка электронная меня не вдохновила. Это мои впечатления после месяца его использования в прокате.
megagers
23.06.2018, 17:31
Мне интересно, выпуская Гольф 7,5 немцы учли косяки Гольф 7 ?
Я за время владения авто столкнулся: с водой на ковриках, скрипе при складывании зеркал, скрипе подвески.
Это как бы мелочи, но блин портят всю "бочку мёда".
Мне интересно, выпуская Гольф 7,5 немцы учли косяки Гольф 7 ?
Я за время владения авто столкнулся: с водой на ковриках, скрипе при складывании зеркал, скрипе подвески.
Это как бы мелочи, но блин портят всю "бочку мёда".
Про лючок бензобака забыл.
a_alex_a
23.06.2018, 22:07
megagers, Присматриваетесь к mk7,5?
Я вот жду появления в салонах.
Sunmarino
23.06.2018, 23:24
Вот бы к нам еще Полик новый притащили...
Navigobear
24.06.2018, 10:58
минусы гольф 7, чем он лучше и хуже гольф 6
Движки в эксплуатации ВРОДЕ БЫ получше у 7-го. Во-всяком случае отзывы пока такие.
Масса у 7-го несколько меньше.
В деталях - это у каждого свое. Кто горюет о отсутствии мягких задниз подоконников и напольной педали, кто радуется "премиальным" материалам отделки салона.
А в целом ничего особо принципиального. Работа над ошибками: оставить одни, убрать другие, добавить третьих. Ну и мелкие штрихи для поддержания на современном уровне.
Вот бы к нам еще Полик новый притащили...
Я б его даже Гольфу предпочел. Там правда с движками вопрос, но может Гольфовский 1,4 бы для нас поставили.
Ну у Поло механический ручник. Это исключает его как вариант для меня. Лучше бы вместо двухзонного климата, электромеханический ручник воткнули.
Kladovchik.2011
24.06.2018, 13:40
Я б его даже Гольфу предпочел. Там правда с движками вопрос, но может Гольфовский 1,4 бы для нас поставили
Катал, правда в качестве пассажира, с дв. tdi. Внешне симпатичный, а в сравнении с Гольфом 7, ведро - ведром!
Navigobear
24.06.2018, 17:41
Катал, правда в качестве пассажира, с дв. tdi. Внешне симпатичный, а в сравнении с Гольфом 7, ведро - ведром!
Именно этот не катал. Но у меня был Поло 5. На одну доску с Гольфом не поставлю, но он мне нравился и вполне б пересел на его обратно. Так что если этот по сравнению с 5-м не сильно испортили - покатило бы.
Но только с электромеханическим ручником.
Sunmarino
24.06.2018, 20:00
Хз, в сравнении с чем он ведро, но по сравнению с текущим Поло, новый хэтч Поло - прекрасен: места больше, материалы приятные, движок бензин комфортный.
Кто горюет о отсутствии мягких задниз подоконников и напольной педали, кто радуется "премиальным" материалам отделки салона.
Здесь можно поподробней? У 7-го пластик на дверях дубовый??? и педаль не так как на 6-ом?
Navigobear
24.06.2018, 22:47
Здесь можно поподробней? У 7-го пластик на дверях дубовый??? и педаль не так как на 6-ом?
Пластик подоконников (верхняя часть внутренней отделки дверей) задних дверей у Гольф 7 - жесткий (у передних дверей - мягкий).
Педаль газа у Гольф 7 подвесная.
Удивительно! У меня у отца старый кашкай английской сборки был - пластик мягкий на задних дверях, новый кашкай российской сборки - пластик твёрдый сзади, на тигуане тоже твёрдый... я думал наши экономят( Также проводил тест-драйв на тигуане и педаль показалось не так как у меня на гольфе, не с "ноги" как-то)) а это оказывается такие новшества((( и наши тут не при чем!
---------- Сообщение добавлено в 01:47 ----------
Напольная педаль же удобней? Нафига они этот бред сделали, не говоря о дубовом пластике сзади. странно как-то
DistrotioN
24.06.2018, 23:47
Sunmarino,
Поло седан и поло хэтч две большие разницы, если что.
