Цитата:
Сообщение от Jump
Правильно: и то и другое ушатано предыдущим владельцем. Известная практика: к 4-5 году, в зависимости от интенсивности владения сумма набежавшего, но еще не критичного (сайленты там всякие, датчики по мелочи, глушителль-катализатор) ремонта подбирается к 120 штукам, а хотелки хозяина к новому авто.
И да, неужели в нисане был магкий пластик не мышиного цвета?
|
После покупки гольфа сделал диагностику у офицалов и в еще одном сервисе, также при покупке менеджер салона Volvo уверял что авто в идеале, кроме незначительных косяков по кузову. Итог: замена задних тормозных колодок и шлангов, и жидкости (6т.р.). Остальное все в норме, даже аккум новый
---------- Сообщение добавлено в 15:45 ----------
Цитата:
Сообщение от Jump
Правильно: и то и другое ушатано предыдущим владельцем. Известная практика: к 4-5 году, в зависимости от интенсивности владения сумма набежавшего, но еще не критичного (сайленты там всякие, датчики по мелочи, глушителль-катализатор) ремонта подбирается к 120 штукам, а хотелки хозяина к новому авто.
И да, неужели в нисане был магкий пластик не мышиного цвета?
|
А насчет пластика в ниссане--- темносерый пластик сверху даже помягче чем у гольфа, в нижней части потверже