Цитата:
Сообщение от Perikov
Take, Главное, товарищи, не забываем что свечи в этих моторах должны быть установлены строго с правильным моментом - 22 Нм. Иначе есть риск неправильной работы свечи, поломки электрода и повреждения им цилиндра!
пропуски надо посмотреть именно в момент проявления рывков. и низкое давление надо смотреть именно в этот момент, только тогда будет объективно видна причина.
Интересно, что за сервис вы такой выбрали, где нет простейшей эльзы чтобы посмотреть что давление при тесте исп. механизма должно быть от 4 до 7 бар, и не проверили производительность насоса. Кроме того, не знают что давление во время работы может опускаться и до 2 бар...
В общем, вам надо просто провести нормальную диагностику. А когда неисправность воспроизводится регулярно это сделать не сложно, надо только уметь
|
можно подробнее про момент затяжки и как он влияет на работу свечи?
желательно мануал где об этот описано....оффициально.