Связь с воздушным фильтром салона имеет испаритель кондиционера по воздушным патрубкам. Он ставится для того чтобы пыль из воздуха не оседала на влажном испарителе. Так вот, фильтр-это неотъемлемая часть кондиционера, замена которого входит в обслуживание кондиционера. А связь в том, если вы вовремя не поменяете Ваш фильтр салона и будете пользоваться кондиционером. произойдет следующее:
Объем воздуха проходящий через испаритель постепенно будет снижаться, что приведет к падению мощности испарителя, но компрессор при этом остается прежней мощности. Это приведет к тому, что поступающий жидкий фреон не будет полностью выкипать в испарителе и по патрубкам потечет в компрессор. Компрессор качает газ, но при попадании в него жидкого фреона из него выгоняет масло в систему, гнет клапана и потом ломает( гидроудар в поршневой)
Справа от регулятора клапан отсутствует, он был переломан в щепки поршневой.
Поршневой тоже немного досталось.
В моей ситуации виноват не фильтр, а сломанная воздушная заслонка, но связь с фильтром прямая. Хоть фреоновый контур и закрытая система, но без обдува воздухом он не работает, а точнее эксплуатация не возможна. Надеюсь я понятно объяснил. Я свой перебрал, поменял клапана, масло, фреон все заработало как прежде, аж стекла инеем покрываются