Barrus, чем удобнее напольная педаль? Мне вот такая больше нравится.
Argonaut
25.06.2018, 00:38
Очень ждал этих новостей, но без GTI и R этот вариант не очень интересный :( Мой текущий 7ой имеет практически все доступное из немецкого конфига на 7.5, а вот движок бы я поменял.
Дима-Минск
25.06.2018, 06:23
Мне вот просто интересно, а как часто люди трогают пластик на дверях сзади? Если им это так важно. Пытаюсь вспомнить сколько раз сам трогал на Г7, да и на любой другой машине. Эммммм, ноль, ни разу я его не трогал. Какая разница какой он там?
Kladovchik.2011
25.06.2018, 08:09
Напольная педаль же удобней?
Было с десяток авто с напольной педалью:Г5;6; джета, мерин Е, бнв ,- ничего хорошего нет! Особенно в РФ зимой, На скорость не влияет, зато лужа в дождь/снег постоянно! Короче - для чахлого гольфа, совершенно не принципиально!
Namenloss
25.06.2018, 10:23
зато лужа в дождь/снег постоянно!
Никакой взаимосвязи.
пластик мягкий на задних дверях, новый кашкай российской сборки - пластик твёрдый сзади
Вам больше делать нечего? За последние 11 лет ни разу не ездил на пассажирском ряду своего же автомобиля, и более того, единственное, к чему прикасаюсь у двери - ручка, регулировка зеркал, подлокотник. Вот реально фиолетово, какой там пластик, твердый или мягкий, это С-класс, не скрепит, проблем не доставляет, выглядит однородно с остальным салоном.
Да, FL стоит под 2млн. рублей, только вот производитель ли в этом виноват? Радуйтесь, крым Ваш, еще заработаете до пенсионного возраста на лухури тачку типа S-класса "gogot:. К 2024 году заживем... .
Kladovchik.2011
25.06.2018, 10:30
Радуйтесь, крым Ваш, еще заработаете до пенсионного возраста на лухури тачку типа S-класса . К 2024 году заживем
На российском рынке седан Lada Vesta Cross предлагается (с июня 2018 года) только в исполнении «Luxe» по цене от 763 900 рублей – столько просят за модель с 1.6-литровым мотором и «механикой».https://auto.ironhorse.ru/vesta-cross-4d_16561.html
---------- Сообщение добавлено в 10:34 ----------
Неужели, это говно, лучше пустого гольфа, с небольшим пробегом, от одного хозяина?
СтражДорог
25.06.2018, 10:59
Коль скоро затрагивали эту тему, оставлю здесь: Tiguan 1,4TSI vs 2,0TDI (https://www.zr.ru/content/articles/912557-benzin-ili-dizel/)
---------- Сообщение добавлено в 11:02 ----------
Неужели, это говно, лучше пустого гольфаСмотря что выбирать в критерии для сравнения. Лада будет новой - для многих это имеет решающее значение.
Navigobear
25.06.2018, 12:07
Напольная педаль же удобней? Нафига они этот бред сделали, не говоря о дубовом пластике сзади. странно как-то
Кому как. Я особой разницы не заметил, но при возможности выбора взял бы подвесную.
А вообще подвесная педаль в данном случае, это от платформы MQB, т.е. конкретно Гольф (и его конструкторы) тут не при чем.
С пластиком, как я понимаю, это результат того, что задние пассажиры в этом классе - второй сорт.
Мне вот просто интересно, а как часто люди трогают пластик на дверях сзади? Если им это так важно.
Это статус. И возможность понтануться. К тому же был бы он и на предыдущих Гольфах жесткий, никто бы и внимания не обратил.
Вам больше делать нечего? За последние 11 лет ни разу не ездил на пассажирском ряду своего же автомобиля, и более того, единственное, к чему прикасаюсь у двери - ручка, регулировка зеркал, подлокотник. Вот реально фиолетово, какой там пластик, твердый или мягкий, это С-класс, не скрепит, проблем не доставляет, выглядит однородно с остальным салоном.
