[etivod]

В общем поделюсь опытом. На выхах снял кожух выпускного коллектора и добрался до места крепежа штока актуатора к оси заслонки турбины. Промыл все там преобраз. ржавчины (добротно с замачиванием) и побрызгал медной смазкой высокотепературной (1100град). по опыту форума ети клаб-там описывали прикипание\заедание оси заслонки. Так же пробрызгал смазкой место входа штока в сам актуатор. Разрабатывал вручную его.- стал ходить гораздо легче. Итого получил гораздо более адекватную реакцию на педаль газа-до этого был сильный затуп авто до того как начинала дуть турба. пробег 75тыс. авто 10 года. на актуаторе стоит шайба.