ВНИМАНИЕ! ЭТОТ ОТЧЁТ ТОЛЬКО ДЛЯ ГОЛЬФ 6!! НА ГОЛЬФ 5 СТОЯТ ДРУГИЕ ПЛАФОНЫ!
Решил установить себе
ОРИГИНАЛЬНУЮ ПОДСВЕТКУ В НАРУЖНЫЕ ЗЕРКАЛА. В FAQ по Гольф 5 есть
отчёт Кукиша об колхозе светодиодов в зеркала, но я решил установить именно оригинальный плафоны освещения.
Нам нужны детали:
6R0 945 291 - плафон освещения левый -
1 шт.
6R0 945 292 - плафон освещения правый -
1 шт.
N 910 701 01 - лампа накаливания в плафон -
2 шт.
000979009E - провод с контактами -
1 шт.
7L6868243 - клипсы обшивки дверей -
14 шт.
Ещё нужен патрон под ламны, оригинального номера не знаю, мне подошол от отечественного ВАЗа. Возможно подойдёт вот такой из оригинала:
3D0919039
Патронов нужно -
2 шт.
Цена вопроса у меня вышла примерно - 2200 р.
Ну и по мелочевке:
Провод примерно 2 -2.5 м., Ключ двенадцати гранник (spliter) - M8, ТОРКС - на 10, хорошую изоленту, паяльник с принадлежнастями, желательно термоусадочную трубку, пару хомутиков для проводов, чайную ложку, нож, ножницы, плоскую длинную отвёртку, плоскагубцы, электро лобзик (подойдёт и ручной), плоский и круглый напильник. Пистолет с термоклеем, дрель. ВАГ-КОМ или иной шнурок. Желательно пластиковый клин.
Ну и свободное время. У меня на 2-ю дверь ушло 2 часа, когда делал первую то ещё дольше.
И так приступаем:
1) Сначало снимаем обшивки дверей:
Отсоединить накладку -1- с помощью клина -T10383/1- из обшивки двери:
Выкрутить винты -1- и -2- TORX 25
Выкрутить, на нижней стороне, винт -1- TORX 25
Отсоединить обивку от двери -в заданной последовательности-, из зажимов, при этом использовать клинья -T10383-
Вытащить обивку двери из шахты стекла вертикально вверх.
Отсоединить на внутренней стороне обшивки двери трос -1- от внутренней ручки двери.
Отсоединить разъёмы на обивке двери (кол-во зависит от комплектации).
Рекомендую запастить клипсами 7L6868243 - несколько штук скорее всего окажутся сломаны. В одной двери стоит 7 клипс.
Обшивка так то снимается легко, не бойтесь. Просто в нужных местах тяните её на себя до щелчка и всё. Ну или можно помочь плоской отвёрткой, вставив её между пистоном и ошикой.
2) СНИМАЕМ ЗЕРКАЛО
Для этого сначало ищем блок управления двери, в нём будет 3-и штекера, нам нужен 16-ти пиновый. На фото он указан красной стрелкой и обведён в кружок:
Вытаскиваем его из блока, для этого сначало вытаскиваем красный язычок на себя, а потом нажимаем на защёлку и тянем. (на месте разберётесь)
От этого штекера идёт провод к зеркалу. Этот провод нужно полностью отсоединить от двери. в месте
1 указаным стрелочкой он крепится хомутом, хомут можно расфиксировать а при сборке установить новый (продаются пачками в любых электротоварах). В месте
2 указаном стрелочкой нужно просто вытащить из двери зелёный пистон. Тяните сильнее, он вытащится. Потом спокойно встанет обратно.
Всё, провод отсоединили, потом его будем вытаскивать вместе с зеркалом.
3) ТЕПЕРЬ СНИМАЕМ САМО ЗЕРКАЛО
Для начала снимаем высокочастотный диманик. Для этого просто тянем его вверх по двери. На фото есть фиксаторы обведённые в кружки, так вот динамик просто слезет с этих фиксаторов и всё. Если фиксаторы останутся в динамике, то вытащите их и вставте обратно в дверь. Ещё когда снимите динамик увидите на неём прозрачное резиновое кольцо, его при установке тоже нужно будет сначало снять с динамика и установить в дверь. Установка динамика делается в обратной последовательности: просто прижимаете его к двери, и сверху вниз опускаите пока не встанут на место нижние белые фиксаторы. Затем вверху вставите динамик в прозрачное кольцо и всё.
Теперь видим что зеркало крепится всего на один болт. Он откручивается двенадцати гранником на 8-мь.
ОТКУРЧИВАЙТЕ АККУРАТНО!! НЕ УРОНИТЕ БОЛТ В ДВЕРЬ!!
Всё, с улицы тащим зеркало на себя, и снимаем его вместе с проводом который к нему подходит от блока:
4) РАЗБИРАЕМ САМО ЗЕРКАЛО
Делаем всё по порядку:
1) Защитить края лакокрасочного покрытия корпуса от повреждений, например, тканевой клейкой лентой.
– Вдавить нижнюю часть зеркального элемента -1- в корпус -3-.
