Cartman
Цитата:
Вот допустим 5W-30:
первая цыфра 5W-обозначает при каких минусовых температурах масло будет сохранять свою рабочую вязкость, чем ниже цыфра тем при более низких температурах можно эксплуатировать масло, самое лучшее в сильные морозы получается 0W.
|
Если позволишь, я чуть уточню. Эта самая первая цифра, про которую ты пишешь, характеризующая вязкость при отрицательных температурах, больше относится к холодному пуску двигателя. Она по факту определят низкотемпературную прокачиваемость масла. А рабочая температура двигателя, грубо говоря определяется термостатом системы охлаждения.
Цитата:
Теперь вторая цыфра - 30:
Она обозначает при каких плюсовых температурах масло будет сохранять рабочую вязкость, следовательно чем летом вторая цыфра больше-тем лучше.
|
Вторую цифру определяет производитель двигателя. Вязкость масла при рабочей температуре двигателя (грубо-100 гр.), это своего рода компромисс между толщиной масляной пленки (увеличивается с увеличением вязкости и скорости перемещения деталей в парах трения), и потерями на вязкое тение. Ну и конечно на выбор этой самой второй цифры, влияет конструкция двигателя, а конкретно - величина зазоров в парах трения. Чем меньше зазоры, тем менее вязкое масло используется. По этой части у нас японцы впереди планеты всей.
У них использование какого-нибудь 5W20, обычное дело.
Так что температура которую мы видим на градуснике за окном, с етой самой второй цифрой соотносится слабо.