Последнее предложение - абсолютно верное. Не нужно путать. Если раньше не было потряхиваний, а потом появились - то динамическая балансировка и упругие деформации шатунов - ни при чём. Дело именно в пропусках зажигания.
И, если это беспокоит - то именно причину появления пропусков и надо искать.
|