Причина стука найдена. Оказалось, что ослабла гайка крепления штока амортизатора к верхней опоре амортизатора.
Два сервиса смотрели и ни чего не нашли. Во втором правда предположили, что проблема с опорным подшипником. Единственное в этом предположении меня смущало, что при поворотах колес подшипник не издавал не звука.
Рукой люфт не прощупывался. Снял заглушку с чашки опоры амортизатора и стал раскачивать машину, при этом стук стал прям явным. После чего решил проверить как затянута гайка.
---------- Сообщение добавлено в 21:51 ----------
Цитата:
Сообщение от Малышев
тк необходим сход-развал
|
При замене наконечников сход-развал не нужен.