Цитата:
Сообщение от Bedal
XDS помогает _входу_ в поворот, а не обеспечивает рулёжку внутри него.
|
Звучит примерно как: "Тормоза помогают останавливаться, а не обеспечивают замедление при торможении"
---------- Сообщение добавлено в 11:22 ----------
Цитата:
Сообщение от Nikezzz
Эта штука тормозит в повороте, она даже в теории не может быть быстрее 8) имено поэтому на гти в версии ПП стоит полноценный LSD... Еслиб хдс была такой крутой, то могла бы сэкономить 2к евро, но нет. И колодки подогревает еще 8(
|
Bedal все правильно расписал:
Цитата:
Сообщение от Bedal
Пото му и не является заменой диффам с блокировкой. Ошибка происходит из путаницы с противопробуксовочным алгоритмом при старте, который действительно эмулирует дифф с частичной блокировкой - но работает только на малых скоростях и не имеет отношения к езде в поворотах.
|
Все таки блокировка дифференциала и ХДС - разные вещи. При вхождении в поворот разница во вращении внешнего и внутреннего колеса не должна приводить к блокировке LSD муфты (это был бы только вред), поэтому она настраивается на другие задачи. Задача же ХДС создать дополнительный "Вращательный момент" автомобиля относительно внутренней стороны (в какой то литературе сравнивали данный процесс с гусеничной техникой, где для поворота вращается одна сторона).
Тормоза больше греются - это факт. Время круга в умелых руках, тоже может снизиться. Но физически ХДС позволяет уменьшить к"критический" радиус входа в поворот, при всех прочих равных.