Цитата:
Сообщение от Alexdsx
Всем доброго времени суток товарищи!
Нуждаюсь в вашем совете и рекомендации!
Имеем: 1.4 саха + dq200 пробег 93 000км
Беспокоит:
1. на прогретой машине, после пробок (чаще всего) при трогании машина дрожит первые 2-3 секунды. Вчера дрожала дольше ( как сказал человек выше "Эффект гладильной доски" Наверное лучше всего опишет сею проблему))
2. После длительных поездок, пробки, без пробок, при включении задней передачи машина может подумать и потом только поехать и бывают толчки (редко) 1 или 2 раза было так, что при включении задней машина не ехала пока не перевключишь передачу.
3. проводил адаптацию коробки (комп диагностика + поездка) - сцепление до адаптации : 1 диск 1мм / 2 диск 1.8 | после адаптации 1 диск 2,1 / 2 диск 3,8| При этом, повторная проверка в тот же день вечером, показатели равные до адаптации. как это?
4. как диагностировать кончину маховика? готовиться к его замене или нет? или только через вскрытие?
6. читал машину "carista" и по кпп появилась ошибка "Р0928 - Gear shift Lock Solenoid / Actuator Control Circuit "A"/ Open" (Электромагнитный клапан блокировки переключения передач - обрыв цепи ) - куда смотреть? ошибку не стер.
_____________________
Суть вопроса в следующем:
Пора ехать в сервис? или ездить пока колом не встанет?
Какой ценовой разброс и что пора менять?
Есть ли смысл делать свап на dq 250?
|
1. Сцепление.
2. Думаю, что либо устаревшая прошивка, либо что-то с мехатроником. Но могу и ошибаться. Сначала устранить проблему со сцеплением, затем (при необходимости) обновить версии ПО коробки и двигателя до актуальных, затем уже смотреть, будет ли проявляться эта проблема.
3. На этот показатель можно особо не ориентироваться - это всё очень условно и косвенно. Бывает, что показатели там лучше, чем у нового сцепления, а по факту уже вибрации по кузову идут, а бывает, что пишет 1 мм, но машина ездит, как новая.
4. Стуки, побрякивания при запуске/остановке двигателя, на холостом ходу из области коробки/подкапотного. Иначе - только после снятия КПП. На пробеге 93 должен быть ещё живой, но точно можно сказать только после снятия коробки и проверки по факту.
5 (6). Эта ошибка указывает на то, что клапан блокировка селектора передач не работает. Т.е. коробку можно переключать в любое положение без включения зажигания и нажатия на педаль тормоза. Проверьте, если это так - значит, у вас действительно есть эта неисправность, и механизм блокировки не работает. Если же всё нормально (не даёт перевести из положения P, пока не включишь зажигание и не нажмёшь тормоз) - значит, либо где-то плохой контакт, раз ошибка вылезла, либо была какая-то ещё проблема разовая. Стереть ошибку и поездить, будет появляться ещё - тогда уже разбираться.
Можно ждать, пока встанет колом, но с таким сцеплением я бы не стал - вибрации негативно влияют на многие узлы автомобиля, в том числе (особенно) на пресловутый маховик. Либо пытайтесь трогаться очень-очень плавно, так, чтобы вибраций не было совсем (или были по-минимуму), или всё-таки постарайтесь найти бюджет на замену сцепления. Желательно, на всякий случай, иметь запас и на маховик - встречаются случаи, когда он и 60 тысяч не выхаживает, поэтому всякое возможно.