Цитата:
Сообщение от weter80
Понятно. У тебя что-то с датчиком окружающего воздуха.......Попробуй проверить датчик - он где-то в переднем бампере в гольф-5
|
Вы абсолютно правы!
Но датчик G62 - это по-идее тот, что сверху на патрубке с радиатора. В бампере второй датчик G83 по-моему.
Первая диагностика:
Код:
16500 - Датчик температуры охлаждающей жидкости-G62: недостоверный сигнал
P0116 - 008 - нелогичный сигнал
Freeze FrameСтоп-кадр:
Об/мин: 960 /min
Напряжение: 0.460 V
Температура: 87.0°C
Hex значение: 0x0008
Об/мин: 1440 /min
Напряжение: 0.420 V
Температура: 90.0°C
Hex значение: 0x0008
Сбросил ошибку и снова диагностика. Странно, но уже совсем другие показания:
Код:
16502 - Датчик температуры охлаждающей жидкости-G62, слишком высокий уровень сигнала
P0118 - 006 - короткое замыкание на плюс
Freeze FrameСтоп-кадр:
Об/мин: 0 /min
Напряжение: 5.100 V
Температура: -40.5°C
Hex значение: 0x0001
И дальше еще более странно. Выключил зажигание и передернул разъем датчика:
Код:
16502 - Датчик температуры охлаждающей жидкости-G62, слишком высокий уровень сигнала
P0118 - 006 - короткое замыкание на плюс
Freeze FrameСтоп-кадр:
Об/мин: 0 /min
Напряжение: 5.100 V
Температура: -40.5°C
Hex значение: 0x0001
16864 - Управление вентилятором радиатора 1: сбой в электрической цепи
P0480 - 009 - обрыв или короткое замыкание на массу
Freeze FrameСтоп-кадр:
Об/мин: 0 /min
Возд. масса: 0.0 мг / ул
Температура: 49.5°C
Напряжение: 7.75 V
Об/мин: 0 /min
Возд. масса: 0.0 мг / ул
Температура: 49.5°C
Напряжение: 7.24 V
Напряжение в сети резко упало до 7-10 В. Хотя не уверен в аккумуляторе, он старый, сегодня ночью заряжал - брал только 1,5-2 A, как для 60-ки мало...
Кстати, измерял сопротивление датчика. Пытался достать до контактов тестором: 2,2 KOm, если верить
документу - все правильно.
Как найти VIN этого датчика и какого производителя лучше ставить? Откуда вторая ошибка или это уже глюки из-за низкого напряжения?
P.S.: Если верить моим поискам то его VIN 06A 919 501 A , но на
картинке он не там нарисован.