Цитата:
Сообщение от Васильич32
Мой алгоритм утреннего старта в -20:
Сажусь в машину, завожу двигатель, включаю попогрей и обогрев заднего стекла, поддерживаю ногой обороты двигателя в р-не 1500об. Климат у меня всегда включен в АВТО. Температура водительская +20...пассажира +22.  Я климат-контроль вообще никогда не выключаю, ни зимой, ни летом. Как можно ездить на машине с выключенной печкой...не понимаю....
Вообщем посидел, погазовал минут 5, климат еще дует еле-еле...на 1 деление. Потом начинает дуть сильнее и воздух уже теплеет, хотя стрелка температуры как была на нуле, так и стоит. Замерзшее снаружи лобовое начинает оттаивать. Как только начинает оттаивать, я начинаю брызгать незамерзайкой и чистить дворниками. Как только лобовое становится относительно чистым, двигаюсь в путь. Через 1,5 км лобовое уже совсем чистое, а стрелка температуры еще только-только начинает двигаться. Вот вкратце и всё. Напоминаю...это при -20. При меньшей температуре всё гораздо проще. 
---------- Сообщение добавлено в 07:13 ----------
 |
Еще можно добавить ко всему вами сказанному:вечером, когда машину на стоянку ставите - откройте стекла и охладите салон - ничего не обмерзнет если салон будет такой же температуры как и окружающая среда. Это старый дедовский способ иметь меньше проблем.
Внизу лобового стекла под дворниками не должно быть ни снега ни льда, на задней полке то же ничего не нагромождайте. Надеюсь сообща мы объяснили лучше некуда.