Цитата:
Сообщение от kaddafi
Товарищи, подскажите. Порвался нижний сайлент. Стоит ли менять заодно и верхний? И где этот верхний находится? Я так понимаю, что сразу за нижним.
Просто не хочется туда еще раз лезть. Пробег около 110т.км.
|
))) полюбому оба менять придется потому что нижний без выпрессовки верхнего не достать. Сам менял в декабре, так вот с запрессовкой тоже все интересно. Сайлент надо стягивать обоймой и запрессовывать через нее. Я извернулся и нижний сайлент запрессовывал через верх без стягивания, только при прохождении окна его надо перекосить и потом заправить выпученную часть пластмассовой обоймы, потом все заходит как по маслу. верхний запрессовывал тоже через верх у него обойма мощнее и поэтому так все залезло. А по началу очканул ))) что испорчу все и машина разобрана. Болты подрамника, сайлента и крепления нижней опоры к коробке ставил новые, все остальное старое. Заодно махнул и задние сайленты рычагов, там вообще работы на 20 минут как оказалось вместе с перепрессовкой.
Пробег кстати 103000км был и оба сайлента надорваны были а вот сайленты рычагов можно было и не менять они в нормальном состоянии были как и сам шестигранник рычагов