Показать сообщение отдельно
Старый 25.05.2011, 23:16   #1
 
Аватар для Serega
 
Das Auto - Mk5 '07 TDI
Доп. информация
По умолчанию (Golf 5) Чистка радиатора Golf 5 1/9TDI (BXE)

Предистория такова: стал хреново работать кондер (как оказалась, причина не только в забитости радиатора, но это отдельная история), да и за 4 (почти) года эксплуатации и 160 000 км пробега предполагал, что внутри радиаторов насобиралось много всего всякого.
Подобный отчет когда то видел на мск.ру, но решил сделать свой, может пригодится кому то.
Итак, авто Гольф 5, 2007 года, 1.9 TDI (BXE)
Первым делом снимаем бампер, фары и усилитель бампера, чтоб добраться до «телевизора», на котором закреплены 3 радиатора (кондиционера, интеркуллер, и основной радиатор ОЖ)

Фото процесса:





В итоге имеем



Как видно, что жизнь потрепала радиатор кондиционера изрядно.
Соты выровнять не получилось, они превратились почти в труху.
Радиатор позже будет заменен.



Далее откручиваем крепеж телевизора, и снимаем его с радиаторов.
Радиаторы вставлены в телевизор (снизу есть уплотнители-амортизаторы резиновые)
Сломать там что-либо сложно, радиаторы подвижны, т.е. не боимся и делаем.
После снятия телевизора раскручиваем винты, которые держат между собой радиаторы (4 шт. по углам, с внутренней стороны).
Поскольку у меня стоит интеркуллер, то его можно смело снять, чтоб не мешал (2 патрубка снизу отстегиваем – и вынимаем).
Оставшиеся 2 радиатора «раскладываются» как гармошка (на фото видно)
Вот что предстало моему взору:




Средний радиатор снят уже


Внутренняя сторона интеркуллера



Наружная сторона интеркуллера



Основной радиатор охлаждения





Вобщем между радиаторами было «одеяло» из пуха, мух и прочей нечисти..

Перед началом мойки, можно снять вентиляторы, и обязательно закрыть патрубки, которые подходят к интеркуллеру.
Вот,все готово к работе:




Сначала мыл снятый интеркуллер.



Затем приступил к оставшимся 2-м



Заодно ополоснул моторный отсек





После собираем все в обратном порядке.

Для чистки использовал мойку высокого давления.
Из инструментов: torx 20-25-30 , для снятия усилителя бампера понадобился ключ (головка) на 16.
По времени заняло где то пол-дня.
После процедуры кондей начал дуть чуть прохладнее, и в пробках перестал дуть горячим воздухом.
Но, как ни прискорбно, диагностика показала, что компрессор у меня «умирает», поэтому будет заменен.
В любом случае процедуру лишней не считаю.
Serega вне форума   Ответить с цитированием
41 пользователя(ей) сказали cпасибо:
alx32 (26.09.2012), andreika (06.03.2013), Andrewsss (03.06.2011), andrey02 (23.07.2012), bonboy (17.07.2012), bR_ (02.06.2011), Cartman (03.06.2011), Cavin (04.06.2011), Choigan (05.08.2014), Dark_moo (07.07.2013), Diversant (14.06.2011), Enigma (27.05.2011), fotji (23.03.2014), GEMI (03.06.2011), Gvozd77 (08.05.2012), Krotopyg (11.03.2014), Linc (17.06.2011), literator (13.08.2012), luka1972 (30.01.2013), Maleц (03.06.2011), map (03.08.2012), Maxswel (21.04.2012), mYp (23.08.2012), Nick555 (29.05.2011), OLEG26 (15.06.2011), R32 (26.08.2013), Rusto (09.08.2012), Thwin (12.06.2011), Uhbif (27.02.2012), vel007 (27.05.2011), yarik (19.06.2011), Zima (01.05.2014), Антон55555 (03.06.2011), горик (27.05.2011), игорь888 (16.07.2011), микола (21.03.2014), Сашка (03.06.2011), Солян (03.06.2011), Федоров Павел (05.03.2012), ФМА (27.05.2011), Шпили вили (27.05.2011)