Кажется я догнал, почему требуется мерить уровень масла "на горячую".
Решил как-то я провести замер "на холодную", а машина стояла под уклон. В 20-ти метрах ровная площадка. Думаю дай перегоню. На улице около "0". Перегнал без прогрева, выждал 5 минут меряю - уровень на минимуме. Мерил ещё несколько раз, но в ближайшие 30 минут уровень так и не поднялся. Бросил это дело. На следующее утро замерил после длительной стоянки на ровном месте - уровень ровно 3/4 от максимума. Приехал на работу, заглушил, выждал 5 минут - 3/4 от максимума.
Вывод: Если масло не прогревалось до рабочей температуры при последнем пуске, то для адекватного замера уровня масла нужно выждать не один час после запуска. А "на горячую" масло стекает в течение 5 минут.
---------- Сообщение добавлено в 09:33 ----------
Цитата:
Сообщение от Nikita163
LEXX1982, я так и делаю! Вопрос в том как правильно щуп вставлять! По разному вставляешь разный уровень! Читайте внимательно что я пишу.
|
Все уже придумано до нас. Щуп вставляется ребристой частью к себе и кольцом влево.
1. Вставлять кольцом вправо как минимум неудобно из-за маслозаливной горловины
2. Логично вставлять щуп ребристой частью к себе, т.к. именно по этой поверхности определяется уровень.[COLOR="Silver"]