Цитата:
Сообщение от Student112
ну и много ли вы экономии на топливе, от снижения веса получите на жоповозке?
на корчах это актуально.
|
ну.... при облегчении веса авто экономия не только на топливе..
1) Топливо
2) Тормозные колодки
3) Рычаги резинки
4) Последующие ремонты и перекрасы
то что сразу на ум пришло...
---------- Сообщение добавлено в 01:03 ----------
Цитата:
Сообщение от Student112
тоже интересно чем технология отличается, кроме того что уголь надо уложить хорошо и ровно, чтоб рисунок не повело, а так и там и там делают инфузией.
|
1) Материал:
- Карбон
- Стекломат или Стекловолокно
2) Технология:
- карбон делается только вакуумом в крайне редком случае вручную
- стеклопласт практически всегда делают вручную, инфузия для стеклопласта дело замороченное, не стоит оно того....
---------- Сообщение добавлено в 01:09 ----------
Цитата:
Сообщение от vw-76
он клеется на клей аэрозольный в матрицу, и слоя тоже меж. собой фиксируются им, иначе вообще х... уложишь, особенно стекло, оно за руками тянется
---------- Сообщение добавлено в 12:30 ----------
вы поинтересуйтесь сколько стоит метр угля, какая толщина, от этого зависит сколько слоев, сколько смолы, изготовление закладных под крепеж, сколько з.п. работнику, прибыль с продажи, какие 15-20 !?  амортизацию оборудования даже не вспоминаю |
я не предполагаю делать что то в гараже, в одноразовом варианте, покупая расходники в магазине.... я общаюсь с уже давно действующем производством... которые не только собаку, но и кошку с мышкой на этом деле съели!
подбором и оптимизацией материалов для автокузовни сейчас и делают..
я готовлю сетку-запрос на интересующие позиции..