Цитата:
Сообщение от Gajin
Всем привет ! Сегодня столкнулся с такой проблемой. Ехал на работу все было нормально. Потом остановился, вышел из машины двигатель не глушил. Сажусь и вижу ключик вместо значка передачи. Думаю ну всё, опять попадос. Где-то на 78000 уже ремонтировал мехатроник в клубном сервисе. Сейчас пробег 101000. Заглушил потом завел ключик пропал. Тут же поехал на диагностику к своему знакомому. Вася выдал ошибку 001835 передача заднего хода не регулируется P072B-000 непостоянно. Самое интересное, что заднюю передачу я вообще не включал перед остановкой. Погуглив пришел к выводу, что это вилка или сцепление. Все передачи включаются, нет никаких рывков и посторонних звуков. Но если это вилка, то почему задняя включается нормально ? Может у кого был подобный опыт ?
|
Был опыт,на 90т,на нечетных передачах. Решилось заменой вилок. Сцепу предыдущий хозяин менял по гарантии на 75т.км,но она была не при чем,на диагностике выявлен большой ост.ресурс.
---------- Сообщение добавлено в 18:48 ----------
Цитата:
Сообщение от stiga
В чём прикол дсг?
|
В удобстве езды по городу и экономичности без потери тяги и времени реакции.Связка DSG с TSI отлично работает над этим. Просто у всех марок авто есть слабые и пока не доработанные места- "детские болезни",в БМВ свежих поколений-это рулевая рейка,в ВАГ-ДСГ,в Тойоте и Форд -тот же робот,в ВАЗе-удобство эксплуатации(эргономичность) и т.д.