Я сзади, хоть и редко, но езжу. Но с пластиком подоконников там не пересекаюсь. А вот водительский подоконник хочу мягкий, там у меня локоть часто лежит. На остальные наплевать.
Неужели, это говно, лучше пустого гольфа, с небольшим пробегом, от одного хозяина?
Смотря что считать "лучше". Предполагается, что она потребует меньше вложений, особенно на период гарантии. Что момент не маловажный в этом сегменте.
Кроме того, общий тренд вообще и на этом форуме в частности, что "машины нынче не те". Вне зависимости от реальной обстановки, из-за этого вложения в Гольф предполагаются мало того, что больше, так еще и чаще. И вообще через год у Гольфа умрет двигатель, заклинит турбину и развалится КПП.
Ну и да, для б/у нужно иметь соответствующий склад характера и немалый опыт выбора этого самого б/у. Иначе можно и без Гольфа и без Весты и без денег одновременно остаться.
Коль скоро затрагивали эту тему, оставлю здесь: Tiguan 1,4TSI vs 2,0TDI
Хорошо, когда есть и практические результаты. Хотя и совершенно ничего нового или удивительного. При одинаковой мощности едут примерно одинаково, дизель меньше жрет, но дороже стоит (и больше весит).
Sunmarino
25.06.2018, 12:31
Sunmarino,
Поло седан и поло хэтч две большие разницы, если что.
Как и Поло с Гольфом.
Смысл сравнивать?
Я про хэтч говорил, который к нам не возят уже пару лет.
DistrotioN
25.06.2018, 12:35
Sunmarino,
Я тут тоже смысла сравнивать не особо понял.
Пересесть с гольфа на поло можно только вынужденно.
Никакой взаимосвязи.
Вам больше делать нечего? За последние 11 лет ни разу не ездил на пассажирском ряду своего же автомобиля, и более того, единственное, к чему прикасаюсь у двери - ручка, регулировка зеркал, подлокотник. Вот реально фиолетово, какой там пластик, твердый или мягкий, это С-класс, не скрепит, проблем не доставляет, выглядит однородно с остальным салоном.
Да, FL стоит под 2млн. рублей, только вот производитель ли в этом виноват? Радуйтесь, крым Ваш, еще заработаете до пенсионного возраста на лухури тачку типа S-класса "gogot:. К 2024 году заживем... .
это же ваговоды -они трогают пластик во время езды на торпеде и в багажнике)))) и когда торчат в сервисе щупают его наслаждаясь)))
---------- Сообщение добавлено в 16:05 ----------
Sunmarino,
Поло седан и поло хэтч две большие разницы, если что.
ага ага....обычно все 10+ различий знают наизусть владельцы недомерков....и +200тыс в хотелках на авито обычно рисуют..и подчеркивают что это не поло-седан)))) потом понимают действительность и сдают по цене полноразмерного брата. а у кого ДСГ -за бесценок.
Namenloss
25.06.2018, 16:06
это же ваговоды -они трогают пластик во время езды на торпеде и в багажнике)))) и когда торчат в сервисе щупают его наслаждаясь)))[COLOR="Silver"]
Ну Вам виднее, у Вас же 11 лет только б/у-шные VAG'и, мне не понять Ваших страданий.
Ну Вам виднее, у Вас же 11 лет только б/у-шные VAG'и, мне не понять Ваших страданий.
И никому не понять. Зато какая боль скрыта за этими едкими ироничными комментариями, прямо жалко человека, так мучается.
DistrotioN
25.06.2018, 17:04
etivod,
Просто у нас страна седания, и поло седан, якобы солидный автомобиль.
Октавия продаётся потому что ну очень большой багажник и похожа на седан + мнение меньше бабок, а тачки то больше, а остальные хэтчи вышли в тираж, увы.
Не знаю, а зачем вообще делают мягкий пластик? почему мы выбираем европейские авто, а не японские, когда японцы признаны более надежными? Немаловажный фактор - эстетическое удовольствие. Кто-то например может ходить в грязной одежде, вонять и т.д. А кто-то следит за собой, и волнуется, когда у него пятнышко на рубашке. Всё относительно, и мне, например важны, отделка салона, качество материалов и т.д.