– Отжать зеркальный элемент -1- с помощью рычага -80-200- в -направлении стрелки a- от кронштейна -2- и корпуса -3-.
– Развернуть стекло -1- в сторону в -направлении стрелки b- и отсоединить контакты -4- обогрева зеркала на задней стороне стекла -1-.
Вместо спец инструмента я использовал чайную ложку, обматав ей ручку изолентой.
2) – Вывернуть винты -2- (3 шт.).
– Отвести установочное устройство с двигателем -1- в сторону и снять разъем -3-.
3) – Вывернуть болты -2-.
– Отсоединить фиксаторы -стрелки a- отверткой из корпуса зеркала.
– Отжать снизу отверткой фиксаторы -стрелки b-.
– Приподнять рамку -1- сбоку рычагом -80-200-.
– Снять рамку -1-.
4) – Отжать отверткой фиксаторы -стрелки а- на корпусе зеркала -1-.
– Сжать фиксаторы -стрелки b- и снять корпус зеркала -1- с указателя поворота -2-.
Всё, теперь имеем в руках нижнюю часть зеркала, берём её, плафон, и идём вырезать отверстие под плафон лобзиком.
Вот сам плафон:
Внизу зеркала видим окантовку, как должен стоять плафон с завода. Так вот берём дрель, сверлим дырку и начинаем от неё лобзиком выпиливать отверстие под плафон.
ПИЛИМ ЧЁТКО ПО ОКАНТОВКЕ!! ШИРЕ БРАТЬ НЕЛЬЗЯ!! А ТО ПЛАФОН У ВАС БУДЕТ БОЛТАТЬСЯ!!
Теперь выравниваем всё напильниками и примеряем плафоню Если всё выпилили правлильно, то плафон защёлкнеца в этом отверстии и будет сидеть там туго. ПОВТОРЯЮ! НЕ ЛЬЗЯ ПИЛИТЬ ШИРЕ ЧЕМ ИДЁТ ЛИНИЯ ОКАНТОВКИ!!
Вставленый плафон выглядит так:
А вот так он выглядит на схеме:
Теперь тянм провод, от того места где примерно будет стоять плафон, и к штекеру который мы вытащили из блока управления дверью.
Для этого вытягиваем из корпуса зеркала пучок проводов:
вот тут видно как провода заходят в зеркало:
Здесь мы их вталкиваем в зеркало, а изнутри вытягиваем провода. Делаем это до тех пор пока зелёный пистон не упрётся в корпус зеркала.
Теперь получается так что из нутри зеркала у нас торчит длинный пучок проводов, он находится в резиновой трубке, так вот в эту трубку и вставляем наш новый провод, и тянем его через зеркало по направлению к штекеру. Затем вставляем все провода на место.
Вот уже торчит наш новый, готовый провод:
Теперь разбираем штекер на конце провода, и ищем в нём
10-й пин. Берём купленый нами провод
000979009E, разрезаем его пополам, и один конец припаеваем к тому проводу что мы протянули к штекеру. Желательно место спайки обжать в термоусадочную трубку, ну или на кройняк обматать изолентой. Это получается будет "+"
Теперь припаеный нами провод
вставляем в 10-й пин штекера.
Всё, штекер собираем обратно, теперь у нас есть "+" в зеркале.
Теперь нам нужен "-"
Его возьмём прямо в самом зеркале, от обогрева зеркал. Вспоминаем провода которые отсоединидли от самого зеркала, так вот "-" это чёрный провод с синей полоской:
К нему прямо к "маме" припаиваем ещё один проводок. Вот это и будет наш "-" на плафон.
Теперь берём патрон (от ВАЗа) под лампочку, и вставляем в него саму лампочку.
Вот и она:
Берём и припаеваем наши провода к патрону. Места спайки тоже изолируем термоусадочными трубками. Теперь нужно вставить патрон с лампочкой плафон. Но он будет болтаться, и что бы этого избежать - его просто нужно чуточку обматать изолентой.
На фото так же виден "-" (в кружочке)
Всё, теперь патрон сидит плотно в плафоне. Можно устанавливать плафон в корпус зеркала.
Берём пистолет с термоклеем, и делаем пару прихваток в местах соединения плафона с корпусом зеркала. Так же можно залить места спайки проводов с патроном.
Вот уже готовый корпус, с плафоном, лампочкой в нём и с припаянами проводами:
ВСЁ!! Собираем зеркало в обратной последовательности, вставляем штекер в блок управления.
5) ТЕПЕРЬ КОДИРУЕМ
Заходим в блок управления двери водителя, кодирование, и к текущей кодировке прибавляем
+2
Тоже самое проделывем и в блоке управления пасажирсой двери.
Всё, свет в зеркале должен загорется. Если загорелся то можно ставить обшивку двери на место, я перед установкой заменил все старые клипсы на новые, на всякий случай))
Для пасажирской двери проводится такая же кодировка, только в "блоке управления пасажирской дверью"
РЕЗУЛЬТАТ:
Свет рассеевается очень хорошо, вокруг дверей всё прекрасно видно.
Лампочка загорается и тухнет плавно, думаю благодаоря этому она не должна перегореть.
P/s спасибо BlackWolf за номера деталей.