Показать сообщение отдельно
Старый 28.03.2018, 13:59   #193
 
Аватар для kostet
 
Das Auto - Гольф 7
Доп. информация
По умолчанию

Продолжение истории по климату.Так как после адаптации,стали слетать метки(выступ-паз) на шестернях сервопривода слева справа,совместил их и катался,старался не доводить рукоятку температуры до крайних положений(LO и HI).Вчера услышал опять поскрипывание,понял что опять провернулась шестерня и метки сбились,полез,точно сбились.Прочитав несколько ремонтов сервопривода на драйве ,рискнул снять оба и сделать профилактику потенциометра,в котором и источник проблемы,дорожки загрязняются и у климата начинается паника,отчеты можно посмотреть(правда,как оказалось у нас все сложнее).
vwts.ru/articles/cooling/…icyonera_climatronic.html
www.drive2.ru/l/7707609/
www.drive2.ru/l/7725455/
www.drive2.ru/l/475015137674134453/
Так вот,чтобы снять левый,нужно снять кожух рядом с педалью газа,он сверху под панелью,правый все знают где,под бардачком.Пришлось вспомнить молодость и заняться акробатикой.Самое сложное открутить по 2 винта на каждом приводе,я вспомнил немцев много раз,но снял,ставить было такое же удовольствие.
На фото можно увидеть номер привода,кто захочет приобрести,у меня печка денсо,оба привода одинаковые.
Далее разбираем привод,отжимаем аккуратно защелки,видим шестерни,снимаем черную,желтую,запоминаем место выступа на шестерни относительно корпуса,поддеваем плату с пазов.
На плате видна маленькая черная хрень,под этой крышечкой и находится потенциометр.Все очень маленькое,не такое как на отчетах других вагов.
Снимаем аккуратно крышечку,там маленькие защелки,и видим дорожки,и ответка,с тончайшими нитями,которые по этой дорожке крутятся.Дорожки обезжирил спиртом,и очень аккуратно нити,чтобы не порвать,нанес на дорожки смазку,перматекс,я ими наконечники свечей мазал,и собрал,защелкнув черную крышечку.Если вы запомнили положение выступа на шестерни,то оденете плату правильно,там на отверстие потенциометра,есть выступы,перепутать невозможно.
Потом решил отщелкнуть шестерню,которая у многих выпадает,сидит она хорошо на защелках,их аккуратно тонким ножом надавил и она легко снялась.Эта шестерня почему то немного имеет свободный ход,как бы болтается,я ее посадил на супер клей,чтобы уменьшить люфт,и выгибание когда она доходит в упор на корпусе.
Все собираем,защелкиваем корпус,занимаемся акробатикой,попадаем на выступ шестерни ответной шестерней заслонки.
Тоже самое проделываю с другой стороной.
Теперь делаю адаптацию климата 2-мя кнопками,чтобы шестерня нашла крайние положения.Все проходит хорошо,шестерня как стояла с совпадением с ответной шестерней,так и стоит.
Проехал,нагрел мотор,попробовал все режимы температур,все работает.
Вечером скину ошибки,будем надеяться что очистка принесет толк,отдавать почти 4 рубля за каждый моторчик неохота.
Еще раз подчеркну,кто решит заморочиться,не спешите при разборке,и запоминать положение выступа шестерни,и аккуратно с потенциометром.
Изображения
Тип файла: jpg P_20180328_111513.jpg (294.4 Кб, 243 просмотров)
Тип файла: jpg P_20180328_111654.jpg (293.7 Кб, 209 просмотров)
Тип файла: jpg P_20180328_112541.jpg (290.9 Кб, 178 просмотров)
Тип файла: jpg P_20180328_112613.jpg (288.1 Кб, 154 просмотров)
Тип файла: jpg P_20180328_110822.jpg (292.6 Кб, 165 просмотров)
Тип файла: jpg P_20180328_113017.jpg (290.7 Кб, 155 просмотров)
Тип файла: jpg P_20180328_125548.jpg (291.6 Кб, 151 просмотров)
Тип файла: jpg P_20180328_122447.jpg (290.1 Кб, 138 просмотров)
kostet вне форума   Ответить с цитированием
6 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Bedal (28.03.2018), Juris (28.05.2021), LEXX1982 (15.05.2020), logindm (28.03.2018), MikaZX (28.03.2018), shnur555 (03.05.2018)