Показать сообщение отдельно
Старый 04.12.2010, 21:52   #1
 
Das Auto - auto
Доп. информация
Вопрос (Golf 6) Устранение течи антифриза

Инструкция актуальна для Golf V, и VI c двигателями 1.4 TSI, 1.2 TSI, 2.0 TSI

Многие владельцы как 6-х так и 5-х гольфов столкнулись с проблемой течи антифриза в морозы. Так сказать детская болячка.
Антифриз течёт из тройника - в который вставлен датчик температуры охлаждающей жидкости. Виновато в этом уплотнительное кольцо, которое является прокладкой между датчиком и тройником.

Вот собственно и сам датчик. Открываем капот и видим его справой стороны, прямо под воздушним фильтром. Выходит он из нижнего патрубка радиатора. На нём же сразу можно увидеть следы антифриза:



Впринципе это случай гантийный, но были случаи когда после замены кольца - новое кольцо тоже начинало бежать в морозы. Вот я и решил не ездить к ОД а устранить болезнь самому.

Итак нам понадобится:
Подъёмник или яма, не суть важно. С верху даже не пытайтесь подлезти до датчика - это ананизм! Подлезать нужно снизу.
Дальше: ключь на 13-ть, желательно головкой. Что бы снять защиту. И торкс 25, для того что бы открутить саморезы на защите.
Нужен селиконовый автомобильный герметик, я пользовался простым русским, белый такой. Ещё уайт-спирит или что-то обезжиривающее.
Впринцыпе и всё.

Перед тем как заехать на подъёмник, нужно хорошо прогреть двигатель.
Заежаем на подёмник и открываем тихонько крышку расширительного бачка полность, что бы стравить давление в системе. Потом закручиваем крышку обратно. И пока снимаем защиту - движок отстынет и система разрядится. Благодаря чему, когда мы вытащим датчик, антифриза нипрольётся ни капли(спасибо за совет lw15). снимаем защиту (у кого нет ещё проще).
Откручиваем саморезы (указаны стрелками), затем откручиваем болты на 13-ть (обведены красными кругами). Всё, защита снята.
На защите видны следы антифриза:


Слева видим тройник выходящий из радитора, а в нём белый датчик температуры:


Крепится он на такую скобку:


Сдесь видно концы скобки, что бы её снять - нужно просто раздвинуть концы в разные стороны. Это всё спокойно делается одной рукой, без инструмента. Там же можно видеть следы антифриза:


Всё, вытаскиваем датчик вверх. Вот и он:



Снимаем с него резиновое уплотнительное колцо. Видимых повреждений на кольце нет. Нет ни одной трещинки, кольцо выглядит как новое. Так что смысл менять его на другое не вижу. Видимо оно просто сжимается при морозах и поэтому течёт. У меня побежало в -28, а но -20 сново перестало бежать. А вот собственно и виновник торжества - это кольцо:



Я снял кольцо, обезжирил его и сам датик уайт-спиритом, в нутри тройника тоже обезжирил. Намазал то место куда садится кольцо - герметиком. Затем одел кольцо и его тоже обмазал герметиком:



Подождал 30 мин. пока герметик схватится (так было написано на инструкции к герметику)
Затем вставил датчик в тройник. Датчик сел плотнее чем без герметика.

Всё, встовляем скобку обратно и одеваем защиту двигателя.
Далее ждал 4 часа что бы герметик засох. (тоже придерживался инструкции для герметика, хотя раньше на ВАЗах ждал 15 мин. и ехал дальше, ни чего ни текло)

Ну вот и всё. Проехался по трассе, прогрел движок до 90 и масло до 101 градуса, потом проверил антифриз - небежит. Но нужно дождаться морозов, там и видно будет. Сегодня всего -15. В холода посмотрим. Если у кого побежит тройник, то он тоже держится на такой же скобе как и датчик. Так что снять не трудно будет.
Если не считать время которое было потрачено на отвердивание герметика, весь ремонт занимает 30-40 минут
Ну как то так. После морозов ещё отпишусь сдесь....

Последний раз редактировалось Cartman; 09.01.2012 в 11:00.
Cartman вне форума   Ответить с цитированием
74 пользователя(ей) сказали cпасибо:
12s (30.01.2014), 5bTFE6mlZZg (20.02.2017), Abrakham (14.01.2017), alex656 (05.12.2010), Alexnic (22.04.2012), andrey02 (09.02.2015), Andy B (11.11.2013), BarsLIk (19.11.2016), black (18.01.2012), bonboy (02.02.2012), D.I.T. (04.12.2010), Denio_Racer (17.12.2012), DimaS (05.12.2010), Diversant (18.01.2012), Dmitriy174 (24.11.2014), Eltigen (14.01.2015), G.Benya (23.11.2013), Igor(ь) (04.12.2010), infiniti8.8.8 (01.02.2014), INTERCEPTOR (31.01.2012), Kengur (31.01.2012), kudesnikbz (06.04.2013), LEX86 (05.12.2010), long man (04.12.2010), lw15 (04.12.2010), ManBearPig (07.06.2019), map (05.12.2010), martin (06.11.2013), Max284 (28.01.2014), mazay (06.12.2010), mgmac (04.12.2010), MuxauL252 (06.11.2013), mYp (01.02.2012), nepster-dk (29.11.2012), Nick3D (25.01.2012), olegmak1057 (02.05.2021), olejik (28.12.2010), pam (16.11.2011), potap22 (23.01.2017), Rin@t (05.02.2014), ROMa23 (04.12.2010), sanchas (31.01.2012), Sapron (23.01.2017), Sergil (11.01.2017), Slavutich-star (21.01.2017), tarhun (25.03.2013), TDA (19.12.2010), Unknown11rus (24.01.2014), URsuS (05.12.2010), Vadiok (27.11.2014), vel007 (14.02.2011), venom (21.12.2012), Vinsent (13.05.2015), vw767 (05.12.2010), vwgolf6 (04.06.2012), Walot (20.12.2010), андронио (05.12.2010), ВИЙ (04.12.2010), ВиталийБ (05.12.2010), Герман71 (20.01.2014), Гольфовод (04.12.2010), Десять Букв (17.11.2012), Ж.Ж. (05.12.2010), Клёныч (31.01.2012), Костяра (31.01.2014), Кукиш (05.12.2010), Мыкола (03.02.2012), Окислитель (12.01.2011), Першин Андрей (17.01.2015), Покемон (13.02.2012), Сандро (04.12.2010), ФМА (05.12.2010), Форсмажор (29.03.2011)