Показать сообщение отдельно
Старый 24.06.2013, 12:50   #1
 
Аватар для *DoN*
 
Das Auto - SKODA Octavia А7, 1,8 DSG7
Доп. информация
По умолчанию (Golf 5) Замена масла МКПП 5

На днях прикупил всё необходимое для профилактической замены масла в 5-ти ступенчатой механической коробке передач (двигатель 1,6 БСЕ). Пробег на этот момент 76 тысяч км.
Было куплено:
1. 2 литровых бутылки Масла Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 API GL-4+ VW 501.50
2. Шприц для заливки масла
3. Шестигранник на 17 (нашёл только угловой, отпилил болгаркой кусочек под головку на 17)
Инструменты:
1. Трещётка с головками на 17 (также я использовал удлинитель) и на 13 (для снятия защиты картера-нет на фото).
2. Отвёртку или ключ с торксом Т20 (для снятия защиты картера - нет на фото).
3. Нашёл в гараже динамометрический ключ.


На этом фото купленный и отпиленный шестигранник


Сам процесс замены:
Приехал в гараж, соответственно коробка была прогрета, залез в яму и снял защиту картера. Для этого откручиваем болты на 13 (красные) и саморезы торкс Т20 (зелёные) выделенные на фото. Снимаем по направлению синих стрелок.


Находясь в яме, под правым колесом (если смотреть по ходу машины), находим контрольное, оно же заливное, отверстие коробки передач (смотри фото).


Далее трещёткой (я использовал удлинитель) с вставленным в головку на 17 шестигранником откручиваем пробку заливного отверстия. Открутил без особых усилий.


Вот и сама пробка


Засунув палец в заливное отверстие я определил, что уровень заводского масла был в норме.
После этого переходим под левое колесо по ходу машины и находим сливное отверстие.


Далее аналогичным образом откручиваем болт сливного отверстия, предварительно подставив под него ёмкость в которую будет сливаться масло, и сливаем масло.


Вот сливная пробка (на шестиграннике), которая абсолютно аналогична заливной.


Пока сливалось масло отмыл обе пробки и вытер их насухо.


После того как масло перестало литься из сливного отверстия, я поддомкратил машину в районе переднего правого колеса и тем самым слил ещё около 100 грамм масла.
Объём слитого масла около 1,8 литра. Вот какое было слитое масло:


Затем я закрутил на место сливную пробку, затянув её динамометрическим ключом на 30 нм.


Далее я приступил к заливке нового масла. Для этого я раскрутил шприц на две части и залил в него купленное масло. Цвет нового масла значительно разнится со слитым заводским.


Затем я закрутил шприц и стал непосредственно заливать масло в коробку. Объём шприца около 300-350 грамм. Машина при этом оставалась поддомкраченной.


После того как масло стало сочиться из заливного отверстия я закрутил на место пробку и прокатился на машине в течении 3-х минут, тем самым дав поработать коробке.
Далее я вновь открутил пробку заливного отверстия и долил масло до края отверстия, после чего закрутил пробку и поставил на место защиту картера.
Вот и всё!
Изменений в работе коробки я не заметил, но, напомню, что замена масла была профилактической.
_________________________________________


* Всегда ищи способ сделать добрО *
*DoN* вне форума   Ответить с цитированием
32 пользователя(ей) сказали cпасибо:
alex1965_99 (24.06.2013), Alexey69 (28.04.2014), andreiz (30.09.2015), Andrey737 (01.07.2013), azza23 (07.10.2015), Dominik44 (02.08.2016), EgoS (29.09.2014), ewgenius (24.06.2013), izuver (26.11.2016), Juri (01.07.2013), kostik(tm) (24.06.2013), maratt (16.07.2015), OLEG26 (24.06.2013), PeoplesCar (06.03.2016), PinkMark (06.07.2016), raeder (14.08.2017), saniock (12.09.2017), sanyamba (24.08.2014), serezha.vorobei (05.07.2013), Toxa86 (22.03.2017), vena (23.11.2013), vladimir 671 (16.12.2013), wodahs (04.05.2015), Герман71 (14.06.2015), Дайотвертку (09.10.2015), дядя Лёша (04.07.2013), краб58 (31.10.2015), лехан1978 (28.12.2014), Монах (24.06.2013), Окислитель (21.04.2016), Пушкин (05.05.2015), Я легенда (30.01.2017)