Показать сообщение отдельно
Старый 02.11.2019, 06:51   #3085
 
Das Auto - ...
Доп. информация
По умолчанию

"Летающие гробы": грязные секреты корпорации Boeing



В 2011 году главный конкурент Boeing, европейская Airbus запустила линейку самолетов Neo с более экономичными двигателями.
У американцев было две возможности сохранения лидерства: либо взяться за новую модель с нуля, потратив на проект 32 миллиарда долларов, либо оснастить Boeing 737 двигателями с увеличенным диаметром турбины, что сулило двадцатипроцентную экономию топлива. Выбрали второй вариант, и в 2016-м появился 737 MAX.
Из-за увеличенного размера новые двигатели невозможно было установить на место прежних — их пришлось вынести вперед, закрепив выше. В результате нарушилась центровка и самолет начал задирать нос.
Для исправления этого дефекта и разработали программу MCAS, которая при чрезмерном задирании носа автоматически его опускала. Система получилась очень сырой — включалась даже при полете в штатном режиме. Причем опускала нос самолета в четыре раза сильнее, чем предусматривали конструкторы. То есть MCAS не выравнивала лайнер, а переводила его в пике.
Мало того, система устроена так, что ее трудно обнаружить: MCAS беззвучно включалась, когда компьютеру казалось, что нос задирается слишком сильно, работала несколько секунд, направляя самолет к земле, и "засыпала" до следующего выхода на критический, по ее мнению, режим.
Программное обеспечение должно было пройти сертификацию в ФАУ, а это дорогая и длительная процедура. Чтобы не тратить время и деньги, руководство корпорации просто утаило сам факт существования данной системы: MCAS в руководстве по летной эксплуатации Boeing 737 MAX упоминалась ровно однажды — в списке аббревиатур.
Так сэкономили еще раз и обрекли людей на гибель: зная о MCAS, экипаж мог бы просто выключить автоматику и продолжать полет в ручном режиме. Но пилоты не подозревали о коварной компьютерной программе. Увидев, что нос самолета опускается, и не понимая, почему так происходит, они тянули штурвал на себя, пытаясь преодолеть сопротивление автоматики.

https://ria.ru/20191031/1560407788.html

В Центре #Хруничева состоялась отправка железнодорожного состава с блоками ракеты-носителя «Протон-М», разгонным блоком и головным обтекателем на космодром #Байконур для запуска российского метеорологического спутника #ЭлектроЛ № 3 — https://www.roscosmos.ru/27706/




31 октября исполнилось 86 лет со дня основания ведущей научной организации России по ракетным двигателям и энергетическим установкам — Центра #Келдыша — https://www.roscosmos.ru/27700/




Учения стран ОДКБ «Нерушимое братство 2019»



Самые яркие кадры учений ОДКБ «Нерушимое братство - 2019»

В учениях приняли участие более 3,5 тыс. военнослужащих России, Таджикистана, Киргизии, Белоруссии, Армении и Казахстана. Учения проходили недалеко от границы Таджикистана с Афганистаном.

В ходе практических действий подразделения совместно отработали патрулирование местности, организацию службы на контрольно-пропускных пунктах, действия личного состава при блокировании населенного пункта и при выполнении задач по противодействию массовым беспорядкам, а также при сопровождении колонн с гуманитарным грузом.

В практических действиях было задействовано свыше шестисот единиц вооружения и военной техники.

Последний раз редактировалось zakkerone; 02.11.2019 в 06:59.
zakkerone вне форума   Ответить с цитированием