да клапана загнуло,Чтобы продать нужно отремонтировать машину а это как никрути затраты рассчитывал поставить двиг подешевле чтоб покататься некоторое время, подкопить денег и продать, капиталить смысла нет ибо по деньгам тот же свап, за akq контрактный в среднем цена тоже 35-40 тысяч - вариант так себе. После продажи затраты на ремонт скорей всего не окупятся, отсюда вывод: свапаем на 1.8т катаемся получаем удовольствие))) только вот денег не ахти как много поэтому рассматриваю разные варианты, 1.4 меня в принципе устраивал, но неплохо было бы 1.6 чтоб запас небольшой был по мощности,в идеале хотел 2.0 на механике, но ввиду большого спроса на 1.8т v5 v6 и им подобные двигатели, найти нужный мне свап не так то просто, тк те кто занимается продажей свапов почти не возят то что мне нужно. Так что скорей всего придется брать 1.8т хотя особо в нем нет нужды
|