[WetBrash]

1) АТТ должны хорошо делать.
2) Без шнурка диагностики не сделать. только если согнувшись в калач лезть с мультиметром в вентиляторы)))
С помощью шнурка можно почитать ошибки по вентиляторам, и сделать их тест (а как ОД приговорил?)
3) Надо разделить проблемы. Отдельно проверить зажигание, отдельно - катализатор. Опять же, без шнурка это пальцем в небо. Проще начать с катализатора, если на машине не вжигали 260тк, то он точно сдох))))