Всем спасибо за ответы! Из под капота залезать оказалось крайне неудобно, поэтому поехал в сервис, на подъёмник. Десять минут работы и 350 рублей - вот и поменяли злополучный датчик. Теперь всё работает, вот уже пару дней как катаюсь. Кстати, по ощущениям машина стала резвее и АКПП переключает передачи более плавно, видимо, коробке теперь быстрее поступают сведения о текущих оборотах двигателя, или что-то в этом роде. Когда столкнулся с этой проблемой - в интернете нашёл очень мало информации, поэтому напишу здесь всё от начала до конца - вдруг кому-нибудь поможет.
Симптомы:
Машина заглохла ни с того ни с сего, после чего о-о-очень плохо заводилась, а так же очень плохо ехала, как будто кто-то держит её за хвост. Загорелись лампочки "Check Engine" и "ASR". Компьютерная диагностика показала ошибку "P0322 - Датчик частоты вращения коленчатого вала - нет сигнала"
Лечение (в моём случае):
Купил в "Exist" датчик фирмы "Bosh" стоимостью около 2500 рублей (оригинальные стоят около 5000), заменил в ближайшем сервисе за 350 рублей, так как из под капота залезать оказалось очень неудобно, а доступа к подъёмнику, к сожалению, нет. Расположен датчик чуть правее и ниже от масляного фильтра, меняется он действительно не сложно, держится на одном болте.
Мне повезло, что моя проблема была устранена одной заменой датчика - сервисмэны говорят, что при подобных симптомах часто выходит из строя задающий ротор коленвала, менять который гораздо сложнее и, соответственно, дороже.
Всем удачи на дорогах!
|