ну, вот на ГМ АКПП (классических) в пробках всё великолепно, а с торможением двигателем проблемы. Да и с созданием запаса мощности в начале обгона, а не спустя пару секунд - тоже. И тоже есть способы и двигателем тормозить, и передачу повыше заставить подоткнуть. По этому поводу же не брюзжат? "Ну, вот так оно работает".
Так и здесь - надо понимать, что ВЫП не шарообразная и работает не в вакууме. Есть характерные приёмы, которые позволяют использовать её удобнее и с меньшим износом? Есть. Ну и надо их использовать. Или нет - каждый решает сам для себя.
|