Цитата:
Сообщение от Патентовед TOSH
bell, а какой пробег был на гольфе и что ломалось ? И сколько проехал на бмв?
|
На гольфе отъездил 2,5 года 0-28тыс.км.,дв.1,6,механика.На 1200км поменял помпу,на 1500 поменял головку блока цилиндров.На 16000 стойки стабилизатора,на 18000 потек передний левый амортизатор.На 25000 поменял модуль зажигания.Это было последней каплей.Было очень интересно,приезжал забирать ребенка из бассейна зимой,он выходил,а машина не заводилась,и быстренько на автобус,по морозцу.Вечером приезжал на эвакуаторе,а он заводился.Причем ошибок не было никаких.И так несколько раз.
БМВ брал с пробегом 12тыс.Сейчас пробег около 60тыс.
---------- Сообщение добавлено в 20:19 ----------
Цитата:
Сообщение от dedanten
Именно про Х1 не скажу, а вот на Х3 с 2.0Д 184 л.с. на ИксДрайв на 8АКПП откатал 55.000 км - отличная связка. 
БМВ по обслуге подороже ФВ, но терпимо, если делать ТО с умом, и запчасти привозить с собой.
Продал Х3 с пробегом 80.000 км, пару раз в подвеску по мелочи залезть пришлось, в остальном претензий не было. На Тигуане за аналогичный пробег подвеска тоже требовала внимания, так что по надеге примерно паритет.
В деталях все есть в БЖ, вот по Х3, , а вот по Тиге.
Излишняя жесткость и колейность лечатся заменой штатного РанФлета на "не РанФлет". |
Согласен,зимние шины липучка,на них машина становится комфортнее и мягче,лучше поведение в колее,но добавляется при этом "кисель" в поворотах.Вообще,когда первый раз попал в колею,на скорости где-то 120 и дернулся руль,то я от неожиданности чуть не обоср...ся.Сейчас уже привык.