Не далее, как вчера собрал свою.
Началось всё с негромкого постороннего "жужжания" с левой стороны в районе колеса.
"Знающие люди" сказали - смени масло. Заменил - звук остался.
"Знающие люди" сказали - ступечный подшипник. Заменил - звук остался.
"Знающие люди" сказали - внутренний шрус. Заменил - звук остался.
"Знающие люди" сказали - поезди немного звук станет громче тогда станет понятно откуда он.
На следующий день ехав с работы (на 5-ой), услышал звук, как буд-то что-то обтачивают на наждаке, нажал на педаль сцепления звук исчез, отпустил опять появился. Переключился на 4-ю звук стал тише. Добрался до дома.
Заглядываю под машину - на поддоне масло. Снимаю колесо, привод и вижу трещину на корпусе КПП.
---------- Сообщение добавлено в 03:02 ----------
Снял коробку. Разобрал.
Причиной всего этого оказался один из сдвоенных подшипников.
---------- Сообщение добавлено в 03:19 ----------
В итоге (если не считать ступичный подшипник и внутренний шрус) заменил: подшипники первичного и вторичного валов (сдвоенный и два с другой стороны- роликовые), сальник первичног вала, сальник вторичного вала, два сальника приводов (кстати они разные, даже по размеру), выжимной, корзину сцепления, диск сцепления, конусные медные кольца приводов.
---------- Сообщение добавлено в 03:22 ----------
Да, чуть не забыл, корпус заварили.
