Цитата:
Сообщение от Gilza
Ну в первую очередь, конечно дай ей жару по трассе - потом расскажешь.
|
Посмотрел по карте ТС есть где за городом разогнаться и дать прос..ца а/м, но если с ограничениями скорости всё оч строго, то как вариант - на пониженных передачах специально проехать хотя бы км 10-20, чтобы ДВС поработал между 3000-4000 оборотов, масло в ДВС предварительно прогреть до рабочей температуры. ИМХО.
---------- Сообщение добавлено в 14:01 ----------
Цитата:
Сообщение от StepanJegorov
Кину и я свой коммент.
Это простая работа вентилятора после постановки машины на паркинг, для охлаждения масла, и дополнительная принудительная циркуляция масла через контур турбины.
|
Все звучит логично, но не в описанных ТС условиях (поездка 10 км по городу), не знаю как VW, но мой N57 (3.0 D. BMW) к 10 км по городскому трафику (без особых пробок) только до рабочей температуры (масла - около 100 градусов, судя по стрелке на приборной панели) едва и успевает прогреться летом.