Цитата:
|
Все это удовольствие тянет тысяч на 80
|
ого,цены растут,мне на Г4 50 заряжали
здесь по другому всё и я хрен знает,пока не вдавался особо,однако насколько я знаю,важным показателем здесь является работа вентилятора,это как-бы косвенный показатель,что в системе есть необходимое давление и даётся добро на его запуск для охлажденеия хладогента в конденсоре,надо полагать,что в этом также учавствует ещё несколько датчиков,в частности забортного воздуха-ниже +5 он не даст запуск компрессору,веник-то крутит у тебя после включения холода?
(на разных машинах могут стоять 1или2,у меня 1стоит)
ps бывают,смешные и в то же время каверзные засады,как было у меня,там просто тупо отгнил от старости провод на колодке,однако всё ессно нужно смотреть в каждом конкретном случае,главное как известно найти причину,а это бывает не так просто
---------- Сообщение добавлено в 10:31 ----------
там да,были очень большие нарекания на компрессора на ранних моделях,может поэтому они и отказались от них,к примеру у меня на машине уже DENSO стоит,да и на предидущем гольфе Sanden был,тоже кайфовый-
вот тут немного про ZEXEL/VALEO
http://files.mail.ru/66EE1311DE2449CB9E783BEF7195B89D