Покупая авто, я не нашел в наличии авто с MFA+. Больше полугода я ездил без этого девайса и не думал о нем. Но после использования авто с MFA+, я стал задумываться о том, что устройство довольно интересное и приятное. А главное все-таки нужное. Многие вещи в нем можно настроить, многие посмотреть, а многие алгоритмы работы доп. устройств и вовсе без MFA+ не возможны.
И вот по случаю купив мультируль, я задумался о замене приборки. Посидев в GTI V и R32, понимал как красива комбинация приборов у данных моделей. И вот при случае и одинаковости цены на обычную комбинацию с MFA+ и GTI MFA+. Выбрал последнее.
Так было:
Так стало:
Активация и привязка ключей происходила у ОД.
После установки приборной панели потребовалось:
1.произвести необходимую кодировку комбинации под имеющуюся комплектацию.
2.произвести адаптацию и калибровку усилителя рулевого управления (описано в отчете Кукиша по установке блока подрулевого)
3.произвести корректировку пробега.
Первым приятным удивлением для меня, был алгоритм работы комбинации:
Свет выключен, зажигание выключено.
Свет выключен, зажигание включено (заметьте стрелки ГОРЯТ!!
красным уже!)
От формы стрелок я вообще в восторге!!))
Стоимость комбинации составила 220евро.
Привязки и адаптации 3,5тр (контакт есть, если что пишите)
Как и до покупки, радует следующее:
1. Отдельные антибликовые стекла на каждом приборе
2. Отсутствие цельного стекла на приборах, которое царапается при каждой протирке от пыли (аж бесило).