Barrus, хорошо, когда мир делится только на чёрное и белое. Так наивно и по-детски.
Namenloss
26.06.2018, 09:43
почему мы выбираем европейские авто
Потому что. Могу.
а не японские, когда японцы признаны более надежными?
А мир в розовых красках, все мы братья и мир во всем мире. Не получится, надежность Японца - бородатый миф, единственный и последний из Японцев - LC200 и только бензиновый, т.к. Японцы не научились делать дизель. Все остальное - шлак с лавочной посадкой и тесным салоном, а Camry - дешевая машина такси в Японии, и ничуть не бизнес класс. Кроме этого, чего стоит Luxury Crown с обивкой из шерсти? Или рогатая приборка новых Lexus. Еще когда был в Японии сильно разочаровался в машинах на выставках, снаружи конфетка - внутри деревенщина привет 90-ые.
Кто-то например может ходить в грязной одежде, вонять и т.д. А кто-то следит за собой, и волнуется, когда у него пятнышко на рубашке. Всё относительно, и мне, например важны, отделка салона, качество материалов и т.д.
Крайности. В первом случае человеку нужна помощь, во втором деньги на S-класс.
Единственные конкуренты хетчу 7.5FL - новый А-klasse и прямой родственник Audi A3. Разумеется, с учетом электронных ассистентов и плюшек. Если рассматривать 4 колеса и руль, то веста кросс - для истинных патриотов!
Sunmarino
26.06.2018, 10:25
DistrotioN, например, по причине того, что Гольф не возят :)
Namenloss, Согласен полностью!
Nemetzzz
27.06.2018, 15:56
Namenloss, корейцев забыл, они оч подтянулись ну и пипл хавает...за цену гольфа жирную оптиму GT можно взять с харманкардон драйвселект и беспроводной зарядкой...ну и 245 сил
Дима-Минск
27.06.2018, 17:31
На инфокаре вчера тест нового сида вышел. Ну очень ничего получился. Осталось дождаться у нас и оценить в живую
*Slava*174*
27.06.2018, 18:08
Namenloss, корейцев забыл, они оч подтянулись ну и пипл хавает...за цену гольфа жирную оптиму GT можно взять с харманкардон драйвселект и беспроводной зарядкой...ну и 245 сил
Ничего против Киа не имею, НО:
1. Харманкардон скорее всего не будет особо звучать. Только название.
2. Драйвселект. Это когда меняешь режимы и ничего не происходит? Ф топку такую опцию.
3. Беспроводная зарядка есть в новом гольфе.
4. 245 сил которые едут в лучшем случае на 200?
Добавлю от себя:
1. жуткие сиденья, после езды на них час-полтора хочется выйти и больше не садиться.
2. подвеска дерьмо: она кажется мягкой, да мелкие неровности хорошо обрабатывает, как начинается крупняк, то сразу начинаются пробои и прочее.
А наш пипл канеш хавает. Как выше написали: у нас ну прям обожают седаны. И любят много машины за мало денег. И пофиг, что это будет гавно. Зато его много :)) и еще один тренд - псевдо джип. Прям лихорадка у народа :))
Никогда этого не понимал и не пойму. Вроде поколение людей почти сменилось, а совок в головах видимо еще 10 поколений будет: "большая черная обкомовская волга".
Очень много лет за рулем и гольфа в 98% случаев хватает более чем. Места в салоне достаточно. Если хочется больше, то габариты авто вырастают несоразмерно увеличению места. Багажника хватает почти всегда. Если не хватает, то можно сложить сиденья. Я дофига чего перевозил на своей эрке.
Написал не лично к автору данного поста, а в целом о ситуации.
Navigobear
27.06.2018, 20:28
за цену гольфа жирную оптиму GT можно взять с харманкардон драйвселект и беспроводной зарядкой...ну и 245 сил
Не очевидно. Если Гольф привезут со скидкой от немецких цен (как раньше было), то за Оптиму GT можно будет посматривать Гольф GTI.
