[kaddafi]

weter80, Привет. Решать тебе, но лично я, в целях профилактики, при пробеге в 100т.км. решил заменить шрус смазку на всех шрусах. Про состояние старой смазки писал выше, она была однородная по консистенции, но черная как смоль, в отличии от новой темно-серого цвета.
У меня запотевание было менее обильным чем в твоем случае, но и у тебя не критично.
Кстати, про тот высокотемпературный герметик, который наносится вместо прокладки между шрусом и пыльником. Мне заменитель пришел фирмы курил, немецкий. Из особенности - он не сохнущий, просто высокотемпературный герметик прокладка.
С заменой смазки придется повозиться, если нет ямы. Донкратим ту сторону, где будем работать. На передачу не ставим, колесо должно крутиться. Берем звездочку нужного размера и откручиваем 6 болтов, крепящих шрус к коробке. Болты удобно откручивать из крайнего нижнего положения. Для этого и должно крутиться колесо, чтобы последующие болты откручивать, вращением колеса подгоняя каждый болт в нижнеее положение. Всё, потом вытираем старую смазку и вперёд.
Да, и не сальник это, точно, будь спокоен.