Имеем комплект Парковочного ассистента-2,который начали устанавливать в концерне ВАГ на все модели Шкода/Ауди/VW начиная с гольф-класса и выше с визуализацией картинки на экран оригинальных ресиверов c 2009 мод.года:
Для установки снимаем переднюю и заднюю накладки бамперов.Для снятия накладки заднего бампера надо снять задние фонари ибо под ними есть крепёж заднего бампера.А также демонтируем внутреннюю пластик.обшивку проёма багажника,обшивку правого заднего крыла колёсной арки+вынимаем обшивку пола багажника и пенопласт.вставки вокруг запасного колеса.
После снятия заднего бампера видим по центру подрамника пластик.заглушку,которая закрывает технологическое отверстие для проводки от задних датчиков в салон авто(на 1 фото где показан комплект,на кабеле проводки висит резиновая заглушка,которая будет установлена вместо демонтированной пластиковой).
Далее с обратной стороны делаем разметку под дырки для датчиков.При этом используем круговую фрезу под дрель диаметром 18мм.
Далее края отверстий с обратной стороны накладки обрабатываем лезвием убирая по кромке все неровности и заусеницы.После обезжириваем вокруг отверстий поверхность антисиликоном и вклеиваем площадки крепления датчиков.При этом датчики не выщёлкиваем из площадок,чтобы в процессе вклеивания было видно,что датчик сидит чётко по цетру отверстия.
Для того,чтобы отверстия под датчики были идеальными без заусениц необходимо использовать коническую фрезу:
Теперь выщёлкиваем заглушку в подрамнике и заводим проводку в салон,предварительно заизолировав весь жгут проводки изолентой:
Теперь ставим на своё место накладку заднего бампера с установленными в неё датчиками,но не крепим её к кузову.Вот так сидят датчики в накладке бампера:
Получается не плохо.Но!Есть изьян.Чтобы не бросалась обрезанная кромка пластика вокруг датчиков её надо покрасить.Выщёлкиваем датчики из крепёжных площадок,обезжириваем антисиликоном пластик в отверстиях и используя оригинальный рем.комплект лкп красим сначала краской в отверстиях и через 2-3мин лаком.Разница видна на сравнительных фото:
Вот я показываю на фото заводское место крепления динамика для комплекта парковочного ассистента.Но там точки крепления не совпадают с нужными нам для крепления динамика из нового комплекта и для того,чтобы не сверлить лишних дырок мы используем одно совпадающее отверстие и под второе крепёжное ухо динамика сверлим одно отверстие и устанавливаем динамик звуковой индикации заднего парктроника в эту чашку.
Блок управления парковочным ассистентом крепим в заднем крыле(рядом с блоком установленный динамик был перенесён на своё родное место предусмотренное заводом и показанное мной на предыдущем фото по причине плохой слышимости звука,после установки динамика в положенное ему заводом место,слышимость работы заднего парктроника стала отличной):
Демонтируем пластик.обшивки задней арки и порогов по правой стороне салона до торпедо ибо под ними идёт заводской жгут к которому мы подвяжем хомутами проводку парковочного ассистента:
На последнем фото на пороге авто лежит разъём который надо будет разобрать ибо кабель нужно втянуть под капот для подключения к проводке от датчиков в переднем бампере.Для разборки используем чудо спец.инструмент имеющийся на СТО ОД VW:
Используя жёсткий кусок проволоки,приматываем провода от разобранного разъёма к его концу изолентой и протягиваем за вентилятором печки под ногами пассажира кабель под капот(туда же мы протягивали управляющий провод для кнопки SET!):
Выход провода в моторном отсеке под капотом рядом с блоком ABS:
Вытягиваем кабель под капот и тянем его вдоль рядом идущего кабеля к датчику уровня жидкости в бачке омывателя.
Теперь разбираем среднюю часть торпедо включая демонтаж бардачка и пластик до кулисы:
На этом фото виден оранжево-чёрный витой провод-это управление парковочного ассистента по кан-линии:
КАН-линию берём с блока управления аирбегами расположенного на полу под центральной частью торпедо:
Не ошибётся никто ибо в блок вщёлкнут большой ярко-жёлтый разъём в который заходит такого же цвета витой оранжево-чёрный провод,к нему и подключаемся параллельно:
Сразу же ставим на своё место кнопку управления парковочным ассистентом вместо заглушки:
Так как комплект от Шкоды,необходимо перепиновать разъём кнопки управления парктроником.Правильная распиновка для VW:
1 пин кнопки-коричневый-масса(берём с соседней кнопки)
2 пин кнопки-бело-зелёный-на блок упр.парктроником в 4 пин(16-ти пинового разъёма блока)
3 пин кнопки-серо-голубой-подсветка кнопки(берём с соседней кнопки)
4 пин кнопки-коричневый-масса(берём с соседней кнопки)
5 пин кнопки-сине-зелёный-на блок упр.парктроником в 13 пин(16-ти пинового разъёма блока)
6 пин кнопки-доставляем провод-масса(берём с соседней кнопки).
Не постоянный "+" на блок управления парковочным ассистентом берём с зажигания,нас устроит рядом расположенный разъём прикуривателя.
Подключаем разъём питания к кнопке,крепим всю проводку под торпедо подвязываясь хомутами к заводской проводке и собираем центр.часть торпедо и бардачок.Также собираем на места обшивки порогов и задней арки правого колеса.
Процедуру установки датчиков в переднем бампере не описываю ибо она такая же как в заднем и не забываем также прокрасить вырезанные дырки под датчики.
В правом нижнем углу последнего фото виден разъём соединяющий проводку датчиков в переднем бампере с основным кабелем от блока управления парковочным ассистентом,который мы втянули с салона под капот.Возле правой птф находится родное крепёжное место разъёма.
Подключаем(соединяем) все разъёмы и навешиваем на авто бампера с установленными в них датчиками,но бампера не крепим!Потому,что если датчики перепутаны по проводке и неправильно отображают зоны на экране,то мы их поменяем местами!
Теперь подключаем VAS.Заходим как Jetta выпуска после 09.2009г ибо Golf V не имел переднего парк-пилота,а Jetta имела.Кодируем блок Парковочного ассистента-2 указывая наличие последнего с визуализацией и камеры:
После успешной кодировки блока выставляем в адаптациях громкость и тембр звучания динамиков работы парковочного ассистента.
10 блок(Парковочный ассистент-2) > адаптация > -1 канал-громкость заднего динамика(от 0 до 9);
-2 канал-тембр заднего динамика(от 0 до 18);
-3 канал-громкость переднего динамика(от 0 до 9);
-4 канал-тембр переднего динамика(от 0 до 18):
Перегружаем авто вынув и снова вставив ключ в замке зажигания.Включаем заднюю передачу и видим на экране RNS 510:
А вот и новая кнопка управления парковочным ассистентом:
Включаем первую передачу и нажимаем кнопку(она загорается жёлтым):
Получаем на экране RNS 510 картинку работы парковочного ассистента без камеры:
При достижении скорости более 15км/ч система автоматически отключается.
После всех адаптаций и проверок крепим бампера и собираем на место задние фонари.
Так выглядит задняя часть авто с датчиками:
А вот так передняя:
Вот вроде и всё.Всем спасибо за внимание.
Я очень доволен!!!