А вообще у немцев Оптима дорогущая. Раз в полтора дороже, чем у нас.Она начинается там, где Гольф кончается.
На инфокаре вчера тест нового сида вышел. Ну очень ничего получился. Осталось дождаться у нас и оценить в живую
Так и прошлый Сид весьма неплох был. Разве что с выбором двигателей проблема.
Вроде поколение людей почти сменилось, а совок в головах видимо еще 10 поколений будет: "большая черная обкомовская волга".
Ну 10 не 10, но сколько-то поколений будет. Не в вакууме же новое поколение растет, его ж старшее воспитывает.
Кроме того, а сейчас что-то изменилось? Только вместо Волги Ауди, Мерседес или БМВ. Но тоже большие и черные :))
Kladovchik.2011
27.06.2018, 20:59
Ну 10 не 10, но сколько-то поколений будет. Не в вакууме же новое поколение растет, его ж старшее воспитывает.
Чего удивительного? Живём то в Азии!
в июле с какого числа заказы начнут принимать?
Namenloss
28.06.2018, 21:19
Namenloss, корейцев забыл, они оч подтянулись ну и пипл хавает...за цену гольфа жирную оптиму GT можно взять с харманкардон драйвселект и беспроводной зарядкой...ну и 245 сил
Подвески у них как не было, так и нет, Ceed GT уступает Golf 7 с ППД, при "посадке" euro/GTI/R вообще обсуждать не стоит, ездил, знаю. Беспроводную зарядку могу показать как сделать за $35 и 30 минут времени в текущем, используя нишу и Anker Wireless Charger, в обновленном есть из коробки. Для меня эталон звука кинотеатры от Bose, если платить за акустику в машине, то играть должно не хуже. Штатная акустика Golf 7 с .flac треками отыгрывает на твердую 4+.
Ничего против Киа не имею, НО:
пофиг, что это будет гавно. Зато его много :)) и еще один тренд - псевдо джип. Прям лихорадка у народа :))
Никогда этого не понимал и не пойму. Вроде поколение людей почти сменилось, а совок в головах видимо еще 10 поколений будет: "большая черная обкомовская волга".
Очень много лет за рулем и гольфа в 98% случаев хватает более чем. Места в салоне достаточно. Если хочется больше, то габариты авто вырастают несоразмерно увеличению места. Багажника хватает почти всегда. Если не хватает, то можно сложить сиденья. Я дофига чего перевозил на своей эрке.
+1, а владельцы Creta - "хозяева жизни" "gogot:
Штатная акустика Golf 7 с .flac треками отыгрывает на твердую 4+
Я меломан, но акустика в гольфе наверно худшее, что я слышал из штатных колонок) Есть с чем сравнивать
Namenloss, расскажи лучше, как сделать беспроводной андроид авто?)
Yurovskihk
29.06.2018, 05:43
citrus, кому что,сколько ездил в гольфах и в 5,6,7 и на одноклассниках,в гольфе всегда было чуть лучше,в 6 шумка была топ,по тем временам.
8 колонок,короче играла всегда отлично,а еще существовала система dynaudio :)
ездил в mercedes cla 45 ,С штатной акустикой,играла просто в разы хуже чем например в моем golf 6.
Namenloss
29.06.2018, 07:26
Namenloss, расскажи лучше, как сделать беспроводной андроид авто?)
Разработать и создать переходник для USB порта, который по wi-fi сможет общаться с android, написать софт для android. Делов-то "gogot:
Я меломан, но акустика в гольфе наверно худшее, что я слышал из штатных колонок) Есть с чем сравнивать
Без обид, но меломан это "слушаю все подряд без разбора из любого утюга".
Аудиофил, напротив, очень серьезно подходит к вопросу воспроизведения музыки. При этом покупка золотого HDMI кабеля за 300 000 рублей для передачи цифрового сигнала - это не аудиофил, а дурак. Определитесь, кто Вы, а после накидывайте на вентилятор. ;)
СтражДорог
29.06.2018, 08:39
и еще один тренд - псевдо джип. Прям лихорадка у народа
Никогда этого не понимал и не пойму. Вроде поколение людей почти сменилось, а совок в головах видимо еще 10 поколений будет: "большая черная обкомовская волга".Тут ведь удивительно, что этот тренд - мода на псевдождипы - пришел оттуда, где совка отродясь ни в головах, ни в экономике не было.
