Показать сообщение отдельно
Старый 07.07.2017, 16:15   #4345
 
Das Auto - VW GOLF VII 1,4 TSI 2013
Доп. информация
По умолчанию

Гольф 7, Двигатель 1.4 140 л.с комлектация хайлайн)

смысл в том, что есть "такой прекрасный дилер" Авто Алеа) где меняют лампочку адаптивного освещения за 4 тыс.6 но когда звонишь и спрашиваешь сколько будет стоить говорят 800 р лампочка, 1100 замена, а потом пишут при этом в накладной как вид работы- съем фары итд, и добавляют еще 2 тыс))))))))а потом читаешь в рук.по эксплуатации что никакого съема фары вообще не требуется) ну да ладно это было давно и я тогда была совсем малышкой))))


Сейчас история такая- приезжаю на диагностику второй раз с горящей лампочкой ерс, говорят что турбина под замену, какой узел в турбине вышел из строя сказать не могут, так как компьютер не показывает у них))))) у меня просто уже сил нет с ними ругаться...я сделала диагностику после в обычном сервисе, там все по человечески распечатали картинку, объяснили что регулятор надува давления это код детали 04Е 198 725 М в порядке, типа заклинила заслонка внутри код детали 04Е 145 721 F

я пытаюсь сейчас понять вообще из-за чего это могло произойти и думаю к кому поехать, так как есть два варианта:
1. Другой дилер, например майджер (там я покупала авто, но так как он далеко обслуживалась в Авто Алеа первые 2 года) там мне сказали, что если после их диагностики они выяснят что нет причино следственной связи между поломкой и тем, что последнее ТО я делала самостоятельно-не у дилера (всего я делала 4 ТО при пробеге сейчас 45 тыс км, меняла все расходники на 8 тыс., ну и вообще трепетно относилась к гольфику...первые два ТО я делала у дилера, вторые два делала у знакомых в сервисе перед этим звоня дилеру и спрашивая что делабт на 3, 4 ТО), то есть возможность воспользоваться программой куланц, где мне оплатят или часть, или всю стоимость зап.частей и ремонта.
2. поехать в Турбоост, их советовал оч хороший знакомый мастер по коробкам, там работают ребята которые занимаются турбинами, они тоже сделают сначала диагностику и либо починят эту, либо если она починке не подлежит заменят на новую)


Еще, кстати, пока изучала тему турбин, наткнулась на такую историю на форуме октавии б7) там у них тоже движок как у нас турбовый TSI так вот там человек пишет всем что все проблемы с :
1. цитирую его "и по поводу DSG, будет дёргаться в пробках, в медленных поворотах будет дрожать, проскальзывая сцеплением, может быть высветиться неисправность ESP.... турбонаддув не панацея, и каждый случай уникален, но и DSG и ESP, одна из функций и двигатель сберечь от прегрузки
проблемы с тубиной и дсг и масло жёр это так сказать последствия, т.е. цветы уже распустились, не совсем правильной работы блока впрыска, который получает не "правильный" сигнал, от датчиков на двигателе. сигнал приходит по двум проводам, так называемая CAN шина. посмотри разъёмы у левой фары, на нём минусовой провод, CAN шина(витая пара) и ещё несколько проводов. этот разъём всегда мокрый, после дождя, мойки...и т.п. обработай жидкой изоляцией снаружи, и особенно где входят провода, машинка поедет совсем по другому. проверь датчик давления перед дроссельной заслонкой, наверняка весь залеплен маслом, промой жидкостью для чистки карбюраторов, поливаешь пока датчик не станет чистым....
Зря вы ребята забили на проводку, купи спрей жидкая гидроизоляция, обработай разъём на лонжероне, там их на в самом деле два...будешь трахаться, немного заклинивший шток, это только поверхность, айсберга..., рывки в пробках, вибрации на малых оборота и буксующая ДСГ с заменой...у вас машины не едут, если сказать кратко.



Это он пишет что все эти траблы могут быть из-за неправильной подачи сигнала блока впрыска, из-за перебоев в работе датчиков в двигателе из-за этой САН шины.....

и тут я задумалась, (просто траблы с дрожанием и проскальзыванием у меня тоже имеются) а нет ли в его словах доли правды? потому что ну ведь не может же быть столько проблем у машины которую холили и лелеяли и все в ней делали на пробеге 45 тыс????
должно же быть что-то что этому явилось причиной.

по поводу самзать этот регулятор, многие смазывали- это никому не помогало) либо его менять, либо всю турбину
Vasilisa178 вне форума   Ответить с цитированием