Цитата:
Сообщение от giperion85
Он же вроде закисал, это была основная проблема, нет?
|
Как я уяснил для себя из моего случая, проблемы было три:
1. Сначала закис шток на оси заслонки турбины.
2. Потом разбило посадочное место штока в самом актуаторе, не сильно, но достаточно для ошибки.
3. И, как следствие, закисла сама ось заслонки турбины, пришлось разрабатывать и смазывать жаропрочной смазкой.
Если бы поймал проблему на пункте 1, то, соответственно, проблема 3 не образовалась бы.
Сфоткать старый и новый актуатор не додумался, но они внешне даже разные.
---------- Сообщение добавлено в 16:34 ----------
Цитата:
Сообщение от Holdan
С какого года пошли эти новые образцы? Есть способ узнать какого образца шток находится у тебя?)
|
Есть. Снять актуатор, снять впускной патрубок турбины, на самой турбине посмотреть ее номер, потом посмотреть номер актуатора и сравнить его с рекомендуемым номером актуатора по вашему номеру турбины в свежей етке. Но смысла не вижу - если старый - и так сломается, возможно и не у вас, если новый - и так будет работать. Если ездите часто и динамично, то, скорее всего проблема обойдёт вас стороной.