Kladovchik.2011
29.06.2018, 08:48
Тут ведь удивительно, что этот тренд - мода на псевдождипы - пришел оттуда, где совка отродясь ни в головах, ни в экономике не было.
Например в Риме, " их там нет" , и от куда мода пришла, неважно!
СтражДорог
29.06.2018, 08:55
Основные драйверы спроса, понятное дело, кроссоверы: рост на 20%! Продано 4,56 млн всевозможных автомобилей с внедорожным имиджем против 3,81 млн годом ранее — в итоге их рыночная доля достигла 29%. Титул самого продаваемого кроссовера Европы уже второй год носит Nissan Qashqai (248 тысяч машин), причем на этот раз он пробился в пятерку абсолютных бестселлеров, вытеснив оттуда Корсу. А паркетники Volkswagen Tiguan и Peugeot 3008 со сменой поколений показали необычайно высокую для Европы динамику роста: плюс 31% и 123% соответственно.
https://autoreview.ru/news/statistika-2017-v-evrope-rynok-rastet-dizel-sdaet-pozicii
DistrotioN
29.06.2018, 09:42
Кто берет пыж вообще не понимаю.
Но цифры в процентах чудесны, если их брали 5 штук, то теперь около 12
Namenloss, давай, я в тебя верю) недавно читал, что механизм давно разработан, но так и не пошёл в массы.
DistrotioN
29.06.2018, 11:21
kiri_l,
А зачем в машине вообще беспроводная?
Я например часто ставлю на зарядку и еду по навигатору, в руке телефон удобнее держать.
Но даже не в удобстве дело.
Там любое смещение из-за езды, и телефон перестаёт заряжать.
Даже дома у меня беспроводная зарядка стоит на прикроватном столике, чуть задел столик и все, контакт потерян.
Navigobear
29.06.2018, 11:26
Кто берет пыж вообще не понимаю.
Но цифры в процентах чудесны, если их брали 5 штук, то теперь около 12
Ну не знаю. Еще несколько лет назад ТОП-10 состоял из хэтчей В-класса, парой хетчей С-класса и Кашкая.
Теперь в десятку вошел и Тигуан выперев оттуда Форд Фокус и обогнав 208-го, Каптур на подходе, а Кашкай в ТОП-5 пролез.
3008 пока еще сильно отстает, несмотря на динамику. Ему раза в полтора продажи надо поднять, чтоб с тем же Тигуаном спорить.
В общем чудны дела. Сама по себе тенденция меня не удивляет. Кроссовер очень универсальным а/м. Но они ж там все экономили: Евро-6, роботы, низких Сх. Надоело что ли экономить, решили пожить нормально?
Namenloss
29.06.2018, 12:24
Namenloss, давай, я в тебя верю) недавно читал, что механизм давно разработан, но так и не пошёл в массы.
Для чего? У меня нет Android'а уже 2.5 года и не жалею. CarPlay есть без проводов (все ios 11 устройства это умеют), вероятнее всего FL получит в МГ2019 эту фишку. Пока только в новых A-klasse/BMW 5/Jaguar ePace.
etivod,
Просто у нас страна седания, и поло седан, якобы солидный автомобиль.
Октавия продаётся потому что ну очень большой багажник и похожа на седан + мнение меньше бабок, а тачки то больше, а остальные хэтчи вышли в тираж, увы.
потмоу что у нас на 1000 человек всего 300 авто....т.е. даже одного авто в семье нет у всех.....зачем нужен тесный хетч если можно взять седан куда можно закинуть весь скарб и поехать на дачу? +в большинстве своем хетчи по ТТХ заужены сзади против седанов. (привет ародинамика? курите ТТХ разных кузовов и истинные чистые замеры авто внутри салона) Все эти кейкары популярны в бездетных гейропах 2-3автомобилем в семье.
