ага...
достаточно еще один перл почитать
Бензин для Евро-4 и выше имеет меньшую теплотворную способность, чем для Евро-3. Сказываются требование ограничения ароматических углеводородов и запрет большинства из ранее применяемых октаноповышающих присадок. А это значит, что для получения той же полезной работы сжечь его надо будет больше, чем предшественника
я молчу про евро-5... только что-то у людей наоборот. на евро-5 и работает стабильнее и расход меньше
а теперь дружище, ответьте вот по такой ситуации. спортивные машины. им предписано работать на 98-100 бензине. НО, допускается, заправлять изредка 95, когда нет возможности залить рекомендуемый. и всегда есть приписка - возможно снижение мощности ДВС. теперь вопрос - если степень сжатия не меняется, а она не меняется, то прчему при более калорийном 95 снижается мощность?
и момент номер два. даже на данном форуме где то висит тема обсуждения, кто какой бенз заливает (или это на vwts). так вот люди пишут, что на 95 меньше расход, чем на 92.... че-то где-то как-то не то, вам не кажется?
и вместо ЗЫ. За рулем в последнее время (да уже очень давно) стал журналом в котором пишут кто что горазд. и статьи покупаются. это не, что было в 90-е, когда читали и передавали знакомым.
и вместо ЗЫ2 - статья за 2012 год...сила
