[SerjP]

Вот и у меня заклинил привод, благо в открытом состоянии.

Пытался снять опору задней полки, что бы добраться до разъема привода, но ничего не вышло. Если снять светильник багажного отсека, через открывшееся отверстие видно что опора задней полки крепится к кузову с помощью зажима 1J0858137B. Во вложениях есть фото этого зажима и опоры полки, где он установлен.

Как я не тянул опору на себя, этот зажим не отщелкивается. Во вложениях - описание из ELSA. Напишите как, кто снимает опору полки?

Решил попробовать по другому, отсоединить штекер как выше описал ПашкаПашка. Этот способ сработал. Штекер из резины, он хоть и очень плотно сидит в гнезде, но его таки можно достать. Принес привод домой и там уже разбирался что с ним.

Сопротивление оказалось что-то около ~10кОм, что подозрительно много для моторчика. От блока питания он, естественно, не крутился.
Но! После того как я чуть по-перемещал рычаг аварийного разблокирования, в обоих направлениях, что привело к тому, что вал моторчика провернулся, обнаружил что привод снова заработал. Сопротивление стало около 20 Ом и он стал нормально работать от блока питания. Так что, похоже, все дело было в щетках моторчика. Или там угольная пыль или плохой контакт, но он находился в такой позиции в которой просто нет контакта щеток с ротором.

Короче, как я ни игрался с ним дальше, больше он не входил в то положение когда отсутствует контакт. Все как бы починилось.

Поставил его назад в машину, штекер удалось так же плотно воткнуть на место. В итоге все работает как и прежде.

Естественно я понимаю, что есть риск того, что он закапризничает снова. И возможно уже в заблокированном состоянии. Так что буду смотреть в сторону покупки нового.