Цитата:
Сообщение от sergey-bartex
пусть у меня не универсал а хэтч, первая регистрация 05/07/2012, пробег на вчера 64000 км. машине 4 года и 3 месяца уже )
|
мы говорим про большинство случаев и продажу не через форум где машину знают и видят историю а на автосру где каждый полуторный - барыга)
---------- Сообщение добавлено в 12:09 ----------
Цитата:
Сообщение от DimaS
ню ню, не все гонщики, не у всех принцип взял авто - наматывай в год 10-40 т.км, так что не надо тут писать, что если авто 2011 года, и у нее пробег 50 т.км, то сразу скручен и тому подобное
|
так дело не в том гонщик или нет, когда живёшь в большом городе полюбому тыщ 10 в год наезжаешь. Это минимум. По выходным еще бывают посиделки с друзьями в другом конце города, туда-сюда на дачу и тд и тп.
У меня до 6го гольфа был 4й, я работал на Обвводнике и ездил со Звёздной, вроде всего 30км в день, но после работы 3 раза в неделю я ездил в зал, по выходным летом на дачу с друзьями, зимой просто в центр потусить. Но я еще скатался в Финку один раз и Спб-Уфа-Спб один раз, всего вышло 20тыс пробег за год.
---------- Сообщение добавлено в 12:11 ----------
Цитата:
Сообщение от OAV
Нормальные машины нечего чинить, они и так работают. А уж масло сменить с фильтром любой "дядя Петя" сможет. С другой стороны машины из провинции меньше видят соль и химию, меньше попадают в ДТП, имеют в большинстве меньшие пробеги.
|
все машины ломаются, у всех з\ч есть ресурс. Чаще всего 100-150тыс.
Если это не большой город то дороги скорее всего хуже и соответственно подвеска быстрее выходит из строя.
Если эта машина типа бумера - у неё много электрики и я уверен даже у половины СЦ нету диагностического оборудования и людей которые разбираются в этом.
Помню у меня была е39 2.8 я в Питере замучался искать сервис который мне продиагностирует машину)
Добавлю про моменты затяжек и Эльзу. В питере сколько ни чинил 4го гольфа только в 2х местах знали про момент затяжки нижних передних рычагов. Почти везде пытались закрутить гайковёртом. Когда я обзванивал сервисы на предмет замены рулевого наконечника, то чего я только не наслышался: нужно менять рулевую тягу всборе, отдельно наконечник не меняется, нужно снимать подрамник (хотя я модель и номер мотора даже назвал) и цена прыгала от 2тыс до 8тыс за замену НАКОНЕЧНИКА!!!
Если в Питере такой треш твориться, то в регионах я уверен ещё больше, там я уверен даже свечи без динамометрического ключа затягивают "до упора" )