---------- Сообщение добавлено в 15:45 ----------
Ну Вам виднее, у Вас же 11 лет только б/у-шные VAG'и, мне не понять Ваших страданий.
да нет мимо....пассат б6 новый у отца. гольф 6 новый у меня. джетта 6 новая у меня. тигуна новый у отца...сосбвтенно как стали тянуть только бу проблемы и начались...потоум что ранее сбагривали их на 50тыс км....и ломались они у чужих уже...
---------- Сообщение добавлено в 15:47 ----------
Не знаю, а зачем вообще делают мягкий пластик? почему мы выбираем европейские авто, а не японские, когда японцы признаны более надежными? Немаловажный фактор - эстетическое удовольствие. Кто-то например может ходить в грязной одежде, вонять и т.д. А кто-то следит за собой, и волнуется, когда у него пятнышко на рубашке. Всё относительно, и мне, например важны, отделка салона, качество материалов и т.д.
а в каких классах РФ выбирает эуропейские авто массово и кладет болт на японские?
---------- Сообщение добавлено в 15:49 ----------
Namenloss, корейцев забыл, они оч подтянулись ну и пипл хавает...за цену гольфа жирную оптиму GT можно взять с харманкардон драйвселект и беспроводной зарядкой...ну и 245 сил
так берут -как грязи таких оптим даже в провинции...
гольфы будут брать штучно в МСК.
jstyle911
30.06.2018, 13:04
.
Namenloss
30.06.2018, 17:19
На инфокаре вчера тест нового сида вышел.
Посмотрел обзор, немного не понял, где пневмо-упор капота? Где привод 5 двери? Где в салоне "европеец"? Golf 7 был анонсирован в конце 2012 года, на дворе 2018, Ceed скопировал фары Macan, руль Mazda, задние фонари Lexus, и т.д., но к модели 2012 года не приблизился. Скорее к 6-ому поколению.
DistrotioN
30.06.2018, 17:42
Namenloss,
И это мы ходовые характеристики не разобрали и тормоза)
На инфокаре вчера тест нового сида вышел. Ну очень ничего получился. Осталось дождаться у нас и оценить в живую
Не знаю как новый Ceed, но предыдущий разочаровал. Невнятное рулевое управление, ватный руль. Вообще ноль удовольствия от рулежки на любой скорости. Странная работа подвески - проваливается в каждую малейшую ямку, никакой упругости, при этом жесткая. Короче взял Golf 6 и полностью счастлив. Но сейчас хочется новый Golf 7.5
---------- Сообщение добавлено в 21:57 ----------
Ничего против Киа не имею, НО:
<...>1. жуткие сиденья, после езды на них час-полтора хочется выйти и больше не садиться.<...>
О, вы мне только что напомнили, оказывается в моем Golf 6 Match есть сидения. А я о них вообще не вспоминал - сколько бы часов бы не ездил - как будто их нет - комфортно так, что просто не задумываешься об их существовании :yes:
в Golf 6 Match есть сидения Это пять!
Точнее не скажешь...Я по 15-17 часов спокойно проезжаю. Один раз 21 час ехал :))
*Slava*174*
02.07.2018, 09:57
Тут ведь удивительно, что этот тренд - мода на псевдождипы - пришел оттуда, где совка отродясь ни в головах, ни в экономике не было.
Паркетник - это удобно, и да, пусть он пришел от туда, но у нас это превратили в средство "типа понтов". У нас в РФ другое в голове: рулят шильдики, седаны (желательно длинные и черные), паркетники и внедорожники. Сколько раз замечал если человек едет на такой машине, то он ведет себя по отношению к другим участникам движения не совсем адекватно. Что ему "можно" больше других. Поэтому к таким *удакам у меня соответствующее отношение и неприязнь. Конечно, можно сказать, что дебилов хватает на любых авто. Да, это так. Но дебилов в типах автомобилях, которые я указал выше, в десятки раз больше.
Мое имхо.
