Показать сообщение отдельно
Старый 28.08.2011, 14:04   #52
 
Das Auto - Был: G-VI; Есть: RRS 4.2SC'08; H-Jazz 1.4 MT'07
Доп. информация
По умолчанию

Скорее всего) Мне Гольф после Хонды, на которой приехал на тест, вообще тихим, как склеп, показался, плавным и непоколебимым ) А теперь вот придираюсь.
Меня долго мучали сомнения насчёт DSG, но, думаю, я сделал правильный выбор. За подобными трансмиссиями по-любому будущее, и уж если их научили переваривать крутящий момент двигателя Бугатти Вейрон, то уж и на базовых моделях доведут агрегат до ума. Для маломощных двигателей преселективная роботизированная механика - лучший вариант. Я ездил на Октавии с таким же BSE и классическим автоматом: вот там себя действительно ощущаешь овощем, хотя движется автомобиль плавнее, но и реакции на педаль газа заторможенные.
В общем, я решил не забивать себе голову. Сколько проездит - столько проездит. Выпускать сырой продукт ВАГу не выгодно просто по причине сохранения репутации. Во многом к поломкам, думаю, приводит привычка езды на традиционных автоматах. Меня парень из салона при выдаче предупредил о том, что нейтраль желательно включать при каждой остановке, что коробка не любит резких сбросов и наборов скорости, и что езда в активном режиме допустима только с как следует прогретой коробкой. При этом, коробка периодически домжна работать во всех предусмотренных режимах. Я стараюсь этой рекомендации придерживаться и не обращать внимания на удары, тем более, что по мере привыкания к этой коробке они у меня становятся всё реже.

Последний раз редактировалось Jazzman; 28.08.2011 в 14:09.
Jazzman вне форума   Ответить с цитированием