Сообщение от cmy
Мои 5 копеек.
1) Был скрип из коробки при выжиме сцепления.
2) На прогретой коробке при плавном отпускании и чуть большей подгазовки, был мимолетный металлический скрежет, который слегка чувствовался на педали. Можно было поймать момент и слышать его пару секунд. В быту получалось при левом повороте, чтобы быстренько проскочить перекресток и при задней передаче.
Два раза демонстрировал по гарантии оба звука. В первый раз теоретически сказали, что скрип из-за отсутсвия где-то смазки, а скрежет скорее паленое сцепление.
Второй раз продвинулись дальше и записался на снятие коробки, при условии, что если диск или корзина, то не гарантия (ибо расходники и это верно).
Сегодня данная процедура была проведена. Итог: сцепа в отличном состояние. Диск износ примерно 35% за 30 000 км., маховик, корзина, выжимной и все остальное тоже без признаков брака и признаков не бережной эксплуатации. Вижимной крутится как новый, т.е. не сухой. Все ровное и без бороздок, без следов жжения. Все детали сравнивали с новыми.
Косяк был в смазке. В каких-то элементах её было мало, а на оси, по которой двигается выжимной, её почти не было, а остатки были что-то вроде закоксованных. Из коробки высыпались продукты износа сцепы, вот они видимо и попадают в смазку и портят её свойства. И под нагрузкой выжимной может чутка подклинивает из-за этого (теория).
Работы оплатил сам. Было все промыто и смазано вновь.
Проехал всего 9 км до дома. Скрипа нет, скрежета не было. Из ощущений сцепа лучше схватывает, ибо раньше приходилось чуть больше подгазовывать при старте, чтобы не было эффекта "внатяг", когда чувствуется как машину потряхивает. Теперь все гладко и мягко.
Поезжу побольше и постараюсь отписаться, а то может меня глючит после рабочего дня или эффект "плацебо".
Фотки в разобранном состояние и нового диска сцепления.
|