06.02.2017, 13:57
|
#27
|
Das Auto - VW Jetta 5 1,6 акпп; VW G 7 1,4(122 л.с.) мкпп
Доп. информация
|
Регистрация: 23.06.2010
Адрес: Ступино
Сообщений: 1,757
Сказал(а) спасибо: 727
Поблагодарили 138 раз(а) в 114 сообщениях
|
|
Цитата:
Сообщение от Buch_RUS
Кстати... на драйв 2 люди чинили путем разбора части где шестерни и смазывали их спец смазкой. Я уверен что в 90% случаев причина именно в механической части а не в эл. двигателе. Т. Е. да, починить руками можно.
|
Не факт. Вернее не факт, что руками возможно починится, там немало подводных камней.
---------- Сообщение добавлено в 14:00 ----------
[/COLOR]
Цитата:
Сообщение от Dizzzzz
у меня была та же беда: ошибки ЕРС и чек, залез подёргать актуатор, люфт на поводке, причём люфт в месте соединения штока и поводка, снял (процесс разборки описывать не буду, всего 2 болта под ключ на 10 и фиксатор на заслонке турбины), осмотрел.
там в месте соединения штока и поводка в штоке установлены 2 сухарика и трубка штока завальцована, так вот, у меня эти сухари болтались в завальцованной трубке поперечно ~1мм,продольно 2-2,5мм. я залил пространство между сухарями и трубкой резьбовым герметиком (красным, для неразьёмных соединений), обжал плоскогубцами разболтавшуюся развальцовку, просушил сутки, собрал назад, пробег более 5 к, и более месяца, по результатам осмотра всё в норме, проблемы больше нет...цена вопроса 2 нормочаса в тёплом боксе и 15 гр тюбик герметика за 50р.
не фотал и так всё понятно
|
Если бы было все так просто, то немцы не стали бы менять на другой метал и другого вида шток. А вообще смотрю они поменяли страну, производителя, конструкцию и материал. Не просто так же. Они ж не дураки. Думаю вы с мною согласитесь.
Последний раз редактировалось Aleks_k66; 06.02.2017 в 14:03.
|
|
|
|