Для начала краткий FAQ :rolleyes: )))
Зачем он нужен Forge - читаем форум.
Где взять Forge - читаем форум.
Сколько занимает установка - первый раз порядка 2-х часов.
Что получаем после установки - Пш-ш-ш-ш-шшшш :D
ИТАК.
Нам потребуется:
1 - торкс Т30
2 - шестигранник М6
3 - средняя шлицевая отвертка
4 - пасатижи
5 - накидной ключ на 13
6 - много терпения и возможно самодельный инструмент - зачем? читайте дальше....
Вначале необходимо снять защитную крышку.
Для этого нужно плавно потянуть ее в 2-х местах
(1) указанным на фото. Сначала сверху - отщелкнется первая заглушка. Потом нужно также потянуть, но уже гораздо ниже - отщелкивается 2 защелка.
Зашелки фактически резиновые кольца, поэтому особо не бойтесь - сломать возможно только при сильном изгибе крышки. Дальше тянете крышку на себя.
(2)
Патрубок слева отсоединять не нужно, просто переворачиваете крышку на бок и клажете ее на аккумулятор (к примеру)).
Предварительно можете посмотреть расположение крепежей на этой фотографии. Два нижних отщелкиваются, верхний - это просто прорезиненная направляющая.
Паз для направляющей.
Далее откручиваем 3 болта (1,2 на крепелнии патрубка воздуховада турбины, и 3 на самом обратном клапане), для этого используем отвертку
торкс Т30, желательно длинную.
...и еще 2 болта (4,5 на том же патрубке воздуховода трубины).
После этого отсоединяем маслосъемный патрубок
(1) - необходимо зажать зажим и потянуть патрубок вверх. Или разжать зажим в районе защелок (стрелки указывают их расположение) и немного поддонкратить его шлицевой отверткой, так как идет он достаточно туго, осторожно - не сломайте защелки! Вынимать его полностью нет необходимости, но и заранее не защелкивайте его отбратно - потребуется его немного сдвинуть в момент установки обратного клапана с установленной проставкой.
После перейдем к отводному патрубку с патрубка воздуховода (2). Зажмите пасатижами зажим с двух сторон с двиньте его дальше по патрубку (стрелки снова указывают направление), далее сдвинте сам патрубок широкой шлицевой отверткой, слегка раскачиваю и отягивая его назад.
После можно вынуть сам патрубок воздуховода турбины.
Состояние в разобранном виде.
Теперь нам потребуется открутить еще один болт Т30 на обратном клапане.
Место для этого не так много. Можно использовать вот такой наборный вариант. Я бы посоветовал гибкиую насадку для отвертки или просто изогнутый вариант ключа торкс Т30. Достаточно просто сдернуть болт с места, потом он вполне откручивается руками.
После того как открутили последний болт, вынимаем обратный клапан.
Устанавливаем на него проставку от Forge.
Далее устанавливаем клапан с проставкой обратно в штатное место, но теперь мы уже будем использовать для крепления
болты и комплекта от Forge. Как раз в этот момент потребуется немного отвести маслосъемный патрубок в бок. Не забываем про шайбы) Кстати их нужно всего по одной, так как оставшиеся 3 понадобятся в другом месте.
Болты заворачиваются шестигранником М6. Самое сложное место, это снова нижний болт. Тут понадобится или много времени или много подручных шестигранников М6 разной длины или снова гибкая насадка на отвертку.
Далее возвращаем все в исходное состояние в обратной последовательности. Не забудте предварительно надеть отводной патрубок!
Практически все! Теперь понадобятся оставшиеся 3 шайбы. Так как монтажная глубина обратного клапана изменилась, защитная крышка не будет доставать одним крепленим, в районе маслянного щупа. Откручиваем крепежный болт накидным на 13. Подкладываем шайбы и закручиваем обратно.
Устанавливаем защитную крышку в обратной последовательность (2 - 1).
Заводим, газуем и Пш-ш-ш-ш-ш )))