Паркетник - это удобно, и да, пусть он пришел от туда, но у нас это превратили в средство "типа понтов". У нас в РФ другое в голове: рулят шильдики, седаны (желательно длинные и черные), паркетники и внедорожники. Сколько раз замечал если человек едет на такой машине, то он ведет себя по отношению к другим участникам движения не совсем адекватно. Что ему "можно" больше других. Поэтому к таким *удакам у меня соответствующее отношение и неприязнь. Конечно, можно сказать, что дебилов хватает на любых авто. Да, это так. Но дебилов в типах автомобилях, которые я указал выше, в десятки раз больше.
Мое имхо.
хочешь избавиться от переживаний во время встречи с такими водителями? купи красный гольф) Отвечаю, цвет машины решает)))) Зачастую меня боятся))))
Namenloss
02.07.2018, 14:16
хочешь избавиться от переживаний во время встречи с такими водителями? купи красный гольф) Отвечаю, цвет машины решает)))) Зачастую меня боятся))))
У меня почему-то ярко красная машина ассоциируется с девушками :hi::) Боюсь, что боятся (перестраховываются) по этой причине. Недавно видел Teramont на одном перекрестке с LC200, мужик на LC200 рассматривал фольца со взглядом - ":uau: ты что такое, почему ты такое здоровое?" С психологической точки зрения LC200/Camry/Mazda6 и т.д. - машины клише, для тех кому "пацанам у подъезда" надо что-то доказать, зачастую это съемное жилье, работа менеджером по продажам, и 10 литров 92-ого на АЗС.
В субботу заправлялся, вперед меня залетела на АЗС новая БМВ Х530, я еще подумал, что буду стоять ждать "100-ую" колонку, но нет, машина встала к 95-ой и уже на кассе парень отдал 500 рублей. Стоит пожалеть этих ребят и отпустить с миром.
*Slava*174*
02.07.2018, 14:52
хочешь избавиться от переживаний во время встречи с такими водителями? купи красный гольф) Отвечаю, цвет машины решает)))) Зачастую меня боятся))))
У меня нет переживаний и с самооценкой все впорядке. Веришь я большинство по потоку сделаю на раз два если захочу. Но доказывать я это не хочу и езжу в своё удовольствие не причиняя неудобств другим своим поведением на дороге. Когда хочу да, я гоняю и не буду этого скрывать. Но всегда в приоритете безопасность. А эти же индивидуумы наплевали на это и доставляю своим вождением неудобства другим участникам движения.
---------- Сообщение добавлено в 14:53 ----------
У меня почему-то ярко красная машина ассоциируется с девушками :hi::) Боюсь, что боятся (перестраховываются) по этой причине. Недавно видел Teramont на одном перекрестке с LC200, мужик на LC200 рассматривал фольца со взглядом - ":uau: ты что такое, почему ты такое здоровое?" С психологической точки зрения LC200/Camry/Mazda6 и т.д. - машины клише, для тех кому "пацанам у подъезда" надо что-то доказать, зачастую это съемное жилье, работа менеджером по продажам, и 10 литров 92-ого на АЗС.
В субботу заправлялся, вперед меня залетела на АЗС новая БМВ Х530, я еще подумал, что буду стоять ждать "100-ую" колонку, но нет, машина встала к 95-ой и уже на кассе парень отдал 500 рублей. Стоит пожалеть этих ребят и отпустить с миром.
В точу. Теперь у них появился конкурент)) скорее всего это негативно скажется на их личностях :))
Namenloss, а черная камри, лексус, ЛК200 и иже с ними не ассоциируется? :)) самое время ассоциации пересмотреть) сейчас мужиков на красных машинах уже больше чем женщин встречаю (в Москве)
---------- Сообщение добавлено в 17:33 ----------
*Slava*174*, я ни слова не сазал про стиль вождения и самооценку! читаем внимательно!
*Slava*174*
02.07.2018, 16:55
IntensE, так они так ездят потому что ущербные, т.е. не все в порядке как минимум с самооценкой ) вот и восполняют дефицит на дороге
---------- Сообщение добавлено в 17:25 ----------
созданная тема про новый гольф) заканчиваю разговоры не по теме.
P.s. я рад, что в РФ возвращается эталон гольф-класса. Еще бы горячие версии привезли в дальнейшем - было бы совсем хорошо!
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot