[Cotton1970]

Куржак - это запотевшая влага, тонкий слой закристализовавшейсе воды, как раз то что вам мешает видеть то что за стеклом. Обычно куржак бывает снаружи при переходе температуры с положительной (большая влажность) на отрицательную ( эта влага замерзает на холодных элементах авто - кузов , стекла). Все отскребают куржак скребками. А бывает куржак внутри авто - когда влагаза мерзает на холодном стекле внутри авто. Его тоже можно снять скребком, при снятии на торпедо "ледянная перхоть" , которая потом тает. Чтобы не скрябать и создать комфорные условия в салоне и безопасность езды поможет только РТС (мне очень сильно помогло) или "Вебасто" ( что очень дорого). Но на это немцы и расчитывают. Холодно, некомфортно, небезопасно эксплуатировать авто - пойдешь и купишь "Вебасто" за цену в 35 - 60 т.р. Немцы продают авто с движками 1.2 и 1.4, в которых холодно зимой. Установка РТС тоже стоит денег, но гораздо дешевле "Вебасто". Установка РТС увеличивает расход топлива (однозначно - процентов на 15-20), но делает авто пригодным для эксплуатации в средних и северных широтах в России (как у нам в Башкирии). Но установка РТС полностью лишает "легенду" VW об экономичности их хваленых турбированных моторов зимой.