Цитата:
Сообщение от Saturn
когда идет прожиг, на своей заметил, машина становится более плавная, двигун работает более мягко, обороты да немного приподнимаются и держатся в районе 1000. единственное НО - не так часто включается сам прожиг, явно не после 90 км... где-то каждые может быть 500. имхо, по всей видимости частый запуск прожига и указывает на то что сажевик уже забит под самое нехочу. программно видимо не получается прожечь, поэтому и происходит включение так часто. кстати, это очень опасно при неисправном сажевике - температура процесса достигает 1000°С... я бы не советовал с этим делом затягивать.
|
когда идет прожиг,обороты под тысячу на холостых, мотор рвет, как конй добавилось, если идет прожиг и заглушили машину, включается вентилятор, с самого нуля машины интервал прожига в районе 500 км, температура прожига 600-700 градусав (видно в измеряемых группах), когда нет условийдля полного цикла, загорается лампа сажника (выезжаете на трассу и когда потухла, цикл завершен) очень важно допуск масла, 507 (очень часто даже не понимают что это).
написали вам тут догадок голова взорветься, сделайте условия для полного цикла прожига, потом ищите проблемы (я прожигаю, когда загорается лампа, на 3 еду 100-ку, км 3-5 достаточно, мотор полностью прогрет при старте)