[Bedal]

Старые ссылки на глоссарий все протухли, увы.

Есть такая, где они сразу под всем подписываются :-):

http://www.volkswagen.co.uk/technolo...ty-systems/xds

Our new XDS technology lets you grip the road when cornering fast. It improves responses to ensure an even safer drive.

XDS is an advanced electronic differential lock, linked to a sophisticated Electronic Stabilisation Programme (ESP) system. We designed it to maximise road holding and improve responses, especially when cornering.

How does it work?

In moments of fast cornering XDS gives out exactly the right amount of power, providing pressure on the inside wheel to prevent wheel spinning. The result is better traction and a reduction of any tendency to under steer.

You'll experience a more agile, precise and calm driving performance with better traction out of bends. In other words, you can enjoy sporty driving in your Volkswagen, knowing you have a reassuringly higher level of safety

Вот гуглоперевод этого текста (лень было править, паrдон)

Наша новая технология XDS позволяет захватывать дорогу при быстром повороте. Это улучшает реакцию, чтобы обеспечить еще более безопасный привод.

XDS - это усовершенствованная электронная блокировка дифференциала, связанная со сложной системой электронной стабилизации (ESP). Мы разработали его для максимизации дорожного движения и улучшения реагирования, особенно при поворотах.

Как это работает?

В моменты быстрого поворота XDS дает точно необходимое количество энергии, обеспечивая давление на внутреннее колесо, чтобы предотвратить вращение колеса. В результате получается лучшая тяга и снижение любой тенденции к рулевому управлению.

Вы будете испытывать более гибкие, точные и спокойные характеристики вождения с лучшим сцеплением с изгибами. Другими словами, вы можете наслаждаться спортивным вождением в своем Volkswagen, зная, что у вас есть уверенный более высокий уровень безопасности

---------- Сообщение добавлено в 23:37 ----------

О! Нашёл глоссарий:
https://www.vwwebsource.com/content/...1/Glossary.pdf

Electronic Differential Lock (EDL)
The electronic differential lock permits smooth, comfortable starts on split-friction road surfaces with differing levels of grip. If one wheel starts to spin, the electronic differential lock will brake the wheel as necessary, directing power to the wheel with better grip in the process. The electronic differential lock reduces tire wear and operates at speeds of up to around 40 km/h (4MOTION: up to about 80 km/h). As a software function, it forms part of the electronic stabilization program (ESC) and traction control (ASR).
Electronic Differential Lock (XDS)
The XDS electronic differential lock is an extension of the familiar EDL function. However, XDS responds not to loss of traction but to the unloading of the front wheel on the inside of the corner when cornering fast. XDS applies pressure from the ESC hydraulics to the inside wheel to prevent it
from spinning. This improves traction and reduces the tendency to under-steer. The level of pressure applied ranges from approximately 5 to 15 bar. The impression when driving is similar to that of a limited-slip differential in toned-down form. The precise, one-sided build-up of brake
pressure makes cornering even sportier, quicker and more accurate.