мини отчёт по регулировке передней двери.
В общем, провисла передняя пассажирская дверь (может с шумкой перестарался - не известно
). Для наглядности пара фото водительской двери и пассажирской в положении закрыто на 1 щелчок
Регулировка проводилась согласно эльзе, а точнее приложенным инструкциям.
Я отделался регулировкой за счёт эксцентриков и скобы замка (её пришлось регулировать, т.к. изначально не читая эльзы начал с неё
).
Берёте вот такой вот двенадцатигранник
и выкручиваете болтик-фиксатор
дальше берёте ключ на 15 (всётаки немцы нам мстят
) желательно не простой рожковы, т.к. им затруднительно подобраться (головкой тоже нереально). Я взял двусторонний и слегка его доработал
и вращаете эксцентрик. При вращении по часовой стрелке край двери опускается.
в обратную сторону соответсвенно поднимается. Выставляете так как нужно и фиксируете ввернув обратно болтик.
У меня после регулировки положения дверь выпирала наружу в плоскости. Это уже регулировалось положением скобы замка. Тут всё просто. Берёте ту же 12гранную насадку и ослабляете(!) 2 винта на скобе. Ну и соответственно регулируете положение скобы вверх-вниз, внутрь-наружу. Чтобы дверь утапливалась двигаете скобу в сторону салона.
Так для информации: настоятельно рекомендуется использовать именно 12гранник, а не torx, т.к. торксы хоть и влазят, но при этом сорвать грани звёздочки в винте можно запросто если винт хорошо закручен (а закручены они хорошо). Если будете менять винты в скобе замка (например как это сделал я по причине того что торксом сорвал грани в звёздочке :D), то ни в коем случае их не выкручивайте оба одновременно, т.к. вкручиваются они в подвижную какую-то деталь внутри стойки вдери (я так подозреваю если её уронить туда внутрь, то печаль будет вселенская). Винты, фиксирующие скобу замка: М8х1,25 длина примерно миллиметров 20 (отверстие сквозное, так что длина не сильно критична).
PS Просьба к модераторам исправить ошибку в названии темы, а то поиском плохо ищется